Jump to content
Shipfriends

elybero

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    425

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by elybero

  1. elybero
    http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4668&subid=2&pubid=333242 Μινωικές: Προς έκδοση Ομολογιακού 375 εκατ. ευρώ ΗΜΕΡΗΣΙΑ 24/9/2007 Της Αγγελικής Καλλή Οι Μινωικές Γραμμές και η οικογένεια Λασκαρίδη προετοιμάζουν τα επόμενα βήματα του ομίλου προκειμένου να ενισχύσει την οικονομική του θέση και να περάσει στη συνέχεια σε νέες επιχειρηματικές και επενδυτικές κινήσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες η διοίκηση του ομίλου αναμένεται να προχωρήσει σε τρεις διαδοχικές κινήσεις. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι προετοιμάζεται άμεσα η έκδοση ομολογιακού δανείου, το ύψος του οποίου αναμένεται να αγγίξει τα 375 εκατ. ευρώ σε συνεργασία με μεγάλες τράπεζες που εμπλέκονται ενεργά στη ναυτιλία και την ακτοπλοϊα. Η επόμενη κίνηση αφορά την Hellenic SeaWays για την οποία δρομολογείται η είσοδός της στο Χρηματιστήριο Αξιών τους πρώτους μήνες του 2008. Η τρίτη κίνηση του ομίλου συνδέεται με την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου των Μινωικών Γραμμών. Επενδύσεις Ο σχεδιασμός αυτός μελετάται τουλάχιστον το τελευταίο εξάμηνο από τις Μινωικές και τώρα φαίνεται ότι η εταιρεία δρομολογεί τις οριστικές της αποφάσεις. Οσο αφορά την Hellenic SeaWays, η είσοδός της στο χρηματιστήριο αναμένεται να συνδυαστεί με την εκτέλεση ενός νέου επενδυτικού σχεδίου, το ύψος του οποίου έχει προσδιοριστεί από τη διοίκηση της HSW στα 250 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή πλοίων ή την αγορά πλοίων μικρής ηλικίας. Η αγορά αναμένει ότι θα συνεχιστούν στην ελληνική ακτοπλοϊα οι κινήσεις που θα επηρεάσουν τη μετοχική σύνθεση των επιχειρήσεών της και τα επενδυτικά τους σχέδια. Ανοικτό κεφάλαιο παραμένει το μέλλον του ομίλου της Attica. Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι τελευταίες διαπραγματεύσεις του προέδρου της Περικλή Παναγόπουλου με τον όμιλο της MIG δεν οδηγήθηκαν σε κάποιο αποτέλεσμα και τουλάχιστον στην παρούσα φάση έχουν τερματιστεί. Είναι γνωστό ότι ο κ. Παναγόπουλος έχει συζητήσει την πώληση της συμμετοχής του στον όμιλο και με άλλα ξένα επενδυτικά κεφάλαια, καθώς και με επιχειρηματίες τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εξωτερικό που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία. Ανεκ Οσο αφορά την ΑΝΕΚ ( 2,31€ 1,32%) η εταιρεία κάνει κινήσεις για την ανανέωση του στόλου της με την αγορά πλοίων και αναδιατάξεις στο στόλο της, εκεί όμως μεγάλο ερώτημα παραμένουν οι συσχετισμοί που διαμορφώνονται μεταξύ του Γιάννη Βαρδινογιάννη και του ομίλου Grimaldi. Ο τελευταίος κινείται έντονα προκειμένου να εισέλθει στην αγορά της Αδριατικής.
  2. elybero
    O Σπύρος Βατίστας δεν είναι πλέον στο HS4??? Τον Χωριανόπουλο που τον έχουν πλέον???
  3. elybero
    Επίσης το HS5 στη θέση του HS3 στη γραμμή Πάρου - Ιου - Θήρας. Από αύριο οριστικά χωρίς HS από Πειραιά η Νάξος.
  4. elybero
    Μπορείτε να αναλύσετε λίγο περισσότερο το πρόβλημα?? Στις καμπίνες δεν είχατε την επιλογή να κλείσετε τις περσίδες του AC???
