Molmed
-
Posts
461 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Molmed
-
Μιας και το αναφέρατε, διαβάστε αν θέλετε τα όσα "ωραία" λέει ο κ. Δημητρουλάκης στο παρακάτω link. Αν δεν μπορείτε να μπείτε στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα, πείτε μου να ανεβάσω τα όσα δήλωσε στην εφημερίδα "ΠΑΤΡΙΔΑ" του Ηρακλείου. Μα τι λέει ο άνθρωπος... http://www.patris.gr/articles/274557/178404#.VKf38nt26p1 -
Η ΑΝΕΚ φταίει που έφερε αυτό το πλοίο. Σας συγχαίρω για όλα όσα προηγουμένως μνημονεύσατε. Έχετε απόλυτο δίκιο, σε όλα!
-
Οταν τον Ιούνιο του 2014 πλήρωσα πανάκριβο εισιτήριο για να ταξιδέψω γαι κάποιο συνέδριο στο Παρίσι με την Aegean, και τελικά η εταιρεία με έστειλε με ένα αρχαίο, βρώμικο, σαράβαλο, και άκρως επικίνδυνο αεροσκάφος της τσεχικής εταιρείας AIR EXPRLORE, Εγώ γνωρίζω τι έκανα εναντίον της ...κορυφαίας ευρωπαικής μας εταιρείας!!! Τώρα, όλοι όσοι ακριβοπλήρωσαν εισιτήριο με το κορυφαίο HELLENIC SPIRIT και ταξίδεψαν τελικά με το πλοίο του θανάτου, ας δούμε τι θα κάνουν ενανττίον της κυριλέ εταιρείας ("μας") που πήρε τα ωραία χρήματα τους...... No respect, anymore, για τετοια υποκείμενα.
-
Ναι, 'επρεπε να να έχει κλείσει η ΑΝΕΚ! Να μην ξεφτιλίζει και όλους εμάς που τη στηρίξαμε από την ίδρυσή της! Να μην ευτελίζει τη μνήμη όσων την οραματίστηκαν πρωτοπόρα σε όλα, στην ανθρωπιά και την ποιότητα. Και ας στείλει κάποιους ..."πιστολάδες" (ολος ο Πειραιάς ξέρει πού αναφέρομαι) να κλείσουν τα στόματα που ακόμα μιλάνε, λόγω κοινωνικής καταξίωσης όλων όσων αντιδρούμε.... Να χαίρεστε ό,τι απέμεινε από την εταιρεία σας (που κάποτε ήταν και δική ΜΑΣ).
-
Τι να λέει άραγε, από ...εκεί ψηλά, ο ιδρυτής της ΑΝΕΚ, ο "'Άγιος" Ειρηναιος, για τους επιγόνους του? Και αναρωτιέται για αυτό κάποιος που υπήρξε υπέρμαχος και υποστηρικτής της ΑΝΕΚ, από πολλούς θώκους... Ντροπή σε όλους όσους την "κυβερνούν" σήμερα. Διέλυσαν την εταιρεία μας όλοι οι τυχάρπαστοι που τους μάζεψε στην αυλή του ο Γ.Ι.Β. Ντροπή τους, ντροπή του!
-
Αν ενδιαφερόντουσαν οι ίδιοι, δεν θα είχαν σε αδράνεια το πλοίο (και την εταιρεία τους) επί 3 χρόνια...
-
Καθένας είναι ελεύθερος να εκφράζει τις απόψεις του. Όπως, και κάθε νοήμων άνθρωπος, είναι σε θέση να κρίνει ό,τι διαβάζει και να οδηγείται στα αντίστοιχα συμπεράσματα. Προσωπικά, δεν περίμενα ότι στις μέρες μας, μετά από όλα όσα έχουν προηγηθεί με τη ΝΕΛ, θα έφτανε μέρα που θα διάβαζα ένα κείμενο σαν αυτό του φίλου που το ανάρτησε...
