Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'stena line'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Το τέταρτο πλοίο της σειράς E-Flexer και τρίτο για λογαριασμό της Stena θα πάρει το όνομα Stena Embla (Yard No: W0266). Η τρόπιδα του τοποθετήθηκε στις 18 Απριλίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai.
  2. Ας ανοίξουμε ένα θεματάκι για το συγκεκριμένο πλοίο και εν πρώτοις ας δούμε φόρτωση βαγονιών τρένου στο κυρίως γκαράζ του. Προσέξτε τις καρότσες που μεταφέρονται ολόκληρες επάνω σε βαγόνια σαν mafi, η φόρτοεκφόρτωσή των γίνεται με γερανογέφυρες, όπως έχουμε δεί και εδώ. Με λίγα λόγια οι συγκριμένες καρότσες μπορεί να έχουν φορτωθεί κάπου στην βόρεια Σουηδία και να καταλήξουν με τρένο μέχρι τη νότιο Ιταλία. Το πλοίο είναι κατασκευής του 1989 στο Danyard(690) του Aalborg για τους σιδηροδρόμοι της Ανατολικής Γερμανίας και τη γραμμή του Sassnitz - Trelleborg. Αντικατέστησε το
  3. The Capucine in Rotterdam under Stena Line charter, May 2017

