Molmed
-
Posts
431 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Molmed
-
Ευχαριστώ, πολύ καλή η περιγραφή και η τεκμηρίωση των απόψεών σας. Αν δεν κάνω λάθος, κάπου στα τέλη της θητείας του ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ στη Minoan Lines είχε δρομολογηθεί για Porto Marghera, χωρίς να ακουστεί τίποτα ιδιαίτερα εγκωμιαστικό για την επιλογή αυτή. Αν πήγαιναν εκεί και άλλα πλοία οχηματαγωγά (της εταιρείας των Κ. Αγαπητού και Στεφ. Βουράκη), για κάποιο διάστημα, δεν είμαι σίγουρος.
-
Σεβαστά όλα όσα λέει ο φίλος csst9728, θα μου επιτρέψετε όμως όλοι να κρατήσω τις όποιες πληροφορίες είχα και έχω για μένα. Όσο για τα υψηλά κλιμάκια της ΑΝΕΚ που επικαλείται ο φίλος, δεν το σχολιάζω διότι εδώ είμαστε μια παρέα που ανταλλάσει απόψεις χωρίς καμμία τάση (απο την πλευρά μου) να αποκαλύψω τίποτα περισσότερο... Δεν χάλασε και ο κόσμος αν θεωρηθώ στο forum αναξιόπιστος (που δεν είμαι). Στη Βενετία πάντως πήγαιναν ήδη επί πολλά χρόνια και άλλες γνωστές Ελληνικές εταιρείες, οπότε ακούγετα κάπως περίεργο να φοβήθηκε η ΑΝΕΚ (η τότε, δυνατή ΑΝΕΚ) την πιθανή είσοδο του Παναγόπουλου στη Βενετία, και να αφήσει για το λόγο αυτό τη (μονοπωλιακή) κερδοφόρο γραμμή της Τεργέστης. όσο για τις χαμηλές τιμές των καυσίμων, και αυτό δεν καταλαβαίνω γιατί να δούλευε εις βάρος της ΑΝΕΚ στην Τεργέστη, και έπρεπε να παέι στη Βενετία για να μοιραστεί ένα κομμάτι από την ήδη (μοιρασμένη εκεί) "πίτα". Καλό βράδυ σε όλους. ΥΣ: Κάποιοι πλοίαρχοι της Τεργέστης τα τελευταία χρόνια της ΑΝΕΚ εκεί, όπως οι Γιώργος Λουκίσσας, Στράτος Καβρός, Γιώργος Πριπάκης, σίγουρα θυμούνται τι συνέβαινε εκείνο τον καιρό και γιατί πάρθηκε η απόφαση αποχώρησης από την Τεργέστη.
-
Πολλά ακούγονται... Πολλά εξ αυτών είναι και αλήθεια! Ακούστηκαν πολλά για την πίεση Τουρκικών Εταιρειών προκειμένου να έχουν αυτές τους καλούς ντόκους της Τεργέστης, περιορίζοντας λίγο την "αφαίμαξη" που υφίσταντο όταν τα 2 ή 3 πλοία της ΑΝΕΚ πηγαινοέρχονταν γεμάτα τουρκικά φορτηγά και Τούρκους που κατέβαιναν κάθε καλοκαίρι για διακοπές (κυρίως με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ) αλλά και τα άλλα πλαία της ΑΝΕΚ. Είναι παροιμιώδες το κυκλοφοριακό κομφούζιο που προκαλείτο στην Ηγουμενίτσα όταν έφτανε πλαιο από την Τεργέστη και αποβίβαζε εκατοντάδες Τουρκους που ερχόντουσαν για διακοπές και συνέχιζαν οδικώς για τη χώρα τους. Κάτι παρόμοιο ίσχυε και για φορτηγά διεθνών μεταφορών. Μετά, άρχισαν οι ενδοεταιρικές διαμάχες στην ΑΝΕΚ, σε ποικίλα επίπεδα, σύμβουλοι "εξαγφανίστηκαν" με συνοπτικές διαδικασίες, κορυφαίοι πλοίαρχοι εκδιώχθηκαν (και κάποιοι από αυτούς συνέχισαν με επιτυχία μεγάλη στις Μινωικές Γραμμές ή αλλού), προσπάθησαν να αλλάξουν τον Πράκτορα στην Τεργέστη Μιχάλη Χατζάκη που χρώσταγε κάποια δισεκατομύρια σε δραχμές (από μη απόδοση νάυλων που είχε εισπράξει) και κάποιοι διατείνονται ότι και αυτό συνέβαλε στον πόλεμο από τις ιαταλικές αρχές, ποιός ξέρει... Έγιναν αμέτρητα λάθη επί προεδρίας Ζαμπετάκη εκείνη την περίοδο, ο αείμνηστος Σήφης Βαρδινογιάννης είχε παρακαμφθεί από ανθρώπους που είχε ευεργετήσει ο ίδιος, αρρώστησε μάλιστα έπειτα πό λίγο καιρό... Βλέπετε, δεν υπάρχει ένας μόνο λόγος για το τι πήγε στραβά. Σημειωτέον ότι πράκτορας σήμερα του GRIMALDI στην Τεργέστη είναι ο Μιχάλης Χατζάκης.
