Molmed
-
Posts
433 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Molmed
-
Πορτοκαλής Ήλιος (ΙΜΟ 5264039)
Molmed replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Παλιά Επιβατηγά Ακτοπλοΐας
Όμορφο πλοίο, όντως, για κρουαζιέρες στο Σαρωνικό. Εκεί που έχασε πολύ, κατά τη γνώμη μου, ήταν όταν δρομολογήθηκε (αρχές δεκαετίας '80) στη γραμμή Ηρακλείου - Σαντορίνης, για ημερήσιες κρουαζιέρες. Το τι γινόταν δεν περιγράφεται, όσον αφορά το ταξίδεμά του σε τόσο ανοιχτή θάλασσα σε σχέση με τις γραμμές που είχε πρωτοδρομολογηθεί. Ο κόσμος ταλαιρορείτο και ολοι έλεγαν τα χειρότερα, που επέλεξαν το συγκεκριμένο πλοίο, σε μια εποχή που μπορούσαν να κάνουν το ταξίδι αυτό με το ΜΙΣΤΡΑΛ 2, για παράδειγμα (το μετέπειτα ΜΑΡΙΑ Π.). Ας μην περιγράψω άλλα, διότι πραγματικά αδικήθηκε το πλοίο από αυτή την ...αψυχολόγητη δρομολόγηση. -
Πειραιάς - Άγονη Πελοποννήσου - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Κρήτη
Molmed replied to gpap2006's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Πού είναι η εποχή που ταξίδευε στη γραμμή το ΚΑΝΤΙΑ... "Θηρίο" σε σχέση με το συμπαθές ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ. Και πάλι δεν τους άρεσε και κάποιοι διαμαρτυρόντουσαν... -
Άντε πάλι τα ίδια... Μα τι θα γίνει, πρέπει να 'εχoυμε κάποιο σοβαρότατο ατύχημα, όπvς αυτό του Κνωσσός Παλάς το 2004, για να ευαισθητοποιηθούν κάποιοι? Πού θα πάει αυτό το χάλι που όλοι ξέρουμε ποιοί το υποθάλπουν? Υπάρχει και ο νόμος περί "τύπου", όμως οι γνωρίζοντες στο λιμάνι του Πειραιά ξέρουν πρόσωπα και πράγματα. Σταματώ εδώ, δείτε το παρακάτω σημερινό δημοσίευμα: " Συνέλαβαν τον Βούλγαρο που πήγε να την παραλάβει Ένας 52χρονος από τη Βουλγαρία συνελήφθη από άνδρες της ασφάλειας του λιμεναρχείου Ηρακλείου όταν πήγε χθες το πρωί στο λιμάνι για να παραλάβει φορτηγό νταλίκα που μετέφερε εύφλεκτα υλικά. Το όχημα ταξίδευσε ασυνόδευτο από τον Πειραιά για το Ηράκλειο και μετέφερε παράνομα: 48 φιαλίδια βουτανίου των 240 γραμμαρίων, 264 φιαλίδια βουτανίου των 190 γραμμαρίων, 48 φιάλες οινόπνευμα των 245 ml, 24 τεμάχια αποσμητικών χώρου υπό πίεση και 500 τεμάχια σπίρτα. Η νταλίκα η οποία ανήκει σε μεταφορική εταιρεία με έδρα τα Χανιά, θα μετέφερε το εμπόρευμα σε σούπερ μάρκετ στην Αλικαρνασσό. Ο Βούλγαρος δήλωσε άγνοια για το εμπόρευμα, ενώ αναζητείται ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ, 28-11-2013 "
-
Πρόσκρουση του MSC Magnifica στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά
Molmed replied to enas chiotis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Δεν θα επιθυμούσα αντιπαράθεση, συζήτηση χαλαρή κάνουμε. Μήπως όμως θυμάστε να μας πείτε αν ο έμπειρος και παλιός πλοίαρχος του ΕΓ/ΟΓ ειχε μιλια μπροστά του πριν αποφασίσει το πού και πώς θα κινηθεί (όπως το κρουαζιερόπλοιο χθες), ή μήπως είχε λίγα μόνα στάδια (λίγες εκατοντάδες μέτρα) μονο από την ώρα (και το σημείο) που πήρε πάνω τις άγκυρες του και δεν είχε προλάβει καν να αναπτύξει ταχύτητα που θα μπορούσε να τιμονεύει ικανοποιητικά το πλοίο? Το βαρύ και όχι μαιτζέβελο πλοίο του? -
Πιστεύω ότι το λες ειρωνικά. Διότι μια ξένη εταιρεία λογικό είναι να δουλεύει με ξένους. Μια "ελληνική" όμως? Τι θα λέει ο μεγάλος Ειρηναίος, από εκεί ψηλά, βλέποντας το πώς κατάντησαν το όραμα και δημιούργημά του οι επίγονοι, οι ανάξιοι διάδοχοι?
