Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'stena line'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Γνωρίζει κανείς ή μπορεί να βρει on line πότε ακριβώς τίθενται σε υπηρεσία τα ex. Superfast VII και VIII για λογαριασμό της Stena; Δε μπορώ να βρω κάτι συγκεκριμένο...
  2. Οι λιμενικες αρχες του Cork, ειναι σε συζητησεις με ναυτιλιακες και μεταφορικες εταιρειες, για την εναρξη απ'ευθειας συνδεσεων μεταξυ του Cork και Ευρωπαϊκων λιμανιων. το δημοσιευμα ειναι του Ιρλανδεζικου Independent. το ζουμι ειναι οτι αν συνεχισουν τα φορτηγα με ιρλανδικα προϊοντα, να ακολουθουν την πεπατημενη (Ιρλανδια - Αγγλια, οδικως στα λιμανια του Channel και απο εκει απεναντι), θα εχουν μεγαλες καθυστερησεις λογω των τελωνειακων ελεγχων. Τωρα αν θα γινει αυτο, αν θα ειναι μονο με φορτηγα οχηματαγωγα ή με cruise ferries, θα φανει
  3. Ας ανοίξουμε ξεχωριστό θέμα για το τίμιο Βισεντίνιον τούτο, που έχει μια διάκριση στην ιστορία του, μαζί με το αδελφό Stena Lagan. Αυτή δεν είναι άλλη από το ότι απ' όσο μπορώ να θυμηθώ δεν έχει αλλάξει ποτέ γραμμή στην ιστορία του, δουλεύοντας πάντα ανάμεσα σε Liverpool και Belfast. Για σύγχρονο φέρρυ και ειδικά για Visentini, δεν είναι και τόσο σύνηθες, βέβαια αυτό όπως βλέπουμε και παραπάνω πρόκειται σύντομα να αλλάξει. Είναι ένα εκ των 14 αδελφών της κλάσης Eurostar Valencia με αριθμό γιάρδας 213 και έκτο που χτίστηκε κατά σειρά. Μήκος 186 μέτρα, 2,275 lane metres και χωρητικότητα 160 φορτηγών και 970 επιβατών. Εμείς στην οθόνη μας το βλέπουμε τον περασμένο Μάιο να πλησιάζει το Belfast της Βορείου Ιρλανδίας.
  4. Ας ξεκινήσουμε να δούμε ένα από τα αδέλφια του Μπλέ Κουβαλητή 1, αυτό δεν είναι άλλο από το Stena Scotia που το βλέπουμε δεμένο στη Μασσαλία το 2014. Τότε αν δεν με απατά η μνήμη μου έκανε δρομολόγια για την Αλγερία και είναι χαρακτηριστικό το ότι στα πλευρά του γράφει σκέτο Stena, το Line για κάποιο λόγο το είχαν τότε σβήσει. Ενώ το Maersk Anglia/Blue Carrier 1 έχει ναυπηγηθεί στο Guangzhou Shipyard της Κίνας, το Maersk Exporter/Stena Scotia έχει ναυπηγηθεί στο Miho Shimuzi Shipyard της Ιαπωνίας(1459). Βασικά τα 4 πλοία της πορτάδας μοιράστηκαν στα 2 ναυπηγεία με το συγκεκριμένο πλοίο να είναι το πρώτο πλοίο της κλάσης αυτής. Στο συγκεκριμένο βλέπω 1562 lane metres για 120 φορτηγά και μηχανές Hitachi με υπηρεσιακή 18.6 κόμβους σε κατανάλωση 52 τόνων το 24ωρο. Επανέρχομαι και με άλλες του φωτογραφίες συντόμως. Το πλοίο εδώ και κάμποσο καιρό συνεχώς στη γραμμή Belfast(Northern Ireland) - Heysham(UK).
  5. The Stena Scotia approaching Belfast, May 2019

