Jump to content
Shipfriends

elybero

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    425

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by elybero

  1. elybero
    http://www.capital.gr/Articles.asp?id=1306441 Νομίζω, ότι πλέον κάπως έτσι εξηγούνται όλα, αφού η εταιρεία και επίσημε πλέον φαίνεται να είναι σε δυσχερή οικονομική κατάσταση.
  2. elybero
    Απ' ότι είχα μάθει όταν σχεδιαζόταν η προσέγγιση εντός μεγάλου BS στην Παροικιά, το πρόβλημα ήταν η θέση και η κατασκευή των μπιντων πρόσδεσης. Αν δεν κάνω λάθος φέτος έγιναν εργασίες στις μπίντες του κεφαλιού της προβλήτας, άρα λογικά εκεί θα δένει. Θέμα βαθών δεν υπάρχει (με εξαίρεση τη σπίθα), ούτε απαιτούμενου μήκους λόγω του ακρωτηρίου που υπάρχει απέναντι. Θυμίζω ότι στην Πάρο, εκτός του ΛΙΣΣΟΣ έχει προσεγγίσει το Ελ Βενιζέλος σε εκδρομή της ΑΝΕΚ κάποια χρονιά του Αγίου Πνεύματος.
  3. elybero
    Βρίσκεται σε άδεια η σημαία του πλοίου ????(ένας είναι ο αρχιλογιστής των Κυκλάδων...)
  4. elybero
    Τυχαία περνώντας από τον καταπέλτη του πλοίου, άκουσα μέλος του πληρώματος να λέει σε επιβάτη ότι θα προωθηθεί με το ΔΙΑΓΙΟΡΑ, ενώ από τα μεγάφωνα του πλοίου ανακοίνωση ότι εντός 20λέπτου το πλοίο θα αναχωρούσε κενό επιβατών. Την ώρα εκείνη, περίπου 17.00, έβγαιναν από το πλοίο και οι τελευταίες νταλίκες που εντωμεταξύ είχαν φορτωθεί.
  5. elybero
    Για περισσότερο από 15' το HS5 προσπαθεί ανεπιτυχώς να δέσει στο λιμάνι της Παροικιάς. Εκανε 2 προσπάθειες να δέσει στο καινούριο (θέσεις 6 και 7) στη συνέχεια πήγε προς το παλιό (θέση 2), όπου και γύρισε με την πλώρη προς τις προβλήτες και κατάληξε να δέσει πριν από 1 περίπου λεπτό στην 6. Εϊναι φανερό, ότι εκτός από το θέμα ταχύτητας το πλοίο δυσκολεύεται να γυρίσει αφού φαίνεται ότι η μία μηχανή που του λείπει δημιουργεί μεγάλο προβλημα στις διαδικασίες χειρισμών του. Προφανώς είναι εικόνα που αδικεί το πλοίο και το εκθέτει από μία ετιαρεία που εκτίθεται διαρκώς και αμετάκλητα πλέον... εις όφελος του ανταγωνσμού...
  6. elybero
    Μήπως είναι λογικό να παραμείνει αυτό στο στόλο των Μινωικών εξαιτείας ταχύτητας και να πουληθεί το Icarus??
  7. elybero
    Κάντε λίγο υπομονή, διότι ενδέχεται να υπάρξει μεγαλύτερο πλοίο για το Ρέθυμνο και σαφώς καλύτερο. Πιθανά χρώματα τα μπλε με άσπρα γράμματα ή κόκκινα με άσπρα γράμματα... Σε λιγότερο από μήνα θα ξέρουμε... Πάντως το Highspeed δεν θα το ξαναδείτε στα λιμέρια της Κρήτης...
  8. elybero
    H θέση της Attika είναι ότι από την προσεχή Ανοιξη τα SF11 και 12 θα δρομολογηθούν από Πειραιά. Η μία γραμμή είναι του Ηρακλείου, ψάχνουν να βρουν τη δεύτερη. οπως χαρκατηριστικά λένε, παρά να χάνει η εταιρεία 15000€ κάθε ημέρα κάθε πλοίο από την Πάτρα, δεν είναι καλύτερα να χάνει 5000€ ή 0€ από τον Πειραιά????
