proud_ionian

ετσι ειναι. το παλιο stazione marittima κλειστο και ερημο, το check in μονο απο το νεο terminal που ειναι στην αλλη ακρη του κοσμου και γενικως 18 μηνες μετα την αλλαγη, οι οδηγοι και οι επιβατες ακομη γκρινιαζουν. παλια στο τεξας. υπαρχει πλεον περιφραξη απο μονιμα κιγκλιδωματα περιμετρικα του λιμανιου και μπορεις να μπεις μονο απο το νεο terminal ή απο τον παλιο επιβατηγο σταθμο, οπου υπαρχει ενα container (σαν και αυτα που δινουν εδω στους σεισμοπληκτους) και εκει μεσα εχουν ενα μηχανημα ανιχνευσης και 2 securitαδες του λιμανιου που κανουν ελεγχο.εξω απο τη δεξαμενη των ναυπηγειων διαμορφωνεται ενας ντοκος σε σχημα Γ, που μπορει να προοριζεται για τα ναυπηγεια, αλλα μια χαρα κανει και για εμπορικη και για επιβατηγο χρηση.

L'Austral λεγεται, με νηολογιο Mata Utu. Τα δυο αδερφα ειναι η πιο ωραια εικονα στο λιμανι της Ancona αυτη τη στιγμη. το σαββατο στην ancona ηταν επισης το Filippos και το container ITAL OCEANO, στο εξω εμπορικο λιμανι και το τουρκικο φορτηγο AYYILDIZ 7 στην κεντρικη λεκανη. επισης στο κοκκινο δεμενο το μοτορσιπακι gioacchino bacheto

και το ιονις εχει ξεκαμενισθει πολλες φορες εκει

μια χωριατικη, μια ποικιλια τυριων (6 φετες τυρι), μια μοσχαρισια, ενα σνιτσελ, ψωμι, ενα μπουκαλι νερο μη ανθρακουχο (ιταλικο οπως και τα λαδοξυδα) και ενα μπουκαλι (750ml) λευκο κρασι (μιχαλακης) συνολο ευρω 63 (στο El Greco Restaurant). το τυρι ας πουμε οτι τρωγοτανε, το σνιτσελ ηταν σα σολα απο γοβα (Prada προφανως γι'αυτο ετσουζε η τιμη), η μοσχαρισια σε... διαστασεις ηταν το ενα τριτο της κανονικης μοσχαρισιας. τωρα απο service δεν θα σχολιασω. 3 γκαρσονια (που το πρωι εστρωναν καμπινες και το απογευμα σερβιριζαν στα μπαρ) ετρεχαν σαν το βεγγο να σερβιρουν. μη νομισετε οτι στο self service διαφερουν και πολυ οι τιμες.φανταστειτε τωρα πριν δυο μερες να εχετε φαει στο sfXI. το μεσημερι στο Green Pepper (το self service) και το βραδυ στο wild rose (το a la carte ειναι, οχι το γνωστο "μαγαζι" στην πανεπιστημιου). το service στο a la carte υποδειγματικο. εξυπηρετικοι και ευγενικοι χωρις υπερβολες. η ποιοτητα του φαγητου ειλικρινα με εξεπληξε, παρα τα οσα ειχα ακουσει. ηταν σαν να ετρωγες σε ενα Gourmet εστιατοριο. περα απο αυτο ηταν και φτηνοτερο απο το cruise. κρητικη σαλατα (ντακος), ψωμι, ψητη μπριζολα sirloin, rigatoni arrabiata, νερο αυρα και κρασι κοκκινο αθανασιαδη (750ml) συνολο 52 ευρω. στο self service η ποιοτητα εξ ισου καλη και το μενου αρκετα διαφορετικο απο του a la carte. γενικα μπορω να πω οτι με εξεπληξε ευχαριστα η κουζινα του κοκκινου και δυσαρεστα του cruise που μακραν απεχει απο την κουζινα που ηξερα στα palace. YΓ: για να προλαβω παρανοησεις, δεν πηγε κανεις στον πρακτορα ή στο πληρωμα να πει ειμαστε ο proud και ο George, περναμε την ωρα μας στο shipfriends και ηρθαμε να δουμε το καραβι σας. ολα τα πληρωσαμε απο την τσεπουλα μας και χαρηκαμε τα πλοια οπως γουσταραμε εμεις