    © Neil Lennon

  6. The Stena Scotia in Rotterdam, June 2016

    © Giovani Silva de Arabi

  7. The Stena Scotia in Rotterdam, June 2016

    © Giovani Silva de Arabi

  8. The Stena Scotia seen in Marseille, June 2014

    © Roy Keane

  9. The Stena Scotia seen in Marseille, June 2014

    © Roy Keane

  10. . . . απο τους συνασθενεις του ferries, αλλα και απο το BBC, μαθαινουμε οτι αρχιζει να σταθεροποιειται η κινηση μεταξυ Ιρλανδιας (Republic of Ireland) και Βρετανιας. Οχι μονο οσον αφορα την κινηση μεταξυ των δυο νησιωτικων χωρων, αλλα οσον αφορα και τη διερχομενη κινηση απο Ιρλανδια για Ευρωπη (land bridge) η κινηση την τελευταια εβδομαδα ηταν... μονο 28% κατω σε σχεση με περσυ (στο fishguard). μια δυο μεταφορικες εχουν επιστρεψει στην κλασσικη διαδρομη για ευρωπη και καποιες αλλες στελνουν ενα μερος της κινησης απο εκει δοκιμαστικα. λιγο ακομη και θα μας παρουν και το blue star 2 . .
  11. Μια που είδαμε το Ark Forwarder, να ρίξουμε μια ματιά και στο αδελφό Stena Freighter που και αυτό βγάζει πρός το παρόν το ψωμί του σε ιταλικά νερά. Χτισμένο και αυτό στο Viareggio, σε ναυπηγεία(SEC) που δε νομίζω πως υπάρχουν πια, ή τέλος πάντων δεν χτίζουν πλοία αυτού του τύπου/μεγέθους. Τα πρώτα χρόνια της καριέρας του, απασχολήθηκε σε χρονοναύλωση στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης της Αγγλίας. Όταν αυτή η δουλειά τελείωσε, το πλοίο βγήκε στη spot αγορά και έχει περάσει από μια σειρά ναυλωτές και γραμμές στη βόρειο Ευρώπη και στη Μεσόγειο. Το πρωτοείδα τον Ιούλιο του 2012 στο Rotterdam, σε γραμμή της Stena(Harwich - Rotterdam). Τα τελευταία 2.5 χρόνια είναι ναυλωμένο στη Gruppo Grendi και συνδέει από το τέλος Απριλίου την Marina di Carrara με το Cagliari, 3 φορές την εβδομάδα σε κάθε κατεύθυνση. Εδώ το βλέπουμε να βάζει πλώρη πρός την έξοδο της Marina di Carrara και να κάνει αριστερή στροφή για να πάρει πορεία πρός τα έξω. Από εκεί και πέρα σχεδόν ευθεία πρός το νότιο-ανατολικό άκρο της Σαρδηνίας.
  12. The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.

    © Γιουσέφ Έλ Αράμπι

  13. The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.

    © Γιουσέφ Έλ Αράμπι

  14. Το Stena Saga (ΙΜΟ Νο: 7911545) είναι κατασκευασμένο το 1981 στο ναυπηγείο Oy Wärtsilä στο Turku, της Φιλανδίας. Το πλοίο παραγγέλθηκε από την Ab Svea με το όνομα Silja Star αλλά παραδόθηκε με το όνομα Silvia Regina για λογαριασμό της Ab Svea. Το 1991 πουλήθηκε στη Stena Line και πήρε το όνομα Stena Britannica. Το 1994 μετονομάστηκε σε Stena Saga και δουλεύει στη γραμμή Frederikshavn-Oslo. Το πλοίο έχει μήκος 166,10 μέτρα, πλάτος 29,06 μέτρα και φοράει τέσσερις κύριες μηχανές Wärtsilä-Pielstick 12PC2-5V (30.775 HP) που του δίνουν ταχύτητα 22 κόμβους. Το πλοίο είναι αδελφό του Moby Dada. ___________________________________ (1981, ex- Silvia Regina, Stena Britannica, Stena Saga)
  15. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  16. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  17. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  18. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  19. © Δημήτρης Μαυρίκης

  20. Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  21. Nick the Greek

    Stena Saga_sunset

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  22. Nick the Greek

    Stena Saga_sunset_3

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  23. Nick the Greek

    Stena Saga_Sundeck bar

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  24. Nick the Greek

    Stena Saga_sun deck_7

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  25. Nick the Greek

    Stena Saga_sun deck_4

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

×
×
  • Create New...