Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,551

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Ακόμα και στο άνω γκαράζ έχει κρεβάτια!! Στο κυρίως γκαράζ όλα αυτά τα σακιά ξεφορτώνονται και ξαναφορτώνονται με τα χέρια!!!Εικόνες όμως όχι και τόσο μακρινές στους νησιώτες όταν από τη δεκαετία 80 και πίσω με τον ίδιο ακριβώς τρόπο μεταφέρονταν οικοδομικά υλικά στα νησιά από τα καίκια!!
  2. nomikos
    Τι συζητάμε.Παντού στο κόσμο άπειρες εταιρείες αντιγράφουν-περνούν ιδέες από τον ανταγωνισμό.Σιγα το φαινόμενο.
  3. nomikos
    Μπορεί να επιχειρήσει κάθοδο στο Ρέθυμνο αλλά και σε άλλες γραμμές όπως Ικαροσαμία και Χίο Μυτιλήνη. Ειδικά στο Ρέθυμνο με τη Σαντορίνη μέσα κάτι θα μπορούσε να κερδίσει.Όμως με το μέγεθος του δεν ξέρω αν μπορεί να μπαίνει καθημερινά και απροβληματιστα στο λιμάνι του Ρεθύμνου. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει ενδεχόμενο οι ανταγωνιστές της να φέρουν πλοίο τους στο Ιόνιο ως αντίποινα.Και το τελευταίο σίγουρα δε το θέλουν. Συνεπώς το Σμύρνα κατά τη γνώμη μου μπορεί να πάει στο Πάτρα,Σάμη,Ιθάκη. Για Νότια Ιταλία δε βλέπω προοπτική. Προσπαθώ να βρω κάπου αλλού,αλλά δυστυχώς δε ταιριάζει κάπου.
  4. nomikos
    Εδώ το deckplan του Ταξιάρχη. Σε σχέση με το Σμύρνα πιστεύω πως είχε περισσότερους χώρους και ποιο άνετους.
  5. nomikos
    Ξαναδιάβασε τι έγραψα. Και να θυμίσω ότι το ίδιο έγραφα όταν ανέφερα εδώ μέσα για τα ταξίδια μου με το Thunder!!!Και για το Thunder τα γράφω εδώ και μια 3ετία. Οι μεταφορικές προβληματίζονται γιατί με τη ΖΑΝΤΕ είχαν ελαστικότητα στις πληρωμές!!! Και είναι λογικό γιατί έρχεται μια εταιρεία που δεν τη γνωρίζουν!!! Στη Σαντορίνη οι μεταφορικές είχαν μονίμως το Σολωμό sold out.Και είναι όλες ευχαριστημένες καμία 10αρια τον αριθμό. Τώρα για τον επιβάτη της Φολεγανδρου; Λογικό ένα αγονοπλοιο να κάνει τόσες ώρες.Θέλω όμως να μου πεις πόσο είχε το επιβατικό εισιτήριο από Πειραιά για Φολέγανδρο;Και θα προσθέσω πως μακάρι να παραμείνει στην ίδια τιμή! Από Σαντορίνη για Ίο ήταν αν θυμάμαι καλά είχε 6-7 ευρώ το πολύ όταν η Blue ήθελε τα 4πλασια και η Sea Jet τα 10πλασια...
  6. nomikos
    Εγώ θα άφηνα το Superferry πρωινό(που δεν έχει γκαράζ),το Queen απόγευμα(που έχει γκαράζ)και το King(που από ότι φαίνεται έχει ταχύτητα) σε νέο δρομολόγιο 09.00(να προλαβαίνουν οι Αθηναίοι) για Τήνο,Μύκονο,Εύδηλο και Καρλόβασι.