    © Sophie van der Vaart

  4. Να κάνουμε και ξεχωριστό θέμα για το Visentino-γέννητο Stena Lagan το οποίο από τις 9 Μαρτίου που ξεκίνησε δρομολόγια στη γραμμή Belfast - Liverpool το νεότευκτο Stena Edda, βρίσκεται δεμένο στο Liverpool. Υποθέτω πως η αναχώρηση για την Τουρκία δε θ' αργήσει. Είναι χτισμένο το 2005 και έχει εξυπηρετήσει μόνο τη συγκεκριμένη γραμμή στην ιστορία του, είτε με το τωρινό του όνομα, είτε σαν Lagan Viking και Lagan Seaways που είναι και τα προηγούμενά του ονόματα. Χωρητικότητα στα 2,100 lane metres ή 160 νταλίκες όπως αναφέρουν οι γραφές. Σημειωτέον φαίνεται να έχει υπηρεσιακή ταχύτητα 2
  5. Μια που είδαμε το Ark Forwarder, να ρίξουμε μια ματιά και στο αδελφό Stena Freighter που και αυτό βγάζει πρός το παρόν το ψωμί του σε ιταλικά νερά. Χτισμένο και αυτό στο Viareggio, σε ναυπηγεία(SEC) που δε νομίζω πως υπάρχουν πια, ή τέλος πάντων δεν χτίζουν πλοία αυτού του τύπου/μεγέθους. Τα πρώτα χρόνια της καριέρας του, απασχολήθηκε σε χρονοναύλωση στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης της Αγγλίας. Όταν αυτή η δουλειά τελείωσε, το πλοίο βγήκε στη spot αγορά και έχει περάσει από μια σειρά ναυλωτές και γραμμές στη βόρειο Ευρώπη και στη Μεσόγειο. Το πρωτοείδα τον Ιούλιο του 2012 στο Rotterdam, σε γραμμή
  6. Το Stena Saga (ΙΜΟ Νο: 7911545) είναι κατασκευασμένο το 1981 στο ναυπηγείο Oy Wärtsilä στο Turku, της Φιλανδίας. Το πλοίο παραγγέλθηκε από την Ab Svea με το όνομα Silja Star αλλά παραδόθηκε με το όνομα Silvia Regina για λογαριασμό της Ab Svea. Το 1991 πουλήθηκε στη Stena Line και πήρε το όνομα Stena Britannica. Το 1994 μετονομάστηκε σε Stena Saga και δουλεύει στη γραμμή Frederikshavn-Oslo. Το πλοίο έχει μήκος 166,10 μέτρα, πλάτος 29,06 μέτρα και φοράει τέσσερις κύριες μηχανές Wärtsilä-Pielstick 12PC2-5V (30.775 HP) που του δίνουν ταχύτητα 22 κόμβους. Το πλοίο είναι αδελφό του Moby Dada. _
  7. Σήμερα πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του πρώτου Stena E-Flexer Class πλοίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai, που θα πάρει το όνομα Stena Edda. http://play.yunxi.tv/livestream/flash?id=77135f17a08b4a5dac6b76ee55030796
  8. Ας ανοίξουμε ξεχωριστό θέμα για το τίμιο Βισεντίνιον τούτο, που έχει μια διάκριση στην ιστορία του, μαζί με το αδελφό Stena Lagan. Αυτή δεν είναι άλλη από το ότι απ' όσο μπορώ να θυμηθώ δεν έχει αλλάξει ποτέ γραμμή στην ιστορία του, δουλεύοντας πάντα ανάμεσα σε Liverpool και Belfast. Για σύγχρονο φέρρυ και ειδικά για Visentini, δεν είναι και τόσο σύνηθες, βέβαια αυτό όπως βλέπουμε και παραπάνω πρόκειται σύντομα να αλλάξει. Είναι ένα εκ των 14 αδελφών της κλάσης Eurostar Valencia με αριθμό γιάρδας 213 και έκτο που χτίστηκε κατά σειρά. Μήκος 186 μέτρα, 2,275 lane metres και χωρητικότ
  9. Γνωρίζει κανείς ή μπορεί να βρει on line πότε ακριβώς τίθενται σε υπηρεσία τα ex. Superfast VII και VIII για λογαριασμό της Stena; Δε μπορώ να βρω κάτι συγκεκριμένο...
  10. Μετά από 1,5 περίπου χρόνο παρόπλας σε Rostock και Uddevalla, το βαπόρι αναχώρησε σήμερα με το όνομα SUNNY για άγνωστο προορισμό αλλά ανεπιβεβαίωτες φήμες το θέλουν να έρχεται στη χώρα του πράσινου ήλιου, του ΠΑΟΚ, της ΑΕΚ, της Καλαμαριάς Οι ίδιες φήμες όμως δεν λένε αν πουλήθηκε σε δικούς μας ή απλά θα μας προσπεράσει στο δρόμο για το διαλυτήριο. Τέλη Μαρτίου πήρε για μία (!!!) μέρα το όνομα SALAM 2 έχοντας πουληθεί σε εταιρία από τα Εμιράτα όμως την αμέσως επόμενη το γύρισε σε SUNNY με σημαία Palau. Το πλοίο ταξίδεψε σχεδόν όλη του τη ζωή με το όνομα TRELLEBORG μεταξύ Trelleborg και S
  11. Το όγδοο πλοίο της σειράς E-Flexer έχει IMO No: 9863003 (Yard No: W0271) και προορίζεται για τη Stena Line
  12. Το έβδομο πλοίο της σειράς E-Flexer έχει IMO No: 9862994 (Yard No: W0270) και προορίζεται για τη Stena Line
  13. τo Stena Adventurer μ αρεσει παρα πολυ. Εκτος απο τα σινιαλα της Stena που μετα απο καθε λιφτινγκ ειναι και χειροτερα
  14. Πάμε να γνωρίσουμε άλλο ένα ρορό ελευθέρας βοσκής, πλοιοκτησίας Stena, που σαν αλανιάρα κότα πηγαίνει από ναύλωση σε ναύλωση. Πρόκειται για το Stena Forecaster, κομμάτι παραγγελίας τριών ρορό της Stena σε ναυπηγείο του Dalian πρίν 15 χρόνια, που εδώ το βλέπουμε σε φωτογραφία του Θάνου να αναχωρεί από το Portsmouth, ναυλωμένο στην Transfennica. Χτισμένο το 2002, και με σειρά ναυλώσεων στη Βόρεια Ευρώπη με πιο γνωστές αυτές σε Transfennica και Scandlines, Εδώ και 2 περίπου χρόνια, έχει βρεί στέγη στο κοτέτσι της Cotunav, κάνοντας δρομολόγια μεταξύ Rades και Genova/Μασσαλία. Η συνήθης
  15. Οπωs ανέφερα και στο thread τηs Stena Line η εταιρεία έχει αγοράσει εδώ και κάποιο καιρό το Yamato.Αυτό θα τουs παραδοθεί το Μάρτιο οταν θα αντικατασταθεί απο το Settsu. Θεωρητικά είχε γραφτεί πωs θα κάνει μετασκευή του εδώ. Ναι μεν θα δουλέψει στιs γραμμέs τηs αλλα με την παράδοση των νεοτέυκτων,ολων , θα δοθεί για ναύλωση.To oνομα του θαειναι μαλλον Stena Nova
  16. Σήμερα πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του πρώτου Stena E-Flexer Class πλοίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai, που θα πάρει το όνομα Stena Estrid
  17. Το Germanica είναι το πρώτο ferry της Stena στο οποίο θα γίνουν μετατροπές για να αποκτήσει methanol-based σύστημα πρόωσης, σε ένα project χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ.
  18. Το Stena Germanica (ΙΜΟ Νο: 9145176) συμπλήρωσε 5 χρονιά από τότε που εγκαταστάθηκε το methanol-based σύστημα πρόωσης.
  19. The impressive Stena Superfast X in Dublin, summer 2019

    © Johnny Logan

  20. The impressive Stena Superfast X in Dublin, summer 2019

    © Johnny Logan

  21. The impressive Stena Superfast X in Dublin, summer 2019

    © Johnny Logan

×
×
  • Create New...