Jump to content
Shipfriends

Annivas

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,859

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Annivas

  1. Annivas
    Ίσα ίσα που έγινε μεγάλη επισκευη στο πλοιο !!!
  2. Annivas
    Yπάρχει μία διαταγή του 2007 από την Κλάδο Ελέγχου Πλοίων , σύμφωνα με την οποία το πλοίο μπορεί να εκτελέσει μεμονωμένο πλού με μία άγκυρα. Οπότε το θέμα είναι διαδικαστικό όπως προανέφερε ο φίλος , και μόλις ελεγχθεί από το Τοπικό κλιμάκιο και γίνουν οι κατάλληλες διατυπώσεις , το πλοίο θα αναχωρήσει.
  3. Annivas
    ΡΟΔΑΝΘΗ: Και μόνο που είχε το προσωνύμιο Βασιλοβάπορο την δεκαετία του 90 δικαιωματικά μπαίνει στη λίστα σε περίοπτη θέση παρόλο που έμεινε λίγο χρονικό διάστημα στις Κυκλάδες. ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞΠΡΕΣ: Με τον καπτα Κούλη στα χειριστήρια έγραψε μοναδική ιστορία στην Παροναξία. Καλοκαίρι και Χειμώνα στα νησιά με Ποσειδώνα έλεγε το τραγούδι. ΝΑΙΑΣ ΙΙ: Πολλά τα ΝΑΙΑΣ αλλά ένα ήταν το ΝΑΙΑΣ το ΙΙ. ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΞΠΡΕΣ: Ένας ήταν ο Απόλλωνας και επειδή ένα κράνος του πυροσβέστη δεν μπορεί να μην υπάρχει στη λίστα , ο Απόλλωνας ήταν ο πλέον δημοφιλής. Προστίθεται στη λίστα μου το το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ.
  4. Annivas
    Έτσι ακριβώς, τα catamaran συνήθως στον πλευρικό και ψαρεύοντας τον , ταξιδεύουν καλύτερα σε αντίθεση με τα monohull που πάνε καλύτερα στη μάσκα . Πολλές φορές στον κάβο ντόρο είχαμε δει με ανάλογο με το σημερινό μελτέμι , τα Parosjet ή Superrunner να ψηλώνουν ενώ σήμερα το flyingcat4 που είναι και μικρό βαποράκι πέρασε στην μπάντα κάνοντας μονάχα μια μικρή βεντάλια (ένα μικρό χαμήλωμα). Από την άλλη αρκεί να δει κανείς την πορεία του από Νάξο για Μύκονο με τον καιρό στην πλώρη που αναγκαστικά ψήλωσε αρκετά παρόλο που στην περιοχή εκεί δεν νομίζω να έχει τις ρεματικές του κάβο ντόρο. Αλλά όπως είπε κι ο Neptune , όλα σχετικά είναι , εξαρτώνται πολύ από τις γάστρες και κυρίως από τα motion (σταθεροποιητικά συστήματα που έχουν).
  5. Annivas
    Πέρυσι δεν ταξίδεψε.
  6. Annivas
    Ακριβώς . όπως και σήμερα που είναι φορτωμένος ο καιρός , έχει ένα 7-8 εκτιμώ ότι για να περάσει απο Μύκονο - Ικαρια θα πάει κάτω απο την Μύκονο .
  7. Annivas
    προφανώς ή δεν ήταν ενήμεροι γιατί κανένα πλοίο και καμία λιμενική αρχή δεν θα αναλάμβανε το ρίσκο της μεταφοράς πιθανόν κρουσμάτων με αμόλυντους επιβάτες ή ενημερώθηκαν κατόπιν εορτής.
  8. Annivas
    Έτσι ακριβώς μπορεί το σελφ τέστ είναι προαιρετικό κατά την επιστροφή των επιβατών από τα νησιά προς Αθήνα , κοινώς μπορεί να επιβιβαστεί και άνευ οποιοδήποτε διαγνωστικού ελέγχου. Χώρια που πιστεύω ότι ο ΕΟΔΥ μπρος στον φόβο ότι μπορεί να νοσήσουν σοβαρά αρκετοί από αυτούς και να είναι αποκλεισμένοι σε ένα νησί με μηδενικές δομές υγείας ,να έκανε το παγόνι ώστε να έρθουν Αθήνα. Δεν ήταν τυχαίο ούτε ότι επιτράπηκε από τις αρχές η επιβίβασή τους , ούτε κι ότι σύμφωνα με τα δημοσιεύματα το πλοίο περίμενε την άφιξη του πλοίου για να κάνει rapid test στους επιβάτες από Ίο.