-
Υπερσύγχρονος και νεότευκτος ο ΙΚΑΡΟΣ δεν είναι, σε σχέση με τα υπάρχοντα πλοια της γραμμής των Χανίων. Μήπως, λέω "μήπως", παίζεται κάποιο παιχνιδι στην πλάτη του επιβατικού κοινού, με τις ανά έτος παλιννωδίες των Μινωικών Γραμμών, ώστε άπαντες να πιστέψουν πως ΠΟΤΕ δεν είχε η εταιρεία αληθινή πρόθεση να δρομολογήσει τα Χανιά οποιοδήποτε αξιοπρεπές πλοίο? Διότι, σε αυτή την περίπτωση, η ΑΝΕΚ θα έχει κάθε λόγο να υποβαθμίσει τις υπηρεσίες της προς τη συγκεκριμένη γραμμή και να εμφανιστεί κάποιο ΚΡΗΤΗ, κάποιο ΗΟRIZON, μην γίνω τελείως αλλοπρόσαλος και μιλήσω για κάποιο ΠΡΕΒΕΛΗΣ ή ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ.
-
Έτσι είναι. Καμμία σχέση του δικτατορικού καθεστώτος με την εταιρεία του Κων/νου Ευθυμιάδη. Μήπως είναι καιρός να αναρτήσουμε ξανά τη φωτογραφία του Στυλιανού Πατακού στη γεφυρα του ΚΥΔΩΝΑ, πλαί στον αείμνηστο Άγιο Κισσαμου και Σελίνου Ειρηναίο?
-
Η φωτογραφία από τον Πειραιά αφορά την εκλογική αναμέτρηση του Απρίλη του 1990, της τρίτης κατά σειρά του "βρώμικου" ΄'89. Το θυμάμαι το ΕΓΝΑΤΙΑ που κατέβηκε στα Χανιά, μαζί με το ΛΑΤΩ (με πλοίαρχο τον αείμνηστο Λευτέρη Δημοτάκη) που μόλις πριν λίγους μήνες είχε δρομολογηθεί για πρώτη φορά στη γραμμή της Πάτρας.
-
Πρόσκρουση του ΕΓ/ΟΓ Europalink στη νησίδα Περιστέρες
Molmed replied to kefalonia94's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Κάποτε λέγαμε οτι ο καπετάν Στέλιος Δακτυλίδης ένιωθε την πίεση στο παρθενικό ταξίδι του ΠΑΣΙΦΑΗ του Σούπερφαστ 2, που τον ¨κυνηγούσε|" και για το λόγο αυτό δεν υπολόγησε σωστά τη συνάρτηση ταχύτητας/χάρτη/τοπογραφίας και έτσι κτύπησε στα Περιστέρια... Τώρα τι να πούμε, ποιός "κυνηγούσε" τον Ιταλό, σε μια εποχή καθολικής κυριαρχίας του GRIMALDI στην Αδριατική? -
Και το ΚΥΔΩΝ το βλέπαμε πλαγιοδετημένο στη Σούδα (στον ίδιο προβλήτα με αυτό του ΛΑΤΩ) το 1989, πριν πουληθεί στον Λελάκη. Και το ΚΡΗΤΗ το βλέπαμε πλαγιοδετημένο στη Σούδα (στον ίδιο προβλήτα με αυτό του ΛΑΤΩ) το 1995, πριν πουληθεί στον Β. Αγαπητό. Φοβάμαι όμως πως το ΛΑΤΩ δεν πρόκειται να πουληθεί κάπου για επαναδρομολόγηση...
-
Γνωρίζετε πώς ταξιδευαν πριν από 3 χρόνια τα ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ και Σ. Βενιζελος στη Βενετία, τέτοια εποχή? Γνωρίζετε τι γυφταριό συναντούσε κανεις στο Olympic Champion ή Helenic Spirit, ανεξάρτητα των χρημάτων που είχε πληρώσει κάποιος, σε ΛΟΥΞ ή Α2 θέση? Ας μου απαντήσει κάποιος με αρνητική΄ή επικριτική διάθεση για αυτό που έγραψα και θα καταθέσω ντοκουμέντα. Ήταν η αρχή του τέλους της πάλαι ποτέ κραταιάς ΑΝΕΚ.
-
Συγχαρητήρια! Επιτέλους ακούγεται μια φωνή της αλήθειας. Όλα τα άλλα που γράφονται και επαναλαμβάνονται, δεν προσφέρουν τίποτα...
-
Έχδετε απόλυτο δίκιο, ως ATLAS IV παρατηρούσα το VEGA να χάνει κάποια από την αίγη του στην Πάτρα, τότε...
