Search the Community

Showing results for tags 'Brindisi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοϊα και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 20 results

  1. Ionian Queen Main Particulars / Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Ionian Queen Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): New Akashia(1988-2004),Ionian Glory(2004) IMO Number: 8712635 LOA / Μέγιστο Μήκος: 192,90 m Breadth / Πλάτος: 29,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 19796 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1988 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Ishikawajima Harima Heavy Industries, JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 17480 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 21 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2004 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Shin-Nihonkai Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Patra-Igoumenitsa-Brindisi Other information / Άλλες πληροφορίες: _____________________________________________________________ (1988, ex-New Akashia, Ionian Glory, Ionian Queen)
  2. Ionis Main Particulars / Ιονις Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: IONIS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 7350325 LOA / Μέγιστο Μήκος: 96,30 m Breadth / Πλάτος: 15,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2963 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1977 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Savas-Perama,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x SWD 5968 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Tyrogalas Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες:
  3. Με αφορμη τις φωτο που βρηκε ο sasha, θυμηθηκα το γεωργιος του φραγκουδακη, που για 13 χρονια στολιζε το λιμανι της πατρας. ανηκε στην οικογενεια φραγκουδακη. Ελληνικης Ναυπηγησης (ναυπηγεια βεκρη νομιζω), μετα απο ενα συντομο περασμα απο σαμο ικαρια, ηρθε στα δυτικα και απο το φθινοπωρο του 1971 μεχρι και τη σαιζον του 1984, εκανε πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα brindisi. αρχικα ηταν μονο του (ανταγωνιζομενο appia/εγνατια και απο το 1979 και το ιονις), ενω απο το 1981 η εταιρεια του το διπλωσε με το ΑΙΟΛΟΣ (κατοπιν Αγιος Βασιλειος). το χειμωνα 1984-1985 εμεινε δεμενο στην πατρα (πλαγιοδετημενο στο 10). πουληθηκε σε κινεζικα συμφεροντα την ανοιξη του 1985. οι αγοραστες αρχικα ειχαν κλεισει το ιονις. το ιονις εμεινε ελλαδα για να γινει η μαγια για να ανοιξει η ελληνικη ακτοπλοϊα και στη θεση του πουληθηκε το γεωργιος. κομψο βαπορι, για αρκετα χρονια ηταν η κυρια επιλογη για οποιον ηθελε να ταξιδεψει απο πατρα για κερκυρα. στο σαλονι της πρωτης θεσης δεσποζε φωτογραφια του αειμνηστου Φ.Φραγκουδακη. τουμπαριστες μηχανες, χωρις bow, αλλα με ηλεκτρικους τηλεγραφους (και στις βαρδιολες). συνηθως εδενε στο 14 (η πλωρη του στην πρυμη του εγνατια), αλλα ειχε δεσει σχεδον σε καθε θεση της πατρας. ταξιδεψα μαζι του (απο πατρα για κερκυρα) 2 φορες, μεγαλη πεμπτη του 1981 και μεγαλη πεμπτη του 1983. θυμαμαι ακομη το πρωινο ρεμετζο στην ηγουμενιτσα (στο κεφαλι του παλιου λιμανιου, με την πλωρη προς το σημερινο νεο) και βεβαια την απιστευτα ωραια (νηστισιμη ) μακαροναδα με κιμα. ΥΓ προσεξτε στο παρακατω λινκ στο 1.37'-1.39', το γεωργιος @ full speed ________________________________________________________________________- (1970, then Hong Mian, Tian Lu)
  4. Εξακολουθει να ταξιδευει στην Ισπανια ή εχει παρει συνταξη ο αλλοτινος ακουραστος εργατης της ηγουμενιτσας; θυμιζω οτι πουληθηκε το 2004 απο την blue star και η πελατεια του πηγε προικα στο Ιonian Sky, που ειχε πουληθει πριν λιγους μηνες απο την Attica στην Agoudimos Lines (ακριβα για την κατασταση που βρισκοταν). Εκτος απο ηγουμενιτσα brindisi, εκανε και ενα τριμηνο πατρα bari, στα τελη του 1999. ________________________________________________________________________ (1976, ex-Bass Trader, Ionian Bridge, Blue Bridge, Mercedes Del Mar)
  5. Επειδή αισθάνομαι ότι το έχουμε αδικήσει αυτό το καράβι...είπα να ξεκινήσουμε ένα αφιέρωμα. Αξίζει να πούμε μερικά πράγματα γι' αυτό το όμορφο σκαρί και κυρίως τον πρωτοπόρο της γραμμής Ελλάδας-Ιταλίας. "Πορθμείον" όπως το έλεγαν τω καιρώ εκείνω. Προσωπικά, δεν έχω ταξιδέψει ποτέ με την ΕΓΝΑΤΙΑ, αλλά για ένα παράξενο λόγο το αισθάνομαι οικείο και πάντα μου προξενούσε τον θαυμασμό. Αρκετά όμως είναι αυτά για εισαγωγή... Και τι καλύτερο ξεκίνημα από ένα μοναδικό ντοκουμέντο από τα στερνά του πλοίου ... αξίζει τον κόπο να το δείτε ή μάλλον να το ακούσετε. Και μιά διαφήμιση του πλοίου, χαρακτηριστική εκείνης της εποχής ... .