τιποτα δεν ειναι τυχαιο. αν κρινω απο το βαψιμο των σινιαλων, δεν θα ξαναμπει

ο διαυλος παραμενει ως εχει και βεβαια δεν εχει διαπλατυνθει. αυτο ειναι ονειρο πολλων δεκαετιων που μαλλον θα αργησουμε να το δουμε. η δραγα που ειδε ο νησος χιος διπλα στο διαυλο, μαλλον εχει να κανει με την κατασκευη κυματοθραυστη μπροστα απο το radar του VTS. εχει κατασκευαστει ενας μεγαλος τοξοειδης κυματοθραυστς γυρω στο μισο σταδιο απο τον καβο. η δραγα ειναι εκει και τοποθετει μπλοκια (οχι τσιμεντενια). η ενωση του παλιου νεου με το νεο νεο προχωρα. εχουν. η δραγα δουλευε μεχρι και κυριακη πρωι. απο οτι φαινεται και εκει θα φτιαχτει μπαστουνι γωνιοπλαγιοδετησης (οπως εχουμε δει θα φτιαχτει και στις θεσεις 6-9). απο τη θεση που ημασταν δεμενοι με το cruise europa (12) δεν μπορουσα να δω τι ειχε γινει με το μισοβυθισμενο φορτηγο ρεϊ. τα μετρα που αναφερει ο π100 ειναι απαραιτητα, γιατι λογω των εργων ενωσης παλιου νεου με νεο νεο, τα κερκυραϊκα κλειστα δενουν εκει που εδεναν οι παντοφλες. παντως ειναι εντυπωσιακη η εξελιξη των υποδομων του λιμανιου της ηγουμενιτσας την τελευταια 10ετια. η εγνατια εχει τελειωσει και τα αυτοκινητα φτανουν κατ'ευθειαν στο διαρκως εξελισσομενο λιμανι. μεσα σε ολα αυτα υπαρχει κατι που παραμανει ιδιο εδω και πολλες 10ετιες. αναφερομαι στον διαυλο. ειναι ωρα να δοθει μια λυση και αυτη δεν ειναι αλλη απο την κατασκευη ενος ακομη διαυλου, παραλληλου στο σημερινο και βορειοτερα απο αυτον, ωστε απο τον ενα διαυλο να εισερχονται τα πλοια και απο τον αλλον να εξερχονται

στα περι ιταλικοτητας/ελληνικοτητας σταθηκα επειδη ειχε γινει σχολιο οτι ειναι ενα ελληνικο πλοιο. δεν ειναι απο οποια μερια να το δεις. οι τεχνικοι της wartsila ειναι ακομη on board και η παρουσια τους ειναι εμφανεστατη. αν παντως μετα απο ολα τα ρεκτιφιε μπορει και πιανει σταθερα πανω απο 27 κομβους ( και το αδερφο του) πρεπει η εταιρεια να επανελθει στα παλια ωραρια. vibration υπαρχει και ειναι εντονοτερο οταν κοβει δρομο και στις μανουβρες. σιγουρα απεχει απο το να ειναι το χειροτερο που εχω δει σε ferry της τελευταιας 15ετιας, αλλα υπαρχει. για τα υπολοιπα (καμπινες service ec) δε λεμε και κατι πολυ διαφορετικο. για το φαγητο εχω να πω οτι ειναι στην καλυτερη περιπτωση μετριο, μακραν χειροτερο απο τα κοκκινα και απο τα palace και σιγουρα πολυ ακριβο για την ποιοτητα του. θα επανελθω ομως με λεπτομερειες στο thread περι ορεξεως. ΥΓ1: attraction του πλοιου, ο ιταλος σπυρος γριβας, που τραγουδαει, χασκογελαει με μαθητες και κανει και τον dj. (greece people and spanish people:p) YΓ2: μετα τους στουκους στο αναποδα το χειριστηριο πρεπει να πηγαινει μονο ενα δοντι πισω. αργα αργα, του θανατα αργα