  7. nomikos
    Ταξίδι με το Νήσος Χίος(έτσι το μάθαμε) και ομολογώ πως απογοητεύτικα.Απογοήτευση γιατί πέρα από τη ταχύτητα,τη θεαματική και εντυπωσιακή μείωση των χρόνων δεν έχει κάτι παραπάνω να προσφέρει στον επιβάτη.Αντιθέτως προσφέρει πολύ λιγότερα σε σχέση με τον βαπόραρο που αντικαταστήσει τον Πρέβελη. Πάμε να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Πέρα από τις βασικές συντηρήσεις που του κάνει η Blue,στο ξενοδοχειακό δεν έχει βάλει ούτε βίδα.Εσωτερικά το πλοίο είναι ακριβώς μα ακριβώς όπως ήταν επί Hellenic.Αποτέλεσμα αυτού είναι η εμφάνιση φθορών κάτι που πιθανολογώ δεν είναι τωρινό φαινόμενο,αλλά είναι αρκετό καιρό.Σπασμένα αεροπορικά,μοκέτες που θέλουν άλλαγμα,καμμένες λάμπες είναι μερικά από αυτά.Εξωτερικά γίνονται βαψίματα όμως με μια ποιο προσεκτική ματιά βλέπεις σημάδια φθορών.Τα ανωτέρω δεν είναι σημαντικά όμως προξενούν μεγάλη εντύπωση για την άλλωτε ναυαρχίδα της Hellenic και το 3ο νεότερο πλοίο της ακτοπλοίας.Σίγουρα η Blue άλλα πλοία της,τα προσέχει περισσότερο. Πάμε τώρα σε αυτά που μου έκαναν τραγική εντύπωση. Στα αεροπορικά πλώρα που είναι διακεκριμένη καθόταν κόσμος με εισιτήριο οικονομικής.Το πλήρωμα σήκωνε το κόσμο και τον έδιωχνε.Καλά έκανε θα μου πείτε,όμως θα μπορούσε να κάνει τα στραβά μάτια τη στιγμή που όλο το βαπόρι είχε δεν είχε 100 επιβάτες. Το self service δεν άνοιξε το βράδυ,με αποτέλεσμα ο κόσμος να καταφεύγει στα μπαρ για να πάρει κάτι.Όμως τα μπαρ δεν είχαν μεγάλη ποικιλία και οι τιμές ήταν υψηλές. Στον Πρέβελη εσωτερικά δεν υπήρχαν φθορές,το self service άνοιγε πάντα με σταθερό ωράριο μεσημέρι βράδυ ακόμα και το πρωί με τεράστια ποικιλία ανεξάρτητα από τις αφιξοαναχωρήσεις στα λιμάνια.Ομοίως και τα μπαρ είχαν μεγάλη ποικιλία με πάρα πολύ καλές τιμές.Γενικά η εξυπηρέτηση προς τον επιβάτη ήταν πιο φιλική. Σίγουρα το Νήσος Χίος έχει αναβαθμίσει τη γραμμή με τη ταχύτητα του όμως πρέπει να βελτιωθούν κάποια πράγματα,για να φτάσει τα standard των υπολοίπων πλοίων της Blue Star.
  8. nomikos
    Όλα αυτά που βλέπουμε στο βίντεο δείχνουν κάτι το οποίο έχω ξαναγράψει εδώ μέσα. Πως η ΖΑΝΤΕ εξυπηρέτησε όλα αυτά τα χρόνια τις Δυτικές και Νότιες Κυκλάδες χειμώνα καλοκαίρι με συνέπεια,απροβληματιστα,με ζήλο και με πολύ φιλική τιμολογιακή πολιτική στον επιβάτη και στις μεταφορικές. Όλα αυτά είναι γεγονός κάνεις δε μπορεί να τα αμφισβητήσει και οφείλουμε να της το αναγνωρίσουμε!!! Από εδώ και πέρα σίγουρα οι νησιώτες και ιδίως οι μεταφορικές προβληματίζονται για το τι θα γίνει με τη Fast Ferries.Η τελευταία στη Ραφήνα είναι υποδειγματική.Μακάρι στις Δυτικές και Νότιες Κυκλάδες να εξυπηρετεί όπως Η ΖΑΝΤΕ και ελπίζουμε ακόμη καλύτερα.
  9. nomikos
    Πάντως αρχές Οκτώβρη ήταν στο νησί καθώς συμμετείχε στο Santorini experience.
  10. nomikos
    Ένα καινούριο απόκτημα της ένωσης είναι ένα επιβατηγό καταμαράν και λέγεται Πανόραμα. Φέτος ήρθε στο νησί και ανάμεσα στις άλλες λαντζες ξεχωρίζει. Φώτο από το fb της εταιρείας.
  11. nomikos
    Μπιμπελό έγινε. Τι φτιάχνουν και μεταμορφώνουν τα ελληνικά χέρια!!!
  12. nomikos
    Τα λέγανε οι φίλοι από το Σαμοθράκη. Η αλήθεια είναι πως και εγώ τους θεωρούσα υπερβολικούς και εμμονικούς με τη Σαος. Και τώρα που κατηφορισανε τα βαπόρια και ιδιαίτερα το Σαονησος βλέπουμε όλο προβλήματα. Τίποτα δεν είναι τυχαίο σε αυτή τη ζωή και σίγουρα οι φίλοι ακρίτες από εκεί πάνω είχανε δίκιο!!!
