Strofalos
-
Posts
2,205 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Strofalos
-
Έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η κίνηση λόγω κορονοϊού όλες οι εταιρείες δόμησαν έτσι τα δρομολόγια ώστε να είναι μονίμως τίγκα τα γκαράζ και τα λεφτά της επιδότησης να καλύπτουν την χάσουμε από τα μειωμένα εισιτήρια των επιβατών. Η Αττικα συγκεκριμένα έσπασε την Πάρο-Νάξο από την Σαντορίνη για να την δώσει σε όποιο περνάει προς Ικαροσαμία ή μικρές Κυκλάδες και έβαλε το μικρό Μπλου Σταρ να συνεχίζει από Μύκονο προς Σαντορίνη. Έφερε το Διαγόρας μόνο του Δωδεκάνησα με ότι περισσεύει από το Χίος (μν χάσουμε και τις επιδοτήσεις που έχει), σούταρε ένα από την Κρήτη (για να γεμίζουν τα άλλα 3) και κράτησε την χαβούζα το Σάμος μόνο του να καθαρίσει την Χίο-Μυτιλήνη. Τέλος έχει καβάτζα το Κάριερ να ξελασπώνει όπου χρειάζεται. Με αυτά κι αυτά όποτε φεύγει πλοίο της εταιρείας το γκαράζ του είναι γεμάτο, και σε συνάρτηση με την επιδότηση και τις εξευτελιστικές τιμές του πετρελαίου, καταφέρνουν να γεμίζουν τα ταμεία..! Να μου το θυμηθείτε, στο τέλος του χρόνου παίζει και να βγάλουν κέρδη όλοι αυτοί (Αττικα, Λεβάντε, κτλ)
-
Στο πλοίο τοποθετήθηκαν δυο καταπέλτες των 13τονων στην εν Ελλάδι μετασκευή του. Αφαιρούν τώρα τον έναν. Το ότι δλδ το πρόβλημα της μειωμένης ταχύτητας ήταν 7 Ι.Χ. (7 αυτοκίνητα διακοπών(φορτωμένα) Χ 1.5-2 τόνοι περίπου= 13 τόνοι) με ξεπερνάει πραγματικά..! Δηλαδή ήταν πίτα κάθε μέρα το γκαράζ του πλοίου και το επιπλέον βάρος 7-8 Ι.Χ. το έκανε να πηγαίνει με μειωμένη ταχύτητα...
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
Strofalos replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Εδώ μπήκε επιδότηση στο Πειραιάς-Ηράκλειο... -
Όποιος έχει ακούσει αυτή την έκφραση (Σοβαρέψου αγόρι μου) από τον Μακ και τον μπλακ, θα καταλάβει τι λέω... Εξου και η αναφορά μου στον Κάπτεν Μάκη και όχι για τον επαγγελματισμό του.
-
Ρε παιδιά, για τι μιλάμε..,για τους Στεφάνου? Αυτούς που κλαψουρίζουν μέρα-νύχτα ότι δεν βγαίνουν και κάθε καλοκαίρι αγοράζουν κι από ένα πλοίο? Αυτούς που για να τους δώσουν τα δρομολόγια που ήθελαν πήγαν και τσαντίρωσαν όξω από το υπουργείο? Αυτούς που έχουν κάνει πόσες απεργίες πείνας ως τώρα για να πάει ο εκάστοτε υπουργός με τα νερά τους? Αυτούς που στο τέλος τέλος για να αυξήσουν την ταχύτητα του πλοίου τους αφαιρούν τον έναν από τους δύο καταπέλτες? Εντάξει.. έλεος.. έχει και η γραφικότητα τα όριά της κάποια στιγμή! Αν ζούσαν οι συγχωρεμένοι καπτα Μάκης, Αγαπητός (ο μπλάκ), και λοιπά μαργαριτάρια θα τους αναφωνούσαν με μια φωνή "Σοβαρέψου αγόρι μου"...
-
Με τέτοια κίνηση, αν δεν έπεφτε η επιδότηση, ούτε μέχρι το Πέραμα δε νομίζω να πήγαινε.