  5. elybero
    Με τη διαφορά ότι τον Οκτώβριο κόβεται η προσέγγιση της Νάξου και θα κάνει κάθε Δευτέρα, και Πέμπτη το HS3 πρωινό για Πάρο-Ιο-Θήρα και κάθε Παρασκευή-Σάββατο και Κυριακή το ΗS5 το ίδιο δρομολόγιο. Μήπως συνεχίζει το HS5 τις προσεγγίσεις σε Πάρο- Θήρα και μετά τον Οκτώβριο λαμβάνοντας υπ' όψη τη μείωση των προσεγγίσεων των ΒS προς Θήρα??? Ορέστη μήπως έχεις κάποια πληροφορία γι' αυτό??
  6. elybero
    Σημερινή απάντηση της εταιρείας προς το ΧΑΑ http://www.ase.gr/content/gr/announcements/Files/ATTICA_GR.pdf Σε απάντηση επιστολής του Χρηματιστηρίου Αθηνών της 4ης Σεπτεμβρίου 2007, με αρ. πρωτ. 37413 και συγκεκριμένα επί του ερωτήματος για τις δημοσιευθείσες στον Τύπο πληροφορίες σχετικά με νεότερη εκδήλωση ενδιαφέροντος από τον Όμιλο Grimaldi για εξαγορά της Εταιρίας μας, επιθυμούμε να ενημερώσουμε ότι ουδέποτε εξεδηλώθη ενδιαφέρον από τον αναφερθέντα Όμιλο. Βούλα, 5 Σεπτεμβρίου, 2007
  7. elybero
    Ανω κάτω έχουν γίνει τα δρομολόγια της εταιρείας και το σύστημα κρατήσεων, αφού το Κήτη ΙΙ εμφανίζεται τον Οκτώβριο και στη γραμμή της Βενετίας και σε αυτήν του Ηρακλείου. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι εμφανίζεται πάλι το ΛΑΤΩ κατά τον Οκτώβριο. Φαίνεται ότι έχει θορηβηθεί ιδιαίτερα η εταιρεία από το Χϊος - Αριάδνη και τη μέχρι στιγμής κίνηση που παίρνει η HSW γι' αυτό και η κίνηση με το νεότεκτο στα Χανιά. Μάλλον πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα, καθώς δεν μπορεί να το καρατήσει για πολύ, ιδιαίτερα και με χαλασμένο το Λατώ και προ της περιόδου έναρξης ακινησιών. Ισως σκεφτούν να εγκαταλείψουν το Ρέθυμνο και ίσως ακόμα να μειώσουν την παρουσία τους στη Βενετία τα πλοία της οποίας μάλλον δουλεύουν ως Ro/Ro, ιδιαίτερα για την ΑΝΕΚ.
  8. elybero
    Εκτός δρομολογίων καθ' όλο το Νοέμβριο το Icarus Palace από τη γραμμή της Βενετίας, ή για την προκαθορισμένη συντήρησή του, ή για να αντικαταστήσει κάποιο / κάποια από τα Ιταλικά palace με επικρατέστερα αυτά της γραμμής της δημοκρατικής Κρήτης... Σε εκείνο το διάστημα η γραμμή της Βενετίας μένει με ένα πλοίο και μόνο 2 αναχωρήσεις ανά εβδομάδα. Το Δεκέμβριο με την επιστροφή του Ικαρου, η γραμμή επανέρχεται στα κανονικά δρομολόγια (4 ανά εβδομάδα). Τα δρομολόγια της γραμμής της Αγκόνα παραμένουν ως έχουν, μέχρι τις αρχές του ερχόμενου έτους.