  9. elybero
    Φαίνεται λοιπόν ότι δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι οι Μινωικές δεν έχουν ακόμα ανοίξει πλάνα για την περίοδο του 2009, κάτι το οποίο έχουν ήδη κάνει για τις γραμμές τις Ιταλίας. Επιβεβαιώνεται πληροφορία από φίλο μου εργαζόμενο στον όμιλο Attika, ότι η εταιρεία προτείθεται να φέρει 2 από τα κόκκινα στο Αιγαίο, το ένα για Ηράκλειο και το άλλο για Χανιά. Νομίζω ότι από τις κινήσεις αυτές αν δεν υπάρχει συννενοήση μεταξύ Minoan - MIG, χαμένη θα βγει η ΑΝΕΚ η οποία θα στριμωχθεί αφάνταστα μέσα στο ίδιο της το σπίτι... Ειδωμεν...
  10. elybero
    Τελικά, η βλάβη του BS Naxos, θα κρατήσει το πλοίο για περίπου 15 ημέρες σε ακινησία, ώστε να κάνει 1ο μεταξύ των τριών την ετήσιά του. Σήμερα, όπως έχει ήδη γραφεί, όπως και αύριο θα είναι το Ithaki στη θέση του, ενώ αύριο το βράδυ το Paros θα κάνει τοπικό για Νάξο, ώστε από την Τετάρτη να γυρίσει το Ithaki σε πρωινό δρομολόγιο και το Paros σε βραδυνό. Υπενθυμίζεται ότι το Paros ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει τις ετήσιες από τις 8 Νοεμβρίου. Επίσης από αύριο και μέχρι το τέλος περίπου Φεβρουαρίου το SFII από Πειραιά για ΣΤΜ
  11. elybero
    Γενικά, από όσο γνωρίζω, στην BS είναι αρκετά προβληματισμένοι με το πιθανό ανακάτεμα της τράπουλας των δρομολογίων τους. Ολος ο σχεδιασμός τους αρχίζει και τελειώνει με την Τήνο. Δηλαδή αν χώραγε ένα μεγάλο στην Τήνο, θα βλέπαμε καθημερινά το 1 ή το 2 ΣΤΜ και το απόγευμα express Ανατολικές ή προέκταση δωδεκάνησα εναλλάξ μεταξύ τους. Το Ιθάκη θα πήγαινε πρωινό Παροναξία, απόγευμα το Πάρος και βράδυ το Νάξος και έτσι θα κλείδωναν οριστικά και μάλλον αμετάκλητα όλα τα μεγάλα νησιά των Κυκλάδων. Τώρα, με τα νέα δεδομένα της Τήνου, παίζει ακόμα το απογευματινό της Παροναξίας μεταξύ Διαγόρα και Νάξος, ενώ δεν έχει εγκαταληφθεί η ιδέα Κρήτης - Θεσσαλονίκης... Μάλλον περιμένουν να δουν την όποια αντίδραση της HSW η οποία μάλλον είναι πλέον σε δυσμενή θέση με τον 'πόλεμο' που πάει να ανοίξει με Attika, αφού ούτε το ΒΑ Αιγαίο θα έχει ευχαριστημένο ούτε βέβεια και τις υπόλοιπες Κυκλάδες. Ειδωμεν, νομίζω ότι διανύουμε περίοδο μεγάλων ανακατατάξεων σε επίπεδο δρομολογίων και συμμαχιών, μίας και φαίνεται ότι ίσως να σπάσει η σιωπηρή συμμαχία Attika - Minoan...