-
Δεν είναι ακριβώς ανάθεση του USN σε ξένο ναυπηγείο για τις μελλοντικές φρεγάτες των ΗΠΑ αλλά στον υπερεργολάβο Fincantieri για να ναυπηγήσει στα ναυπηγεία Marinette Marine στο Γουισκόνσιν 10 (σε πρώτη φάση + άλλες 10 option) φρεγάτες FFG-X (Future Frigate General) που σαν σκαρί έχουν βασιστεί στο σχέδιο της Ιταλικής φρεγάτας Bergamini κλάσης FREMM, με αρκετές τροποποιήσεις για να έρθει στα στάνταρ του USN. Στην ουσία, το σχέδιο της FREMM κέρδισε στον εν λόγω διαγωνισμό τις υπόλοιπες υποψηφιότητες από Αυστραλία (Austal), ΗΠΑ (Iron Baths & Locked Martin), Ισπανία (Navantia) {με την Alvaro de Bazan-η κλάση που βασίστηκε η Νορβηγική φρεγάτα που βυθίστηκε πέρσι από το Ελληνικό τάνκερ σε άσκηση του ΝΑΤΟ} και όχι η ίδια η Fincantieri σαν ναυπηγείο. Μια ματιά στο εν λόγω άρθρο θα σας βοηθήσει στο να καταλάβετε τον τρόπο με τον οποίο κέρδισε μια Ευρωπαϊκή εταιρεία τους αντιπάλους του σε Αμερικανικό διαγωνισμό επί Προεδρίας Ντόναλντ Τραμπ. https://www.ptisidiastima.com/italiki-tha-einai-i-epomeni-fregata-ffgx-tou-amerikanikou-naytikou/
-
Δεν είναι τίποτα..,Βοηθάει το συνεργείο στην κατεδάφιση της παλιάς προβλήτας για την κατασκευή της νέας.
-
COVID-19 || Πολιτική και Ιατρική Διαχείριση πανδημίας.
Strofalos replied to Nereus's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Και να λειτουργούσε η οικονομία πάλι στο ίδιο σημείο (σχεδόν) θα είμασταν. Δείτε και την Τουρκία που εφάρμοσε αυτά που πάνω-κάτω υπονοείτε..έχουν και ένα σωρό θανάτους και την οικονομία τους προ του ΔΝΤ. Καλώς ή κακώς όλες οι εθνικές οικονομίες είναι εκτεθειμένες και συνδεδεμένες με των άλλων, εκτός μόνο από την Βόρεια Κορέα που δεν έχει πάρε δώσε με κανέναν (ή ελάχιστα με την Κίνα). Και να λειτουργούσε απρόσκοπτα αγροτική παραγωγή, μαρμαροποιΐα, βιομηχανία, διυλιστήρια, θα είχαν κοπεί οι εξαγωγές και η περιορισμένη εγχώρια ζήτηση δεν θα μπορούσε να αντισταθμίσει την χασούρα οπότε πάλι στο ίδιο σημείο θα ερχόμασταν, σε βραχυχρόνιο ορίζοντα βέβαια, με μόνη διαφορά τους πολλούς θανάτους και την αφάνταστη εσωστρέφεια και ασυνεργασία πολιτών-κράτους. Τίποτα παιδιά, το ίδιο ταμείο θα κάναμε με τον έναν ή τον άλλο τρόπο στο τέλος... Τουλάχιστον τώρα οι ξένοι (όπου ξένοι βάλτε και αγορές) θεωρούν πως υπάρχει εμπιστοσύνη μεταξύ κοινωνίας και κράτους, πως γίνεται σωστή δουλειά και αυτό φάνηκε και στα spreads που προ 2 εβδομάδων (στην γυροβολιά του κράτους) ανέβηκαν ελάχιστα σε σχέση με Ιταλία, Ισπανία, κτλ. Αν μη τι άλλο, μπορεί και να πέσουν φθηνά χρήματα στην αγορά αν ο Κουλής το εκμεταλλευθεί πονηρά το θέμα. -
Ο ορισμός του τυραμόλα αυτό το Ολύμπους... Έχει κίνηση? Φεύγω! Δεν έχει? Βλάβη-μένω! Έχει επιδότηση? Φεύγω! Δεν έχει επιδότηση? Μένω! Αρχίζω και την σιχαίνομαι αυτή την εταιρεία..μου θυμίζει την παλιά κακή Ελλάδα της αρπαχτής και του τυχοδιωκτισμού..!