  13. nomikos
    Βαπόρι χάρμα οφθαλμών, έλαμψε το φόρουμ με αυτό τελευταία!!! Πάρα πολύ μπροστά για την εποχή του και η μετασκευή των Μινωικών το απογείωσε και το έκανε κορυφαίο στο είδος του, πραγματικά!!! Δείτε στο βιντεάκι που ανέβασε ο φίλος πρόσφατα τα απόνερα του. Δείγμα της υψηλής του ταχύτητας στη Παροναξία, μονίμως πάνω από 20 κόμβους και πραγματικούς!
  14. nomikos
    Όπως φαίνεται όμως είχαν αρκετές ομοιότητες..
  15. nomikos
    Και 22 να πηγαίνουν μια χαρά είναι. Με το καλό να έρθουν και εύχομαι η Άττικα να φέρει αλλά δύο για το Ηράκλειο!!!
  16. nomikos
    Και πως μπορεί να προκληθεί η βλάβη από συρματοσχοινο τη στιγμή που το πλοίο ήταν δεμένο στο λιμανι;
  17. nomikos
    Με δύο μηχανές και 20 κόμβους δε νομίζω να έχει τρελές καταναλώσεις. Για Αδριατική πλέον είναι μικρό,όμως για Αιγαίο και Κρήτη πιστεύω πως ταιριάζει μια χαρά.Οι κοινόχρηστοι είναι λίγοι όμως χρειάζεται μία μικρή μετασκευή με τη προσθήκη ενός μικρού σαλονιού πρύμα στο ντεκ 7.Όπως κατασκευάστηκε εξαρχής στα Xi και Xii.Οι υπόλοιποι εσωτερικοί χώροι να διατηρηθούν ως έχουν. Αν θέλει η Αττικα να παραμείνει ισχυρή στη Κρήτη και να μη μεινει πίσω από τους ανταγωνιστες πρέπει να αντικαταστήσει τα Γιαπωνεζικα και τούτο είναι ιδανικό. Ομοίως και για Κω Ρόδο. Καημός μεγάλος τα 4 Superfast της Βαλτικής..
  18. nomikos
    5 μέρες ταξίδι από τη Δανία έως το Πειραιά.Χρόνος εντυπωσιακός με αρκετά συχνά πάνω από 30 κόμβους σε όλο το ταξίδι. Δυνατή προσθήκη με λιγότερη υπερκατασκευή από το express σίγουρα θαχει 2 κόμβους υπηρεσιακη παραπάνω. Μου αρέσει περισσότερο από το αδελφό του λόγω αυτού.Θαχει και εξωτερικό χώρο επιβατών λογικά.
  19. nomikos
    Και του Αγίου Νικολάου τα πλοία του ΠΝ ελιμενιζονται στο Πειραιά και είναι επισκέψιμα.
  20. nomikos
    Αυτά ήταν τα χρυσά χρόνια της ελληνικής κρουαζιέρας. Απορώ πως φτάσαμε στη κατάντια του σήμερα.Όταν ΤΟΤΕ οι ελληνικές εταιρείες ήταν πρωτοπόρες και σημείο αναφοράς σε όλο το κόσμο.Χωρίς υπερβολή!!!
  21. nomikos
    Μυστήριο πάντως η παρουσία του στα μέρη μας. Πλοία ιδιαίτερα και επιβλητικά αυτό και το αδελφό του.Όμως δε κάνουν πουθενά για το Αιγαίο αλλά και για Αδριατική.
  22. nomikos
    Νότια της Ύδρας αυτή τη στιγμή με πορεία προς Πειραιά.
  23. nomikos
    Σωστά.
  24. nomikos
    Όπως το βλέπω πρέπει να είναι πολύ στιβαρό βαπόρι το Θαλασσίτης. Έχει κατάμπαρο για φορτηγά ή για ιχ;
  25. nomikos
    Το Jumbo Jet έχει λογική να μπει στη θέση του World επειδή έχει μεγαλύτερο πρωτόκολλο επιβατών αλλά και μεγαλύτερο γκαράζ.To 2ο ανεβοκατεβαίνει πολλά χρόνια γεμάτο.
×
×
  • Create New...