.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,142 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by nomikos
-
Ασύλληπτη ταχύτητα πραγματικά. Ιδού το νέο αφεντικό της Ραφήνας!!! Να σημειώσω πως παρά το μέγεθος του που είναι οριακό για τη γραμμή,δε φαίνεται να δυσκολεύεται ιδιαίτερα.
-
Το ξέρω,νόμιμο ειναι;
-
Με επιβάτες on board;
-
Ανοίγει σιγά σιγά ο βαπόραρος,χθες έπιασε και 19+ κόμβους. Στην αρχή μας είχε συνηθίσει γύρω στους 18.
-
Εντάξει βλέπω χθες έβγαλε ταξίδι με 16 κόμβους. Μου θυμίζει Θεόφιλο το συγκεκριμένο.
-
Έμφορτα και με γεμάτο γκαράζ ναι είναι πολλά αυτά που ζορίζονται να πιάσουν τους 30 κόμβους. Θα αναφέρω μερικά,ξεκινώντας με το νέο απόκτημα το Superrunner Jet 2,όλη η σειρά Runner(Speedrunner Jet,Superrunner Jet κτλ),όλα τα μικρά της In cat (Naxos Jet,Caldera Vista κτλ,σίγουρα και το Mega Jet ) το Paros Jet,Andros Jet. Σίγουρα αυτά είναι ο μισός στόλος της Sea Jet.Και τονίζω ξανά το να είναι έμφορτα. Αν υπολογίσεις και το καιρό δηλαδή να είναι πάνω από ένα 5αρακι,τότε η ταχύτητα μειώνεται και άλλο. Τα μόνα γρήγορα είναι WC Jet,CJ1,CJ2,Power Jet και Tera Jet.Τα μικρά που δεν έχουν γκαράζ είναι ταχύτατα και δε τα αναφέρω.
-
Όταν έγινε Sea runner δε πήγαινε πάνω από 33. Τα πιο καλοσυντηρημένα της σειράς είναι αυτά που ταξιδεύουν σήμερα.Το Naxos Jet(επί ΝΕΛ το θυμάμαι με 33 κόμβους) και το Caldera Vista(πρώην Master Jet,Snaefell).Το τελευταίο όπως είχαμε επισημάνει και παλιά κοντά στο 2015 είχε ξελασπώσει πολλές φορές τη Sea Jets. Τα υπόλοιπα στη Χαλκίδα τροφοδοτούν αυτά τα δύο.
-
.thumb.JPG.c839217a28ab62d254936e2273b75114.JPG)
Βλάβες Superstar
nomikos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Προφανώς έμεινε με μία μηχανή. -
Δε νομίζω να έχουν διορθωθεί πολλά από το περσινό μου ταξίδι μαζί του. Περαστικά σε όσους επιλέξουν να το ταξιδέψουν.
-
Πάντως σε ταχύπλοα κυρίως αλλά και σε συμβατικά έχω δει κλιματιστικες μονάδες όμοιες με αυτές των οικιων μας. Είναι πάρα μα παρα πολύ δύσκολο στα βαπόρια να διατηρείται μια τιμή θερμοκρασίας σταθερή.Εξαρταται από πολλούς παράγοντες μερικοι είναι από τον αριθμό επιβαίνοντων από τη μόνωση των μπουλμεδων ακόμα και από το πόσες φορές ανοιγοκλεινει μια πόρτα. Πάντως σε γενικές γραμμές και από παλιά τηρείται το να είναι οι χώροι ψυχροι(κάτι που διορθώνεται με μια ζακέτα πχ η με μεγαλύτερο αριθμό επιβατών η με ανοιγοκλειμα θυρων κτλ) πάρα να είναι θερμοί.
-
Θα μας πει κάποιος γιατί δε γίνεται η τράμπα με το αδελφό του;Και επιμένουν τόσο πολύ το Νάξος στη Παροναξία;Για να επιμένουν τόσο,θα είναι σοβαρός ο λόγος. Σέρνεται με 20 κόμβους τώρα,ενώ το Πάρος στη ΣΤΜ πάει 21,5 κόμβους. Αν είχανε το Πήγασο θα έπαιζαν μπάλα οπως θέλανε.Πχ Πήγασος απευθείας για Δονούσα,Αιγιαλη,Αστυπάλαια και το Νάξος,Παροναξία μικρές Κυκλάδες Κατάπολα.
