Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Posts

    39,053
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. το "κρουαζιεροπλοιο", ειναι το τουρμπιναδικο liner της P & O Canberra. Aρχισε να κατασκευαζεται το 1957, πηρε το ονομα του το 1958 και ξεκινησε να ταξιδευει Βρετανια Αυστραλια. εμεινε καμια δεκαετια στη γραμμη, μεχρι που η γραμμη σταματησε λογω της μειωσης της μεταναστευσης, αλλα και του κλεισιματος της διωρυγας του σουεζ, (λογω του πολεμου των 6 ημερων το 1967). κατασκευαστηκε στα Harland & Wolff του Belfast, oπου κατασκευαστηκαν ο Τιτανικος, οι 4 Αγιοι και πολλα αλλα το 1974, μετα απο ανακαινιση του ξενοδοχειακου, ξεκινησε νεα καριερα σαν κρουαζιεροπλοιο, παντα με την P & O. εγινε παγκοσμιως γνωστο το 1982, με την συμμετοχη του στη βρετανικη εκστρατεια στα Falklands και μετα την επιστροφη του στην ενεργο δραση, οι κρουαζιερες του ηταν sold out ενα αλλο χαρακτηριστικο της ειναι το συστημα προωσης. δυο ηλεκτροπαραγωγα ζευγη, που κινουντο απο ατμοτουρμπινες, εδιναν ρευμα σε δυο ηλεκτροκινητηρες, που στη συνεχεια εδιναν κινηση στους τελικους αξονες. κατι σαν προδρομος του τροπου λειτουργειας των azipods. κατι οτι το ολο συστημα προωσης επινε πολυ πετρελαιο, κατι οτι το ξενοδοχειακο ηταν "απαρχαιωμενο" (πολλες καμπινες με κοινα μπανια, ανεπαρκης κλιματισμος κλπ) η εταιρεια του αποφασισε να το αποσυρει το 1997. καποιες προσπαθειες διασωσης απετυχαν και τελικα κατεληξε για διαλυση στο gadani του πακισταν. κατι το μεγαλο βυθισμα του, κατι η βαρια κατασκευη του, η διαλυση του πηρε ενα χρονο, αντι των αναμενομενων τριων μηνων. πληροφοριες στο site των νοσταλγων του, στο wikipeadia και στο facebook. στο site των νοσταλγων υπαρχουν πολλες φωτο και απο τη ζωη του και απο τη στρατιωτικη του θητεια και απο τη διαλυση. οι ναυτικοι του και οι βρετανοι συνασθενεις μας, το αποκαλουσαν: The Great White Whale (η μεγαλη λευκη φαλαινα). εδω η επιστροφη του με τη συνοδεια ενος απο τα Countess/Viscountess:
  2. ειναι ναυλωμενο ακομη στη ΝΕL, remember?
  3. κοιτα ετσι και αλιως το champion θα σκαντζαρε το spirit. εδω φαινεται να μενει μια μερα πανω το spirit και να αλλαζει μερες αναχωρησης για αυτη την εβδομαδα. το champion ξεκινα την αλλη τριτη (συμφωνα με το προγραμμα)
  4. μεχρι 31/3 αναμενουμε προσφορες. οτι παρει ο δημος απο την πωληση της IDO και της δημοτικης επιχειρησης αεριου, θα το δωκει για να φτιαξει μετρο. για να πουληθει η IDO, την ξαναχωρισαν απο τη city lines (βλ πρωτο ποστ). στην ουσια πουλανε το κερδοφορο κομματι και ο δημος κρατα το λιγοτερο αποδοτικο (city line). ουτε ο δημος, ουτε η αναδοχος του διαγωνισμου εχουν κανει σχολιο για την προσδοκωμενη τιμη, αλλα αναλυτικο αρθρο του CNBC, εχει ως μετρο συγκρισης το τιμημα που κατεβαλε η MIG για την Attica.
  5. σωπα ρε, μια χαρα θα μπαινει. διπλοτιμονο ειναι. εδω εμπαινε η λισσαρα που ειναι μονοτιμονη.