-
Είναι αλήθεια για τον πλοίαρχο Γιώργο Λουκίσσα, πολλά χρόνια ήταν πλοίαρχος στο συγκεκριμένο πλοίο. Τα χρόνια που καπετάνεψε, πολύ αργότερα, το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, ποτέ δεν μου είπε κάτι άσχημο για αυτό το πλοίο, το VEGA. Μάλιστα, "καμάρωνε" που σε κάποιες εκλογές το έβαλε πρώτος αυτός στο λιμάνι της Χίου (ολική ναύλωση τις μέρες εκείνες). Βέβαια, του Λουκίσσα ό,τι και να του έδινες το πήγαινε απροβλημάτιστα. Θυμάμαι, μεσα της δεκαετίας του '80 στην Πάτρα, και τον καπετάν Σπύρο Ραδίτσα που το έκανε "σβούρες" μέσα στο λιμάνι της Πάτρας, αποδεικνύοντας ότι πραγματικά είχε το πλοίο καλές ελικτικές ιδιότητες. Μάλιστα, οταν ήρθε για πρώτη φορά το FLAVIA, που τόσο κατηγορήθηκε στα τελευταία του επί πλοιοκτησίας Αλ.Αγούδημου, όλοι συζητούσαν στο λιμάνι πόσο πολύ υστερούσε το VEGA έναντι του νεοφερμένου πλοίου.
-
..Μια φορά και έναν καιρό, υπήρχε κάποια ΑΝΕΚ που είχε μονοπώλειο τη γραμμή, με τα ΤΑΛΩΣ και ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.... Τότε που είχε έκφωνήσει ένα συγκλονιστικό λόγο ο αείμνηστος Ειρηναίος (κάποιοι τον έχουν φυλάξει το λογο), για τα "ΛΕΥΚΑ ΚΑΡΑΒΙΑ", κατά τον πρώτο κατάπλου του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ στην Τεργέστη, παρουσία όλων των αρχών της πόλης, Ιούλιο του 1992 Κριμα, που οι επίγονοι δεν στάθηκαν αντάξιοι των "αξίων" και διορατικών προκατόχων τους. Δεν φταίει η οικονομικη κρίση των ημερών μας μόνο!
-
Το πλοίο ήταν καταπληκτικό ως προς τη μετασκευή, όμως κόστισε τόσα πολλά χρήματα για την εποχή του, που φαινόταν αδύνατο να καταφέρει να επιβιώσει και να κάνει ...απόσβεση. Ο γνωστός σε όλους, παλιός πλοιαρχος της Πάτρας που το ξεκίνησε και το ταξίδεψε, ο καπετάν Γιώργης Λουκίσσας, είχε εκφραστεί με τα καλύτερα λόγια για το αποτέλεσμα της τόσο ωραίας μετασκευής. Ο εν λόγω πλοίαρχος ήταν για 3 χρόνια πλοίαρχος, στη συνέχεια, του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, και κοντά του εργάστηκαν στο ξεκίνημά τους (σε άλλα πλοία) ,οι πλοίαρχοι Ηλίας Βερβενιώτης και Νίκος Χάλαρης.
-
Ντροπή. Πόσο χαμηλά μπορεί πλέον να πέσει αυτή η εταιρεία???
-
Να ρωτήσω κάτι αφελές, 10 λεπτά πριν επιχειρήσει να δέσει για πρώτη φορά (στις 9.45 πμ) το Μπλου Σταρ 1, όπως παρακολούθησα μπήκε και έδεσε με ασφάλεια το Μπλου Σταρ Πάρος. Πόσο πιο δύσκολο είναι ως προς τις ελικτικές του ικανοτητες το Μπλου Σταρ 1, ώστε να ταλαιπωρηθεί επί μια ώρα στην προσπάθειά του να δέσει, τελικά να εγκαταλείψει, να βγει απο το λιμάνι και να επανέλθει για να δέσει 5 ώρες μετά? Μήπως φταίει το ότι έχει μεγαλύτερες επιφανειες και συνεπώς το επηρεάζει περισσότερο ο άνεμος? Νόμιζα πως η μεγάλη ισχύς των μηχανών του αλλά και τα thrusters έλυναν κάθε τέτοιο πρόβλημα...