  12. elybero
    Οντως αυτή είναι η επικρατέστερη σκέψη, αν και συνεχίζει να παίζει το σενάριο του Διαγόρα από Ηράκλειο-Κυκλάδες-Θεσ/κη και να κάνει κάποιο από το Paros/Naxos την Κάλυμνο στην οποία δεν χωράνε τα μεγάλα BS1/BS2
  13. elybero
    Δεν γνωρίζω τον ακριβή χρόνο, πάντως με τη σειρά που αναφέρονται βγαίνουν τα SFII, Ithaki, Paros, Naxos με τη γνωστή πρακτική της εταιρείας να σταματά το δρομολόγιο από Ραφήνα, ώστε να μπει το SF στη γραμμή του Ithaki και με τη σειρά του το τελευταίο να κάνει τις ετήσιες των Paros, Naxos
  14. elybero
    Αξιωματικοί του ΛΣ οι οποίοι κυκλοφορούν με πανάκριβα αυτοκίνητα, έχοντας σχέση με πλοίο που εκτελεί δρομολόγια από προς Νάουσα και που καλοβλέπουν το δημοτικό θώκο, έτσι λειτουργεί (υπολειτουργεί καλύτερα) το λιμάνι της Πάρου....
  15. elybero
    Από τις 08 Σεπτεμβρίου έχουν κατέβει τα δρομολόγια της HSW από το online σύστημα των κρατήσεων. Αυτό τι μπορεί να σημαίνει??? Αλλαγή δρομολογίων και πλοίων ή ολική απόσυρση των ταχυπλόων τόσο νωρίς???
  16. elybero
    http://www.bluestarferries.gr/GREEK/defaultmain.htm Η Blue Star Ferries με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνει την πρόθεσή της να δρομολογήσει κατά τη νέα δρομολογιακή περίοδο 2008-2009 το πλοίο της BLUE STAR 1, στις γραμμές των Δωδεκανήσων και των Κυκλάδων. Το BLUE STAR 1 είναι υπερσύγχρονο πλοίο, αδελφό του BLUE STAR 2, κατασκευής 2000, ταχύτητας 28 μιλίων/ώρα, χωρητικότητας 1.890 επιβατών, γκαράζ για 700 ΙΧ ή 150 Φορτηγά αυτοκίνητα και 100 ΙΧ. Το πλοίο διαθέτει εστιατόρια A la Carte, Self Service, Bar, καταστήματα, σαλόνια, καθίσματα αεροπορικού τύπου και όλες τις σύγχρονες ανέσεις για ένα άνετο, πολυτελές και γρήγορο ταξίδι. Με τη δρομολόγηση του BLUE STAR 1 ενισχύεται η παρουσία της Blue Star Ferries στα Δωδεκάνησα και στις Κυκλάδες, προσφέροντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου στους κατοίκους των νησιών, στους επισκέπτες και τους εμπορευόμενους με τα νησιά μας.
  17. elybero
    Η πιο ενδιαφέρουσα, κατ' εμένα, είδηση της χθεσινής ΓΣ της ΜΙΝΟΑΝ... http://www.patris.gr/articles/134667/76044 Πρόταση για νέα εταιρεία που θα διαχειριστεί τα δρομολόγια Γραμμή Ηράκλειο-Πειραιάς Το θέμα της «απομόνωσης» της γραμμής Ηράκλειο – Πειραιάς, από τα υπόλοιπα δρομολόγια των Μινωικών Γραμμών, συζητείται έντονα κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα μεταξύ των παλιών αλλά και των νέων στελεχών της εταιρείας. Έγκυρες πληροφορίες της «Π» αναφέρουν ότι υπάρχει πρόταση τράπεζας σύμφωνα με την οποία είναι δυνατόν να «απομονωθεί» το δρομολόγιο Ηράκλειο – Πειραιάς από τα υπόλοιπα των Μινωικών Γραμμών. Το συγκεκριμένο δρομολόγιο, σύμφωνα με την πρόταση, μπορεί να διαχειρίζεται μία άλλη εταιρεία με την επωνυμία «Νέες Μινωικές». Το σχήμα της εταιρείας αυτής θα έχει στο επίκεντρο του μετόχους του Ηρακλείου. Με την πρόταση αυτή, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, διατηρείται η διαχείριση του δρομολογίου από στελέχη του Ηρακλείου. Αξίζει ωστόσο να σημειωθεί ότι όλα αυτά δεν φαίνεται να βρίσκουν σύμφωνο, τουλάχιστον προς το παρόν, το Μ. Γκριμάλντι. Στο μεταξύ, οι φήμες στον Πειραιά επιμένουν για επαφές μεταξύ Γκριμάλντι και MIG. Ορισμένοι σχολιάζουν ότι η επικείμενη συνεργασία πιθανόν να είναι στη βάση της διαχείρισης του συγκεκριμένου δρομολογίου. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ο κ. Γκριμάλντι ενδιαφέρεται για το brand name των Μινωικών στις γραμμές της Αδριατικής και δεν δείχνει ενδιαφέρον για την ακτοπλοΐα και μάλιστα του ελληνικού χώρου.
