Jump to content
Shipfriends

mpolo

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    779

  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

12,204 profile views
  1. mpolo
    Ουτε περυσι δεν του ειχαν βάλει μπανερακι.
  2. mpolo
    Οι κινήσεις της εταιρίας ηταν παντα άστοχες. αγόραζε πλοια βάση χαμηλότερης τιμής που ήθελαν αρκετα λεφτα για να έρθουν στα δικά μας δεδομένα. Εχει αγοράσει τέσσερα φορτηγοποσταλια απο τα οποία το ενα δούλεψε ελάχιστα σαν ρο-ρο (Θεσσαλονίκη) το αλλο του εκανε μια φρικτή μετασκευή που δεν ολοκληρώθηκε ποτέ (Μακεδονία) ενα αλλο δεν ηρθε ποτε στην Ελλάδα και το lady που συνεχίζει την μετασκευή με ρυθμούς χελώνες. Απο τα πλοια που αγόρασε λοιπόν τα μόνα που μπορούμε να πουμε οτι εκαναν λίγη δουλεια ηταν το Παναγία Σουμελά (στο οποιο πραγματικα ασελγησε επάνω του αλλα τουλάχιστον του βγήκε το πιο αξιόπιστο) και το Σαμοθράκη στο οποιο δεν εριξε ουτε ενα ευρω και εβγαλε βλάβες. Το Εξπρές Λήμνος δεν το βάζω καν γιατι ειναι ζήτημα αν δούλεψε συνολικά 4 μήνες για την εταιρεία. Θυμάμαι μια φορά σε ενα πρακτορείο στην Λήμνο κλασσικά να τσακώνονται επιβάτες με τον πράκτορα γιατι το Σαμοθράκη ειχε χαλάσει δυο φορες σε μια εβδομαδα και ειχε γινει ενα μικρό αλαλούμ.ο επιβάτης αναφερόταν στην άσχημη κατασταση του πλοίου με αρκετα κοσμητικά επίθετα. Τοτε γύρισε ο πράκτορας με τρομερο ύφος και του λέει ναι καλα αυτα που λες αλλα τι εχεις να πεις για το Εξπρές Λήμνος που ειναι σαν κρουαζιερόπλοιο. Τοτε γυρισε ο επιβάτης και του ειπε πως ο Μανούσης και το Κνωσός Παλλάς να αγοράσει με την διαχείριση που κανει σε ενα μηνα θα εχει καταντήσει ρεταλι. Νομίζω πως αυτο συνοψίζει τα παντα.
  3. mpolo
    Ολα χωράνε εκτός απο το σμυρνα. Βέβαια τα υπόλοιπα δεν ξερω αν μπορούν να πανε εκει απο άποψη πιστοποιητικών και φυσικά οτι μιλαμε για καθαρά ημεροπλοια με ουτε μια κλίνη. Αυτα αποτελούν τα πρακτικά και τεχνικά θέματα. Το κυριότερο ειναι οτι προφανώς δεν θέλουν να μπλέξουν στα ποδια της αττικα και κυρίως στα ποδια του Ηλιόπουλου που αυτην την στιγμη εχει και ταχύπλοα και συμβατικά διαθέσιμα να τα ρίξει στο Ιόνιο και την οικονομικη επιφάνεια να στηρίξει εναν πόλεμο τιμών και πραγματικά μπορει να κανει μεγάλη ζημια. Ολα αυτα βεβαια ειναι θεωρητική κουβέντα γιατι νομιζω πως δεν εχουν δειξει καποια επιθυμία δημόσια τουλάχιστον να μπούνε σε καποια άγονη και γενικότερα στο Αιγαίο, με εξαίρεση εκεινο το σενάριο περι επιδοτούμενου Θεσσαλονίκη - Μυτιλήνη με το σμυρνα.
  4. mpolo
    Και κατι που δεν γνωρίζαμε γυρω απο το πλοιο απο το imera zante και αυτο.
  5. mpolo
    Εδω ολοκληρο το βιντεο του συγκεκριμενου τυπου ο οποιος διανυκτερευσε μεσα στο καραβι με πιο κατατοπιστικο τουρ στο πλοιο. Πραγματικα δεν υπαρχουν λογια.
  6. mpolo
    Δεν επιασε Αγιο Ευστράτιο. https://www.limnosreport.gr/limnos/227731/blue-star-myconos-quot-sto-idio-ergo-theates-quot-4-epivates-katevikan-stin-mytilini-anti-gia-agio-eystratio/?fbclid=IwY2xjawGwModleHRuA2FlbQIxMQABHc6kGVCxrLAHD6AdKMhDSrRZUevm2_R1PH9WSUK1h1VLqSWLd82p-rCPEg_aem_J9NU-HkMu5UslCCOnTpwuA
  7. mpolo