-
Λογικά, για πλοία τύπου Δήλος-Χιος-Πρεβελης, ναι. Στην πράξη θα δείξει πως θα το δουλεύουν... Ακόμη πάντως και στη Μονόλιθο να γίνει λιμάνι, πάλι ιστορίες βλέπω να υπάρχουν..!
-
COVID-19 || Πολιτική και Ιατρική Διαχείριση πανδημίας.
Strofalos replied to Nereus's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Το ότι δεν κλαίμε ο καθένας μας στην οικογένειά του και από έναν νεκρό, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, με μαγειρέματα ή ξεμαγειρέματα, με μάντρωμα ή ξεμάντρωμα, έστω και με πλασματικό τρόπο (γνωρίζοντας οι αρχές την γύμνια του ΕΣΥ έκλεισαν την χώρα) πηδώντας στην ουσία την πανδημία που δεν μας χτύπησε και τόσο ο ιός όσο σε άλλες χώρες και ΜΙΑ φορά είπαμε, όχι πως υπάρχει κράτος, αλλά πως κάτι υπάρχει αντ'αυτού του κωλοχανείου που βλέπαμε τόσα χρόνια, αλλά παρόλα αυτά γκρινιάζουμε και βλέπουμε στραβά και άσχημα, αυτό πραγματικά με ξεπερνάει..! Παιδιά, βασική αρχή των οικονομικών: " Για να υπάρχει οικονομία πρέπει να υπάρχει κοινωνία"!!! Άνθρωποι χωρίς χρήματα γίνονται, χρήματα χωρίς ανθρώπους δεν γίνονται..! Απλά πράγματα. Τηρουμένων των αναλογιών (ΕΣΥ-κράτος-προετοιμασία) , ότι έχει γίνει ως τώρα, από υγειονομικής πλευράς, είναι άριστο τόσο από εμάς τους πολίτες όσο και από το κράτος. Να'μασταν Σουηδία ή Γερμανία θα τους κράζαμε ομαδικά όλοι μαζί για το lockdown. Ζητούμενο οι όσο το δυνατόν λιγότεροι θάνατοι το οποίο και επετεύχθη. Οικονομικά τώρα, εδώ είμαστε να κράξουμε τα στραβά της επόμενης ημέρας... -
Μια και αναφέρουμε το νέο λιμάνι Πάτρας, πόσο εύκολο ή δύσκολο θα ήταν να φτιάχνανε μια ευθεία με θέσεις πλαγιοπρυμνοδέτησης (όπως στην Πάτρα) από το σημείο που δένουν τα καύσιμα μέχρι τα κτήρια επιβατών με ταυτόχρονη προέκταση του κατσουνιού κατά μερικές δεκάδες μέτρα μέχρι του βάθους των 30-40 μέτρων?? Αφού για καινούργιο λιμάνι ΔΕΝ, έτσι πιστεύω θα είχανε καλύτερα αποτελέσματα από αυτό που φτιάχνουν τώρα.
-
Δυστυχώς, τόσο βάση κίνησης όσο και βάση μιλιομετρικής απόστασης, μόνο το ανάποδο (Πειραιά-Χανιά-Ηράκλειο) ΙΣΩΣ και να ήταν εφικτό.
-
"Και θα γίνουμε εμείς κύριε..κλέφτες θα γίνουμε "..? Να μην βγάλουμε κι εμείς το κέρδος μας ετούτες τις Άγιες μέρες..? (Καλαμπούρι κάνουμε Μιλτιάδη για το τραγικό του θέματος)
-
Αμα φανταστείς πως το Sea Diamond στα 30 μέτρα από την ακροθαλασσιά που έχει ναυαγήσει το πλώριο τμήμα βρίσκεται στα 100περίπου μέτρα και το πρυμνιό στα 170περίπου, τότε φαντάζεσαι την μορφολογία του βυθού και ανάλογα στον Αθηνιό στο σημείο που θα χρειαστεί να φουνταρουν τα πλοία τι βάθος θα έχει...
