Search the Community
Showing results for tags 'sncm'.
Found 30 results
-
Σύμφωνα με το φόρουμ του shipspotting.com, το Superfast X θα παραδοθεί αύριο (12 Φεβρουαρίου) στην VEOLIA/SNCM και θα μετονομασθεί σε Jean Nicoli. __________________________ (2002, ex-Superfast X, Jean Nicoli, Seafrance Moliere, Moliere, Dieppe Seaways)
-
ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ? (1996, ex-NGV Asco, Red Sea II)
-
Jean Nicoli Main Particulars / Jean Nicoli Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Jean Nicoli Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Pasiphae, Pasiphae Palace IMO Number: 9161948 LOA / Μέγιστο Μήκος: 200,60 m Breadth / Πλάτος: 25,80 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 29968 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Fosen,NORWAY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x MAN 44480 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 27 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: SNCM Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Minoan Lines Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Porto Vecchio - Marseilles Other information / Άλλες πληροφορίες: .
-
Το Παναγια Θαλασινη εκανε σημερα "δοκιμαστικο πλου" που λενε και οι Λιμενικοι(θα ειχε ενδιαφερον μια δημοσκοπηση αναμεσα τους σχετικα με το ποσοι ξερουν απο που βγαινει αυτη η λεξη, ενταξει ειμαι κακος ) και επεστρεψε στη θεση του αυτη τη φορα δενοντας με την αριστερη πλευρα για να βαφτει και αυτη. __________________________________ (1995, ex-NGV Aliso, Panagia Thalassini)
-
Εντυπωσιακο πλοιο μεν αλλα κατα την ταπεινη μου αποψη ειναι κακασχημο,ειδικα οι τεραστιες τσιμινιερες του. Ενα φεγγαρι νομιζω οτι ακουστηκε και για αγορα απο την ΝΕΛ αλλα χωρις τελικα να προχωρησει η φημη. ______________________________________ (1996, ex-Napoleon Bonaparte)
-
Απ ότι βλέπω το CORSE έχει πολύ μεγάλο βύθισμα, δε θυμάμαι να έχει άλλο βαπόρι 8,40 μέτρα. Μήπως έχει πρόβλημα στη Χίο? Πάντως πρέπει να είναι καλοτάξιδο στα πολλά μποφώρ.
-
Ένα ακόμη ferry της SNCM που ασχολείται αποκλειστικά με τη γραμμή Μασσαλία - Κορσική και πιο συγκεκριμένα με την Bastia. Εδώ όμως κλαίνε ουρανοί κι αστέρια μια και το πλοίο δεν είναι χτισμένο στη Γαλλία αλλά στα ολλανδικά ναυπηγεία Van de Giessen de Noord, πρόκειται φυσικά για εθνική μειοδοσία, τρίζουν τα κόκκαλα του Poincare . Ο άνθρωπος του οποίου πήρε το όνομα το πλοίο είναι ένας εκ των μεγάλων μορφών της Κορσικάνικης ανεξαρτησίας και η πλάκα είναι πως το όνομά του στα ιταλικά(γιατί όταν γεννήθηκε η Κορσική ήταν υπό Γενοβέζικη κατοχή) αλλά και στη Κορσικάνικα είναι Pasquale di Paoli. Φυσικά όμως δεν μπορεί ένας μεγάλος ήρωας της Γαλλίας να έχει ιταλικό όνομα γι αυτό και το προσαρμόζουμε όπως μας συμφέρει, κάτι ανάλογο με τα όσα έχουμε κάνει εμείς σε διάφορες περιοχές της Βόρειας Ελλάδας όπως η Αλεξάνδρεια Βέροιας ή όπως την ξέρουν οι κάτοικοί της, Γιδάς. Είναι άλλωστε tres banale το Γιδάς , πετάμε ένα Μέγα Αλέξανδρο και τελειώσαμε. Το καταπίνουμε λοιπόν κι αυτό σαν Γάλλοι πατριώτες και δίνουμε το όνομά του σε ένα χοντροκομμένο μεν, εξόχως εντυπωσιακό και μεγάλο δε πλοίο, τους 35679 τόνους gros του πλοίου ελπίζω να μπορούν οι φωτογραφίες μου να σας μεταφέρουν ρεαλιστικά. Μόλις έχει χαράξει και ο Nick the Greek παρακολουθεί την άφιξη του Pascal Paoli από τη Μασσαλία και το αναπόδισμά του για τη θέση του. Το πλοίο κάνει ημέρευση στη Bastia και αναχωρεί το απόγευμα για Μασσαλία, δίνοντάς μας τη δυνατότητα να το δούμε κατά την αναχώρησή μας με το Corsica Marina Seconda. Τελειώνουμε με μια κατάπλωρη φωτογραφία που θυμίζει λιγάκι συναχωμένο bulldog αλλά όπως και να έχει το πράγμα το Pascal Paoli αξίζει κανείς να το θαυμάσει από κοντά.
