Search the Community
Showing results for tags 'αμυντικές δαπάνες'.
Found 1 result
-
Χωρίς το παρών forum να ασχολείται με θέματα άμυνας & διπλωματίας κλπ θα ήθελα να κάνω ένα σχολιάκι για το αναφερόμενο ρεπορταζ ανωτέρω του κ. Μαλούχου. Στην ουσιά του μεταφέρει τον προβληματισμό περί Τουρκικής υπεροχής στο Αιγαίο μέσα από την ναυπήγηση νέων πλοίων όλων των κατηγοριών με τελευταία συστήματα κλπ κλπ. Όλα αυτά ενισχύουν το Τούρκικο δόγμα για την ανάπτυξη των δυνάμεων τους γνωστό και ως DENIAL ACCESS. Δεν ενδιαφέρονται να αποκτήσουν τον ολοκληρωτικό έλεγχο του Αιγαίου σε περίπτωση πολέμου. Τους φτάνει να αποκτήσουν τον έλεγχο (θαλάσσιο και εναέριο) γύρω απο ένα νησί που είναι ο αντικειμενικός σκοπός τους. Ο αποκλεισμός δηλαδή ενός νησιού, νησίδας, βραχονησίδας για να χρησιμοποιηθεί στην συνέχεα ως διαπραγματευτικό όπλο για συνομιλίες για όλα το Αιγαίο. Μεχρι εδώ όλα καλά. Πάνω κάτω όλοι περίπου τα γνωρίζουν αυτά και άλλοι τα αντιλαμβάνονται λιγότερο ή περισσότερο. Αλλά υπάρχει και η άλλη μεριά η δική μας. Κανοντας οπιοσδήποτε μια μικρή έρευνα για τις τελευταίες αποφάσεις του ΚΥΣΕΑ, τις εξαγγελίες για τα εξοπλιστικά εν γένει θα μπορούσε να ξέρει μερικά πραγματα όπως π.χ. ενδεικτικά για τις νέες φρεγάτες (6) που προτίθεται η Ελλάδα να ναυπηγήσει μεταξύ των 1. Η γαλλοϊταλική FREMM με πλήρεις δυνατότητες προσβολής χερσαίων στόχων στην ενδοχώρα του αντιπάλου με SCALP Naval, αλλά με δυνατότητες Α/Α σημείου (ή/ και περιοχής). 2. Η γερμανική F -124 με πλήρεις δυνατότητες Α/Α περιοχής, αλλά χωρίς δυνατότητες προσβολής χερσαίων στόχων. 3. Η ολλανδική LCF με εξειδίκευση σε αντιαεροπορικές αποστολές και πλοίου διοίκησης. 4. Η νέα φρεγάτα LCS της L.M., με χαμηλό εκτόπισμα (περί τις 3.000τ., όταν οι λοιπές σχεδιάσεις κινούνται άνω των 5.000τ.), με έμφαση στις δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις, ταχυκίνητη (άνω των 50 κόμβων) και ευρεία χρήση επανδρωμένων ή μη οχημάτων διαφόρων τύπων ως τμήμα δικτυακής κατανεμημένης δύναμης επιχειρήσεων (μάλλον μακρινό για εμάς όνειρο). Στον εξειδικευμένο τύπο είδη διαρρέουν ονόματα (με Γαλλική κατάληξη ) και ναυπηγεία που μπορούν να ανταποκριθούν σε τέτοια έργα (σε συνάρτηση με την εξέλιξη της υπόθεσης των 214). Ετσι λοιπόν ενοχλούμαι (και τι έγινε?) βλέποντας τον κ. Μαλούχο και κάθε Μαλούχο να παρουσιάζει πίνακες (με πολλά λάθη) και χωρίς πηγές στην κυριακατικη έκδοση της ΚΘΗΜΕΡΙΝΗΣ με πιασάρικους τίτλους για τόσο ευαίσθητα ζητήματα. Καλό είμαστε υποψιασμένοι και ενημερωμένοι άλλα όχι να καλιεργούμε μεταξύ μας αισθηματα ανασφάλειας και κατωτερότητας. Όλα αυτά σαν απλός προβληματισμός.
