gtogias
-
Content Count
2,155 -
Joined
-
Last visited
-
Blue Star Delos. Κυρίαρχο και όμορφο.
-
Από ανάρτηση στο φουμπου, σήμερα βρίσκεται στο Funchal, ολόλευκο
-
Κάτι θεματάκια προέκυψαν με την Επιτροπή Ανταγωνισμού
-
Έχει δώδεκα καμπίνες, εκ των οποίων οι δύο λουξ έχουν και μπαλκόνι.
-
Σύμφωνα με σημερινά δημοσιεύματα, η πρώτη τετράδα που θα βάλει scrubbers είναι τα: Blue Star Delos, Blue Star Patmos, Νήσος Μύκονος και στο Superfast XI Ως τον Ιούνιο του 2020, και μετά ακόμα τέσσερα που δεν κατονομάζονται
-
Θα συμφωνήσω με τον @Stella Artois. Το ζητούμενο είναι η μείωση των ωρών ταξιδιού που μπορεί να φέρει καλύτερες τιμές. Αυτό είναι εφικτό μόνο αν αλλάξει η αφετηρία από την Αττική. Αλλιώς ποιος ο λόγος να επιλέξει κάποιος το δρομολόγιο από Πειραιά προς Μεστά, όταν έχει το ίδιο εισιτήριο (συν εισιτήριο λεωφορείων για όσους δεν έχουν δικό τους μέσον μεταφοράς) συν τον πιθανό επιπλέον χρόνο? Εκτός αν μπαίνει απλώς για να "κάψει" τη γραμμή, μην αφήνοντας "χώρο" για κάποιον άλλο.
-
Τώρα που η Χίος θα έχει τη δικιά της φωνή στο Σ.Α.Σ. για να δούμε τι ψάρια θα πιάσουμε. Οι προσδοκίες πολλές..
-
Θα προσπαθήσω να απαντήσω με κριτήρια πιο πολύ αισθητικά και όχι τόσο "οπαδικά", είτε λόγω σινιάλων είτε λόγω προσωπικών εμπειριών. Όσο δε για το καλύτερο οικονομικά, αυτό και αν είναι μεγάλη κουβέντα. Η σειρά τυχαία. 1. Blue Star Delos, συνεπές, με όμορφες γραμμές, με πολλές παροχές. 2. Superfast XI όμορφο, εντυπωσιακό, σε κερδίζει με το που το δεις. Χώρια που είναι ο τελευταίος των Μοϊκανών. 3. Ίκαρος Παλάς, το φοσενάκι που όλοι ζούμε να το ξαναδούμε με τον πρίγκιπα στο φουγάρο. 4. Προμηθεύς, και τα αδελφά του. Οι πιο όμορφες πλώρες σε νεότευκτα πλοία 5. Ολύμπικ Τσάμπιον, αρχοντικό πλοίο, από τα λίγα νεότευκτα της Ιταλίας που ταξίδεψαν και στο Αιγαίο με επιτυχία. 6. Highspeed 5, σύμβολο μιας ολόκληρης εποχής, τότε που βλέπαμε νεότευκτα κάθε τρεις και λίγο. Και τι νεότευκτα, το ένα καλύτερο από το άλλο. 7. Blue Star Patmos, το τελευταίο νεότευκτο που είδαμε ως τώρα. Εντυπωσιακό, γρήγορο, ισορροπημένο. Και ας μην έχει καταφέρει να δεθεί με κάποια γραμμή. 8. Highspeed 4, μέχρι πριν λίγο καιρό, ότι πιο γρήγορο είχαμε στην κατηγορία του. 9. Αίολος Κεντέρης, ο βασιλιάς. Όπως όμως και ο αθλητής, προς τιμή του οποίου έγινε η ονοματοδοσία του, έτσι και αυτό δεν τα κατάφερε. Και ας μας πήγαινε κάποτε στη Χίο σε 4.30 ώρες. 10. Εγνατία. Το πρώτο επιβατηγό οχηματαγωγό, αυτό που άλλαξε τον τρόπο ταξιδιού στην Αδριατική, με γραμμές που θα τις ζήλευαν πολλά νεώτερα πλοία. 35 χρόνια ιστορίας και τι ιστορία.
-
Και το site του ΥΕΝ (http://www.yen.gr/) και το site του Λ.Σ. (http://www.hcg.gr/). Πλέον είναι ένα.
-
Έχουμε και τις καταναλώσεις που ανταποκρίνονται στην παραπάνω "σειρά" ή κάποιο μέγεθος που μπορούμε να κάνουμε μαι αξιολόγηση?
-
Στη Σάμο θα βρεθεί αύριο το πλοίο για να μεταφέρει μετανάστες και πρόσφυγες στην ηπειρωτική Ελλάδα
-
Άρα πλήρωσε για την "άσκηση" (του δικαιώματος της) η πλοιοκτήτρια εταιρεία?
-
Ναι, δύο εκπροσώπων τους, δλδ το ΣΕΕΝ. Όπως και σήμερα, δεν άλλαξε κάτι.
-
Πάντως στην τροποποίηση του άρθρου του 2932 περί Σ.Α.Σ. δεν υπάρχει αναφορά στην κατάργηση της παρουσίας ενδιαφερομένων στο 1ο μέρος των συνεδριάσεων του συμβουλίου.
-
Η σκέψη του να καταργηθεί το 1ο μέρος της συνεδρίασης του ΣΑΣ, το δημόσιο, υπήρχε και στο παρελθόν, αποτέλεσμα των έντονων αντεγκλήσεων στελεχών των εταιρειών. Στο 2ο μέρος, εκεί που τοποθετούνται τα μέλη του συμβουλίου και λαμβάνονται οι αποφάσεις, η παρουσία των στελεχών ή του κοινού δεν επιτρέπεται ούτως ή άλλως. Δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο είναι εφικτό, αφού σε όλες τις συνεδριάσεις των οργάνων υπάρχει αυτή η δυνατότητα, της παρουσίας των ενδιαφερομένων. Το σημαντικό όμως παραλείπεται, και δεν είναι άλλο από τη μη δημοσίευση πρακτικών από τις συνεδριάσεις του συμβουλίου. Οπότε ο καθείς διαρρέει ότι θέλει.