ταξιδεψα χτες με το cruise, απο ancona για πατρα και για χαρη μου εφτασε μεχρι και 28 κομβους. εφυγε με 2 ωρες καθυστερα απο ancona (18.10 τοπικη αντι 16.00) και εδεσε πατρα στις 16.00 σημερα. η εντυπωση μου ειναι αρνητικη. ειναι τεραστιο, ειναι αχανες, ειναι δαιδαλωδες, ειναι εντυπωσιακο, ειναι καινουργιο, αλλα για να πει κανεις οτι ειναι το καλυτερο της μεσογειου ή το πολυτελεστερο που υπαρχει, δεν θα πρεπει να εχει ταξιδεψει με κανενα αλλο απο τα πλοια που εχουν ερθει την τελευταια δεκαετια στην αδριατικη το πλοιο κανει μπαμ οτι το ξενοδοχειακο ειναι φτιαγμενο με φτηνα υλικα. καινουργια, καθαρα αλλα φτηνα. τι να πω; για το υφασμα στους καναπεδες; για το μπλε πλαστικο σε ολες τις σκαλες, για τις κοινοχρηστες τουαλετες;, για τη γυμνη λαμαρινα στο χωρο του web corner, για το υποκαταστατο ξυλου στους διαδρομους και τις εξωτερικες καμπινες που θυμιζει συνοικιακη καφετερια ή για τα πλακακια (πχ στο διαδρομο που οδηγει στα εστιατορια και στο bar agora που μοιαζουν λες και τα εχεις παρει απο το praktiker για το κομμωτηριο της γυναικας σου. θα πω μονο οτι τα σαλονια του Θεολογος Π και του Επτανησος ειναι πολυ πιο γουστοζικα και εχουν επιλεγει πολυ καλυτερα υλικα. αφειστε δε τα χρωματα. κυριαρχουν ψυχρα χρωματα (πολυ γκριζο ρε παιδι μου) που σε κανουν να νιωθεις ακομη χειροτερα. δεν λεω αλλα, αλλα σε καθε χωρο βλεπεις οτι εχουν επιλεγει υλικα χαμηλου κοστους. αν εχεις μπει και σε αλλα πλοια της γραμμης, ξενερωνεις συντομα. ηδη σε καποια σημεια φαινονται τα σημαδια. σκασιματα στις ενωσεις του ξυλινου φινιρισματος των καναπεδων, μια ξεχαρβαλωμενη δαδα, ενα σπασμενο πλαστικο προστατευτικο απο φωτιστικο οροφης, δυο ξεκολλημενες επενδυσεις/καθρεφτης απο το μπουλμε της σκαλας που οδηγει στο αριστερο καταστρωμα σωστικων λεμβων. μετα απο κανα χρονο λειτουργιας θα ειναι πολλα πραγματα ξεχαρβαλωμενα. σε αυτο θα βοηθησει και το vibration που ειναι αρκετα εντονο. εντονοτερο των κοκκινων και των παλατιων, αλλα σε καμια περιπτωση δεν φτανει του ariadne palace και των αλλων κορεατικων. γενικα σε εσωτερικους χωρους τα ριχνει (συγκρινω με τα purpose built της αδριατικης) μονο στα κοκκινα του bari. απο εξωτερικους χωρους τωρα, εχει αρκετους προσβασιμους (στο καταστρωμα της γεφυρας, απο το μπαρ μεχρι πρυμα, δεξια και αριστερα απο την τσιμινιερα), καθως και πρυμα σε ολα τα καταστρωματα εχει μπαλκονακι. οι εξωτερικοι χωροι ειναι περισσοτεροι απο τα europa palace και οlympia palace και εχεις αρκετη θεα εξω για να χαζεψεις τη θαλασσα. και εδω βεβαια δεν βλεπεις πλωρη. ακομη και τα παραθυρα του σαλονιου king minos που ειναι καταπλωρα, βλεπουν μορφωταρια και κορακι. με την καμια. ειναι ενα ιταλικο πλοιο (οχι απο τα χαρακτηριστικα ιταλικα θα ελεγα) που προσπαθει να φανει οικειο στους ελληνες και σε οσους εχουν παρε δωσε με ελλαδα, που ειναι και ο κυριως ογκος του κοινου του. τα ελληνικα που χρησιμοποιει καποιος που δεν ξερει ελληνικα τα ειδαμε. υπαρχουν ελληνες επικουροι και γενικως στα bar, τα εστιατορια τη reception και το καταστημα ακους ελληνικα και βλεπεις ελληνες. ομως το πλοιο ειναι ιταλικο. οι αποδειξεις ειναι στα ιταλικα και αναφερουν M/N Cruise Europa με εδρα τη Γενοβα και ιταλικο ΑΦΜ. μονο το "duty free" κοβει αποδειξεις ΜΙΝΩΙΚΕΣ με ελληνικο ΑΦΜ. στις ταμειακες στα Bar, τα εστιατορια και τη Disco οι ταμιες ειναι ιταλοι. ιταλικα τα λαδια, τα ξυδια, τα αλατια, τα κ@@@χαρτα κλπ κλπ. μετα τις κινητοποιησεις της ΠΝΟ αντικατεστησε ρουμανους του ξενοδοχειακου με ελληνες (λιγοτερους γιατι ειναι ακριβοτεροι). πιστευω ομως οτι θα το εκανε αναγκαστικα γιατι αργα ή γρηγορα το κενο στο service και στην επικοινωνια θα φαινονταν.αυτη η ελλειπης επανδρωση του ξενοδοχειακου κανει μπαμ. εχει τα διπλα κρεββατια απο τα palace του ηρακλειου και το μισο σχεδον ξενοδοχειακο προσωπικο. στη low season οι καμπινες δουλευονται μισες μισες, ωστε σοτ ενα ταξιδι, να προλαβαινουν να καθαριζουν του προηγουμενου ταξιδιου. σε συνθηκες ασφυξιας του self service ) λογω πολλων group απο μαθητικες εκδρομες, στο εστιατοριο υπηρχε ουρα και αρκετος κοσμος περιμενε εξω απο την κλειστη πορτα, ωστε να φυγουν καποιοι απο οσους ετρωγαν (για το a la carte μιλαω) και να τους αφησουν να μπουν μεσα. μεσα στο καραβι ακουγονταν πολλα παραπονα για το service και απο πολλους τακτικους επιβατες και απο φορτηγατζηδες και το πληρωμα φαινοταν οτι ετρεχε και δεν προλαβαινε. για την ποιοτητα του φαγητου, αλλα και για την ποικιλια στα bar, θα επανελθω. ξεχαστε ομως οτι ξερατε για μινωικες και αδριατικη. απο καμπινες τι να πω. στεναχωρες, πιο στενες και απο των κοκκινων. καμια σχεση παντως (ειδικα οι εσωτερικες) με αυτες των palace. στα θετικα οι ξυλινες πορτες που ειπε και ο νησος χιος, το μπαρκαριζο στο υψος της reception, το τεραστιο γκαραζ. η ελευθερη προσβαση στα καταστρωματα των βαρκων. ειναι ενα καινουργιο βαπορι, αλλα περαν της χωρητικοτητας δεν προσθετει κατι στη γραμμη. αντιθετα αν μεινει ως κυρια επιλογη μονο αυτο και το αδερφο του, η γραμμη θα υποβαθμιστει, γιατι μετα απο 10 χρονια θα δει να επιστρεφουν τα κυλιομενα ωραρια σα μοναδικη επιλογη και να αυξανεται ο χρονος ταξιδιου. μπορει να παλευουν να πιασουν τα 28, αλλα πιστευω οτι μολις ληξει η εγγυηση μεχρι 25 θα τα βλεπουμε ετσι και αλλιως