  6. ξαναειπαμε: 16% η sea star, 20% η Πειραιως και 33% οι Μινωικες και 31% οι λοιποι. σε μια γενικη συνελευση αν ο ιταλος διεκδικησει τη διοικηση εχει ελπιδες. χωρις που δεν μπορεις να προεξοφλησεις τη σταση της πειραιως (παρα τις συγγενειες). ακομη ειναι πολυ νωρις και ο ιταλος δε θελει να τραβηξει τα πραγματα στα ακρα. δεν εχει κλεισει το παιχνιδι για την ΑΝΕΚ παντως, οσον αφορα τη HSW.
  7. το spirit στο Dover, χτες το απογευμα, απο το shipspotting
  8. οι παλιοτεροι παντως τον καββαφη, τον θυμουνται ακομη και τωρα ως... Κανταφι. ετσι το ελεγαν οι ψαραδες και οι βαρκαρηδες σε φισκαρδο και φρικες, που ειχε σπασει τις βαρκες και τα καϊκια αρκετες φορες.
  9. δεξαμενη ανεβηκε; μου κανει εντυπωση που στα πλανα το δινει να ξεκινα μεθαυριο, αλλα εδω ακουγεται οτι ακομη δεν αλλαζει τπτ.
  10. polman μπορει να εχεις δικιο για το λιμανι που αναφερεσαι , αλλα οχι για τη ροδο. λιμανι που δεν λειτουργει καλα καλα 3 χρονια, δεν δικαιολογειται να παρουσιαζει σπηλαιωσεις σε τοσο εκτεταμενο βαθμο. μαλλον στην ακαντια υπηρχαν κακοτεχνιες. (αλλωστε εκει διημερευουν τα πλοια, οι μηχανες ειναι σβηστες και τα προπελακια δεν δουλευουν). τωρα για τα ανωνυμα παραπονα σε ανωνυμα blog (τρομακτικα και μη), τις εχω ξαναπει τις επιφυλαξεις μου. δεν ξερουμε τι συμφεροντα εχει ο καθενας. ( θυμηθειτε τι εγινε με τις καταγγελιες για καπνισμο απο τα κοκκινα προπερσυ στην πατρα. η αιτια ηταν αλλη)
  11. τα ΙΧ που βλεπετε ειναι κυριως εκδρομεις. οι τακτικοι της περιοχης εχουν "διαρκειας" στη γεφυρα. (υπαρχει εβδομαδιαια και μηνιαια καρτα 10 δοαδρομων και το κονδυλι βγαινει περιπου οσο να πας με την παντοφλα. λεπτομερειες λιγα ποστ πιο πανω).
  12. τοσα ανα κυκλικο δρομολογιο. αυτο ειχα ακουσει και εγω για το μυκονος. αρα η λυση για να βγαινει ειναι να το στηριζει η εταιρεια του και να μην το ροκανιζει με παραλληλες δρομολογησεις
  13. καλη φωτιση NHSOS XIOS να μεταφρασω λιγο. queen (σε διανυκτερευση) στο 7-8, spirit 10 ραμπα στις αγκυρες, forza στο 11, cruise στο 14, sfvI στο 13 στις αγκυρες και σοφοκλης απο διανυκτερευση στο 16, με τους καταπελτες κλειστους. σημερα το μεσημερι, το queen μεθορμισε στο 10 ραμπα για να φορτωσει. ο λογος ειναι οτι η αγιου νικολαου ειναι εκτεθειμενη στις επιδρομες των ασιατων (και οχι μονο) συμπολιτων μας ΥΓ: cruise olympia με φοντο την Κλόκοβα ή Παλιοβούνα
  14. το σχολιο μου αφορουσε το οτι στο προγραμμα υπηρχαν δρομολογια (τοτε στις αρχες δεκεμβριου) υπολογισμενα με την ταχυτητα του champion για να τα κανουν τα ορη και το αριαδνη. ειτε 22, ειτε 23.9, ειναι πολυ πισω απο τα 28 του champion.
  15. εδω και ενα μηνα και μεχρι τελος ιανουαριου, εναλλασεται με το αριαδνη μεταξυ ancona και βενετιας
×
×
  • Create New...