Search the Community
Showing results for tags 'Grimaldi'.
-
Παραθετω το σχολιο που εγινε στο ιταλικο forum navi e armatori Κοινως θα αντικαταστησει πλοια των Μινωικων,το πιο λογικο στην Βενετια...Αυτη η κινηση λεει,χρειαζεται για να μελετηθει η κινηση στις γραμμες της Αδριατικης ωστε να δουν που θα βαλουν τα καινουργια CRUISE που ναυπηγουνται. ________________________________________________________________________________ (2001, ex-Προμηθεύς, Prometheus, Eurostar Barcelona)
-
Σήμερα θα περάσουμε να δούμε και έναν συνοδοιπόρο του Finnfellow στη γραμμή Kapellskar - Langnas - Naantali, πρόκειται για το Finnswan (IMO 9336256). Η βασική φιλοσοφία του design με τα 4 πλοία του Puerto Real είναι η ίδια, πλήν όμως η σειρά του Finnswan έχει χτιστεί στην Ιταλία με συνεργασία της Fincantieri της Ancona αλλά και της Castellamare di Stabbia όπου και ολοκληρώθηκε σαν Nordlink. Εδώ έχουμε σχεδόν 219 μέτρα μήκος και 5 ντέκ φορτίου που του επιτρέπουν να μεταφέρει μέχρι 300 νταλίκες και 500 επιβάτες με αντίστοιχες κλίνες σε 201 καμπίνες. Οι 4 κύριες μηχανές του είναι Wartsila. Το όνομα Nordlink παραπέμπει στη γραμμή Malmo - Travemunde που εξυπηρετεί η Finnlines με την εμπορική ονομασία Nordolink, γραμμή την οποία εξυπηρέτησε ως επί το πλείστον όσο αυτό λεγόταν έτσι. Πλήν όμως το Finnswan ή Φινλανδόκυκνος μάλλον ταιριάζει καλύτερα στην γραμμή Σουηδίας - Φινλανδίας που υπηρετεί τώρα. Σε μια τέτοια άφιξη στο Kapellskar το βλέπουμε στις οθόνες μας καθώς αυτό κάνει αριστερή στροφή για να δέσει με την πρύμη. Από το 2007 που χτίστηκε, δεν έχει βγάλει από πάνω του τα σινιάλα της Finnlines.
-
The Nordlink approaching Travemunde, June 2016© Tina Lilac
-
The Nordlink berthed in Malmo, June 2016© Tina Lilac
-
επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
-
Μόλις γύρισα με ημερήσιο δρομολόγιο από Ηράκλειο. Το πλοίο με αρκετό κόσμο, όχι όμως γεμάτο. Αρκετά καθαρό στα περισσότερα σημεία, εκτός από την περιοχή της πισίνας που υπήρχε μπόλικη βρωμιά. Σύγχρονο και άνετο καράβι, με αρκετή πολυτέλεια. Ωστόσο, εγώ προτιμώ την συνταγή των Blue Star 1 & 2, τα οποία είναι πιο ζεστά και καλόγουστα εσωτερικά, ενω υπερτερούν και στον τομέα των εξωτερικών καταστρωμάτων (στο Φαιστός βγαίνεις σε σχετικά λίγα σημεία, στα περισσότερα από τα οποία σε παίρνει και σε σηκώνει ο αέρας). Έχει αισθητούς κραδασμούς σχεδόν παντού, όχι όμως και ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Καθυστέρηση διαπίστωσα στην ταχύτητα αδειάσματος των πάνω γκαράζ (είναι δυο), τα οποία αδειάζουν όλα μέσω μιας ράμπας στ' αριστερά (εκτός κι αν υπάρχει κι άλλη δεξιά που δεν την κατέβασαν). Το πλοίο έφυγε από Ηράκλειο 11:00 και έδεσε στον Πειραιά 17:30, ακολουθώντας το πρόγραμμά του κυριολεκτικά στο λεπτό. Στη διαδρομή προσπεράσαμε και τον καημενούλη τον Πρέβελη σαν σταματημένο, ο οποίος μάλλον αντικαθιστούσε το "ΚΡΗΤΗ" που βρίσκεται σε ανθρωπιστική αποστολή!
-
Με το Ηighspeed 5 ξερει κανεις τι γινεται;
-
Σύμφωνα με το Ferrybalear, η καινούρια ενότητα η οποία θα περιλαμβάνει τα 5 πλοία, τα 2 τέρμιναλ και τις γραμμές που απέκτησε η Grimaldi από την Trasmediterranea. Αυτό είναι προφανώς αναγκαίο και υπό την έννοια πως η Trasmediterranea συνεχίζει να υφίσταται στις άλλες γραμμές σαν εταιρεία, μέχρι να χρεοκοπήσει θα πω εγώ, αλλά και γιατί η Grimaldi θέλει το καινούριο της brand name να παραπέμπει στο παλιό, μην ξεχνάμε πως η Trasmediterranea έχει 100+ χρόνια ιστορίας. To Ciudad de Granada που παίρνει το μπάνιο του στο Τζίμπ, θα είναι το πρώτο που θα βγεί στην κυκλοφορία με τα καινούρια εταιρικά σύμβολα. Για αλλαγή ονόματος δεν είπαν τίποτε.
