Search the Community
Showing results for tags 'Blue Star'.
-
Για την ΑΝΕΚ είναι καλύτερο να έχει ro-ro σε μία γραμμή γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να είναι άδειο το πλοίο.Τα Χανία είναι και το κέντρο της. Θα μπορούσε και η ΜΙΝΟΑΝ να αγοράσει ένα ro-ro ώστε να υποστηρίξει τη γραμμή Ηρακλείου.
-
Αρχική δημοσίευση από το μέλος ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ
-
ο εντυπωσιακος ογκος του δεσποζει στο 4 της πατρας. αρκετα ψιλομερεμετια με μινιο εξωτερικα παρολο που η επισκευη του ειναι προγραμματισμενη σε 2 εβδομαδες
-
Ξερει κανεις τι επαθε το ΝΑΞΟΣ;Κατι για βλαβη ακουσα
-
Φευγει σημερα το απογευμα απο Πειραια το Seajet 2 για Ραφηνα, οποτε φανταζομαι πως απο Παρασκευη θα ξεκινησει και η σαιζον γι' αυτο. Με "ανταγωνισμο" απο το Flyingcat 3 και αργοτερα το Hellenic Κουφαρι, μαλλον η τελευταια του σαιζον τουλαχιστον με αυτην την πλοικτησια. ______________________________________________- (1998, ex-Mirage)
-
Τελικα κανας αλλος πλοιοκτητης δωδεκανησα φετος θα παει ? Το ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα το παρει κανενας , για να ξανακατεβει δωδεκανησα ? Η θα μεινει GA-FERRIES και BLUE STAR ? , αντε και η LANE
-
και το ονομα αυτου(1ο νεο πλοιο):http://www.bluestarferries.gr/site/img/summer%202010/pdf/editorial.pdf
-
Και το Μαρίνα!!! Βέβαια σιγά μην βρουν εισιτήρια και με αυτό!! Αφού θα το γεμίσουν οι Σαμιώτες αλλά και οι Ικαριώτες (Εσύ Earl με το Πήγασο, θα πας?), άσχετα αν προτιμούν την Hellenic Seaways οι Ικαριώτες!!!
-
ξεκινα παλι σημερα το horizon. εφτασε πατρα κατα τις 11.00 και εδεσε μεσα σε 8 λεπτα στο 14 γωνια με μανουβρα μεσα στο λιμανι. φρεσκοβαμενο ολο, χωρις καμια εμφανη εξωτερικη αλλαγη. παραμενει η απορια γιατι δεν εγινε κιτρινη η τσιμινιερα αφου και blue star λεει στις μπαντες απο περσυ, αλλα και με blue star εχει ζευγαρωσει πλεον ΥΓ ανοιξα νεο thread γιατι προβλεπεται να συζητηθει αρκετα αυτο το βαπορι φετος. _____________________________________________________________ (1987, ex-Varuna, Superferry Hellas)
-
Εδώ και 2 ημέρες τοποθετήθηκε η τσιμινιέρα στο ΚΟΥΦΑΡΙ και το πλοίο άφησε την δεξαμενή και έδεσε στην παλιά του θέση στο ναυπηγείο.Η τσιμινιέρα που την ετοίμαζαν και ως εκπληξη είναι θεόρατη και ασύμμετρη για τις αναλογίες του βαποριού. Να δουμε αν θα δείξει καλύτερα όταν βαφτεί πάντως τώρα είναι ΑΙΣΧΟΣ.