  9. Annivas
    Υπάρχει ένα πρακτορείο, το οποίο γκρουπάρει πιτσιρικάδες άρτι αποφοιτήσαντες από το Λύκειο και τους κατεβάζει κατά κύματα στη Νιό και πραγματοποίησαν μέχρι τώρα ξέφρενα πάρτυ στα δύο beach bar του νησιού. EDIT: Φήμες ότι ανάμεσα στην πιτσιρικαρία η οποία επισκέφτηκε το τελευταίο διάστημα την Ίο ήταν και η κόρη του Χαρδαλιά, ελέγχονται ως ανακριβείς😜
  10. Annivas
    Πολύ σωστά !!
  11. Annivas
    Καθαρισμός και βαφή υφάλων
  12. Annivas
    Ο Cpt. Απόστολος Κουντούρης στο Hellenic Highspeed
  13. Annivas
    Πάντως υπάρχει ενδιαφέρον στην υπόθεση. Φήμες λένε ότι αν με την Κυπριακή σημαία και χωρίς να κάνει πρόσθετες εργασίες μετασκευής, πάρει χαρτιά , τότε ο Υπουργός φέρεται αποφασισμένος να πάρει κεφάλια. Βασικά ένα κεφάλι πρέπει να πάρει ... Οψόμεθα...
  14. Annivas
    Το Caldera Vista θα μπει και θεωρώ ότι απώτερος σκοπός της είναι να αντικατασταθεί από το Aqua Jewel , όταν κάποιο εκ των τριών συμβατικών που έχει αγοράσει (Superferry II , Aqua Myth, Azores Express) παραληφθεί και ετοιμαστεί πρώτο για να το αντικαταστήσει στα Κύθηρα.
  15. Annivas
    Στο πλοίο πραγματικά έχουν επενδυθεί πολλά χρήματα και κατά συνέπεια έχει ανέβει η εμπορική του αξία πολύ. Το έχω ξαναπεί ότι πλοία του μεγέθους του ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π (προσαρμοσμένο με τις απαιτήσεις της Solas & Stockholm agreement ) σπανίζουν στην παγκόσμια αγορά , οπότε με την αναβάθμιση που του έχει γίνει, πέρα του ότι η εταιρεία του έχει μια αξιόλογη μονάδα-πασπαρτού για πολλές γραμμές του Αιγαίου, μπορεί κάποια στιγμή να έρθει πρόταση αγοράς του συνοδευόμενη από ένα πολύ ενδιαφέρον τίμημα .
  16. Annivas
    Πιθανότατα μέχρι το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας να το δούμε να ξεκινά.
  17. Annivas
    Η θητεία του στην ΠΝΟ με την ιδιότητα του Γ.Γ επι δεκαετίες ολόκληρες φέρνουν στο μυαλό παρομοιώσεις με τις αντίστοιχες πολυετείς θητείες όπως αυτές του Κανταφι και του Σανταμ… Παραλληλα έχοντας διατελέσει σχεδόν 40 χρόνια στο τιμόνι τις ΠΝΟ , ουδείς θυμάται κάποιο πεπραγμενο του που έμεινε στην ιστορία … τουναντίον μια ανακυκλωμένη τυποποιημένη ξύλινη γλώσσα για να περνάει ο χρόνος αζοριστα . Εχοντας συμπληρώσει προ πολλού το 80 έτος της ηλικίας σου είναι εντελώς ματαιόδοξο να προσπαθείς να γαντζωθείς με νύχια και με δόντια στην εξουσία . είναι μεγάλο προσόν για έναν άνθρωπο να μπορεί να διαπιστώσει την στιγμή που πρέπει να αποσυρθεί πριν ξεκινήσουν οι κότες να του παίρνουν το ψωμί απο τα χέρια .
  18. Annivas
    Μάλλον θα ξεκινήσει να ετοιμάζεται για ναύλωση
  19. Annivas
    Πρόκειται για ένα πλοίο στο οποίο έγιναν εκτεταμένες εργασίες επισκευής στο μηχανολογικό τομέα , μετασκευής και προσαρμογής του στην Ελληνική Σημαία. Σίγουρα έχει γίνει εξαιρετική δουλειά, έχει πέσει χρήμα αλλά θα πρέπει να έχουμε υπομονή για να δούμε τις πραγματικές του δυνατότητες. Σε γενικότερο πλαίσιο , στα ταχύπλοα για να ανοίξεις στροφές πρέπει να έχεις κάνει πρώτα όλες τις ρυθμίσεις των μηχανών που απαιτούνται, να έχουν ξεπεραστεί όλες οι πιθανές παιδικές ασθένειες, να έχεις κάνεις ένα σωστό monitoring ... κι όταν είσαι σίγουρος ανοίγεις.