-
Έτσι είναι, διάβασε λίγη "ιστορία". Το "κουφάρι" του Ε> ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ηταν εκείνο που ..έκρυψε τον ήλιο οταν ήρθε και ...έκρυψε τον ήλιο κάποια μέρα στον Πειραιά. Και δεν το γράφω επειδή δημοσιεύτηκε και κάπου αλλού, αλλά επειδή όντως έτσι συνέβη και το είδα με τα μάτια μου!
-
...Το κάνουν για να το κάνουν! Υποβάλλουν αίτημα απλά για να το κάνουν. Έλεος πιά, σας καταλάβανε ΟΛΟΙ!
-
Όσοι ταξίδεψαν μαζί του γνωρίζουν, ευχαριστώ.
-
Δεν διαφωνώ σε τίποτα! Η ΑΝΕΚ φέρθηκε με αισχρό τρόπο στο πλοίο αυτό. Άκουσε και κάποιο που ήταν από τα πρώτα στελέχη της ΑΝΕΝ. Με αυτά που λες ενισχύεις την αγανάκτηση μου για το γεγονός ότι ...άφησαν στην τύχη του τον "ΑΝΕΜΟ" ενώ παράληλα κατάφεραν να εξευτελίσουν πλοία πολύ νεώτερα, και τα οποία διέπρεψαν υπό την διαχείριση άλλων εταιρειών. Το τελευταίο πιστεύω ότι αποτελεί το μεγαλυτερο όνειδος για αυτούς που ρεζιλεψαν πλοία της STRINZIS LINEs ή το MILENIUM.
-
Να είναι καλά το πλοίο και οι άνθρωποί του, αν και δεν κατάφερε να δείξει τίποτα το αξιολογο στην Κρήτη, ως αμοιβό σκάφος...
-
Βρε παιδιά, να μιλήσουμε τη γλώσσα της αλήθειας??? Τo Aqua Maria τους φταίει τώρα όταν πολυδιαφημισμένα, αξιόλογα, δοκιμασμένα καράβια (σε άλλες εταιρείες) εξευτελίζονται όταν τα αναλαμβάνει η ΝΕΛ?????????????? "ΦΟΡΤΣΑ ΑΝΕΜΕ", που θα έλεγε και ο παλαιότερος, εκλεκτός καπετάνιος σου, ο Βασίλης Πασχάλης, ...για όποιον κατάλαβε.
-
Μήπως το έχουμε παρακάνει όλοι μας με το συγκεκριμένο πλοίο??? Άρεσε σε όλους μας όταν ταξίδευε, τώρα κατάντησε ευτράπελο θέμα το να μιλάμε για αυτο, ως πλοίο. Αν δεν μπορούμε να βοηθήσουμε τους ναυτικούς του, που δεν μπορούμε, ας αφησουμε τα υπόλοιπα σχόλια, το πλοίο ας το αφήσουμε όπως το θυμόμασταν, με τον Τζέρυ και τους άλλους................