εκεινη την περιοδο (τελη 70s, αρχες 80s) το βλεπαμε συχνα στην πατρα. εδενε στο 5-6 με την πλωρη προς το 4

μα η ολη ιστορια απο την αρχη δειχνει οτι αυτο τους νοιαζει. να γυρισει η εταιρεια στο ταμπλω και να μπορεσει να το... "αξιοποιησει".

οτι θα ερθουν ανακαταταξεις ειναι δεδομενο. σεναρια εχουν ακουστει πολλα, αλλα το πως θα διαμορφωθει η τελικη κατασταση, θα εξαρτηθει κυριως απο τα ανοιγματα του καθενος (τι χρωσταει και τι αντοχες εχει ακομη). σε τετοιες εποχες υφεσης και αναμενομενης τουριστικης μειωσης, το βασικο ειναι να εξασφαλισθει η βιωσιμοτητα των σχηματων που θα απομεινουν, αλλα και οτι η εξυπηρετηση των γραμμων (εσωτερικων και διεθνων) δεν θα επιστρεψει σε ωραρια και συνθηκες πλοιων που υπηρχαν προ εικοσαετιας

μπηκε. ξεφυγε απο βιασυνη η επιλογη ολοι θα ειναι μια οικογενεια, περιλαμβανει και τις αμοιβαιες αποχωρησεις και καθε ειδους ανακωχες.πιστευω οτι, για τους λογους που ειπαν ΝΗΡΕΑΣ και georgios express παραπανω, αργα ή γρηγορα θα υπαρξει καποιου ειδους... μορατοριουμ. ειτε ειναι συγχωνευσεις, ειτε καποιο συμφωνο (μεταφορικα το λεω) διανομης γραμμων και μη επιθεσης. απο εκει και περα, προσωπικα δε με ενδιαφερει τι θα γινει στα χανια, οπως δε με ενδιαφερει και τι βαπορι θα πηγαινει στη μυτιληνη. 2 οποιαδηποτε πλοια που θα λενε ανεκ και θα εχουν 800 κρεββατια σε καμπινες ειναι υπεραρκετα για τα χανια, ενω για τη μυτιληνη (και οχι για τη χιο) και ενα ρορο που θα εχει κλεισμενο το ανω γκαραζ και στρωμενο με μοκετα, ωστε να χωρανε 6000 υπνοσακοι ειναι ιδιανικο. ας φευγουν απο πειραια στις 7 το απογευμα και ας ειναι χανια στις 6 το πρωι. αρκει να λεει ανεκ. γι'αυτο ψηφισα την τελευταια επιλογη

