Annivas
-
Posts
1,875 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Annivas
-
στο μακρινό παρελθόν πολλοί εφοπλιστές διπλασίασαν τους στόλους με τον πόλεμο των 7 ημερών που έκλεισε το Σουεζ . Προφανώς και τωρα δεν διαφαίνεται ανάλογου μεγέθους η επιρροή στην ναυλαγορα απο το κλείσιμο του Σουεζ λόγω του ατυχήματος αλλά όσο το βαπόρι παραμένει σαν να έχει κάνει τάκλιν ο Κολιτσιδάκης στον Νταλαμπεκη στα βατερα σε τουρνουά beach soccer , τόσο η αγορά θα παίρνει τα πάνω της . οσο για τα υπερμεγέθη container vessels που λέει ο Nick εχει απόλυτο δίκιο . Ειναι αδιανόητο πλοία 350 και 400μ , τα οποία περνάνε διώρυγες και προσεγγίζουν λιμάνια , να μην ειναι εφοδιασμένα με δυο μηχανές δυο τιμονια και γιατι όχι και με thrusters. Δεν ειναι ultra large γκαζαδικα που πανε μονο σε εξέδρες . -
Ακομη πάντως δεν έχει παρθεί η απόφαση για το αν κρίνεται CTL η επισκευασιμο.
-
Οπως πολυ σωστα λέει ο Nereus , με την νοοτροπία που επικρατεί στην ναυπηγοεπισκευή δεν μπορούν να γίνουν ναυπηγήσεις πέραν των αμφίδρομων και κάποιων mega yachts που φτιάχνονται σε ιδιόκτητα ναυπηγεία . Απεργίες , στάσεις εργασίας , εργατοπατέρες που λειτουργούν προς ιδιον όφελος αλλά ξεσηκώνουν τους εργαζόμενους και άλλα πολλά έφεραν σε αυτό το χάλι την ναυπηγοεπισκευή . Οταν παραγγελίες του πολεμικού ναυτικού αντί να αντιμετωπίζονται ως ευκαιρίες περεταίρω ανάπτυξης , αντιμετωπίζονται με κατενάτσιο ως μέτρο πίεσης στην εκάστοτε κυβέρνηση για τα διαφορά λογής αιτήματα μοιραία θα έχουμε παραδόσεις μετα απο 10ετια. Για θέματα τήρησης μέτρων ασφαλείας καλύτερα να μην αναφερθώ ... είμαστε πολύ πίσω σε θέματα νοοτροπίας και εκπαίδευσης . Περαν τουτου χρειάζονται και υποδομές για να μπορέσει να γίνει μια τέτοια παραγωγή πολεμικών πλοιων . Ο Σκαραμαγκάς ανήκει εδώ και πολλά χρόνια στις αναμνήσεις μας , οι εγκαταστάσεις τις Ελευσίνας θυμίζουν απομεινάρια στο Ιράκ με κάποιους Αδέσποτους σκύλους να δίνουν παρηγοριά οτι υπαρχει ζωη ακομη , ενώ το Νεώριο στη Σύρο που το ανέλαβε ένα νεο management και φαίνεται να το τρέχει σωστά , έχει πολύ περιορισμένες δυνατότητες σε υποδομή για κατι τέτοιο . ο σοφός λαός λέει πρέπει να σπείρεις πρώτα για να θερίσεις . Εμείς πάμε στην προκειμένη περίπτωση να θερίσουμε χωρίς να σπειρουμε.