-
Ανακατεύεται αυτός μέχρι τώρα με τα ακτοπλοϊκά;
-
Το "Danielle Casanova" (από την ηρωίδα της γαλλικής αντίστασης κατά των Ναζί, που γεννήθηκε ως Vincentella Perini και πέθανε στο Auschwitz), καταπλέοντας στη Μασσαλία. Ναυπηγημένο το 2002 από τη Fincantieri.
-
Η γνωστή μας Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM) που έχουμε πάντα καλές παρτίδες με αγορές πλοίων από αυτήν. Για παράδειγμα το Ναιας ΙΙ, το Golden Vergina, το Ποσειδών Εξπρές, το Παναγία Θαλασσινή & το Παναγία Πάρου Αλλά έχουμε πουλήσει πλοία σε αυτήν όπως το Superfast X και το Πασιφάη Παλλάς. Φέτος την άνοιξη υπηρχε μια έντονη φημολογία για αγορά πλοίου της από την ΝΕΛ, που δε προχώρησε τελικά. Τώρα ήρθε η ώρα να ξανά φουντώσουν οι φήμες ότι πρέπει να πουλήθηκε πλοίο της πρόσφατα σε Έλληνες πλοιοκτήτες. Τα δυο υποψήφια για μένα σύμφωνα με αυτά που άκουσα (ταιριάζουν) είναι το Corse ή το Ile De Beaute
-
Το Mistral Express (αδερφάκι του Corse), πουλήθηκε σε Ιταλικά συμφέροντα. Τελικά, πολλά πλοία μαζεύονται φέτος στην Ιταλία.
-
The former Corse getting ready to break the sanctions in Iran.© Αγιατολλάχ Μπεχεστί
-
απο οτι γραφουν οι ξενογλωσσοι συναδελφοι στο yahoo (και οπως προκυπτει και απο τις φωτο στο marinetraffic) μαλλον περασε σε ταιβανεζους πλοιοκτητες.
-
Πάμε να δούμε κι ένα από τα πλέον άσχημα και κυτιο-ειδή φέρρυ της Μεσογείου το Monte d' Oro (ελληνιστί Όρος του Χρυσού) της SNCM. Εμένα προσωπικά μου θυμίζει μπαουλο-ντίβανο με τσιμινιέρες. Βασικά χαρακτηριστικά: IMO: 8911516 GT: 22070 1991, ACH Construction Navale, Le Havre, yard number 280 για την SNCM και χωρίς αλλαγή ονόματος από την παράδοσή του. Μήκος: 145 metres Mηχανές: Wartsila Επιβάτες: 508 Το πέτυχα το καλοκαίρι στο μέρος το γνωστό, εκτός από τις παραπάνω φωτό το βλέπουμε εδώ δεμένο στο λιμάνι, προσέξτε ότι έχει νταλίκες στο πάνω κατάστρωμα. Ήρθε με αυτές και έφυγε με αυτές εκείνη την ημέρα, από τη Νίκαια πήρε μόνο επιβάτες και ΙΧ οπότε αναρωτιέμαι τι ρόλο βαράνε τα φορτηγά. Εδώ κατά την είσοδό του την επόμενη μέρα, επίσης το κατάστημα διαθέτει μια κατάπλωρη ενώ αναποδίζει, αλλά και μια με τον ήλιο στο πλάι ενώ αποβιβάζει πλοηγό. Το περασμένο καλοκαίρι είχε καθημερινές(απογευματινές) αναχωρήσεις από τη Νίκαια για την Κορσική, ενώ αυτόν τον καιρό κάνει κυρίως Μασσαλία - Ile Rousse. Με το Monte d' Oro -έστω και καθυστερημένα- τελειώνει η καλοκαιρινή σοδειά του 2010.
