.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,089 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by nomikos
-
Έχουν αντιαεροπορικο οπλισμο και μάλιστα είναι σχεδόν επιπέδου φρεγατας για εγγύς όμως (κοντινή) άμυνα.Τα δύο Ak630 είναι Ρωσικής κατασκευής με πολύ υψηλή ταχυβολία και είναι αντίστοιχα του phalanx.Θεωρείται αρκετά αξιόπιστο αντιαεροπορικό πυροβόλο και είναι διαδεδομένο σε πολλά μεγαλύτερα ρώσικα σκάφη.Κλειδώνει αυτόματα το στόχο και τον εξουδετερώνει. Για να συγκρίνουμε οι φρεγατες έχουν δύο Phalanx για κοντινή άμυνα (οι 4 Μεκο και οι πρώτες kontaneer που είχαμε αποκτήσει το 80)και πυροβόλα oto melara,εντάξει για μακρινή έχουν πυραύλους.
-
Αν εξαιρέσουμε πως τα συγκεκριμένα είναι Ρωσικής κατασκευής που αυτό συνεπάγεται δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών,τα συγκεκριμένα θεωρώ πως είναι μια πολύ καλή αγορά.Είναι καλή αγορά για μια χώρα όπως η Ελλάδα με τα πολλά νησιά τα οποία βρίσκονται κοντά σε εχθρική χώρα.Η ταχύτητα αυτών φέρνει όλα τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου,τα Δωδεκάνησα και το Καστελόριζο πολύ κοντά στην Ελλάδα. Εκτός από ταχύτητα,τη φούστα που τα κάνει αόρατα στα υποβρύχια και στις νάρκες,τη σχετικά καλή χωρητικότητα σε τονάζ για το μέγεθος τους τα συγκεκριμένα έχουν και αξιόλογο οπλισμό.Δύο αντιαεροπορικα πυροβόλα που χρησιμοποιούνται και για στοχους επιφανειας(αντίστοιχα του Phalanx)και πολλές ρουκέτες (οι εκτοξευτες βυθιζονται υδραυλικα κατω από το καταστρωμα)για προετοιμασία ακτής απόβασης. Κατά τη γνώμη μου έπρεπε οι πεζοναύτες η η Ζ Μακ να είχαν έδρα κάποιο νησί των Βορείων Κυκλάδων και δίπλα από την έδρα τους να είχαν τη βάση τους τα Zubr.Έτσι θα ήταν ακόμη πιο γρήγορα στο σημείο ενδιαφέροντος.Αλλά και πάλι σε ενδεχόμενο κρίσης σίγουρα θα υπήρχε διασπορά αυτών σε βάσεις του ΠΝ(Σύρο,Σκύρο κτλ). Είναι φοβερά πλοία με τρομερές δυνατότητες,μακάρι να ήταν ενεργά και τα 3.
-
Το ίδιο ντουμάνι υπήρχε οπότε το συναντούσα.Φανταστείτε την ίδια κατάσταση στη καλντέρα με άπνοια.
-
Σίγουρα έχουν πάρει ανταλλακτικά από κάποια από τα άλλα 3 ώστε το Κέρκυρα να είναι ενεργό. Ειναι πολύ εντυπωσιακά και με φοβερές δυνατότητες.Με καλό καιρό ταξιδεύουν με 60 κόμβους!!
-
Φαίνεται καλό εργαλείο.Θα μπορούσε εκτός από Ραφήνα να έμπαινε και Παροναξία με ώρα αναχώρησης λίγο μετά από το Δήλος από Πειραιά..
-
Της κούτας νεότευκτο τότε μόλις 6 ετών.Το νεότερο μέσα στο Πειραιά.
-
Εδώ υπάρχει.