  9. elybero
    Εκτός δρομολογίων καθ' όλο το Νοέμβριο το Icarus Palace από τη γραμμή της Βενετίας, ή για την προκαθορισμένη συντήρησή του, ή για να αντικαταστήσει κάποιο / κάποια από τα Ιταλικά palace με επικρατέστερα αυτά της γραμμής της δημοκρατικής Κρήτης... Σε εκείνο το διάστημα η γραμμή της Βενετίας μένει με ένα πλοίο και μόνο 2 αναχωρήσεις ανά εβδομάδα. Το Δεκέμβριο με την επιστροφή του Ικαρου, η γραμμή επανέρχεται στα κανονικά δρομολόγια (4 ανά εβδομάδα). Τα δρομολόγια της γραμμής της Αγκόνα παραμένουν ως έχουν, μέχρι τις αρχές του ερχόμενου έτους.
  10. elybero
    http://www.naftemporiki.gr/news/static/07/08/30/1405398.htm Hellenic Seaways: Προσφορά 100.000 ευρώ στους πυροπαθείς Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE Πέμπτη, 30 Αυγούστου 2007 18:01 Εκτυπώστε το Στείλτε το με email Φυλάξτε το Η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της Hellenic Seaways με ανακοίνωσή του εκφράζουν την οδύνη τους για τις καταστροφικές πυρκαγιές που πλήττουν τη χώρα μας τις τελευταίες ημέρες. Ως ελάχιστο δείγμα ευαισθησίας και συμπαράστασης προς τα θύματα των πληγέντων περιοχών, προσφέρουν στον Ειδικό Λογαριασμό Αρωγής Πυροπαθών ποσό ύψους 100.000 ευρώ.
  11. elybero
    Σωστά proud, φαντάζει δύσκολο αν και το περσινό φαινόμενο να μείνει η Βενετία με ένα πλοίο είχε περιπλακεί λίγο και με τη βλάβη του Europa. Αυτό βέβαια είχε δώσει μεγάλο μερίδιο στην ΑΝΕΚ η οποία εκείνη την εποχή είχε 3 πλοία στη γραμμή. Σε κάθε περίπτωση επιδή η παράδοση του πλοίου καθυστέρησε φαντάζομαι ότι θα περνάει από το μυαλό των διοικούντων η χρησιμοποίηση του Αριάδνη σε άλλη γραμμή έστω και προσωρινά.
  12. elybero
    Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός, ότι η εταιρεία δεν έχει ακόμα ανοίξει πλάνα μετά την 31η Οκτωβρίου σε όλες τις γραμμές στις οποίες δραστηριοποιείται. Λέτε να δούμε την έκπληξη κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου και να κάνει το Αριάδνη το αμοιβό των υπόλοιπων πλοίων ώστε να κάνουν τις ετήσιες συντηρήσεις τους???? Εντωμεταξύ τα Palace της Αγκόνα κλείνουν 5ετία, άρα θα κάνουν Special survey φέτος...
  13. elybero
    Ούτως ή άλλως το Χειμώνα εκτελούν μεταφορικό έργο κυρίως για τα φορτηγά. Κατά συνέπεια δεν θα υπάρξει πρόβλημα αν μεταφερθεί ένα εκ των Σ. Βενιζέλος - Λ. Ορη μέχρι την ολοκλήρωση της μετασκευής του νέου πλοίου της ΑΝΕΚ. Πάντως η ΑΝΕΚ σίγουρα πλήτεται όχι μόνον σε επιβάτες όπως με τα Highspeed αλλά και σε cargo. Αρα η κίνηση αυτή φαντάζει επιβεβλημένη. Το θέμα είναι το πως θα απαντήσει η Hellenic σε αυτήν την κίνηση της ΑΝΕΚ. Μήπως η Ικαροσαμία μείνει ως έχει και ενισχυθεί η γραμμή των Χανίων και με δεύτερο πλοίο??? Μήπως????
  14. elybero
    Επίσης, να προστεθεί ότι εχθές πραγματοποιήσε το πρωινό του δρομολογόγιο το Highspeed3, το οποίο με την επιστροφή του στη Ραφήνα, ταξίδεψε κενό επιβατών στον Πειραιά για να πραγματοποιήσει με τη σειρά του το σημερινό δρομόγιό του, ώστε να μη χαλάσει ο περίφημος κύκλος των πλοίων. Πάντως ενδιαφέρον θα έχει να μάθουμε το είδος της ζημιάς του πλοίου για την αποκατάσταση της οποίας χρειάστηκε να ανέβει στη δεξαμενή. Μήπως σχετίζεται με το jet ή με κάποια αναρόφηση??? Σημειώνεται ότι δεν λειτουργούσε ή εσωτερική μηχανή από την αριστερή πλευρά του πλοίου.