-
Δυστυχως ανοιγω αυτο το thread για να διηγηθω κατι δυσαρεστο που συνεβη παραμονη Χριστουγεννων...Περιμενωντας ενα δεμα απο Αθηνα που ειχε βαλει μεσα στο πλοιο πατερας μου μπαινω μεσα παω στην αποθηκη κατα τα γνωστα και περιμενω τη σειρα μου για να μου το δωσουν...Ερχεται λοιπον η σειρα μου και αντι να οαρω το δεμα μου και να φυγω η απαντηση ηταν οτι "..τωρα δεν προλαβαινω να το βρω φευγει το πλοιο βγες εξω..." του λεω με ηρεμια οτι εγω το χρειαζομαι το περιεχομενο του δεματος σημερα αλλα αντι για αλλη απαντηση ακουω τον καταπελτη να σηκωνεται (η γνωστη κλασσικη μελωδια...) και ενα αξιωματικο να μου λεει μεινε μεχρι Ναξο να δεις... Τωρα εγω φταιω;;; Βεβαια δεν πηγα μεχρι τη Ναξο γιατι αναγκαστηκα να βαλω τις φωνες γιορτινες μερες και τελικα κατεβηκα απο το πλοιο αλλα ειλικρινα μιλαω οτι αν δεν παραμονη Χριστουγεννων θα εμενα μεσα μεχρι Νξο και απο κει και περα θα γινοταν ο μαυρος χαμος...Δεν μου αρεσει να γινομαι κακος αλλα δυστυχως καποια πραγματα εχουν και ορια.... Και η συμπεριφορα αυτη ειδικα με τον εκβιασμο του στυλ ή βγαινεις ή πας μεχρι Σαντορινη Ναξο και δεν ξερω και γω που αλλου δεν μπορει να περναει απαρατηρητη...Και ιδιαιτερα απο μια εταιρεια που περηφανευεται για την αψογη εξυπηρετηση της... Επειδη οπως εχω προαναφερει εχω δουλεψει και για λιγο στην εταιρεια στο ΝΑΞΟΣ μπορω να γνωριζω οτι συμπεριφορεσ σαν κι αυτη δεν γινονται αποδεκτες απο την Blue Star..Εδω καποια στιγμη ωντας εγω πληρωμα του πλοιου και βρηκα το μπελα μου γιατι αστειευομενος με ενα φιλο μου που ταξιδευε τον αποκαλεσα ρε και ακουσα τα εξ αμαξης.... Ενταξει καταλαβαινω αυτο που εχει πει καποιος απο το πλοιο οτι οι περισσοτεροι ειναι τσαντισμενοι που βγηκαν αρον αρον απο την επισκευη και που Χριστουγεννιατικα τα σχεδια τους χαλασαν τελειως αλλα εγω απο κει περα τι φταιω;Και ο καθενας απο τους επιβατες ή τους απλους πελατες που θα στειλουν ενα δεμα κατι.... Λυπαμαι που πρεπει να γινομαι δυσαρεστος τετοιες μερες ειδικα αλλα και μενα η διαθεση μου χαλασε και το βραδυ μου επισης με ολο αυτο το σκηνικο...
-
Αυξημένο κατά 42% το μέρισμα της Attica Group ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση του κλάδου της ακτοπλοΐας μέσω της εναρμόνισης του ελληνικού δικαίου με τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης θεωρεί ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας ο όμιλος Attica Α.Ε. Συμμετοχών, ο οποίος έχει από καιρό εκδηλώσει το ενδιαφέρον του προς αυτή την κατεύθυνση. Ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group. Tα παραπάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, στη χθεσινή παρουσίαση του Ομίλου σε ειδική εκδήλωση της Ενωσης Θεσμικών Επενδυτών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Στην παρουσίαση συμμετείχε και ο κ. Ιωάννης Κρητικός, εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Παναγόπουλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα, η Attica, ως εταιρεία συμμετοχών που είναι και με αυτή την ιδιότητα, επέλεξε να επενδύσει κεφάλαια για την απόκτηση του 10,2% των Μινωικών Γραμμών και του 12,3% της Hellas Flying Dolphins Αναφερόμενος ειδικότερα στην πορεία της εταιρείας, είπε ότι στόχος του ομίλου είναι η συνεχής ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών και η συγκράτηση των εξόδων, με σκοπό τη συνεχώς αυξανόμενη διανομή μερισμάτων προς τους μετόχους. Η στρατηγική αυτή θα επιβεβαιωθεί και στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων, που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου, όπου η διοίκηση του Ομίλου θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος 8,33 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,08 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 42% έναντι του περυσινού. Ακόμη, στόχος για την επόμενη τριετία είναι