Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'cin'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 9 results

  1. επεστρεψε στα γνωριμα νερα το παλατι. εφτασε πατρα καποια στιγμη μεταξυ 23.00 & 01.30. ___________________________________________________ (2002, ex-Europa Palace, Amsicora, Mykonos Palace)
  2. Ανοιγω σημερα αυτο το θεμα, κατι μου λεει πως γι αυτην την εταιρεια θα εχουμε πολλα να πουμε εις το διηνεκες(που ελεγε κι ο Χρηστος ο Σαρτζετακης). Και ξεκινω μιλωντας για το γεγονος πως τα αδελφια Amsicora(Ολυμπια Παλας) και Bonaria(Ευρωπη Παλας) αντικαθιστουν τα αδελφια Clodia και Nomentana στη γραμμη Civitavecchia - Cagliari. Κι αν αυτο δεν σας λεει πολλα σε επιπεδο ονοματος, να δουμε τη συγκριση απερχομενων και καινουριων πλοιων συγκρινοντας λιγο τους αριθμους, τα στοιχεια ειναι απο την Shippax με τα παλια πλοια αναφερομενα πρωτα: Gross tonnage: 14834 εναντι 36835 Length Overall: 148 εναντι 214 Passengers: 2280 εναντι 1912 Beds: 1434 εναντι 732 Cars: 640 εναντι 821 Lane metres: 900 εναντι 2000 Αυτο που μου προξενει εντυπωση ειναι πως περα απο την προφανη διαφορα σε μεγεθος, ηλικια, μηκος και lane metres, οι αντικαταστατες φερονται να εχουν περιπου τις μισες κλινες και πανω απο 10% λιγοτερη χωρητικοτητα σε επιβατες. Κι αναρωτιεμαι αν η επιλογη της αντικαταστασης απο τα συγκεκριμενα πλοια εχει να κανει με το γεγονος οτι απλα αυτα ηταν διαθεσιμα η οντως εχουν επιλεχθει με γνωμονα τα χαρακτηριστικα τους ωστε να ταιριαζουν στην κινηση της γραμμης. Κι αν τα πλοια οντως εχουν επιλεγει με βαση τα χαρακτηριστικα τους, πως πλοια με λιγοτερους επιβατες και κλινες που ταυτοχρονα ειναι μαλλον πιο ακριβα σε κοστος λειτουργιας θα βγαλουν κερδος? Και για να δωσουμε μια γευση του τι επικρατει εκει περα, το Cagliari βρισκεται στη νοτια ακτη της Σαρδηνιας και σε αποσταση 4 ωρων οδηγησης περιπου απο την Olbia και το Golfo Aranci που ειναι οι βασικες πυλες της Σαρδηνιας στο βορειοανατολικο κομματι. Civitavecchia - Olbia ειναι 4 πλευσιμες ωρες οποτε 4 + 4 ειναι ακομα κι ετσι λιγοτερη διαρκεια ταξιδιου απο τις 10 περιπου που θα κανουν τα πρωην παλατια, ενω τα τωρινα βαπορια αναχωρουν απο την Civitavecchia στις 1830 και φτανουν στο Cagliari την αλλη μερα στις 0930 το πρωι και στην πραξη καθυστερουν ακομα περισσοτερο. Με λιγα λογια κι απ' οτι εμαθα περυσι ευρισκομενος στο Cagliari, το ονομα της συγκεκριμενης γραμμης λογω των Clodia και Nomentana υποφερει πολυ, οποτε στην καινουρια τους ζωη τα πρωην παλατια θα εχουν να αντιμετωπισουν ουκ ολιγες προκλησεις.
  3. συμφωνα με ανεπιβεβαιωτες πληροφοριες το Olympia Palace ηταν, κατα την 15 μερη απουσια του απο τη γραμμη, στο Πλατυγιαλι (αστακος) εκει εγινε προγραματισμενη επιθεωρηση/συντηρηση απο την fincantieri σε οτι καλυπτεται ακομη απο την εγγυηση. γινεται σε οποιο ιταλικο παλατι συμπληρωνει 4ετια. στα knossos festos εχει γινει κατι τετοιο; __________________________________________________ (2001, ex-Olympia Palace, Bonaria)
  4. To Bithia είναι το πρώτο από τα 3 αδελφά που παρέδωσαν στην Tirrenia από το 2001 έως το 2003 τα Fincantieri της Castellammare di Stabia, κοντά στο Sorrento και τη Νάπολη. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots.
  5. To Athara είναι το δεύτερο από τα τρία αδελφά πλοία που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Του χρόνου, όπως αναφέραμε, και αυτή η σειρά πλοίων θα βαφτεί με τους σούπερ ήρωες της Warner Bros. Παρακάτω βλέπουμε το Athara στον κόλπο της Olbia και στην Civitavecchia.
  6. 3 Ιταλοί εφοπλιστές, οι Gianluigi Aponte (SNAV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi Lines) & Vincenzo Onorato (MOBY Lines), αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να αναλάβουν από κοινού την τύχη της εταιρείας Tirrenia, κρατικής εταιρείας που ιδρύθηκε το 1936 και διαχειρίζεται ένα στόλο 20 περίπου πλοίων.
  7. πρωινη αφιξη στο Cagliari

    © Nick the Greek

  8. το europa palace στην ξενιτεια

    © Nick the Greek

  9. Lacrimosa dies illa στην πατρα, λιγες μερες πριν την κανει για το τυρρηνικο πελαγος
×
×
  • Create New...