-
Μήπως, αφού δόθηκε η ευκαιρία, θα πρέπει να τα ξαναθυμηθούμε όλα? Ότι οι αρχές, δηλαδή, της Τεργέστης, έκαναν ανηλεή πόλεμο από το 1998 (περίπου) και μετά, εκδιώκοντας τα πλοία της ΑΝΕΚ από την εξαιρετική θέση όπου έδεναν από την έναρξη της γραμμής (1992) μέχρι τότε? Τα πλοία που οι Ιταλοί έκαναν καρτ-ποσταλ προβάλλοντας το αξιοθαύμαστο μέρος του λιμανιού της Τεργέστης (θα ανεβάσω κάρτα με το ΕΛ Βενιζέλος), τα είχαν στείλει τα τελευταία χρόνια στο πιο απομακρυσμένο και "πρωτόγονο" τμήμα του λιμανιού για να δένουν.. Οι επιβάτες εκεί ένοιωθαν καταφανώς όχι Ευρωπαίοι πολίτες αλλά άτομα γ'-δ' κατηγορίας... Ενώ, παράλληλα, τους καλούς ντόκους τους παραχώρησαν τότε για την εξυπηρέτηση των Τουρκικών εταιρειών. Ναι, τα είδα δια ζώσης αυτά που γράφω! Ναι, ντράπηκα ως Έλληνας που είχε τη χαρά να είναι στην πρώτη άφιξη του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ στην Τεργέστη, με όλες τις λαμπρές τελετές του την ακολούθησαν, να βιώσω το "χάλι"που έζησα Αύγουστο του 2001 στην Τεργέστη, με καθυστερήσεις, μποτιλιαρίσματα, βρωμιά, έλλειψη στοιχειωδών κανόνων υγιεινής στην προβλήτα... Αναψυκτήριο να μην υπάρχει, ούτε ταξί... ...Με προφάσεις αστείες.. Ότι οι οδηγοί των φορτηγών τους έριχναν χαρτιά ή άλλα σκουπίδια ενώ περίμεναν να έρθουν τα πλοία... Τον πλοίαρχο Γιάννη Δοκιανάκη τον κυνήγησαν δικαστικά επειδή, λένε, κάποτε τα πέδιλα του καταπέλτη του ΕΛ. ΒΝΙΖΕΛΟΣ το οποίο πλοιάρχησε με τόση επιτυχία επί 5 χρόνια "ξεκόλλησαν" στο ανάποδα μερικά πλακάκια από το πλακόστρωτο της προβλήτας, που ήδη ήταν τόσο φθαρμένο... Ο (εμβληματικός) αρχιλογιστής του ίδιου πλοίου Μανώλης Φυτράκης μπορεί να ενημερώσει όποιον θέλει για το πόσο μετάνιωσαν στην Τεργέστη (οι αρμόδιοι τοπικοί παράγοντες) όταν δεν άντεξε άλλο η ΑΝΕΚ και ανακοίνωσε ότι "μετακινείται" στο λιμάνι της Βενετίας. Ήταν αργά, όμως....
-
Σας ευχαριστώ για την ταχύτατη ανταπόκριση και την εξήγηση που μου δώσατε.
-
Με ξενίζει το γεγονός ότι ο administrator διέγραψε, επειτα από 2-3 μέρες, ένα σχόλιο που είχα κάνει και εγώ εναντίον της "ελαφρότητας" με την οποία αντιμετώπισαν οι δύτες από τη Νάξο την προσέγγιση του ναυαγίου του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ. Δεν με προσβάλλει, ούτε με μειώνει αυτό που έγινε. Θα μπορούσα να σχολιάσω πολλά, δεν το κάνω όμως. Απλά, που δεν το εύχομαι σε κανέναν άνθρωπο, αν μια ανθρώπινη ανάγκη (νόσημα, πρόβλημα υγείας) φέρει κάποιον είτε από τους δύτες είτε από αυτούς που το διέγραψαν στην πανεπιστημιακή κλινική που (ως Καθηγητής) διευθυνω, είμαι βέβαιος ότι θα συγκλονιστούν αναλογιζόμενοι το τι έκαναν όταν επρόκειτο για πόνο άλλων ανθρώπων... Καλό βράδυ!