  6. Παραθέτω δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας Κέρδος σχετικά με την κίνηση της Ιταλίας. http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=69800 Επιβεβαιώνονται οι φήμες ότι το 2006 ο συγκοινωνιακός χάρτης Πάτρας - Ηγουμενίτσας - Ιταλίας, θα είναι εντελώς διαφορετικός από το σημερινό.
  7. Elli T Main Particulars / Ελλη Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: ELLI T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Okudogo 3(1976-1998),Maria G(1998-2004) IMO Number: 7432733 LOA / Μέγιστο Μήκος: 141,70 m Breadth / Πλάτος: 23,50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 12339 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1976 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kochi Juko ,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN 11768 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1998 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: MED LINK,Maritime Way Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Patra-Igoumenitsa-Brindisi Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.gr Operating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr .
  8. Ο Καπεταν Αλέξανδρος Α έχει καθημερινά αναχωρήσεις εκτός της Κυριακής από Αυλώνα στις 12:00 φτάνει στο Μπριντεζι στις 18:00. Και φεύγει από το Μπριντεζι στις 23:00 και φτάνει στην Αυλώνα στις 07:30
  9. Οπως ειδαμε, η εταιρεια επεκτεινεται. Στις 4/12 δοθηκε μεγαλη δεξιωση στο ΕΛΛΗ Τ προς τιμην των τοπικων αρχων της πατρας (μη γελατε ρε ) με την ευκαιρια της αγορας του ερωτοκριτου. απο τα συμφραζομενα δημοσιευματος σε τοπικη εφημεριδα (ημερα) γινεται αντιληπτο οτι ο ερωτοκριτος στοιχισε $8 εκ και αλλα 4 θα παει η "αναβαθμιση" που θα γινει αρχες του νεου ετους, $8 εκ πηγε αγορα και μετασκευη (σε διαφορετικες φασεις) του ΕΛΛΗ Τι; και $30εκ αγορομετασκευη της βασιλισσας. η εταιρεια δινει βαρος στο Brindisi και η απορια μου ειναι γιατι εφηνει το Queen να το εκμεταλλευται το ανταγωνιστικο σχημα του Bari. αν δεν υπαροχυν εκρεμοτητες απο την αγορα (μεταξυ μιμη και τζανετατου) το λογικο θα ηταν queen & ishikari στο brindisi και το ΕΛΛΗ Τι; στην εσωτερικη ακτοπλοια (δωσε και μενα μπαρμπα τελη)
  10. Το αυτοκόλλητο της Ionian Lines.
  11. Εδω και κανα 2ωρο φαινεται(βασει AIS παντα)να εχει ακινητοποιηθει μεσοπελαγα. update:Ζωντανεψε και με..5 κομβους συνεχιζει για το Vlorë
  12. Πολύ δραστήριος μας προέκυψε τώρα τελευταία ο κυρ Μίμης. Ολα τα χρόνια ήταν ένας πολύ συντηρητικός εφοπλιστής στον τομέα της ακτοπλοίας είχε δυο βαπόρια στην Ηγουμενίτσα και παλαιότερα το ΠΗΝΕΛΟΠΗ στην Ραφήνα νοικοκυρεμένα πράγματα χωρίς πολλές σκοτούρες. Τώρα όμως τι γίνεται? Μέσα σε ένα χρόνο έχει αγοράσει 3 πλοία ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α -ΙΟΝΙΑΝ SKY-IONIAN KING και οδεύει ολοταχώς προς την αγορά του BLUE HORIZON. Μπελάδες πολλούς βάζει αλλά μακάρι να τα καταφέρει διότι είναι πολύ καλή εταιρεία και νοικυρεμένη.