  18. elybero
    Αλλάζουμε χέρια πάλι... Το καλοκαίρι θα βρεθούμε στη μεγάλη οικογένεια της MIG... Το φθινόπωρο βλέπουμε... από τη σημερινή ΠΑΤΡΙΣ http://www.patris.gr/articles/133867/ Ο “Mίστερ MIG” “βάζει πόδι” στις Μινωικές “Ο μίστερ MIG” θέλει ν’ αγοράσει τις μετοχές του Γκριμάλντι Οργιάζουν οι φήμες στον Πειραιά για τις Μινωικές Της Πέλλας Λασηθιωτάκη Αναζωπυρώθηκαν» χθες στον Πειραιά οι φήμες περί έναρξης νέου κύκλου επαφών μεταξύ MIG και Γκριμάλντι για τη μεταβίβαση του πακέτου των μετοχών των Μινωικών Γραμμών. Όπως σχολιαζόταν χθες έντονα σε γραφεία του Πειραιά οι φήμες φέρουν τις δύο πλευρές να έρχονται κοντά σε συμφωνία. Επιφυλακτικοί ως προς τη φημολογία εμφανίζονται παλιοί μέτοχοι των Μινωικών, ενώ άλλοι λένε ότι «κι αν δεν πουληθεί στη MIG το 37% της εταιρείας, θα πουληθεί κάπου αλλού…». Ορισμένοι μάλιστα σχολιάζουν ότι είναι πολύ πιθανό να διοχετεύονται σκοπίμως πληροφορίες περί MIG, για αποκρυφτούν άλλες επαφές με διαφορετικά ισχυρά ονόματα. Ιταλοί στη διοίκηση των Μινωικών; Έτσι κι αλλιώς πάντως, ενόψει της γενικής συνέλευσης των μετόχων των Μινωικών Γραμμών στις 8 Ιουνίου, δύο είναι τα σενάρια όπως ήδη έχει γράψει η «Π»: -Το ένα σενάριο είναι να πουλήσει ο Γκριμάλντι πριν τη γενική συνέλευση. Έτσι, ο νέος μεγαλομέτοχος (έκτος θα είναι μέσα σε τρία χρόνια) θα αναβάλει τη γενική συνέλευση μέχρι να…βρει τις ισορροπίες του. -Το άλλο σενάριο, πιθανόν και το πιο εφιαλτικό, είναι να διατηρήσει ο Γκριμάλντι το πακέτο του στις Μινωικές Γραμμές και να θελήσει να αλλάξει ισορροπίες στη διοίκηση της εταιρείας. Αυτό ακούγεται λογικό, αλλά τι σημαίνει πρακτικά να έχει ο Γκριμάλντι πλειοψηφία ή έστω δικούς του ανθρώπους στη διοίκηση? Προφανώς να υπάρχουν στη σύνθεση και Ιταλοί. Είναι πάρα πολύ πιθανόν να δούμε Ιταλούς στη διοίκηση της πάλαι ποτέ εταιρείας λαϊκής βάσης του Ηρακλείου, ενδεχόμενο που κάνει τους παλιούς μετόχους να κουνούν να κεφάλια τους και τους νέους να εξοργίζονται… «Επιθετική» πολιτικής από τη MIG Ξάφνιασε τους πάντες χθες η ανακοίνωση της Blue Star Ferries ότι θα διατηρήσει στα ίδια με τα σημερινά επίπεδα τις τιμές των εισιτηρίων και των ναύλων. Η Blue Star την οποία ως γνωστό εξαγόρασε η MIG, προκάλεσε αρχικά αμηχανία και στη συνέχεια αντιδράσεις, διότι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Μιχάλης Σακέλης, είναι παράλληλα και πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας. Ο κ. Σακέλης δέχθηκε οξύτατη κριτική από άλλα μέλη της Ένωσης, καθώς η ανακοίνωση της Blue Star έγινε λίγο πριν τη σύγκλιση της γενικής συνέλευσης των μελών της με θέμα την αύξηση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και τους ναύλους, λόγω της ανόδου των τιμών στα καύσιμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κίνηση της Blue Star δημιούργησε αντίπαλα στρατόπεδα μέσα στην Ένωση Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, με διοικητικούς συμβούλους να χαρακτηρίζουν άτοπη και άκαιρη την απόφαση της εταιρείας.