-
Η τελική επιλογή του ναυπηγείου της AVIC νομίζω ότι έχει να κάνει καθαρά με τη διαφορά στη τιμή σε σχέση με διαφορά Ευρωπαϊκά ναυπηγεία (σχεδόν διπλάσια τιμή, οι προσφορές από την Ευρωπαϊκά ναυπηγεία)
-
επεστρεψε στα γνωριμα νερα το παλατι. εφτασε πατρα καποια στιγμη μεταξυ 23.00 & 01.30. ___________________________________________________ (2002, ex-Europa Palace, Amsicora, Mykonos Palace)
-
Έχουμε ανοίξει διάφορα θέματα σχετικά με τις κινήσεις του Μανώλη (μια χαρά κρητικό όνομα… ). Ας μάθουμε λοιπόν μερικά πράγματα για τον όμιλο Grimaldi μια και φαίνεται πως από εδώ και πέρα θα μας απασχολήσει αρκετά.
-
διανυκτερευση ειχε αποψε το SFVI. ηρθε κατα τις 17.30 με 2 ωρες καθυστερηση και εδεσε στο 14 γωνια. κατα τις 18.40, γυρισε με την πλωρη προς τη ραμπα. sτις 23.30 που το ξαναειδα παρεμενε ετσι με κλειστο το clam shell.
-
που'σαι νιοτη που'λεγες, πως θα γενομουν αλλος.© Φάνης Τόμπρας
-
αφιξη στο νοτιο λιμανι© Γιάννης Σουλαδάκης
-
αφιξη στην ωρα του© Γιάννης Σουλαδάκης
-
κυριακατικη αφιξη© Γιάννης Σουλαδάκης
-
Για να δούμε λοιπόν πως έχουν σταθεροποιηθεί πρός το παρόν τα δρομολόγια του Vikingland στη γραμμή Porto Torres -(Barcelona) - Savona. Κυριακή: Μεσημεριανή άφιξη από Βαρκελώνη και βραδυνή αναχώρηση από Savona για Porto Torres Δευτέρα: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Τρίτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Τετάρτη: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Πέμπτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Παρασκευή: Πρωινή άφιξη στο Porto Torres και μεσημεριανή αναχώρηση για Barcelona Σάββατο: Πρωινή άφιξη στη Barcelona και μεσημεριανή αναχώρηση για Savona _____________________________________________ (1982, ex-Arcturus, Aurora)
-
Αγαπητέ @nikosa, οι εξελίξεις τρέχουν με καλπάζοντες ρυθμούς. To πλοίο βρίσκεται αυτήν τη στιγμή στην Catania και δείχνει στο AIS του άφιξη στο Brindisi αύριο. Οπότε προχωράει το πράγμα και μάλιστα γοργά. Στη gallerie μας υπάρχει ήδη το πλοίο, ας βάλουμε και μερικές φωτό ακόμα για την όρεξη και για να πάρει γεύση το φιλοθέαμον κοινό. Εδώ το 2013 δεμένο στη Messina στα χρώματα της Caronte & Tourist. Fast Forward 3 χρόνια μετά στη Napoli όπου και έχει πια αλλάξει γραμμή και σινιάλα. Με τα χρώματα της TTT Lines κάνει πια Catania - Napoli. Κι εδώ πέρυσι το καλοκαίρι πάλι στη Napoli, μη γνωρίζοντας πως αυτό θα ήταν και το τελευταίο του καλοκαίρι στην πόλη.
-
Στο Κνωσός Παλλάς το Σάββατο εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο χώρο του γκαράζ, σύμφωνα με κάποιο χθεσινό βραδινό δελτίο ειδήσεων (δε θυμάμαι σε ποιο) αλλά το έγραψε και η εφημερίδα ΑΥΡΙΑΝΗ. Όπου σύμφωνα με την εφημερίδα, η φωτιά εκδηλώθηκε σε ένα φορτηγό ψυγείο, και σβήστηκε εγκαίρως από το πλήρωμα με μόνο μικρές υλικές ζημιές. Ένα τόσο σημαντικό γεγονός και σε κανένα δελτίο τύπου του ΥΕΝ δεν αναφέρεται!! Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας μόνο να μας ενημερώνει για συλλήψεις χρηστών και εμπόρων ναρκωτικών!! Αλλά ούτε η εταιρεία αναφέρετε σε αυτό το γεγονός. Και μην ξεχνάμε ότι είναι δεύτερη φορά που ξεσπά φωτιά στο γκαράζ του συγκεκριμένου πλοίου!! _____________________________________________________ (2000, ex-Κνωσσός Παλάς)
-
The Santorini Palace seen in Naxos, August 2021© Με μια Colynos, βγάζεις γκόμενα
-
The Santorini Palace seen in Naxos, August 2021© Με μια Colynos, βγάζεις γκόμενα
-
Αυτή τη στιγμή πλέει για το Vlissingen της Ολλανδίας. Λέγοντας Μεσόγειο εννοούμε και Ιόνιο-Αδριατική; Όπως ανέφερε και ο φίλος "Ariadne", το πλοίο έχει ναυπηγηθεί στην Ισπανία για τη Stena το 1999, στα πλαίσια μιας παραγγελίας για 4 αδελφά πλοία, από τα οποία η εταιρεία κράτησε μόνο το ένα, το σημερίνο Stena Germanica (που το λες και τρομακτικό μετά την επιμήκυνση). ____________________________________________________________________________________ (1999, ex- Finneagle, Euroferry Corfu)
-
zeus palace anchored off patras breakwater 260809 a
proud_ionian posted a gallery image in Zeus Palace
φουνταρισμενο ΝΔ του κυματοθραυστη© Solomon Grundy
-
τι Zeus Palace και π@@@@ιες. ο προμηθεας στη φυσικη του θεση© Solomon Grundy
-
μα το Δια ο πρωην προμηθεας στο 14 της πατρας© Solomon Grundy