-
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, ό,τι και να πει κανείς για την ανακολουθία και κοροιδία των 2 εταιρειών είναι λίγο. Έζησα από κοντά (στην Πάτρα) επί 9 χρόνια την άνθιση της συγκεκριμένης γραμμής. Τι να πει κανείς, κοροιδία και μόνο, λες και απευθύνονται σε ανεγκέφαλους... Αλήθεια, τι γίνεται με τη δρομολόγηση του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ από Μεσολόγγι προς τα Επτάνησα? Τι θυμάμαι και εγώ τ΄ρα...
-
Με το δίκιο του να μην φαινεται ενθουσιασμένο ο Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου κ.κ. Ευγένιος. Νέος σε ηλικία είναι, παράλληλα όμως καταλαβαίνει πολλά...
-
Λυπάμαι για αυτά που επιμένετε να γράφετε. Ο μακαριστος Ειρηναίος δεν είχε την παραμικρή στήριξη ούτε απο την εκκλησία ούτε από την πολιτεία. Αυτό άλλωστε αποδείχθηκε απο το γεγονός ότι το τότε δικτατορικό καθεστώς τον "εξορισε" στη μητρόπολη Γερμανίας, για να μην ξεσηκώνει με το φλογερό λόγο του τον κόσμο στην Κρήτη εναντίον των δικατόρων... Και το γεγονός ότι κάποιοι τον απήγαγαν από την Κρήτη όταν ήρθε κάποιο καλοκαίρι, εν μέσω χούντας, και τον πήγαν με το ΕΓ Κανάρης και τον "'εκρυψαν" στο Γύθειο, μάλλον δείχνει ότι ούτε πολιτική ούτε εκκλησιαστική στήριξη είχε ο Ειρηναίος, αφού ήταν ΜΟΝΟΣ. Μετά την πτώση της δικτατορίας δεν ήθελε η εκκλησία της Κρήτης να τον επαναφέρει, αντίθετα στη μητρόπολή του (Κισσάμου και Σελίνου) εξέλεξαν κάποιον εντελώς άγνωστο, από τη νότια πλευρα του Ηρακλείου, τον αείμνηστο Κύριλλο... Αν σας έγινα ενοχλητικός, αποκλείστε με από το site έτσι ώστε να τελειώνετε μια και καλή με μένα.
-
Μα τι λέτε? Εδώ ένα σύμβολο της Ορθοδοξίας και της νεότερης ιστορίας της Κρήτης ηγήθηκε της δημιουργίας και γιγάντωσης της ΑΝΕΚ, και κάνετε τέτοια σχόλια? Αν πιστεύετε πως μπορείτε να χλευάζετε έτσι (και) τον αείμνηστο Ειρηναίο, τότε εντάξει...
-
Προσάραξη του ΕΓ/ΟΓ Πρέβελης στη νησίδα Ασπρονήσι
Molmed replied to georgios express's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Δεν θέλω να πιστέψω ότι ήταν έτσι η κατάσταση, όμως μπορεί και να ήταν. Η ΑΝΕΚ οφείλει να στείλει, λοιπόν, όλους αυτούς τους ασυνείδητους, από εκεί που ήρθαν. Δεν χρωστά τίποτα ο κάθε ανυποψίαστος επιβάτης σε όλους αυτούς τους ανεγκέφαλους που εργάζονται στην εταιρεία. Ας μην μου επιτεθεί κανείς όι κατηγορώ του καημένους τους απλήρωτους κλπ, διότι θα πάρει την απάντηση που του αρμόζει! Και το γράφω αυτό εγώ που, οι ιθύνοντες, ξέρουν πόσο ενδιαφερόμουν κάποτε για την ΑΝΕΚ. Αν επί πλοιαρχίας Μ. Καυγαλάκη, Γ. Κολυδά ή Β. Πασχάλη, κάποιοι από το πλήρωμα του ΠΡΕΒΕΛΗΣ φερόταν έτσι στους τρομοκρατημένους (και με το δίκιο τους, λόγω ανύπαρκτης ενημέρωσης) επιβάτες, κάποιοι ξέρουμε πού θα είχαν βρεθεί όλοι όσοι δυσφημούν την εταιρεία...