  19. elybero
    Άλλαξαν τα δρομολόγια των Highspeed της εταιρείας και προστέθηκε μία ακόμα δρομολογιακή περίοδος, αυτή που τρέχει σήμερα μέχρι τις 13/06 αντί της 01/06, η θερινή μέχρι τις 08/09, η πρώτη φθινοπωρινή μέχρι τις 28/09 και η τελευταία φθινοπωρινή μέχρι τις 31/10. Αξίζει να αναφερθεί ότι στα δρομολόγια του HS1, προστέθηκε και η Κύθνος κάθε Τρίτη.
  20. elybero
    Εκατέρωθεν διαγραφή των banners και των προσφορών μεταξύ HSW και ΜΙΝΟΑΝ για ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίων μεταξύ των 2 εταιρειών. Αρχίζει και γίνεται ολοένα και περισσότερο εμφανής η απόσταση των 2 εταιρειών μέχρι να έρθει η οριστική ρήξη των σχέσεων τους που απ’ ότι φαίνεται δεν θα αργήσει να πραγματοποιηθεί.
  21. elybero
    To paros θα φύγει κενό επιβατών από Ραφήνα για Σαντορίνη, ώστε να εκτελέσει κανονικά το δρομολόγιο της επιστροφής αύριο προς Πειραιά. Επίσης αύριο έχουν προγραμματιστεί διπλά δρομολόγια του Highspeed2 από Ραφήνα προς τα νησιά. Στο απογευματινό του, το πλοίο δεν θα πιάσει Τήνο, ενώ από την Πάρο θα αποπλεύσει απ' ευθείας για Ραφήνα. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι το πρωινό είναι γεμάτο, ενώ αναμένεται να γεμίσει και το απογευματινό δρομολόγιο.
  22. elybero
    Express Santorini ρε Ευγενίδη... Πάρε να έχεις πλοίο για άλλα 10 χρόνια να βλέπουμε και εμείς να ευχαριστιόμαστε... Παίρνουν τα vera και ότι άλλο 2ο κυκλοφορεί και αφήνουν τα βασιλοβάπορα να σαπίζουν στον ΝΜΔ...
  23. elybero
    Τα Χανιά είναι μεν λίγο πιο μακριά από το Ρέθυμνο έχουν όμως για μια μεγάλ ζώνη με περιορισμό ταχύτητας. Νομίζω ότι πλέον η HSW γνωρίζει το θέμα και σίγουρα έχουν κάνει τους δικούς τους υπολογισμούς. Προφανώς, επειδή τα πλάνα έχουν ανοίξει για μικρό διάστημα και όχι για το σύνολο του καλοκαιριού, μπορεί να γίνει η έκλπηξη με κάποια αλλαγή πλοίων ή διορθωτική κίνηση.
  24. elybero
    Καλά θαλασσινά ταξίδια σε όλους, με συμβατικά, συμβατικά ν.τ., highspeeds, φουσκωτά, καϊκια, θαλαμηγούς ... με ή χωρίς παρέες, με νόμιμες ή παράνομες (λέμε τώρα), αλλά πάντα με την αλμύρα της θάλασσας να μας συντροφεύει... Χρόνια πολλά και καλά shipfriends...
  25. elybero
    Γιατί κάνανε αυτήν την αλλαγή φέτος και δεν άφηναν το HS5 στο δρομολόγιο Ιου - Θήρας???
×
×
  • Create New...