-
Για το συγκεκριμένο βαπόρι δε χρειάζεται να μου εξηγήσετε τις ιδιαιτεροτητες του,τις έχω βιώσει στα πάρα πολλά ταξιδια(άνω των 100 και χωρις υπερβολη) που έχω κάνει μαζί του. Με Βορια η Τήνος παλεύεται γιατί αμα γυρίσεις έξω έχεις τον άνεμο καταπρυμα!!Κάνει ανάποδα με τη μία μηχανη έχοντας stand by την άλλη ώστε αν χρειαστεί με ένα πρόσω να τον πετάξει έξω απο το λιμάνι!!!Εδώ έμπαινε στη Κάσο τόσα χρόνια με Βοριάδες στη μπάντα και άλλωτε με Σοροκάδες στην άλλη μπάντα κόντρα στη μανούβρα!!! Αυτά για να εξηγήσω την άποψη μου!!! Κατευθείαν να πέσετε να με φάτε.. Θα τους ρωτήσω γιατί ορισμένους τους ξέρω και προσωπικά και θα επανέλθω δριμύτερος.!! Άλλος ο αέρας της Τήνου και άλλος ο αέρας της Κάσου και της Σαντορίνης;;; Για χαλαρώστε εκεί στις Βόρειες Κυκλάδες... Υπάρχουν και άλλα δύσκολα λιμάνια όπου ο Πρεβελης πάρα τις ιδιαιτεροτητες του τα πήγε σχετικά περιφημα εδω και πολλα χρονια.Δεν είστε μόνο εσείς.
-
Με στροφή έξω από το λιμάνι και ανάποδα για μέσα μπαίνει άνετα.
-
.thumb.JPG.c839217a28ab62d254936e2273b75114.JPG)
Πειραιάς - Σύρος - Τήνος - Μύκονος
nomikos replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Αν δεν επαρκεί το Πάρος το καλοκαίρι, η εταιρεία έχει ένα άλλο εργαλείο πλέον στα χέρια της για τη γραμμή αυτή. Θα το πω και ας με κράξετε. Πρεβελης.Με 19 κόμβους,με πρωινή αναχώρηση και με πολύ καλή τιμολογιακή πολιτική για μεταφορικές Τήνου Μυκόνου. -
Διαφωνώ.Το Χίος με τους Σαντορινούς στις γιορτές που πέρασαν απλά έσκισε,είχε πάρα πολύ κίνηση που πλησίαζε αυτή του Δήλος ειδικά στα πάνω!Έκανε θραύση και άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις. Για επιβάτες και ιχ αναφέρομαι.
-
Η αλήθεια είναι πως το εσωτερικό του είναι κομμένο και ραμμένο για Αδριατική.Ούτως η άλλως για εκεί μετασκευάστηκε.Λίγοι κοινόχρηστοι και αρκετές καμπίνες. Αν δε βγάζει προβλήματα και έχει ταχύτητες 20+ τότε εγώ νομίζω πως είναι μια χαρά για Αδριατική. Αν δε το πετσοκόψουν στους ελέγχους οι Ιταλοί όπως συνηθίζουν με τα επιβατηγά πλοία υπό ελληνική σημαία..
-
Με τα λευκά της ΑΝΕΚ ήταν πολύ επιβλητικό.Τώρα το ακριβώς αντίθετο. Τα χρώματα αυτά δε του πάνε.
-
Αν το σαλόνι πλώρα είναι ανοιχτό,διαφωνώ με την άποψη σου.Αν το έχουν σαν διακεκριμένη και ειναι κλειστό ναι τότε οι κοινόχρηστοι είναι λίγοι.1,5 σαλόνι στην ουσία.Το σαλόνι της πρύμνης και το μισό στο μέσον του πλοίου δίπλα από το self service. Αλλά και πάλι δε συγκρίνεται με τα μικρά BS.
-
Γίνεται πολύ δουλειά στον "κυκνο της Αδριατικής ο οποίος γυρίζει σε γνώριμα νερά!!!Όμορφο αποτέλεσμα,το μπλε το έκανε πολύ απρόσωπο. Αν γίνει σωστή συντήρηση στο μηχανοστασιο πιστεύω θα βγάζει ταχύτητες Αστεριών 2.Δηλαδή 20,5 με 21 κόμβους..Καθόλου άσχημα.