το απογευμα δεν ηταν στο λιμανι. το ειδα παλι να δενει στην ιδια θεση στις 23.30 (εριχνε καταπελτη) και μεσα ειχε λιγοστα vanακια

για εδω χτυπα η κουδουνα;

ψωμι τυρι δεν εχουμε, ραπανακια για την ορεξη. τι αλλη σαβουρα θα σκεφτουν; μου αρεσει που ολοι ανοιγονται σε πολλα μετωπα. o Τhomas Hobbes στο Leviathan (περιγραφοντας το οραμα του για το πως μπορει να οργανωθει μια ανθρωπινη κοινωνια), υποστηριζει (πολυ χοντρικα τα λεω), οτι στις αρχεγονες κοινωνιες χωρις ισχυρη κρατικη οργανωση, υπαρχει ενας γενικευμενος πολεμος ολων εναντιον ολων, λογω του οτι ο καθενας θεωρει οτι εχει δικαιωμα στο καθετι, με αποτελεσμα να εκδηλωνονται τα επιθετικα ενστικτα του ανθρωπου. η κατασταση ομαλοποιειται και η ταξη αποκαθισταται με την εγκαθιδρυση ισχυρης κρατικης οργανωσης με μοναρχικη εξουσια. πιστευω οτι δε θα αργησει η ωρα που, με την πιεση των τραπεζων, το βαρος της οικονομικης κρισης και της υφεσης και την ανοχη του κρατους, θα επελθει ενα ολιγοπωλιακο καθεστως στο αιγαιο και την αδριατικη

oποιο ενδιαφερον υπηρχε περσυ για το βαπορι, ειχε να κανει με ενδεχομενη παραμονη στη ραφηνα με αλλο σινιαλο και οχι τοσο με μετακομιση του στο ιονιο

Με την νεα καθοδο της Blue Star στα χανια, θα εχουμε να ασχολουμαστε ολη τη σαιζον και να αυξησουμε τα ποστ μας:D Τι θα γινει; θα παει τοσο καλα το Horizon που θα ερθει να το διπλωσει το superfast XI? θα ξαναδουμε το εργο του 2007, με το Champion στα χανια και καποιο περισσευουμενο πρωην superfast να ναυλωνεται απο την ΑΝΕΚ για την αδριατικη; νυχτα θα παει και νυχτα θα φυγει;

τι επαθε παλι και εδεσε;

neptune ploes στο πλαγιοδετημενο στο 10, με την πλωρη προς τη ραμπα και τον καταπελτη στο 9. γυρω στις 19.30 που το ειδα, δεν ειδα ιδιαιτερη κινηση

ο χυτα καλυμνου μπορει να μην εχει ολοκληρωθει, αλλα ο δημος καλυμνου εχει βαλει στο ματι τα 22 εκατομμυρια (για το 2010) του ειδικου προγραμματος που ΘΑ διατεθει για την ενισχυσει των νησιων της δωδεκανησου (πλην κω και ροδου), για να παρει πλοιο. οι αλλοι δωδεκανησιοι το ξερουν; η ολη συνεδριαση μαλλον ηταν πυροτεχνημα, για να προκαταλαβει τις αποφασεις τις επικειμενης κοινης συνεδριασης δημοτικου/επαρχιακου συμβουλιου, οπου μαλλον τα φιλοδοξα εφοπλιστικα σχεδια δεν εχουν τυχη.

βγαινει με αναποδα απο τον ντοκο. δεν ειναι ασχημο, αλλα το δυναμισμο που εδινε το κοκκινο χρωμα δεν τον εχει. τουλαχιστον εμεινε λιγο κοκκινο αναμεσα στην τσιμινιερα

ναι αλλα το παραλογο ειναι οτι, με αυτα και μ'αυτα, δεν μπορουμε να καταλαβουμε τι τελικα θα ισχυσει

το εχουν περασει και στον ηλεκτρονικο πινακα;

η μια συνελευση, η απολογιστικη για την εγκριση ισολογισμων παλαιοτερων χρησεων και για το απαραιτητο αζμπετε μεταξυ των μελων εγινε. η αλλη οπου θα εγκριθει η... μετασκευη του ζακυνθος και η χρηματοδοτηση αυτης, θα γινει μαλλον των Βαΐων.

γιατι το κεφαλονια εμασε τρια τεταρτα καθυστερα σημερις στην πατρα; στησιμο απο κανενα κτελ;