-
Καλά, κάτσε να λειτουργήσει το νέο λιμάνι και να αρχίσουν να χάνονται οι πρώτες άγκυρες λόγω βάθους και θα δεις εσύ επιστολές που έχουν να σταλθούν...
-
Παραστατικότατος Νίκο... Σα να λέμε ένα κράμα Αγούδημου με Μανούση η εταιρία.
-
Βάλε μέσα σε όλα αυτά και την μεταβλητή της τιμής του πετρελαίου όπου σήμερα, 20/04/2020, έκλεισε στα 11,40$\βαρέλι και βγάλε συμπέρασμα κατά πόσο θα βγάλουν και κέρδος κι από πάνω οι περισσότερες εκ των ακτοπλοϊκών εταιρειών...
-
Αληθώς Ανέστη αγαπητοί συμφορουμήτες!!! Επίσης, Χριστός Ανέστη.. και του χρόνου να'μαστε καλά, να κάνουμε κανονικό Πάσχα και όχι σαν το φετινό..!
-
Για Ερυθρά το κόβω, στα βήματα του Κάντια ως άλλο Jabel Ali, και η κουβέντα ξεφεύγει και πάει μάλλον για φιδέμπορα...
-
Δλδ για να καταλάβω, στο 33 τα 30.000€ στο Πειραιά-Μήλο-Θήρα εν συνεχεία επιδοτούμενου δρομολογίου, το Πρέβελης θα παίρνει και τα 30.000 της τωρινής και τα 60.000 της Φιξ επιδότησης προς Ανάφη- Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Χάλκη- Ρόδο? Με λίγα λόγια, με τις τιμές που έχουν τα καύσιμα αυτήν την περίοδο, η Πρεβελάρα θα ξεκινάει από Πειραιά προς Μήλο, Θήρα, Ανάφη, Σητεία, Κάσο, Κάρπαθο, Χάλκη Ρόδο και όταν θα ξαναγυρνάει στο Πειραιά θα φέρνει στην ΑΝΕΚ 90.000€ χωρίς τις εισπράξεις από τις νταλίκες που θα κουβαλάει στο γκαράζ του??? Ε ρε ζωάρα η ΑΝΕΚ...
-
COVID-19 || Πολιτική και Ιατρική Διαχείριση πανδημίας.
Strofalos replied to Nereus's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Ο βαψομαλλιάς της Wall Street, πρώτα θα κοιτάξει τα χρήματα των πολιτών του και μετά τις ζωές τους..! Αμα στις δέκα κουβέντες που βγάζει από το στόμα του, εν μέσω πανδημίας, οι 5 είναι money και οι 2 είναι social health, τότε τι να περιμένει κανείς..? Και δεν μπορώ να φανταστώ τον λόγο που δεν αναγνωρίζει πως για να υπάρχει μια οικονομία πρέπει πρώτα να υπάρχουν άνθρωποι και όχι μόνο χρήματα χωρίς ανθρώπους... -
Ναι, το καταλαβαίνω, απλά αυτό που θέλω να τονίσω είναι πως θα εξετάζονται όλες οι λύσεις και στο "μη παρέκει" θα τσοντάρει το κράτος την χασούρα ή θα πέφτει το μαρούλι βρέξει-χιονίσει?? Γιατί π.χ. Στην περίπτωση της παροναξίας θα μπορούσε η Μπλου Σταρ να κρατήσει το Δήλος και να έλεγε στο υπουργείο "τόσο βάζει το πλοίο, τόσο κίνηση έχω, δώσε και σώσε".., ενώ τώρα με το μαγείρεμα της γραμμής με την Συροτηνομυκονία σε συνάρτηση την τράμπα Δήλος με Πάρος, σώζονται χρήματα στο υπουργείο για να πάνε σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ πρόβλημα συγκοινωνίας. Αυτό το ερώτημα προσπαθώ να διερευνήσω
-
Και πως θα προσδιοριστεί αυτό το "ήμαρτον" συμφορουμήτες? Θα υπάρχει μια "εξίσωση" που θα υπολογίζει την προσφερόμενη χωρητικότητα σε μια γραμμή σε σχέση με την υπάρχουσα κίνησή της ή απλά θα καταθέτει ο πλοιοκτήτης μια έγγραφη δήλωση "δώσε και σώσε" και τέλος..?