  20. Annivas
    Το δρομολόγιο αυτο εχει δυο σκέλη . Το ένα απο Ραφήνα μέχρι μυκονο και ελάχιστα Παροναξία και το δεύτερο απο Μυκονο μέχρι Σαντορίνη . Τα χρονια προ κορωνοιου τα πλοία είτε απο Ραφήνα είτε απο Πειραια άδειαζαν μέχρι την μυκονο αντε και την Παροναξία και απο Μυκονο φόρτωναν καμια 500αρια επιβάτες , μπορει και παραπάνω για τα υπόλοιπα λιμάνια μέχρι Σαντορίνη . Το ίδιο συνέβαινε με το Superrunner κι ακομη περισσοτερο με το WC jet . Φέτος όμως που ο αλλοδαπός τουρισμός ο οποίος κινείται κατα κόρον στο ενδοκυκλαδικο κινείται σε πολυ ρηχά νερά τουλάχιστον για την ωρα , αυτο αντανακλά άμεσα στην κίνηση του WC jet , του Superexpress και του Santorini Palace.
  21. Annivas
    Ωραίο βαπορι αλλα χωρις pitch…
  22. Annivas
    Cpt. Γιώργος Θεοχάρης
  23. Annivas
    Το πλοιο εχει αγοραστεί κανονικα απο τον Μάριο Ηλιοπουλο.
  24. Annivas
    Η τελική 5αδα πραγματικά είναι ιδιαίτερα αξιόλογη και η σίγουρα η επιλογή είναι ιδιαίτερη δύσκολη . Το Αφροδίτη προσωπικά θεωρώ ότι αν είχε έρθει 7-10 χρόνια νωρίτερα , σήμερα δεν θα μιλάγαμε για άλλο πλοίο. Ήρθε κάπως αργά και μετά απο λίγα χρονια άρχισε η επέλαση των μπλου σταρ οποτε δεν πρόλαβε να σχηματίσει τον πραγματικό του μύθο . Ο Απολλωνας που προσωπικά πιστεύω οτι ήταν ένα κλικ κάτω απο το Αφροδίτη ήρθε την κατάλληλη εποχή οπότε πρόλαβε και έφτιαξε έναν αξεπέραστο μύθο . Αν έλεγες για ένα πλοίο 4 εποχών τότε αυτό αδιαμφισβήτητα είναι το Σαντορίνη . Βαπορι all around , πολυεργαλείο , πανέμορφο , είτε στην Παροναξία είτε στις Αζορες είτε οπουδήποτε αλλου, η λάμψη του δεν ξεθώριασε ποτέ. Το Αθηνα είχε τα γνωστά θεματάκια (γκαράζ με σταθερά πατάρια , κακή διαρρύθμιση εσωτερικών χωρών )του που δεν ξεπεράστηκαν στην μετασκευη του. Ωστόσο όλες οι ακτοπλοϊκές των 90s θα ήθελαν να το έχουν στο στόλο τους. Το Ολυμπία αθόρυβα έφερνε σακούλες τα λεφτα στην εταιρεία του. Με τις καμπίνες του έφερνε τις μεγαλύτερες περιληπτικές και όπως προείπα αυτό ήταν η απαρχή της εταιρείας κι ο κύριος υπεύθυνος για την αγορά όλων των άλλων αξιόλογων πλοιων . Και επειδή αν ρωτήσει κανείς τον Κώστα τον Αγαπητό ποιο ήταν το αγαπημένο του πλοίο σίγουρα θα πει το Ολυμπία , η ψήφος πάει μετά απο μεγάλη σκέψη σε αυτό. . Πάντως αν μου έλεγε κανεις με μια λέξη να περιγράψω το καθένα έχουμε : Ναυαρχιδα του στόλου : Αφροδίτη Το πιο διάσημο : Απολλωνας Το ταχύτερο : Αθηνα Το πιο αποδοτικό : Ολυμπία Αυτος που συνδύαζε περισσότερο όλα τα παραπάνω : Σαντορίνη
  25. Annivas
    Πολύ σωστά έτσι πρέπει να είναι . Η μείωση πρέπει να είναι όμοια σε όλες τις κατηγορίες θέσεων . Επιπλεον υπάρχει το εξής πρόβλημα . Η μείωση του πρωτοκόλλου επιβατών είναι εντελώς αφηρημένη ( ορισμοί κενών θέσεων στα σαλόνια η στα καταστρωματα ,…κλπ)και δεν περιβάλλεται απο κανενα κανονιστικό πλαίσιο , με αποτέλεσμα ο καθένας να την αντιλαμβάνεται όπως νομίζει και να ενεργεί αναλόγως .
×
×
  • Create New...