-
Ας μην μιλήσουμε για αυτά τα υλικά... Ούτε για τα τηλεφωνήματα του αείμνηστου Σήφη προς αυτούς που τα οικειοποιήθηκαν! Υπάρχει και ο νόμος περί "τύπου" που δεν μου επιτρέπει να γράψω τι τους είπε, για ...κουφετάκια κλπ. Άλλωστε, η Χρυσή και ο Γιάννης, τα παιδιά του, δόξα τω θεώ μπορούν να μιλήσουν σχετικά, αν θέλουν... Συγγνώμη, οντως η μετασκευή του τελείωσε το καλοκαίρι του 1992, τον Ιούλιο. Εχώ φωτογραφίες από το πρώτο ταξίδι του ΕΛ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ από Πειραιά για ΧΑΝΙΑ -ΗΡΑΚΚΛΕΙΟ! Με τον πλοίαρχο του ΚΑΝΤΙΑ Γιώργο Σανδαλάκη να ...βιάζεται να αποπλεύσει εκείνη την "Κυριακή" από το Ηράκλειο έτσι ώστε να μην καθυστερήσει τον κατάπλου του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ που ερχόταν από τα Χανιά! Μην με ρωτήσετε πόσα πυροτεχνήματα πυροδότησε καθώς ο ίδιος έβγαινε από την μπούκα του Ηρακλειώτικου λιμανιού, ούτε πόσες γεμιστήρες άδειασε (τιμητικά) προς το παραπλέον ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.
-
Κάνεις κάποιο λάθος, όταν πρωτοξεκίνησε ήταν στη Γραμμή της Αγκώνα, όχι της Κρήτης. Σο Ηράκλειο κα;τέβηκε το φθινόπωρο του 1991.
-
Γιατί νόμιζα ότι ήταν αρχιπλοίαρχος της ΝΕΛ?
-
Και ποιός σας λέει ότι δεν διαμαρτυρήθηκαν πολλές φορές αξιωματικοί, γέφυρας και μηχανής, στα αρμόδια όργανα της διοίκησης? Ξεχνάτε πόσους έδιωξαν με συνοπτικές διαδικασίες το διάστημα 1998-2000, αρκετοι των οποίων διέπρεψαν έκτοτε αλλού? Συμφωνώ με όσα γράφετε πάντως.
-
Δυστυχώς για την ΑΝΕΚ αλλά και για όσους αγαπούν το πλοίο, έτσι είναι, έχετε απόλυτο δίκιο. Και πώς να μην είναι έτσι όταν 12 χρόνια πριν, επί πλοιαρχίας Γ. Λουκίσσα, έβλεπες ενώ ανέβαινες για (ή κατέβαινες από) Τεργέστη να είναι "σταματημένο" (στην κυριολεξία), χωρίς ενημέρωση, χωρίς κάποια τέλος πάντων πληροφόρηση προς τους επιβάτες. Τα προβλήματα που υπήρχαν το 2001, πώς είναι δυνατό να μην γιγαντωθούν 12 χρόνια μετά? Και μου το έλεγε ένας (αείμνηστος) Σφακιανός πλοίαρχος της ΑΝΕΚ, πως ΄.ο,τι παλιατζούρα ή άχρηστο είχαν στα κράτη του πρώην Ανατολικού μπλοκ τα φόρτωσαν κατασκευαστικά (ή και αργότερα,στην ,μετασκευή) στο συγκεκριμένο πλοίο. Τι να πούμε τώρα, για ηλεκτρογεννήτριες, για μηχανές, για thrusters??? Ας μιλήσει ένας που ήταν στην πρώτη Χριστουγεννιάτικη κρουαζίέρα του πλοίου, το 1992, που τα όργανα της δεξιάς κονσόλας έδειχναν πως είχε μηδενίσει το bow thruster, αλλά στην πραγματικότητα δούλευε προς τα αριστερά??? Τα θυμάται ο τότε αρχιπλοίαρχος που τον είχε "λούσει" παρουσία κόσμου στη Λεμεσσό, για την ....υπέροχη επίβλεψη των τελικών τεστ ο μακαρίτης καπετάν Λευτέρης Δημοτάκης? Ο σημερινός ΔΥΠΕαρχης Κρήτης (7ης ΔΥΠΕ Κρήτης), τότε Νομάρχης Χανίων, ήταν παρών στη φάση, δίπλα σε μένα!!!
-
Χαίρομαι που υπάρχει μια φωνή που μιλάει τη γλώσσα της αλήθειας, η δική σου. Σε ευχαριστώ.