  15. elybero
    http://www.minoan.gr/index.asp?a_id=186&news_id=457 Οικονομικά Αποτελέσματα Α΄ Εξαμήνου 2007 Η Minoan Lines ανακοινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα για το α΄ εξάμηνο του 2007. • Σημαντική βελτίωση 79,0% στο καθαρό αποτέλεσμα του Ομίλου. • Αύξηση 51,1% του λειτουργικού κέρδους (ΕBITDA) του Ομίλου. Οικονομικά Αποτελέσματα Εταιρείας Ο κύκλος εργασιών το α΄ εξάμηνο του 2007 της Minoan Lines διαμορφώθηκε στα ίδια περίπου επίπεδα σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2006, παρά το γεγονός ότι το 2007, η Εταιρεία δραστηριοποιείται με ένα πλοίο λιγότερο λόγω της πώλησης του H/S/F Αριάδνη Πάλας και ανήλθε σε € 83,8 εκατ., έναντι € 84,8 εκατ. της αντίστοιχης περιόδου του 2006, παρουσιάζοντας μικρή μείωση 1,2%. Η λειτουργική κερδοφορία της Εταιρείας (EBITDA) αυξήθηκε κατά 50,9% και ανήλθε σε € 18,2 εκατ., έναντι € 12,1 εκατ. του αντίστοιχου περσινού διαστήματος. Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους (περιθώριο EBITDA) ενισχύθηκε σημαντικά και διαμορφώθηκε σε 21,7%, έναντι 14,2% του α΄ εξαμήνου του 2006 εμφανίζοντας βελτίωση κατά 7,5 μονάδες. Τα καθαρά αποτελέσματα του α΄ εξαμήνου 2007 διαμορφώθηκαν σε ζημία € 1,8 εκατ., έναντι ζημίας € 7,0 εκατ. της αντίστοιχης περσινής περιόδου παρουσιάζοντας βελτίωση κατά € 5,2 εκατ. (+74,5%). Σημειώνεται ότι, στα αποτελέσματα του 2006 περιλαμβάνεται έκτακτο κέρδος ποσού € 2,0 εκατ. περίπου. Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου Σε επίπεδο Oμίλου, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε € 83,9 εκατ., έναντι € 84,8 εκατ. της αντίστοιχης περσινής περιόδου παρουσιάζοντας μικρή μείωση 1,2%. Τα λειτουργικά κέρδη (ΕBITDA) ανήλθαν σε € 18,2 εκατ., έναντι € 12,0 εκατ. του α’ εξαμήνου 2006 σημειώνοντας αύξηση € 6,2 εκατ., ενώ τα καθαρά αποτελέσματα παρουσίασαν ζημία € 1,6 εκατ., έναντι ζημίας € 7,5 εκατ. του αντίστοιχου διαστήματος του 2006, εμφανίζοντας σημαντική βελτίωση € 5,9 εκατ. (+79,0%). Η παραπάνω βελτίωση, που παρατηρείται στα καθαρά αποτελέσματα του Ομίλου, οφείλεται στη βελτίωση των αποτελεσμάτων τόσο της Minoan Lines όσο και της συγγενούς εταιρείας Hellenic Seaways. Τo καθαρό αποτέλεσμα της H.S.W. παρουσίασε κέρδη το α’ εξάμηνο 2007 ποσού € 0,7 εκατ., έναντι ζημίας € 1,3 εκατ. της αντίστοιχης περιόδου του 2006. Μεταφορικό Έργο Το συνολικό μεταφορικό έργο της Minoan Lines το α’ εξάμηνο του 2007, παρά τη σημαντική μείωση του αριθμού των δρομολογίων που πραγματοποιήθηκαν, παρουσίασε οριακές μεταβολές. Συγκεκριμένα, μεταφέρθηκαν 621,4 χιλ. επιβάτες, 99,9 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 79,0 χιλ. φορτηγά οχήματα έναντι 617,1 χιλ. επιβατών, 100,7 χιλ. Ι.