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Annivas replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Καλά μπαταριστο το Μυτιλήνη δεν ειναι . Pitch κανονικα ειναι αλλα εξωστρεφο και με μικρό ζεύγος . Παρολα αυτα Αφροδίτη και Σαντορίνη είχαν πολυτέλεια και ωραία διαρρύθμιση ξενοδοχειακού . Για να μην πω οτι το εσωτερικο του Σαντορίνη μετα την μετασκευη ,προσωπικά το θεωρούσα πολυ καλόγουστο και εξαιρετικά φιλικό προς τον επιβατη το οποίο ανταγωνιζόταν άνετα για να μην πω ξεπερνούσε το εσωτερικό του Μυτιλήνη πλην των καμπίνων . Συγκρινουμε ομως διαφορετικό size πλοιων . Το Μυτιλήνη θα μπορούσε να μπει στο Κούβα με Ροδάνθη , με Ιεραπετρα , με Πρεβελης ,με Μαρίνα .... -
Ροδάνθη δίχως αμφιβολία . Και στα δυο πλοία έγινε εκτεταμένη μετασκευή αλλα το αποτέλεσμα ήταν πιο αρμονικό και πιο όμορφο για το πλοίο του καπτα Μάκη . Εσωτερικα το Ροδάνθη είχε εξαιρετική διαρρύθμιση , πολυτέλεια και ισορροπία ανάμεσα σε κοινόχρηστους χώρους και καμπίνες .Το Μυτιλήνη απο την άλλη είχε πολυτέλεια μεν αλλά έπασχε πολύ απο διαρρύθμιση . Είχε πολλές και καλές καμπίνες αλλά οι κοινόχρηστοι του χώροι ήταν λίγοι . Οπως είπε κι ο lord λευκό με το μεγάλο σήμα της εταιρειας του στην πλώρη ήταν πανέμορφο και όντως την δεκαετία του 90 δεν ήταν τυχαίο που όλος ο Πειραιας κι όχι μόνο το αποκαλούσε βασιλοβαπορο.
-
Το καλύτερο πλοίο της Ventouris Ferries
Annivas replied to proud_ionian's topic in Δημοσκοπήσεις On Board
Polaris : οτι και να πούμε είναι λίγο για τον γίγαντα της Αδριατικής .Για μια 20ετια , μεσουράνησε και έδειξε ποιος είναι ο καλύτερος τύπος πλοίου για τις γραμμές του Ιταλικού Νότου . Όταν κάποιος αναφέρεται στην παραδοσιακή εταιρεία του Γιώργου του Βεντούρη , πάντα έχει σαν σημείο αναφοράς αυτό το βαπόρι. Πάτρα Εξπρές : Το πρώτο της σειράς με το κράνος του πυροσβέστη και το πιο όμορφο , ήρθε στην Ελλάδα για λογαριασμό του Γιώργου Βεντούρη . Παρότι δεν έμεινε πολλά χρόνια στα νερά μας έκλεψε καρδιές . Bari Express : αδελφό του Γεώργιος Εξπρές , ένα βελγικό όμορφο - καλλίγραμμο σκαρί . Πρωταγωνίστησε στη Ραφήνα με εξαιρετική επιτυχία λόγω ταχύτητας και εξαιρετικής συμπεριφοράς στη θάλασσα . Στα στερνά του γύρισε όλες τις στρούγκες των Κυκλάδων με επιτυχία . Πηγασος : Με τα χρώματα της Ventouris Ferries και ειδικά προ μετασκευής , ήταν πανέμορφος και στην καλύτερη κατάσταση . Έφερε πιο κοντά τις Δυτικές κυκλαδες με τα 20αρια του και τα απευθείας δρομολόγια για Σιφνο - Μήλο . Παναγία Τήνου : Τα λόγια περιττεύουν γι αυτό το πανέμορφο πλοίο το οποίο πρωταγωνίστησε στην πλέον ανταγωνιστική γραμμή της εποχής με την απίστευτη για τα τότε δεδομένα ,ταχύτητα του. -
Για κάποιο λόγο που δεν ξέρω τα πρώτα του χρόνια πάντα ( και πτι μετασκευης και κατόπιν αυτής ) το θυμάμαι πάντα δεμένο στου τζελεπη παρότι έκανε δρομολόγια στη Κρήτη
-
Σωστός , διακρίνεται και στη φωτό αν κάνει κάποιος ζουμ , είναι ο πρώτος απο αριστερά .