-
Ξεκάθαρα η αποχώρηση του Πρέβελης έδωσε χώρο στη Cretan cargo στο Πειραιάς Θήρα,στο Θήρα Ηράκλειο και αντίστροφα.Το Χίος της Blue Star που αντικαταστήσε το Πρέβελης εκτός από μικρότερο γκαράζ είναι και κατά πολύ ακριβότερο στις νταλίκες.Αποτελεσμα αυτού να γεμίζει με ιχ τα οποία πληρώνουν μετρητά και όχι στο μήνα όπως οι μεταφορικές.Αυτό συμφέρει τη Blue Star και σίγουρα εκεί στοχεύει. Επίσης η Cretan Cargo έχει πάρει κίνηση και από τις παντόφλες που ανεβοκατεβαιναν τακτικά ως το Ρέθυμνο.
-
Το 020 είναι εν ενέργεια κανονικά στο Ηράκλειο Κρήτης!!
-
20,8 κόμβους χτύπησε απόψε ταχύτητα εντυπωσιακή για την ηλικία του!!!
-
Με αυτά που είδα πέρσι,το Thunder με το Palace δε δούλεψαν και πολύ καλά. Πιο πιθανό θεωρώ να διπλωσει το Thunder,το Superexpress που είναι πιο οικονομικό,και το Princess να μπει Ραφήνα.
-
Υπολόγισε και τις ώρες που συμπληρώνουν οι ηλεκτρομηχανες+ τις συντηρήσεις που θα χρειαζοντουσαν..
-
Όπως ήταν στην αρχική του μορφή πρέπει να ήταν ταχύτατο με τέτοια ιπποδύναμη!!!
-
Άμα το μαζέψουν και ρίξουν χρήματα στο βαπορα θα μπορούσε να κάνει νυχτερινά για Ικαρία Σάμο και την άγονη από Σάμο για Καβάλα το Μύκονος..
-
Αυτά τα πλοία με τις δυνατότητες και τον οπλισμο που έχουν θα ήταν ιδανικά για το Λιμενικό.Με έδρες ένα στη Λεσβο,ένα στη Χίο,ένα στη Σάμο και ένα στη Κω. Οι υπερκατασκευες ειναι απο αλουμινιο,δεν έχουν θωράκιση κύτους,δεν είναι για χοντρές θαλασσες(πάνω από 5 μποφόρ έχουν θεμα) και δεν έχουν ισχύ πυρος.Ακόμα και οι ΤΠΚ οι παλιές πχ Μαριδάκης έχουν πολύ ισχυρότερο οπλισμο και λίγο μικροτερη ταχύτητα με το πλεονέκτημα ότι είναι μικρότερες και πιο ευέλικτες. Αυτό που μου αρέσει πάνω τους είναι ότι από τη πρυμνη που έχει ράμπα μπορεί να ρίξει στη θαλασσα 2-3 φουσκωτα ειδικών επιχειρήσεων και να τα ξαναμαζεψει πολύ γρήγορα. Προσπαθώ να τους βρω τι ρόλο θα είχαν στο ΠΝ αλλά δε μπορώ να βρω.Μονο σαν πλοία περιπολίας,σε καμία περίπτωση πλοία πρώτης γραμμής..
-
Εντάξει,θα σχολιάσω πως παρά το τίποτα,καλές είναι και αυτές. Αν φυσικά λυθούν τα προβλήματα που έχουν.. Αυτες οι 4 που θα παρουμε είναι το πολύ 5 ετών.Μπορουν να υποστηρίξουν 2 ελικόπτερα,έχουν μέγιστη 45 κόμβους!!! ενώ ο οπλισμός τους μπορεί να βελτιωθει-προσαρμοστεί..
-
Από ταχύτητα δεν έλεγε πολλά,15 κόμβοι στη κατηφόρα και με το ζόρι.
