Search the Community
Showing results for tags 'greece'.
-
.jpg.1d6ac1442f07ef5c99ead704d0303500.jpg)
Perama, Greece (2010) - Λίγες μέρες πριν την αναχώρηση για Ιταλία© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.94f59eace71eed57527e62524987dd72.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.3379b77c1f4c197dce25cf8d33bbb293.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.37e68936f090fef4923d3518314128f2.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.df8064f6474707de539370027205e54d.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.717e84c782873a0fa87b791cda50288d.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.jpg.8ab30ac0ec3ddc7c1f6353f1a9214142.jpg)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
.JPG.5eda7549699e9f0fe9c40d98576c05a6.JPG)
Perama, Greece (January 2008) - Πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι© Dimitris Sotiropoulos
-
Οτι ειμαστε... λατρεις των δημοσκοπησεων, το γνωριζετε και το εχετε υποστει Περα απο τα στανταράκια καθε τελος της χρονιας (πλοιο της χρονιας, εταιρια της χρονιας, φιδια της χρονιας και ανασκοπηση της χρονιας), τα τελευταια χρονια, παντα υπαρχει και μια γενικοτερου ενδιαφεροντος για το μικροκοσμο μας (πχ. πλοιο της ενδεκαετιας, πλοιο που πρεπει να αποχωρησει, πιο αποτυχημενος υπουργος κλπ). Σκεφτηκαμε οτι για ζητηματα που δεν ειναι ανακεφαλαιωτικα της καθε χρονιας που φευγει, δεν ειναι απαραιτητο να περιμενουμε το τελος της χρονιας. Το ειχαμε ξεκινησει και παλιοτερα, με δημοσκοπησεις για ονομασιες νεων πλοιων, καλυτερα πλοια εταιριων κλπ, αλλα ατονησε. Ξεκιναμε λοιπον, με την καλυτερη μετασκευη πλοιου σε επιβατηγο οχηματαγωγο, για να δρομολογηθει σε γραμμες με αφετηρια ελληνικα λιμανια. αναφερομαστε σε πλοιο που ταξιδευε, ανεξαρτητως τυπου (επιβατηγο οχηματαγωγο, φορτηγο οχηματαγωγο, δεξαμενοπλοιο, πολεμικο, κλπ) το οποιο μετασκευαστηκε, ειτε στην ελλαδα, ειτε στο εξωτερικο, για να δρομολογηθει αμεσως μετα τη μετασκευη στην ελλαδα, ειτε σε γραμμες εσωτερικου, ειτε σε διεθνεις γραμμες με αφετηρια ελληνικα λιμανια. δεν αναφερομαστε σε πλοια που μετασκευαστηκαν στην ελλαδα, αλλα δουλεψαν κατ'ευθειαν στο εξωτερικο, ουτε γενικως σε ξενα ferries που ηρθαν στην ελλαδα. πολλα απο τα τελευταια δρομολογηθηκαν με μικρες παρεμβασεις, που δεν μπορουν να χαρακτηριστουν μετασκευη. (ετσι και αλλιως για τα ξενα second hand, εχουμε κατι στο μυαλο μας για αργοτερα). εννοειται πως η ερωτηση δεν αφορα κανενος ειδους νεοτευκτα που πρωτοδρομολογηθηκαν εδω ή ημιτελη πλοια που αποπερατωθηκαν και πρωτοταξιδεψαν σε ελληνικες γραμμες. Δεν υπαρχει χρονικος περιορισμος. Μπορειτε να πατε οσο πισω θελετε απο τοτε που πρωτοδρομολογηθηκαν ferries στην Ελλαδα. Ουτε στο μεγεθος του πλοιου υπαρχει περιορισμος. Ο καθενας προτεινει μεχρι δεκα πλοια. στις 22/04, τα πεντε πρωτα προτεινομενα, θα μπουν σε δημοσκοπηση κατα τα γνωστα, μεχρι τελος του μηνα. Τα πλοια που εχουν μετασκευαστει κατα καιρους ειναι πολλα. Σκεφτειτε με την ησυχια σας και προτεινετε τις δεκα μετασκευες που θεωρειτε καλυτερες, με τα δικα σας παντα κριτηρια . ΥΓ: παρομοια δημοσκοπηση, αλλα πολυ πιο περιορισμενη, ειχε μπει πριν μερικα χρονια. -
Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
-
Όπως και στις γραμμές Ρόδου Τουρκίας, που υπάρχει κόντρα μεταξύ των Ελληνικών και των Τουρκικών εταιρειών, έτσι και στη γραμμή Κω – Αλικαρνασσού έχει ξεσπάσει διαμάχη μεταξύ των εταιρειών Πηγή: ΡΟΔΙΑΚΗ