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Annivas replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μηχανικός δεν είμαι , αλλά σε συζητήσεις που έχω κάνει με μηχανικούς , τα standby όλοι ισχυρίζονται ότι καταπονούν πολύ τις μηχανές . Ομως στη ζυγαριά θα πρέπει να βάζουμε και το τι γραμμές εκτελεί ένα πλοίο . Είναι διαφορετικό να κάνει ένα πλοίο Κυθηρα άγονη Πελοποννήσου και διαφορετικό να κάνει Ραφήνα που οι επιβάτες αν καθυστερήσουν ένα 5λεπτο είναι αιτία πολέμου . Είναι διαφορετικό να τρέχει να προλάβει να μπει πρώτο στη Νάξο και διαφορετικό να κάνει Λαύριο Αη Στρατη Λήμνο Καβάλα . Με άλλα λόγια είναι διαφορετικό να δουλεύει χωρίς πίεση και διαφορετικό να κυνηγείται καθημερινά με το ρολόι η με αλλα βαπόρια . -
Δεν έπιασε...
-
Πολυ καλη δουλειά , το ρομπότ έκανε γουλί τα βρεχαμενα , κατσαρόλα κανονική .
-
Σε συνέχεια των κρίσεων που τελικά αποστρατεύτηκε μόνον ο Α' Υπαρχηγός Κωνσταντίνος Πουλής, την θέση του αναλαμβάνει ο Β Υπαρχηγός Νικόλαος Ισάκογλου και την θέση του τελευταίου ως ήταν αναμενόμενο... ο Γεώργιος Αλεξανδράκης, επιτελάρχης του Υπουργού από όταν ανέλαβε καθήκοντα ο Πλακιωτάκης. Oπότε εφόσον επιλέχθηκε αρχαιότερος για την πλήρωση της θέσης του Α Υπαρχηγού οι υπόλοιποι αυτομάτως καθίστανται παραμένοντες.
-
Καλα αεροματσακονο έκαναν ;;;
-
και έχει αφαιρεθεί και το φουαγιέ στη κόντρα γέφυρα!!!
-
Στο Blue Star Patmos o Cpt. Βαγγέλης Δημητρακάκης, στο Blue Star Paros o Cpt. Σταμάτης Καλφομανώλης , στο Κύδων Παλας ο Cpt. Μανώλης Κουγιουμτζάκης και στο Διονύσιος Σολωμός ο Cpt. Κυριάκος Μουζάκης.
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
Annivas replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Τα ΚΡΗΤΗ έκαναν την Αγκώνα γύρω στο 24ωρο και γι αυτό το λόγω είχαν κυλιόμενες ώρες αναχωρήσεις από Πάτρα και Αγκώνα με ένα ρεπό αν θυμάμαι καλά την εβδομάδα. -
Κρίσεις στους ανώτατους αξιωματικούς Λιμενικού Σώματος είχαμε σημερα και σύμφωνα με πληροφορίες δυο επιλέχθηκαν ως ευδοκίμως τερματίσαντες την καριέρα τους. Την Πέμπτη αναμένεται να επιλεχθούν οι αντικαταστάτες τους , οι οποίοι αν είναι νεότεροι απο τους παραμένοντες τότε θα συμπαρασύρουν κι αυτούς στην αποστρατεία .
-
Εδώ μιλάμε για παράνοια μην πω τίποτα βαρύτερο. Το πλοίο προορίζεται να εκτελεί ενδοκυκλαδικά δρομολόγια που στο σύνολό τους περιλαμβάνονται στην κατηγορία πλόων Β η οποία κατηγορία προυποθέτει 2,5μ σημαντικό ύψος κύματος. Το Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη που έκανε το ίδιο το πλοίο στο παρελθόν είναι κι αυτή η διαδρομή κατηγορίας πλόων Β με 2,5μ σημαντικό ύψος κύματος. Τότε κάλυπτε τις προυποθέσεις και τώρα όχι. Δηλαδή χάλασε την στεγανή υποδιαίρεση του πλοίου, το ξεσυμμόρφωσε από Στοκχόλμη τι ακριβώς έκανε? Έχουμε δει πολλά με τον συγκεκριμένο όπως το να αναιρεί την υπογραφή του αλλά φαίνεται ότι έχουμε να δούμε πολλά ακόμη. ΥΓ: Nikos_Chania μπορεί να κινηθεί δικαστικά , αλλά το κακό είναι ότι σε τέτοιες περιπτώσεις καίγεσαι, σε φέρνει προ τετελεσμένων την έσχατη στιγμή και τα δικαστήρια θα δώσουν την λύση μετά από 4-5 χρόνια με τους ρυθμούς που κινούνται. Μέχρι τότε το πουλάκι έχει πετάξει.