το περιθώριο EBITDA να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα μεγαλύτερα του 30% και το περιθώριο καθαρού κέρδους άνω του 10%. Ο κ. Παναγόπουλος αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στην παρουσία του ομίλου στις διάφορες γραμμές τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού. Εστιάζοντας στις γραμμές της Βορείου Ευρώπης, είπε ότι η Attica δραστηριοποιείται με 6 πλοία. Συγκεκριμένα, στη Βαλτική Θάλασσα, ο συντελεστής πληρότητας άγγιξε το 100% στα πλοία Superfast VII και Superfast VIII, ενώ στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου οι προοπτικές δείχνουν ευοίωνες, μετά την εφαρμογή περιορισμών στα οδικά δίκτυα της Μεγάλης Βρετανίας. Σε ό,τι αφορά τις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 50% των εσόδων του ομίλου, οι κρατήσεις για τη φετινή περίοδο εμφανίζουν σημαντικά αυξητικές τάσεις, σε σχέση με πέρυσι, όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος. Επισημαίνεται ότι, για το 2005, οι βασικοί στόχοι του Ομίλου, έτσι όπως περιγράφονται στο Ετήσιο Δελτίο του 2004, είναι η συνεχής ανάπτυξη και αποτελεσματική διαχείριση των πλοίων του ομίλου στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, η διεύρυνση νέων αγορών, καθώς και ο εμπλουτισμός του χαρτοφυλακίου της μητρικής εταιρείας, ως εταιρείας συμμετοχών με συμμετοχές σε επενδυτικά ενδιαφέρουσες και επιχειρηματικά υποσχόμενες εταιρείες. Ειδικότερα, στους μελλοντικούς στόχους του Ομίλου περιλαμβάνονται: Η ενίσχυση της θέσης του στην αγοράς της Αδριατικής, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης του στη Βόρεια Ευρώπη και στην ελληνική ακτοπλοΐα, η επέκταση των δραστηριοτήτων του σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και η απόκτηση συμμετοχών με επενδυτικό ενδιαφέρον κατά βάση σε εταιρείες με παρεμφερές αντικείμενο εργασιών. απο τη ναυτεμπορικη
-
Σύμφωνα με το marine traffic φαίνεται πως έχει σταματήσει ανοιχτά του Σαρωνικου -
Βέβαια. Απορώ γαιατί δεν έβαλαν και στο Ithaki που ξεκινά και από Πειραιά.
-
πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
-
Τωρα που σε λιγο καιρο ξεκινα τα δρομολογια του το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ, τι θα γινει με το αδελφακι του; Θα μεινει παλι BLUE KOUFAR;
-
Πηγη ΥΕΝ Ελπίζω να μην είναι τίποτα σοβαρό!!! Σήμερα θα εξυπηρετηθούμε μόνο με το HighSpeed 2, και το SeaJet 2??
-
Σχέδιο συγχώνευσης της Attica Group θυγατρικής της MIG που δραστηριοποιείται στην ναυτιλία και έχει ισχυρό μέτοχο το Fortress με την Hellenic Seaways επεξεργάζεται η τράπεζα Πειραιώς. Η τράπεζα Πειραιώς είναι βασικός μέτοχος με 32% περίπου στην MIG, θα ολοκληρώσει την έκδοση ομολογιακού 420 εκατ και ουσιαστικά δυνητικά θα ελέγχει όλη την εταιρία και ταυτόχρονα η Πειραιώς ελέγχει το 40,5% της Hellenic Seaways ενώ ο Grimaldi 48,5%. Με βάση πληροφορίες εξετάζονται δύο εναλλακτικά σενάρια. 1)Η Attica group να εξαγοράσει το 40,5% της Hellenic Seaways από την Πειραιώς με στόχο την συγχώνευση εφόσον επέλθει συμφωνία και με τον Grimaldi. 2)fund του Fortress να αποκτήσει ξεχωριστά το 40,5% της Hellenic Seaways και εν συνεχεία να εξεταστούν τα εναλλακτικά σενάρια. Με δεδομένες τις δανειακές υποχρεώσεις της Hellenic Seaways και την καλύτερη χρηματοοικονομική κατάσταση της Attica Group η συγχώνευση των δύο ναυτιλιακών εταιριών φαντάζει ως το πιο λογικό σχέδιο προς όφελος της Πειραιώς, της MIG και βεβαίως των εμπλεκομένων ναυτιλιακών εταιριών.Υπάρχουν ενδείξεις ότι τις προσεχείς εβδομάδες μπορεί να υλοποιηθούν τα σχέδια αυτά και να υπάρξουν ανακοινώσεις. www.bankingnews.gr -
Enousa pos to Blue star einai ploio katigorias grammis Patra-Ancona gia ayto to exo se isagogika.Auti itan i proti tou grammi kai den perimena pote pos ena tetoio ploio tha ekane aytin tin grammi.
