.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,094 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by nomikos
-
Θα τα χαρακτήριζα και τα δύο επαρκέστατα και πολυεργαλεία.Εχουν πολύ καλά χαρακτηριστηκά αλλά όχι σε υπερβολικό βαθμό. Γκαράζ,ταχύτητα,κλίνες,χώροι. Βαπόραροι που έβγαλαν τα λεφτά τους πολλές φορές..
-
23 με 24 κόμβοι η υπηρεσιακή του.Μέχρι εκεί.
-
Στο 29.57 από ψηλά το παλιό λιμάνι Μυκόνου με Μπάρι Εξπρες και Μύκονος(παλιο). Φαίνεται πόσο περιορισμένο χώρο ελιγμών είχαν.Μερικά χρόνια αργότερα ήρθαν και μεγαλύτερα βαπόρια το οποία εδεναν εκεί μέσα...
-
Αν κατάλαβα καλά απο το βιντεο πρέπει να ξεσυρε η άγκυρα. Πάντως είχε φουνταρει πολυ σωστα με αρκετά κλειδιά στο νερό πάνω στο Γαρμπη και με διπλούς κάβους από τη Νότια μεριά του ανέμου. Το μέγεθος του βαποριου αυτού δεν επιτρέπει να φουντάρει ακόμα πιο μακρυά λόγω βυθίσματος για να δέσει στο κεφαλι αλλά και λόγω μήκους για να δέσει στη Νότια μεριά όπως πέφτανε παλιά..
-
Προβλέπω να το βγάλουν Superfast iii.Και αυτή η εξέλιξη δείχνει πως θα μείνει Αδριατική. Καλή εξέλιξη πιστεύω θα του πάνε τα κόκκινα. Έχει τη ταχύτητα των i και ii(νέων) με τους χώρους του xi.
-
Όντως διοργανώνεται προσκυνηματική εκδρομή από Σαντορίνη για Πάτμο με επιστροφή την επόμενη μέρα.
-
Ευθύνη δεν έχει,όμως τους παρέσυρε όλους σε μια κούρσα επενδύσεων που δε θα έκαναν ποτέ απόσβεση. Βαπόρια όπως τα Superfast i(forza) ή Λευκά Όρη Αστερίων 2 ήταν ιδανικά για Αδριατική. Κυρίως παρέσυρε τις Μινωικές γραμμές με την απειλή ότι βάζει τα Superfast στη Κρήτη και αυτές ναυπηγήσανε 10 νεότευκτα Highspeed!!!Και το αποτέλεσμα αυτού η εταιρεία να σωθεί επειδή τη πήρε ο Ιταλός...
-
Αν στη μετασκευή διατηρούνταν το άνω γκαράζ για νταλίκες και για τα δύο,ίσως να είχαν μία καλύτερη καριέρα στα ελληνικά νερά. Πολύ αξιόλογα βαπόρια και τα δύο με αδυναμία όμως στο Πάτμος,η μετασκευή του οποίου έμοιαζε με αυτή του Πρέβελη!
-
Ακριβώς αυτό.Τα συγκεκριμένα όπως έχω αναφέρει είναι για το Λιμενικό και όχι το ΠΝ.Το τελευταίο χρειάζεται μονάδες σε αυτό το μέγεθος με ταχύτητα με καλά αντιαεροπορικά(βλ RAM ) και πυραύλους.Δηλαδή χρειάζεται και άλλα σκάφη σαν τις Super Vita-Ρουσέν.Δε χρειάζεται αργές κανονιοφόρους ή δε χρειάζεται τόσες πολλές.
-
.thumb.JPG.c839217a28ab62d254936e2273b75114.JPG)
European Express (IMO 7355272)
nomikos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
26,5 κόμβοι!!! Η πιο καλή κίνηση της ΝΕΛ στα τελευταία της... Εντυπωσιακό βαπόρι!! -
Γιατί δε το δένουν μέσα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης;;;εκεί που θα είναι προτατευμένο;;; Είναι πολλά τα λιμανιάτικα για τον ιδιωτικό ΟΛΘ; Και μιλάμε για πλοίο του ΠΝ...
-
Το ερώτημα είναι γιατί δεν το θέλουν στο Φλοίσβο.Γιατί ΗΤΑΝ στο Φλοίσβο χρόνια. Το πήραν σκόπιμα από εκεί με τη πρόφαση να πάει στη Θεσσαλονίκη και το άφησαν στη τύχη του..
-
Βλέποντας τη σημερινή του πορεία με το Γαρμπή 8-9 παρατηρώ πως δε ψήλωσε καθόλου πάνω στο καιρό.Θυμάμαι επίσης ένα ταξίδι μαζί του πριν 3,5 χρόνια πάλι με παρόμοιο καιρό να συμπεριφερεται άψογα. Το βαπόρι είναι παρα πολύ καλοτάξιδο και γρήγορο χωρίς να χάνει τη ταχύτητα του.Σε δυνατούς καιρούς είναι τραίνο.Καμία σχέση με άλλα ιαπωνικά..