-
Αναμενόμενος ο τομέας που θα μπλοκαριζόταν .
-
Αξίζει να αναφέρουμε ότι το Καμέλια ήταν πλοιοκτησίας Βατικιώτη - Τζωρτζη ( του Γεωργίου βεβαίως βεβαίως πατέρα του γνωστού καπτα Κώστα Τζωρτζη).
-
Με 21 δεν το θυμάμαι ποτέ ούτε καν καν στις καλές του εποχές . Περιπου 20 μίλια πήγαινε το ΡΟΔΟΣ όταν ήρθε και θεωρείτο επανάσταση για την εποχή .
-
Ναι ρε παιδιά απο το 1995 έως και το 2005 που μπήκε το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ με καθημερινά δρομολόγια , τα εισιτήρια για Χίο Μυτιλήνη ήταν μαγικά χαρτάκια , οι καμπίνες του ήταν μόνιμα πουλημένες το καλοκαίρι κι ο ι μόνον και το γκαράζ μόνιμα γεμάτο μέχρι καταπέλτη . Ήταν χρυσή εποχή για το πλοιο. Η ταχύτητα ποτε δεν ήταν στα φορτε του , ήταν ομως η εξαιρετική συμπεριφορά του στην θάλασσα . Μια χαρα δούλεψε στην Ελλάδα , μην κρίνουμε μονάχα απο τα στερνά που ακολουθούσε την μοίρα της εταιρείας του και βασανιζόταν απο μηχανικές βλάβες .
-
Πραγματικά ιστορικό !!! Ολα τα τότε στελέχη της εταιρειας οπως ο Μακης Ο Στριντζης, ο καπτα Αντώνης Μαρινακης , ο καπτα Αντώνης Πιτσιλος αλλα και νυν στελέχη οπως ο καπτα Δημητρης Παρασχακης , ο εμπροικος διευθυντης Βασιλης Κατσαρής , ο υπεύθυνος ξενοδοχειακού τομέα των πλοιων Άρης Κατσαιτης... Ο τότε Λιμενάρχης Σύρου και μετέπειτα Β Υπαρχηγός ΛΣ Βασιλης Σιετος , ο τότε περιφερειακός διοικητής ΛΣ Κυκλάδων και μετέπειτα κεντρικός Λιμενάρχης Πειραια Λεωνιδας Μανωλάκος ... Και φυσικά το δίδυμο των πλοιάρχων που το έφερε και απο την Αυστραλία ο Cpt Μανωλης Λουσας και ο Cpt Γιάννης Βατίστας .
-
Εχει ανοίξει άδεια μετασκευής και έχει περιέλθει στις όρεξ... εχμ στην αρμοδιότητα του ήθελα να πω. Δυστυχώς κάτι τέτοιες νοοτροπίες πάνε πολύ πίσω την Ελληνική σημαία , την απαξιώνουν , λειτουργούν αποτρεπτικά για την έλευση πλοιων στο Ελληνικό Νηολόγιο και έφτασε πριν δυο χρόνια στο σημείο να μην βγάζει καν κυβερνητικά πιστοποιητικά παρότι τα περισσότερα στελέχη είναι ικανότατα και πολύπειρα ιδιαίτερα οι προερχόμενοι απο το λιμενικο σώμα . Το καλο ειναι ότι η σημερινή πολιτική και στρατιωτική ηγεσία εχει ψιλο αντιληφθεί τι παίζει με τον συγκεκριμένο .
-
Το εχει προβλέψει ο Π100. Ο άνθρωπος που έκανε την κομπλα τότε παραμένει ακλόνητος στη θέση του. οχι οτι απο τότε δεν έχει κάνει κομπλες και σε άλλους πλοιοκτήτες ...