Χ. αυτοκινήτων και 79,5 χιλ. φορτηγών οχημάτων του α’ εξαμήνου του 2006. Γραμμές Αδριατικής (Βόρεια Ιταλία) Στις γραμμές της Βόρειας Αδριατικής όπου η Minoan Lines δραστηριοποιήθηκε με ένα πλοίο λιγότερο, μετέφερε 185,4 χιλ. επιβάτες, 48,1 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 41,7 χιλ. φορτηγά οχήματα, έναντι 190,5 χιλ. επιβατών, 50,2 χιλ. Ι.Χ. αυτοκινήτων και 45,5 χιλ. φορτηγών οχημάτων του α’ εξαμήνου του 2006. Τα αντίστοιχα μερίδια αγοράς διαμορφώθηκαν σε 33,9% στους επιβάτες, 34,6% στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, και 30,8% στα φορτηγά οχήματα, σημαντικά υψηλότερα από το μερίδιο των ταξιδίων (29,8%) που αναλογεί στην Εταιρεία. Ελληνική Ακτοπλοΐα (Γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς) Στη γραμμή «Ηράκλειο – Πειραιάς», η Minoan Lines αύξησε τη διακίνηση σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου. Συγκεκριμένα μετέφερε 420,5 χιλ. επιβάτες, 48,9 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 36,0 χιλ. φορτηγά οχήματα, έναντι 403,0 χιλ. επιβατών, 46,8 χιλ. Ι.Χ. αυτοκινήτων και 32,1 χιλ. φορτηγών οχημάτων του α’ εξαμήνου του 2006. Τα αντίστοιχα μερίδια αγοράς διαμορφώθηκαν σε 75,5% στους επιβάτες, 66,6% στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, και 51,3% στα φορτηγά οχημάτων ενώ το μερίδιο των ταξιδίων που αναλογεί στην Εταιρεία ήταν 46,5%.
  16. elybero
    Σωστά, συμφωνώ ότι το Νήσος Μύκονος με την προσθήκη Σύρου - Μυκόνου στο δρομολόγιό του, θα προσθέσει μία σταθερή πελατεία τόσο στο garage του όσο και στους επιβάτες ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες που η γραμμή μένει σχεδόν ορφανή με την παρουσία Ιθάκη ή Superferry από Πειραιά. Ισως θα έπρεπε να εξατασθεί από τη HSW ή εναλλαξ προσέγγιση Πάρου - Νάξου στα χνάρια του Golden Vergina / Express Samina...
  17. elybero
    Νομίζω ότι κάποια από τις πρώτες χρονιές των HighSpeed η τότε εταιρεία είχε καρατησει τα δύο μικρά δρομολογημένα σε Σύρο - Τήνο - Μύκονο και Πάρο - Νάξο για όλο το χειμώνα μόνον τα ΣΚ. Αλλά, σε κάθε πρίπτωση δεν νομίζω ότι στη συγκεκριμένη γραμμλη μπορεί να μείνει ταχύπλοο, αφού υπάρχουν ακόμα αμφιβολίες για τη βιωσιμότητα της δρομολόγησης του Μύκονος.
  18. elybero
    Νομίζω ότι ούτως ή άλλως δεν εκδίδονται εισιτήρια γι' αυτό το σκέλος του ταξιδιού, απλά τα νησιά αυτά περιλαμβάνονται ως μέρος του ενδοκυκλαδικού δορμολογίου.
  19. elybero
    Τα έχουν ήδη ανοίξει για την περίοδο μετά την 1η Αυγούστου.