-
Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
-
Prince of TEOS ex Prince of GIRNE at the port of Samos Saturday 23/06/2012. -
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
-
Για να κανουμε νεα σχεδια με προβλεψεις για ποιο πλοιο θα παει που τωρα που θα εχουμε και νεα γραμμη www.naftemporiki.gr
-
Εγκαίνια τηs γραμμήs έγιναν το Σάββατο 17 Μαίου 08.Παρουσία του Νομάρχη Σάμου,κ.Μανόλη Κάρλα,των 2 αντινομαρχών,του Δημάρχου Πυθαγορείου,των 2 αντιδημάρχων,του προέδρου και του αντιπροέρου του Επιμελητήριου Σάμου,Νομαρχιακών Συμβούλων και των αντίστοιχων του bodrum αρχών στιs 13.30 στον λιμένα Πυθαγορείου.Με μία σημαντική διαφορά:Δεν ήρθαν με cat ούτε με f/d όπωs είχαν δηλώσει πριν απο ένα μήνα στιs αντίστοιχεs εκδηλώσειs στην Αλικαρνασό.Ηρθαν με το Τ/Ρ-Ε/Γ asim captan γνωστό για την μικρή του ταχύτητα.Εγιναν ανταλλαγέs δώρων,γεύματα εργασίαs,ελληνική βραδυά με σουβλάκι -πίτα-γύρο και χορευτικά αι έφυγαν σήμερα το απόγευμα.Το δρομολόγιο θα εκτελείται κάθε Σάββατο απο και πρό το bodrum, αλλά δεν είδα ενθουσιασμό απο τουs ντόπιουs πράkτορεs. Eύχομαι να κάνω λάθοs και να πάει καλά η νέα γραμμή.Με αυτή την αναδουλειά που έχει πέσει δεν υπάρχουν περιθώρια για επιλογέs.Αλλά αυτά είναι ψι(η)λά γράμματα για ορισμένουs.
-
ionis απο τουριστικο οδηγο του 1980 -
Πρωτόκολλο Συνεργασίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καλαμάτας με την πόλη Darnah της Λιβύης αναμένεται να υπογράψουν οι εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων των δύο πόλεων, το προσεχές Σαββατοκύριακο στη Λιβύη. Η πρωτοβουλία βασίζεται στην ανάγκη αξιοποίησης των μεγάλων υπό κατασκευή οδικών αξόνων που καταλήγουν στην Καλαμάτα (Ιόνια Οδός, Ε.Ο. Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα), σε συνδυασμό με τις άλλες υποδομές στις Μεταφορές (Διεθνές Αεροδρόμιο, Σιδηρόδρομος). Βασικός στόχος είναι η "προέκτασή" τους προς την Β. Αφρική, μέσω του λιμένα της Καλαμάτας, ο οποίος μπορεί να παίξει τον ρόλο της "Νότιας Πύλης της Ελλάδας στη Μεσόγειο". Με αυτή την αφορμή το Επιμελητήριο Μεσσηνίας και το Πολιτιστικό Ίδρυμα "Δρόμοι της Ελιάς" εγκαινιάζουν τους "Θαλάσσιους Δρόμους της Ελιάς", μεταβαίνοντας στη Λιβύη με φουσκωτά σκάφη. Θα συμμετέχουν έξι φουσκωτά σκάφη και ένα ιστιοφόρο με 5μελή πληρώματα τα οποία, με τη συνοδεία τιμητικού αγήματος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και εκπροσώπων του Τύπου, θα ξεκινήσουν από την Καλαμάτα με προορισμό το λιμάνι της Darnah. Επιδιώκεται παράλληλα η υιοθέτηση ενός νέου θεσμού, σύμφωνα με τον οποίο, κάθε Αύγουστο, όλα τα λιμάνια της Μεσογείου θα ντύνονται στα χρώματα της ελιάς. Πηγη: ΑΠΕ μεσω Ναυτεμπορικης
-
στο σημερινο Κερδος εχει μια πολυ ενδιαφερουσα ειδηση. sorry που βαζω κατεβατο, αλλα απο οτι φαινεται υπαρχει προϊστορια στο θεμα. τι γινεται ακριβως; οι κερκυραιοι χαρατσωνουν τις παντοφλες για αβανταρουν τα κλειστα ή οι παντοφλες γκρινιαζουν γιατι δε βγαινουν;
-
Σύμφωνα με την ΕΡΤ ((29/11/2005): Ενώ, σύμφωνα με το κανάλι ΔΕΛΤΑ της Θράκης (7/12/2005): Τι γραμμή θα είναι αυτή και από ποιόν θα επιδοτείται ? Από την Ελλάδα ή είναι στα πλαίσια Ευρω-Ελληνο-Τουρκικών δικτύων ? Θα πιάνει, άραγε, και άλλα λιμάνια ? Μήπως Λήμνο ή Μυτιλήνη ? Έχει ακούσει κάποιος κάτι σχετικό? Επίσης, μου μυρίζει ΣΑΟΣ (Παναγία Σουμελά ή Αγιάσου) ή είναι η ιδέα μου ? Ή μήπως Αγούδημος (Πηνελόπη) ?
