Search the Community
Showing results for tags 'sealink'.
Found 15 results
-
Κι επειδή οι θρύλοι ποτέ δεν φεύγουν έτσι χωρίς αντίο ορίστε η αποχαιρετηστήρια κάρτα του τελευταίου του πλοίαρχου κι ίσως τον μεγαλύτερο καραβολάτρη πλοίαρχο Σιδερή Μαμίδη.
-
TIA MARTA (Syros 01-12-2019)
Giannis P posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεγάλου Μεγέθους
.JPG.514ca05c78567b571415f15699b8b84b.JPG)
© Giannis P
-
Penelope A Main Particulars / Πηνελόπη Α Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Penelope A Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Horsa(1972-1990) Stena Horsa(1990-1992) Penelope A(1992-2000) Express Penelope(2000-2004) IMO Number: 7205075 LOA / Μέγιστο Μήκος: 118,09 m Breadth / Πλάτος: 19,84 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 5590 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1972 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Arsenal de la Marine National, France Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 11030 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Agoudimos Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Sealink British Rail, Stena Sealink, Hellas Ferries ___________________________________________________________________________ (1972, ex-Horsa, Stena Horsa, Express Penelope)
-
Καιρός να αποκτήσει και αυτό το βαπόρι ένα θέμα (μιας και η αναζήτηση δεν έδειξε κάτι). Και ας αρχίσουμε λίγο ανάποδα. Ας το δούμε στο ταξίδι του από Ελλάδα προς Αγγλία για να μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο. Εδώ το βλέπουμε ως SCANDINAVIAN SKY II έχοντας φτάσει Λισαβώνα στις 26 Μαρτίου 1990. Δεν μπορώ να πω ότι θυμάμαι πολλά πράγματα για το πλοίο παρά μόνο ότι είχε δρόμο και έκανε την κλασική γραμμή του Μπάρι με σημαία Κύπρου. Διαλύθηκε το 2008 στην Ινδία και αφού είχε περάσει και ένα διάστημα ως πλωτό καζίνο με το όνομα TEXAS TREASURE. Οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πλοίο και τα χρόνια του στην Ελλάδα θα ήταν ευπρόσδεκτη.
-
Πουλήθηκε και το ΕΞΠΡΕΣ ΑΔΩΝΙΣ.Αλλά η πλάκα είναι ότι δεν πουλήθηκε για σκράπ αλλά σε κάποια άλλη εταιρία που δεν μπόρεσα να μάθω.
-
Το Express Santorini που μέχρι προχθές "κοιμόταν" δίπλα στον (επίσης κοιμώμενο) Ποσειδώνα στον Πειραιά, χθες εξαφανίστηκε. Υποθέτω πήγε να βαφτεί στα μπλε; Επίσης, ξέρει κανείς αν κάποια από τα Λατώ, Λισσός, Κρήτη Ι και ΙΙ έχουν βολβό;
-
Το οποίο και αγοράστηκε και μετανομαστηκε σε CTMA Voyageur 2, ενω το 1ο το παλιο,αγοράστηκε σύμφωνα με άρθρο Καναδεζικου ΜΜΕ, απο Ελληνεs,σε τιμη 500.000 US$. Σημαια έχει αλλαξει σε Παναμα,οποτε αποκλειω τον σκραπατζή. Ενημερώθηκα για ποιοs μάλλον το αγόρασε,αλλα μεχρι να το επιβεβαιώσω δε λέω κατι.
-
δυο χρονια μετα το κανονι της Transeuropa, το "νομαρχιακο" συμβουλιο του Kent σκεφτεται να κινησει διαδικασιες αναβιωσης στης γραμμης. κατι το πολυ traffic στο Dover, κατι οτι θελουν να βλεπουν ferries οι... ramsgatιανοι το σκεφτονται σοβαρα. btw η Trans τους χρωστα κανα 3ρι μυρια στερλίνες. απο το tradewinds YΓ: και πατρα σαμη ιθακη με καλο -
CAMILA (Σύρος 02-1-2021)
Giannis P posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεγάλου Μεγέθους
.JPG.2e96cb470244c9639e85b4f94828b19e.JPG)
© Giannis P
-
αληθευει οτι ελλην τις πλοιοκτητης αγορασε απο τη balearia... νεοτευκτο και το φερνει με ονομα παναγια κατι; πιθανον να προκειται για το isla de botafoc. __________________________________________ (1980, ex- St Anselm, Stena Cambria, Isla de Botafoc, Winner 9, Bari)
-
Φαίνεται ότι προχώρησε το θέμα με την αγορά του Al Salmy 4 από την εταιρεία Seajets. Άντε να το δούμε να γίνεται Aqua Santorini😉
-
Vintage Vortigern in British Rail livery from a postcard back in the day -
στο νεο μωλο ρυμουλκουμενο , τη μερα που το σαντορινη εφυγε (απο το νεο μωλο) για πρωτη φορα για αζορες, με φοντο το αριαδνη<br> -
Το Hengist ως Ρομίλντα. Λεπτομέρεια από φυλλάδιο της GA. -
Άντε με το καλό... καλώς να το δεχτούμε ...και αυτό. Θα μείνει άραγε στην Ελλάδα ή έρχεται μόνο για μετασκευή?
