Search the Community
Showing results for tags 'Crete'.
Found 7 results
-
Στο λιμάνι του Καστελίου Κισσάμου (το οποίο κοσμεί με την παρουσία του και το "Βιτσέντζος Κορνάρος"), την Κυριακή 09-08-09, ναυλοχούσαν () η θαλαμηγός "Tatiana pe siempre" (ήταν του Roberto Cavalli, αλλά τώρα πέρασε στα χέρια ενός πτωχού συμπατριώτη μας, αγνοώ ποίου-παρακαλούνται οι επαϊοντες να βοηθήσουν) καθώς και το μη ανάδελφον Μπάλος Express, το οποίο μπορεί να διαθέτει και MES (αν ορθώς ερμηνεύω το κατασκεύασμα πρύμα αριστερά)? -
Το κομμάτι του δρομολόγιου Ηράκλειο - Κάσος - Κάρπαθος - Ρόδος θα είναι επιδοτούμενο?
-
Θα θυμοσαστε οι παλαιοτεροι το ΙΟΝΙΟΝ που εκανε το δρομολογιο Πειραιας- Κυπαρισσι-Γερακας -μονεμβασια-Νεαπολη-Αγ. Πελαγια-Γυθειο- Αγια Πελαγια-Αντικυθηρα-Κισσαμο Χανιων (καποτε προσεγγιζε κ Καψαλι Κυθηρων αλλα απο το 1992 νομιζω η προσεγγιση καταργηθηκε). Στα μεσα της δεκαετιας του 90 η γραμμη καταργηθηκε γιατι τα χωρια της Λακωνιας Κυπαρισσι- Γερακας κ Μονεμβασια απεκτησαν προσβαση απο τη στερια με νεους δρομους. Εκτοτε το πλοιο πηγαινε κατ ευθειαν Κυθηρα ενω το ΜΑΡΘΑ εκανε το τοπικο Γυθειο-Κυθηρα κ Νεαπολη-Κυθηρα. Μετα ηρθε το ΘΗΣΕΥΣ , για λιγο ο ΠΗΓΑΣΟΣ κ τελικα το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ. Τις μερες του Πασχα βρεθηκα στα χωρια της Ανατολικης Μανης. Οι ντοπιοι μου ειπαν πως μεχρι και τη δεκαετια του 70 υπηρχε δρομολογιο απο Πειραια προς τα χωρια της Μανης και ειδιαιτερα προς Κοτρωνα-Πορτο Καγιο (κοντα στο Ταιναρο)-Γερολιμενα κλπ. Λιμανια δεν υπηρχαν βεβαια κ η αποβιβαση δεματων κ επιβατων γινοταν με βαρκες. Η προσβαση στη Μανη απο τη στερια ηταν πολυ δυσκολη εκεινα τα χρονια. Το δρομολογιο κρατουσε πανω απο 20 ωρες!! Γνωριζει κανεις ποιο βαπορι εκανε το δρομολογιο αυτο κ αν υπαρχει καπου στο ιντερνετ να το δουμε? Θα ειχε πολυ ενδιαφερον αν καποιος φιλος εχει προσωπικη εμπειρια απο το εν λογω δρομολογιο. -
Από το σημερινό ΚΕΡΔΟΣ Ξεσπάει νέα κόντρα, αυτή τη φορά μεταξύ HSW και Ηλιόπουλου. Η HSW έχει εν μέρει δίκαιο αλλά στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί!! Μην ξεχνάμε τι έκανε πέρυσι στις Δυτικές Κυκλάδες (ώρες αναχώρησης Εξπρές Αφροδίτη), στο Σαρωνικό.
-
Γραμμή που να συνδέει τον Πειραιά με το νομό Λασηθίου, είτε με τον Άγιο Νικόλαο, είτε με τη Σητεία, μέσω Μήλου κυρίως, υπήρχε εξ' όσων θυμάμαι από τα μέσα της δεκαετίας του 80(πιθανώς και παλιότερα αλλά τέλος πάντων εγώ από τότε θυμάμαι). Σύντομη αναδρομή λοιπόν, από μνήμης, οπότε διορθώστε με οι παλαιότεροι, ή αυτοί με καλύτερη μνήμη/αρχεία από μένα. Πρώτο πλοίο που θυμάμαι στη γραμμή ήταν το Voyager/Σητεία. Σίγουρα έκανε δρομολόγια εκεί με το όνομα Σητεία, γύρω στο 1987/1988 αλλά έχω την εντύπωση πως έκανε δρομολόγια και σαν Voyager το 1985. Σαν Voyager έχει κάνει σίγουρα δρομολόγια από Πειραιά, δεν θυμάμαι αν πήγαινε εκεί. Οι αναχωρήσεις του ήταν στις 1500 το μεσημέρι και δεν θυμάμαι να έπιανε Μήλο ή Σαντορίνη καθ' οδόν, πρέπει να έκανε Άγιο Νικόλαο - Σητεία. Μετά θυμάμαι το Ιεράπετρα/Raffaello με αναχωρήσεις είτε 1830, είτε 1845, πάντως ήταν απόγευμα. Και πάλι δεν πρέπει να είχε ενδιάμεση προσέγγιση μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Μην ξεχνάμε πως τότε δεν έμπαιναν ο ένας στα χωράφια του άλλου. Την επόμενη χρονιά στα σίγουρα αναλαμβάνει ο Ποθητός(Poseidon Lines) με το Λασήθι/Sea Harmony, και αυτός αναχωρήσεις 1900 για Άγιο Νικόλαο και Σητεία μόνο. Και αυτός κράτησε λίγο καιρό στη γραμμή, μετά θυμάμαι να αναλαμβάνει το Κρήτη της ΑΝΕΚ με αναχωρήσεις από το δόντι του Τζελέπη στις 1830, χαρακτηριστική φιγούρα τότε ο συγχωρεμένος ο Γιάννης Μαραμπουτάκης να διευθύνει τη φόρτωση καθισμένος σε ένα σκαμνί επάνω στον καταπέλτη και με βαρύ τσιγάρο, σέρτικο, στο χέρι. Αυτό πρέπει να κράτησε 1-2 σεζόν και εν τέλει η σκυτάλη πέρασε στο Βιτσέντζος Κορνάρος, το οποίο ήταν και με διαφορά το μακροβιότερο πλοίο της γραμμής. -
Τυνησιακο ρυμουλκο και η μπαρτζα που ρυμουλκουσε, κανουν μπανιο στη Μεσαρια. -
Berthed for its second time @Heraklion© Sf_X