-
Ενα κρουαζιεροπλοιο, λιγο μεγαλυτερο απο αυτα που βλεπουμε εδω συνηθως, ηρθε στο λιμανι και βλεπουμε οραματα εχει και συνεχεια το θεμα τριγωνα αρχαιολογικων χωρων, καλαντα κρουαζιερας κλπ, κλπ. αυτα λεγονται χρονια (δυτικη πυλη και λοιπες φαντασιοπληξιες), αλλα η ουσια ειναι μια. ο τουριστας δεν καθεται πατρα γιατι δεν εχει κατι διαφορετικο να κανει. φανταστειτε να περασει απ'εξω και το QE2, θα μεινει επι τοπου ο δημαρχος
-
ΑΠΟ ΡΟΔΟ ΔΕΥΤΕΡΑ 08.30 ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ αφιξη 11.00 ΤΕΤΑΡΤΗ 08.00 ΒΙΤΣ.ΚΟΡΝΑΡΟΣ αφιξη 12.00 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 21.00 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. αφιξη 01.30 ΣΑΒΒΑΤΟ 14.00 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. αφιξη 18.00 ΑΠΟ ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟ ΔΕΥΤΕΡΑ 16.00 ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ αφιξη 18.30 ΤΕΤΑΡΤΗ 12.15 ΒΙΤΣ.ΚΟΡΝΑΡΟΣ αφιξη 16.15 ΣΑΒΒΑΤΟ 01.15 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. αφιξη 05.45 18.15 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. αφιξη 22.15
-
Από την εφημερίδα "Πρόοδος" της Ρόδου (27/7/2005) Όσοι πιστοί προσέλθετε! -
Στο site του λιμανιού της Ηγουμενίτσας στην κεντρική σελίδα αναφέρει πως το λιμάνι συνδέεται περιστασιακά και με τον Αυλώνα της Αλβανίας. Ξέρετε το πλοίο που κάνει αυτήν τη γραμμή ή τίποτα παραπάνω;
-
Επιτρέψτε μου να κάνω κάποια σχόλια σχετικά με την MARLINES S.A. μιάς και την έχω ζήσει απο μέσα: 1ον Ο Μαραγκόπουλος ηταν ένας απο τους κυρίαρχους του παιχνιδιού πάνω απο μια δεκαετία. Πρίν ακόμα απο το 1990 έπιανε Ancona και Bari/Brindisi. 2ον Αγόραζε τα πλοία δυο-δυο μια εποχή που η Αδριατική δεν ηταν στα πάνω της και τα δρομολογούσε με τιμές τσουχτερές για τα δεδομένα της εποχής. 3ον Δρομολογούσε τουλάχιστον τέσσερα πλοία ανα σεζόν στην Αδριατική με επέκταση Πειραιά, Κρήτη και Τουρκία (Charm M, Crown M, Countess M) συν τις ναυλώσεις του Dame M. Τέλος ο Μαραγκόπουλος έκανε την μεγαλύτερη μαγκιά που λίγοι κατάφεραν: Πούλησε όλη τη σαβούρα πρίν ακόμα αρχίσει η κατρακύλα των μικρομεσαίων εταιριών της Αδριατικής, σε πολύ καλές τιμές. Πληροφορίες λένε οτι ασχολείται πλέον με Φορτηγά απλά δεν έχει δημοσιεύσει πράγματα στο Internet. Επίσης τα γραφεία της εταιρίας έχουν μεταφερθεί στην Κηφησιά...Αυτά!!! Το Duchess M θα δρομολογηθεί Ελλάδα ή Αλβανία???
.thumb.jpg.09506a88c33cdeaec01746afe4624e0c.jpg)
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
.thumb.jpg.6b52008421ce4c9215a7ceff94005f6b.jpg)