  13. ειναι προφανης η ενεργοτερη αναμειξη του κυρ-Μανωλη . Εχουν αρχισει οι κατασχεσεις για χρεη προς το λιμανι. αληθεια η endeavor εχει ακομη το terminal στο νεο λιμανι (λεμε τωρα)
  14. Καλησπερα σε ολους! Παντα ειχα μια αδυναμια στα καραβια και ειδικα να τα φωτογραφιζω! Γνωριζετε τι συμβαινει με την εν λογω εταιρεια?Θυμαμαι το εγνατια, απο τοτε δεν το ξαναειδα..Διαβασα καπου οτι ειναι παροπλισμενο..
  15. Ας δούμε και δυό πολύ όμορφες κάρτες σχετικές με το αδελφό του Εγνατία, το Αππία. Προφανώς και λόγω του γεγονότος ότι φόραγε τα χρώματα της Adriatica, είναι και το λιγότερο προβεβλημένο από τα δύο αδέρφια ενώ συνάντησε τη φλόγα του διαλυτή 10 ολόκληρα χρόνια νωρίτερα από το Εγνατία. Στην πρώτη κάρτα το βλέπουμε να ρεμετζάρει για να πέσει στην προβλήτα του Brindisi, εκεί που τώρα δένουν τα πλοία της Αλβανίας και πιο συγκεκριμένα το Red Star 1. Με εντυπωσιάζει η εικόνα ξενοιασιάς που αποπνέει η κάρτα, δεν ξέρω αν δημιουργεί και σε σας το ίδιο συναίσθημα. Στη δεύτερη κάρτα το βλέπουμε στην Ηγουμενίτσα, αξιοσημείωτα στο δεξί καρέ από πάνω ο ναύτης που φυλάει την πύλη, το αυτοκίνητο εποχής και ο αστυνομικός που ελέγχει τα διαβατήρια(?), δεν μπορώ να διακρίνω αν είναι Τελώνης.
  16. Erotokritos T Main Particulars / Ερωτοκριτος Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Erotokritos T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ishikari (1974-1991) Erotokritos (1991-2007) IMO Number: 7394747 LOA / Μέγιστο Μήκος: 188,40 m Breadth / Πλάτος: 25,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 23900 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nakai Zosen KK, JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-Mitsubishi 27580 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991, 2007 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Taiheiyo Ferry, Strintzis Lines, Minoan Lines, Maritime Way Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Igoumenitsa-Brindisi Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.grOperating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
  17. Ηλιοβασίλεμα στο Brindisi
  18. Το Σαββατο (6/9) το βραδυ στο Brindisi ειχε θαλασσινη λειτανια. Kαποια γιορτη της παναγιας αντιστοιχη με τη δικη μας 8/9. απο νωρις το απογευμα καθε ειδους σκαφη και σκαφακια (απο ακταιωρους του λιμενικου μεχρι ψαραδικα και τουριστικα) μαζευονταν στη μαρινα (δεξια απο τη μπουκα του επιβατηγου λιμανιου κατω απο το καστρο). η λειτανια της παναγιας της... Brindisiωτισσας ξεκινησε κατα τις 20.15, με την εικονα φωταγωγημενη να προπορευεται πανω σε ενα μπλε ταχυπλοο και να ακολουθει το τεραστιο flotilla με ενα ελικοπτερο να υπεριπταται. καθε αλλο traffic ειχε σταματησει, με αποτελεσμα το ionian queen να φυγει με 50' καθυστερα, ενω καπεταν αλεξανδρος και red star I να βγαλουν κανενα 2ωρο φουνταρισμενα ΒΑ του εξωτερικου κυματοθραυστη. το ματι στο Brindisi τραβα το διαλυτηριο οπου εκτος απο το πρωην θιακι, υπαρχου πολλα αλλα μικρα προς διαλυση και θυμιζει πολυ αμπελακι ή ναυπηγεια σαββα. εκτος απο τα προαναφερθεντα, απο ferries ειχαμε το elli T, το cesme και στο μεσα λιμανι το ionian spirit, το europa I (πολυ μεσα αυτο) και το veronica line που ηρθε την ωρα του check in:mad: YΓ πολυ εμπορικη κινηση εχει το Βρινδησιον . bulk carriers και tankerακια αδελφωμενα φορτωναν και ξεφορτωναν. Πολυ εντυπωσιακο και το διυλιστηριο (ειδικα η φλογα που καιει οπως οι πετρελαιοπηγες του κουβεϊτ το 91) και εμπλουτιζει τον αερα που αναπνεουν οι Brindisiωτες.
  19. ionis απο τουριστικο οδηγο του 1980