-
Για ποιές Αρχές του Ρεθύμνου μιλάμε? ...Και εγώ που νόμιζα ότι άπαντες, και ο Μητροπολίτης κ. Ευγένιος και ο Δήμαρχος κ. Γιώργος Μαρινάκης στήριζαν όλες τις προσπάθειές τους, όπως τα ίδια τα στελέχη της εταιρείας διατυμπάνιζαν μέχρι πρότινος! Αν βέβαια εννοούν ότι θέλουν να ανοίξουν ταμεία και να τους χρηματοδοτήσουν, αυτά τελείωσαν, ούτε υπάρχουν πλέον κορόιδα σε εποχή γενικότερης ανέχειας. Και η (διαχρονική) ερώτησή μου ισχύει, γιατί δεν κυνήγησαν αυτούς που ξεπούλησαν την πάλαι κραταιά ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗ και θησαύρισαν, αλλά τα βάζουν τώρα με όποιον βρούν? Πόσοι πείστηκαν ότι οι εκθέσεις βιωσιμότητας μιας νεοσύστατης εταιρείας ήταν αντικειμενικές και αξιόπιστες? Οι αρχαίοι έλεγαν "μνήμη καλόν". Δεν φαίνεται να υπάρχει σήμερα όμως, σε μια μεγάλη μερίδα των ρεθεμνιωτών. Και επειδή η καραμέλα με το Βαρδινογιάννη δεν πουλάει πλέον, ας κάνει κανείς μια βόλτα στους ντόκους να δει πόσοι αυτοκινητιστές αλλά και επιβάτες του Ρεθύμνου ταξιδεύουν μέσω Ηρακλείου με τις ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ, πιστεύετε δηλαδή ότι μόνο η ΑΝΕΚ είναι ο "κακός" της υπόθεσης" ? Δυστυχώς, για όσους πιστεύουν στα σύγχρονα παραμύθια που πλασσσάρει το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, υπάρχουν περισσότεροι του ενός "κακοί λύκοι" (που γιατί να είναι κακοί αλλωστε? Τη δουλειά τους κάνουν).
-
Το τι θα ακουστεί από τους Χανιώτες δεν θα περιγράφεται, κακά τα ψέματα, μόνο στη γραμμή του Ηρακλείου (τα τελευταία χρόνια) εκ των πραγμάτων είχε αναγκαστεί η ΑΝΕΚ να διατηρεί σε υποδειγματική κατάσταση τα ΚRΙΤΙ Ι και ΙΙ. Διαφορετικά, θα έφευγαν από μια τόσο ανταγωνιστική γραμμή ...νύχτα! Προσεκτικά επιλεγμένα πληρώματα, διάθεση χρημάτων για άψογη συντήρηση κλπ. Ας μην θυμηθούμε τι ακολούθησε την μετέπειτα τύχη και εκμετάλλευση αυτών των πλοίων...
-
Μου φαίνεται τουάχιστον απίστευτη αυτή η είδηση και, πολύ περισσότερο, η απαγόρευση απόπλου! Για μια στρέβλωση του πέδιλο του καταπέλτη? Αν δεν κτύπησε και κάπου αλλού (που θέλω να ελπίζω ότι δεν κτύπησε), τότε κάτι δεν πάει καλά...
-
Η ζωή προχωρά, το ξέρουμε. Εγώ λυπάμια γνωστούς μου, αξιωματικούς. Α μηχανικούς και πλοιάρχους, "παλαίμαχους" της ΑΝΕΚ, που εν έτει 1997-98 έβαλαν χρήματα που τα είχαν δουλέψει με αλμύρα και πόνο τόοοοσα χρόνια προκειμένου να συμμετάσχουν στην νέα τότε εταιρεία του Στ. Βουράκη, που απέκτησε αυτό το πλοίο, το αδελφό του καθώς και 2-3 άλλα (μαζί με τον Κώστα Αγαπητό). Από το 2000 και μετά ΕΧΑΣΑΝ όλα τα χρήματα που έβαλαν, ως συνέπεια των κοσμογονικών αλλαγών που διαδραματίστηκαν. Κρίμα...
-
Καλημέρα! Μήπως το ΜΥΚΟΝΟΣ έφυγε 35 λεπτά μετά από "εσάς" , 8.05 πμ, και όχι απλά λίγα λεπτά μετά από εσάς?
-
Είναι και αυτός ένας τόπος κοινωνικής συμπεριφοράς, δεν λέω... Και ακόμα, ένας διαφορετικός τρόπος (πιο βολικός) είναι να πεταχτεί έξω από το forum (δια παντός αποκλειόμενος) κάποιος που έχει διαφορετική άποψη, βιώματα, θεώρηση κάποιων πραγμάτων.
-
Σας ευχαριστώ για τις διευκρινήσεις.