-
Σήμερα στον Αθηνιό με το Γαρμπή υπήρξαν δυσκολίες για τα βαπόρια.Ο Σολωμός εκτελώντας αριστερή δε μπόρεσε να δέσει και αυτή τη στιγμή είναι φουνταρισμένος έμφορτος στα ΝΑ του νησιού στον Άη Γιώργη.Λίγο νωρίτερα το Όλυμπος-Άγιος Γεώργιος είχε δέσει με μία δεξιά στροφή και ξεφόρτωσε σχετικά άνετα!!!!!Το τελευταίο εξυπηρετεί απροβλημάτιστα και δεν ακούγεται κιχ,καμία σχέση με τη προηγούμενη χρήση του...
-
Πλάκα πλάκα αν έπερνε η ΝΕΛ το Ροδάνθη αντί η GA ίσως η ιστορία στο Βόρειο Αιγαίο να γραφόταν αλλιώς. Θα ήταν μαζί με το αδελφό Μυτιλήνη ένα αχτύπητο δίδυμο για πολλά χρόνια.Το ένα θα συμπλήρωνε το άλλο,χωρητικότητα είχαν,ταχύτητα είχαν πολυτέλεια θα είχαν,δε θα τους έλειπε τίποτα.. Βλέπω ακόμα και σήμερα το Κεφαλονια στο Ιόνιο να χτυπάει ακόμα 19+ τα κοντοξάδελφα του Ροδανθη και Μυτιλήνη γιατί να μη ταξίδευαν ακόμα;
-
Γνωρίζουμε το λόγο;
-
Iστορικά ιαπωνικά επιβατηγά και άλλα
nomikos replied to ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Καραβάρες πολύ μπροστά για την εποχή τους!!! Οι μετασκευές τους από ελληνικά χέρια τα έκαναν ακόμα καλύτερα.Και αν έπεφταν σε σοβαρές εταιρείες ακόμα θα ταξίδευαν. -
Σίγουρα το σωστό είναι να χρησιμοποιείται το ουδέτερο "το Πρέβελης".Κάποιοι όμως επειδή θεωρούν τα βαπόρια ζωντανοί οργανισμοί είτε τα προσδιορίζουν ως γένους θυληκού είτε ως γένους αρσενικού.Στη προκειμένη περίπτωση επειδή κάποιοι θεωρούν το Πρέβελης αρσενικό βαπόρι που πρόσφερε πάρα πολλά στην άγονη το προσδιορίζουν ως "Ο Πρέβελης".Και από συνήθεια όπως λέγαν κάποτε ο Νηρέας,ο Κορνάρος,ο Απόλλωνας,ο Ποσειδώνας,ο Πήγασος κλπ.Το σωστό είναι "Η Πρέβελη" ενώ να θυμίσω πως η ΑΝΕΚ πρόσθεσε το Σ στο τέλος λανθασμένα και ίσως και αυτό να συντέλεσε ώστε το όνομα του πλοίου να μην αναφέρεται σωστά. Ναι στη Νότια Κρήτη,στο Νότιο Ρεθυμνο υπάρχει η παραλία Πρεβελη και η μόνη Πρέβελη.Ένα πανέμορφο μέρος που έδωσε το θυληκο όνομα του στο πλοίο.
-
Δε του είχα δώσει βάσει δεδομένου πως είναι αμφίπλωρο αλλά από ότι βλέπω το συγκεκριμένο παρουσιάζει ενδιαφέρον.Στιβαρή κατασκευή,σίγουρα θα έχει deadweight περισσότερο από τα ελληνικής ναυπήγησης αυτού του μεγέθους.Βλέπω να έχει και καλή ταχύτητα(θεωρητικά). Για Αίγινα πιστεύω θα ταίριαζε περισσότερο από κάθε άλλη γραμμή στην Ελλάδα.
-
Μήπως το νέο του όνομα προσδιορίζει και τη νέα του γραμμή;Λέω εγώ τώρα. Πειραιάς Χανιά!
-
Μία γραμμή που ταιριάζει και θα μπορούσα να το φανταστώ είναι Δυτικές Κυκλάδες με προέκταση Σαντορίνη.Η γραμμή έχει πολύ νταλικομάνι και το Χειμώνα δεν έχει πολλούς επιβάτες. Σε συνεργασία με ΑΝΜΕΖ..
-
Το αφήνει έκπληξη για το τέλος...
-
Ναυτικό δέσιμο και φουντάρισμα.Η φώτο πρέπει να είναι από απέναντι εκεί που δένουν σήμερα τα Δωδεκάνησος. Πάντως και εμένα για κάποιο λόγο μου αρέσει το συγκεκριμένο.Πολύ όμορφο και συμπαθητικό.
-
Κάποια μπορεί να γίνονται λευκά(Horizon Galaxy) όμως εγώ πιστεύω πως τα 2 fossen θα κοκκινίσουν..
-
Υπάρχει κάποια πληροφορία για αυτό το ενδεχόμενο;.Εγώ πιστεύω πως οι Αφοι δε θα το δώσουν αυτό το υπεροπλο. Αυτή τη στιγμή δε μπορεί να τους ενοχλήσει κανείς,ούτε στα συμβατικά,ούτε στα ταχύπλοα...