-
Παρατηρώντας τα δρομολόγια του ΤΑΞΙΑΡΧΗ για τον επόμενο μήνα βλέπω πολλά δρομολόγια απευθείας Μυτιλήνη (παράλληλα με το κλασικό δρομολόγιο των 19:00 από τα άλλα 2 πλοία), καθώς και το κορυφαίο Πειραιά - Μυτιλήνη - Λήμνο- Θεσ/νίκη. Οι επιβάτες της Χίου μάλλον βάλανε φωτιά στο πηγάδι, γι'αυτό δεν θα έχουν την τιμή να απολαμβάνουν συνέχεια τις υπηρεσίες αυτού του υπέροχου πλοίου.
-
Naxos 14/8/2023© BS CHIOS
-
Το όνομα του δευτέρου πλοίου της Blue Star Ferries που θα κατασκευαστεί στη Κορέα, θα είναι Blue Star Patmos Πηγη: ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ
-
γνωριζουμε τι θα γινει με το superferry II μετα το τελος της σαιζον; συμφωνα με την ανεπισημη πληροφορηση και εσα στο forum και εκτος το βαπορι πρεπει να βαλλει sprinklers αλλα και να δαπανηθουν επιπλεον χρηματα για την εναρμονιση του. επειδη η εταιρεια του αποκλειεται να διαθεσει δεκαρα τσακιστη υποθετουμε οτι θα φυγει. οποιος γνωριζει κατι παραπανω ας μας ενημερωσει. (υπαρχουν ενδιαφερομενοι αγοραστες; θα πουληθει ελλαδα ή εξωτερικο; ) σε προσφατο ταξιδι μου παντως υπηρχαν καποιες μικρες λεπτομερειες που δειχνουν οτι η εταιρεια του μετρα τις μερες μεχρι να το ξεφορτωθει: παρα πολλα ξεφτισμενα καθισματα στο ανω εξωτερικο καταστρωμα. αρκετα μικρα τρεξιματακια κυριως εκει που το γαλαζιο του ντεκ συναντουσε το λευκο της υπερκατασκευης. μεσα βεβαια το βαπορι ηταν πεντακαθαρο ενω η ταχυτητα του ηταν σε ολο το ταξιδι απο 18.8 ως 19.1 με περισσοτερη ωρα στο 19.0
-
Σημειωση MOD: Υποθετωντας οτι μαλλον θα υπαρξει πολλη συζητηση στο μελλον για τη συγκεκριμενη γραμμη, μετατιθεται εδω το ποστ του Fernando_gr για περαιτερω σχολιασμο-συζητηση Απο έγκυρη πηγή της Blue Star ( ποιο έγκυρη δεν γίνεται) ακούστηκε οτι η εταιρεία αποφάσισε τη δρομμολόγηση του Blue Star Ithaki για Ιούλιο-Αυγουστο και αρχές Σεπτεμβρίου εκτός απο τα πρωινά Συροτηνομυκονίας ,κάθε Τριτη Παρασκευη και Κυριακή στις 20:30 για Πάρο.Αν αληθεύει αυτό πολύ φοβάμαι πως τελικά ο Απόλλωνας δεν θα δρομμολογηθεί δίπλα στο Σαντορίνη και ακόμα χειρότερα φοβάμαι πως το πλοίο μάλλον για scrap θα πάει....Αλλωστε πέρασα απο κει που είναι δεμένο και τουλάχιστον εμένα μου έδωσε την εντύπωση ενός πλοίου ,μάλλον παρατημένου.Μακάρι να κάνω λάθως παρόλο που η δρομμολόγηση αυτή του ΙΘΑΚΗ με χαροποιεί.
-
Kos 3/7/2023© BS CHIOS