-
Δε στέκεται μέσα στο λιμάνι του Αθηνιού επειδή είναι 175 μέτρα και η πλώρη βγαίνει πολύ έξω με αποτέλεσμα οι άγκυρες να κρεμάνε και να μη πιάνουν.Τα βάθη κάτω από τη πλώρη όταν είναι δεμένο είναι κοντά 80 μέτρα.Και όλα αυτά γιατί μπαζώσανε το λιμάνι του Αθηνιού 60 μέτρα μέσα στη θάλασσα για να φτιάξουν parking. Ο Αθηνιός ΗΤΑΝ το καλύτερο φυσικό λιμάνι της Σαντορίνης.
-
Γνωστός μου ταξίδεψε με το βαπόρι και μου μετέφερε πως η κατάσταση δεν υποφέρεται με το vibration στις καμπίνες.
-
Τα 20 τα είχε και ενίοτε είχε και 21 στην Αδριατική.Το θυμάμαι καλά. Στη πρόσφατη δρομολόγηση του το 2020 και 2021 20αριζε έμφορτο.
-
Θα φοβούνται μη τους μείνει στο χέρι. Off topic,αλλα επι της ευκαιρίας,σκεφτόμουνα πρόσφατα,αν ο Όλυμπος κατέβαινε σαν Έλλη Τ πριν 15 χρόνια στις Κυκλάδες θα έκανε πλάκα στα Bluestarακια με τα 21,5+ μίλια που είχε τότε.
-
Το 5 είχε γίνει 7 άρα ετούτο αν ξαναγίνει Highspeed βάση αυτής της λογικής θα πρέπει να γίνει 8.
-
Με Γαρμπή δεν έχει περιθώριο να φουντάρει στον Αδάμαντα και για αυτό δυσκολεύτηκε.Προχθες είχε Γαρμπή με ριπές 8-9.
-
Να προσθέσω πως έχει και πολύ ήσυχο ταξίδεμα χωρίς κραδασμούς και είναι καλοτάξιδο. Του λείπει ένα μεγάλο σαλόνι,όμως μη ξεχνάμε πως έχει μεγάλο αριθμό κλινών σε σχέση με κάτι αλλά,κοντά 650.
-
Πολύ ντουμάνι το συγκεκριμένο και σήμερα στη καλδέρα Σαντορίνης. Δε ξέρω,μπορεί να φοράει scrubbers όμως η εικόνα ήταν πολύ άσχημη..
-
Εσωτερικά δε βλέπω πολλές αλλαγές.Ταπετσαρίες έχουν αλλαχτεί και αντικατασταθηκαν τα αεροπορικά με άλλα.Η διαρρύθμιση είναι ακριβώς ίδια. Εξωτερικά έχει μαύρα χάλια.
-
Καλό είναι να συντηρηθεί ώστε να βγει το Χειμώνα για τις σκαντζες του ομίλου. Αποδείχθηκε πολυεργαλείο και στάθηκε αξιοπρεπεστατα όπου και αν πήγε!!!
-
Και το Χειμώνα Κυκλαδίτες ξέρετε ε; Πάρτε ένα Jetακι και πολύ σας πέφτει. Θα λέμε Άρτεμις και θα κλαίμε.
-
Εντάξει και το Jewel δεν έχει πολλά κρεβάτια ούτε 50 δεν έχει.Ο κύριος λόγος πιστεύω πως είναι το μεγάλο θερινο πρωτόκολλο που έχει το jewel κοντά 1600 άτομα σε σχέση με το Σταρ.Στη γραμμή των Κυθήρων χρειάζεται τώρα το καλοκαίρι το μεγάλο πρωτόκολλο,ενώ στις Κυκλάδες όχι,αφού έχει και τα jetακια στα ενδοκυκλαδικά.
-
Η πτώση έχει αρχίσει ήδη από φέτος. Και αναφέρομαι στους κοσμοπολιτικους προορισμούς.Όσοι ασχολούνται με το τουρισμό το γνωρίζουν.
-
Σίγουρα είναι καλή αγορά.Όμως με τη πτώση του τουρισμού που θα υπάρξει από του χρόνου όπως φαίνεται,στο τέλος όλα αυτά τα ταχύπλοα να δούμε που θα μπουν..