  20. elybero
    http://www.hellenicseaways.gr/index.asp?a_id=127&news_id=137 22/6/2007 - Τροποποίηση δρομολογίου Ε/Γ-Ο/Γ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ HIGHSPEED 5 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ Ε/Γ-Ο/Γ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ HIGHSPEED 5 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 22/06/2007 Η εταιρεία ανακοινώνει ότι λόγω βλάβης στη Νο 4 κύρια μηχανή το Ε/Γ – Ο/Γ ΤΑΧΥΠΛΟΟ HIGHSPEED 5 θα εκτελέσει το σημερινό δρομολόγιο από Πειραιά προς Χανιά – Πειραιά ως ακολούθως: ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 22/6/2007 Από ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΝΑΧ. 17.15 – ΧΑΝΙΑ ΑΦ. 22.50/ ΑΝΑΧ. 23.05 – ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΦ. 04.30 Η εταιρεία καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ταχύτερη αποκατάσταση του προβλήματος και την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών. Πειραιάς, 22 Ιουνίου 2007 ώρα 14.45
  21. elybero
    Μετά τις πρόσφατες εξελίξεις, είναι προφανές ότι απομακρύνεται κάθε ενδεχόμενο να αλλάξει σινιάλα το πλοίο. Με την ολική αποχώρηση της Attika από Minoan - HSW και μη γνωρίζοντας αν συνεχίζει να υπάρχει μεταξύ τους συμφωνία να μην ανταγωνίζονται στις κύριες γραμμές τους, το ενδεχόμενο να παραμείνει το πλοίο στα Χανιά είναι πλέον ισχυρό. Αλλά καλύτερα να περιμένουμε λίγο ακόμα, μιας και οι εξελίξεις τρέχουν. Πάντως το σίγουρο είναι ότι στην HSW βιάζονται για τη δρομολόγησή του.
  22. elybero
    http://www.naftemporiki.gr/news/static/07/06/19/1347620.htm Να επαληθεφθεί η σχετική είδηση, αυτό σημαίνει ότι πλέον ο Λασκαρίδης λαμβάνει τη σκυτάλη από τον Περικλή και αναδυκνείεται στον πλέον ισχυρό άντρα της ακτοπλοϊας μας... Μάλλον αρχίζει ένα νέο 'ράλυ' εξελίξεων στο χώρο
  23. elybero
    Αφιξη στην Πάρο, σήμερα στις 11.25 με ελάχιστο κόσμο (περίπου 70 άτομα και 7 αυτοκίνητα). Το κόστος των καυσίμων των ηλεκτρομηχανών το βγάζει???? Η ΝΕΛ πως δείχνει κέρδος στο ΧΑΑ??? Απο τον περσινό μήνα του Κεντέρη στην Παροναξία ή από την αποδρομολόγηση του Ταξιάρχη???... Ας μη βγούμε εκτός θέματος... Πάρ' αυτά πρόκειται για ωραίο σκαρί το οποίο δουλεύει στη σκιά των HS και της κακοδιαχείρισης της ΝΕΛ... Βλέπω να είναι η τελευταία του χρονιά στο Αιγαίο.
  24. elybero
    Βλέποντας το Site του Απόστολου, παρατηρώ ότι το πλοίο μάλλον δεν είναι στην αντίστοιχη κατάσταση που ήταν το Μύκονος στο πρώτο του trial. Μάλλον έχει αρκετή δουλειά το πλοίο ακόμα, αφού φαίνονται σκαλωσιές, εξωατερικά καλώδια στα ανώτερα decks και την πλώρη και λαμαρινοδουλειές που ακόμα πραγματοποιούνται. Πάντως μάλλον θα προλάβει τμήμα της σεζόν. Καλά ταξίδια και καλές θάλασσες να έχει το όμορφο αυτό Ελληνικό σκαρί που θα κοσμεί τα νερά των θαλασσών μας.
  25. elybero
    Ναι, θα υπάρξει μεγάλο πρόβλημα κυρίως με τη Σαντορίνη, ειδικά τώρα που σταμάτησε το Naxos τις βραδυνές προσεγγίσεις στο νησί. Το ταχύτερο που θα βγει το Χίος, το ταχύτερο θα 'ανασάνει' η Σαντορίνη.
×
×
  • Create New...