-
Ευκαιρία να γνωρίσουμε ένα πλοίο που δεν το έχουμε ξαναδεί στο φόρουμ μας, το χτισμένο το 1994 μεν, που δείχνει όμως καινούριο στο μάτι δε, Paglia Orba. Ταυτίζεται απόλυτα με το δόγμα των συνδικάτων της SNCM, ότι δηλαδή τη γραμμή Γαλλίας - Κορσικής πρέπει να την εξυπηρετούν αποκλειστικά και μόνο Γαλλικά πλοία, χτισμένα στη Γαλλία και με εξ' ολοκλήρου Γαλλικό πλήρωμα, μια και πληρεί όλες αυτές τις προυποθέσεις ως χτισμένο στην Le Havre και με γαλλική σημαία/πλήρωμα. Συνήθως εξυπηρετεί τη γραμμή Μασσαλία - Ajaccio ή τη γραμμή Μασσαλία - Porto Vecchio και το όνομά του παίρνει από μια εκ των κορυφών της Κορσικής, κάτι σαν το Λευκά Όρη a la Corsicana δηλαδή . Τη συγκεκριμένη ημέρα το βλέπουμε στο Porto Vecchio, όπου πάλι πήγαν να πιάσουν οι λιμενικοί το γνωστό γκαντέμη. Το Porto Vecchio βρίσκεται στη νοτιοανατολική πλευρά της Κορσικής και μιλιομετρικά νομίζω πως πρόκειται για την πιο μακρινή απόσταση από τη Μασσαλία. Κι όσοι αναρωτιέστε γιατί έχει τόσα πολλά λιμάνια η Κορσική και γιατί μπαίνουν στον κόπο να έχουν απ' ευθείας σύνδεση με ένα τόσο απομακρυσμένο σημείο, δεν έχετε παρά να πάρετε το αυτοκίνητό σας και 28 κιλά δραμαμίνες μαζί και να δοκιμάσετε να οδηγήσετε γύρω από το νησί .
-
Το πλοίο μισοβούλιαξε ... https://twitter.com/PuertoAlgeciras
-
μεγαλη αβαρια ειχαμε για το πλοιο σημερα λογω των δυνατων ανεμων προσεκρουσε στο λιμανι της Μασσαλιας με αποτελεσμα να παρει μεγαλη κλιση -
A view of the Corse in Marseille, summer 2014© Shipfriends International
-
The Corse under repairs at Marseille, summer 2014© Shipfriends International
-
Stern view of the Rhapsody in Genova, a few days before she starts her new Bari - Durres route© Shipfriends International
-
The Rhapsody seen alongside the shipyard dock in Genova© Shipfriends International
-
The Rhapsody is being prepared for service in Genova© Shipfriends International
-
Παρα πολυ καλη τιμη!!Αλλα πολυ φοβαμαι οτι με τετοια τιμη και τετοια κριση ο Ελλην εφοπλιστης θα ειναι κανας μεσαζον για το ταξιδι του στον Αδη
-
The Pascal Paoli alongside in Bastia© Ιάσων Μερτζεσόλης