    Proud σκεψουο οτι οσες φορες ειχα περασει απο τον αη στρατη ηταν βραδυ.Την πρωτη φορα που ειδα το νεο λιμανι ηταν πανω απο τον πηγασο το 2015 και ετυχε να ειναι σε ημερησιο δρομολογιο χωρις να ξερω οτι φτιαχνοταν λιμανι εκει και πραγματικά δεν ηξερα απο που ξεφυτρωσε και έριξα αρκετη μελετη για να καταλάβω πως διαμορφώθηκε.
  8. mpolo
    Παραθέτω δυο αεροφωτογραφίες απο το κτηματολογιο για να καταλάβουμε πως ήταν ο παλιος μόλος ο οποίος εξακολουθεί και υπάρχει και πως διαμορφώθηκε το νεο λιμανι. Και εδώ δυο προσεγγίσεις στον παλιο μόλο μια πάνω από το aqua maria και μια από την στεριά σε προσέγγιση του ταξιάρχη σε κακες καιρικές συνθήκες. Αυτό που βλέπουμε ειναι πως με έστω και τριτοκοσμικές καταστάσεις η δουλειά γινόταν ενώ πλέον περιορίστηκαν αρκετά τα πράγματα. Η διαμόρφωση λοιπόν μιας εξωτερικής ράμπας ίσως εδινε μια λύση αλλα το καινούριο μπαστούνι είναι αρκετά πιο εκτεθειμενο στον καιρο απο οτι ηταν το παλιο.
  9. mpolo
    Ισχυει για τα 23 ευρω ειναι η special οικονομικη μου το εβγαλε εχθες το ferryhopper κατευθείαν χωρις επεξήγηση.
  10. mpolo
    Και αρκετά πιο οικονομική η αττικα στην γραμμη. Στο ferryhopper δίνει 23 ευρώ την οικονομική θέση απο 27 που την είχε η seajets και το ιχ 52 ευρω με την εκτπωση της καρτας seasmiles (87 κανονικη τιμη).Το ιχ το ειχε η seajets 85 ευρω χωρίς δυνατότητα έκπτωσης Στις καμπίνες είναι γυρω στα δεκα ευρω πιο κατω σε καθε κατηγορία.
  11. mpolo
    Εδω και τα δρομολόγια συγκεντρωμένα. Εχει και του Αγίου Ευστρατίου λημνου με το blue star mykonos. Η βασικη διαφορα με τα δρομολογια της seajets ειναι οτι την μεσημεριανή αναχωρηση που ειχε το blue την παρασκευη απο το Λαύριο η αττικα την μετεφερε την τεταρτη.
  12. mpolo
    Τον Αγιο Ευστράτιο τον ειχαν προσθεσει χωρις λογο τοτε στο δρομολογιο του Μύκονος ενω το πηγασος εκανε κανονικα δρομολογια στην αγονη του Λαύριο. Τοτε στην γραμμη ειχαν περάσει και τα δυο αδερφα οπως ειπώθηκε αφου ξεκινησε το μυκονος τις προσεγγισεις και αφου εδεσε για επισκευη ξεκινησε το χιος το οποιο ειχε ξανα δεσει στον αγιο Ευστράτιο οταν ειχε σκατζαρει τον Πήγασο σε μια ετήσια.
  13. mpolo
    Και το Σταυρός της σαος εχει πεσει στο τραπεζι σαν πρόταση σύμφωνα με το άρθρο. Περαστικα μας. https://www.limnosreport.gr/featured/226996/aktoploiko-limnoy-diastasi-apopseon-anamesa-se-dimo-limnoy-kai-agioy-eystratioy-quot-prevelis-quot-i-quot-stayros-quot/?fbclid=IwY2xjawGUv_VleHRuA2FlbQIxMQABHaT2ej4IczdBJ6W7WnPkphxLwCJkMqzsuSNKTotEUBbVeKic70Q_wgQ50A_aem_C5FvWsBqDK7E5YV9Ts1SJA
  14. mpolo
    Εχει κανει ο Διαγόρας στην γραμμη σε αντικατάσταση του εξπρές Πήγασος και τον Άγιο Ευστράτιο τον ειχαν βγαλει και τοτε εκτός.
  15. mpolo
    Εγω καταλαβα οτι δεν δεχτηκε να αναλαβει την απευθείας αναθεση μεχρι να γινει ο διαγωνισμος αλλα συμμετεχει στον διαγωνισμό για να αναλαβει την γραμμη μετα την αποσφραγηση των προσφορών οπως περυσι δηλαδή. Κοινώς ρισκαρει ξεροντας πως ουσιαστικά δεν υπαρχει καποιο πλοιο που να μπορει να αναλαβει την γραμμη με εξαίρεση το Πρέβελης που εχει θεμα ομως στον Άγιο Ευστράτιο.
×
×
  • Create New...