Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Italia'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 16 results

  1. Σύμφωνα με τον ίδιο ανταποκριτή που μετέδωσε για το Sardinia vera στο Vado Ligure βρίσκεται δεμένο με το visor τοCorsica Marina Seconda το οποίο έδειχνε να είναι σε λειτουργία. Επίσης δεμένα ήταν και τα δύο αδελφάκια του Corsica Express III. Έχει εκεί ένα terminal η Corsica που δένει τα πλοία της.
  2. H Moby Lines εχει εδρα το Μιλανο και δραστηριοποιειται μεταξυ της Ιταλικης ηπειρωτικης χωρας,της Γαλλιας,της Σαρδηνιας και της Κορσικης.Ιδρυθηκε το 1959 απο τον Achille Onorato με την ονομασια Navigazione Arcipelago Maddalenino(NAVARMA).Μετονομαστηκε σε Moby Lines στις αρχες της δεκαετιας του 90,ενω το 2003 ηρθε σε συμφωνια με τη Warner Bros προκειμενου ηρωες των Looney tunes να στολισουν εξωτερικα τα πλοια της. Ο στολος της αποτελειται απο τα εξης πλοια: -Moby Aki -Moby Wοnder -Moby Tommy -Moby Drea -Moby Otta -Moby Vincent -Moby Corse -Moby Fantasy -Moby Ale -Moby Love -Moby Baby -Moby Lally -Giraglia -Bastia
  3. (Τ)Ο ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ μας πηγαινει παντου και συγκεκριμενα στο Λιβορνο! Αφου εγινα προσφατα κατοχος(επιτελους)μιας αξιολογης ψηφιακης ειπα να παω μια βολτιτσα να δοκιμασω τις τελικες της Για αν μην κουραζω με πολλα link,αρκει να δειτε εδω ολες τις φωτο που ανεβασα. Καταρχην περιμενα την βολτα μου στο λιμανι πολυ πιο ευκολη εχοντας εμπειρια και απο αλλα ιταλικα λιμανια.Αντιθετα ηταν πολυ κουραστικη και μερικως επεισοδιακη...2 φορες με σταματησαν καθως φωτογραφιζα,μια οι υπευθυνοι του λιμανιου που γυριζαν συνεχως με πολλα βανακια και αλλη μια οι carabinieri που ευτυχως ειχα ταυτοτητα μαζι μου γιατι τωρα μπορει να ημουν αλλου Ολοκληρη αναφορα μου εγραψαν και μου κρατησαν και τα στοιχεια!Το κολλημα ξεκινουσε απ το 'τι κανεις εδω και γιατι βγαζεις φωτογραφιες'.... Τελοσπαντων,παμε στον ποδαροδρομο που εριξα!Ειλικρινα δεν περιμενα τοσο μεγαλο το λιμανι,νομιζα οτι θα τα ξεπεταγα ολα στο πι και φι.Υπολογισα στο google earth τις διαδρομες μου και ανερχονται στα 6χιλιομετρα χωρις καμια δοση υπερβολης.Ουτε καν καταφερα να παω στο μεγαλο ομορφο φαρο αλλα ουτε και στο βορινο τμημα του λιμενα που πηγαινουν αρκετα roro-ειδη(LAZIO,CORRAGIO κλπ)2 ωρες περπατουσα και φωτογραφιζα... Αλλο ασχημο,η προσβαση στα διαφορα gates.Παντου καγκελα(καινουργια φαινονταν)τσιμεντονησιδες και συρματοπλεγματα.Φτανοντας στην REGINA ειπα να γυρισω πισω διοτι αν συνεχιζα ακομα εκει θα ημουν. Στα γενικα τωρα,ενα πολυ ομορφο λιμανι γεματο ζωη απο ιστιοφορα-κοτερα-επιβατηγα-εμπορικα-ρυμουλκα&pilots.Το καλοκαιρι πρεπει να γινεται πανικος(συν τα cruise ships)ειτε απο επιβατες ειτε απο ship traffic. Ο χωρος για να γυριζουν τα οχηματα στα 4 επιβατηγα που ειδα,ειναι αναλογος με αυτον της Χιου(περιορισμενος δηλαδη),με την διαφορα οτι δεν παρεμβαλεται καποιος κεντρικος δρομος. Το μυστηριο:περιμενα να βρω το LIBURNA(στο ais φαινεται)αλλα η καποιος εχει παρει την συσκευη του και παιζει η στο MOBY LOVE(που δεν φαινεται)εχουν μπερδεψει τα ονοματα... Αυτα τα ολιγα προς το παρον,γιατι το κεφαλι μου ειναι καζανι.Αν θυμηθω κατι αλλο θα επανελθω.Φυσικα δεν παρελειψα να
  4. Δεν είναι αρκετές, είναι δύο αλλά δεν συμπίπτουν ακριβώς. Το το δρομολόγιο του Moby Tommy πέφτει πάνω σε εκείνα της Tirrena από Civitavecchia για Olbia, ωστόσο έχει εποχικό χαρακτήρα και είναι ημερήσιο (πέφτοντας πάνω στο ημερήσιο που κάνει η Tirrenia δύο φορές την εβδομάδα το καλοκαίρι χονδρικά). Eίναι και το Genoa-Olbia που όμως, ενώ η Tirrenia έχει 3 δρομολόγια την εβδομάδα, η Moby έχει 1 και 2 την ημέρα. Στο Porto Torres από Γένοβα η Tirrenia έχει απέναντί της την GNV, ενώ στο Livorno-Olbia δεν δραστηριοποιείται, όπως η Moby δεν εξυπηρετεί το Arbatax και τo Cagliari. Δε νομίζω να μου ξέφυγε κανένα. Με τη συμμετοχή Grimaldi και τα Palace δηλαδή τί γίνεται; Χάνω κάτι;
  5. Άλλο ένα αρκετά όμορφο ρο-ρο της Visentini είναι το Wedellsborg. Ναυπήγησης του 2014 ταξιδεύει μεταξύ Νότιας Αμερικής και ΗΠΑ. http://faktaomfartyg.se/wedellsborg_2014.htm
  6. Η GNV(Grandi Navi Veloci) ειναι μια απο τις μεγαλυτερες ακτοπλοικες εταιρειες της Ιταλιας.Ιδρυθηκε το 1992 στη Γενοβα,οπου εχει και την εδρα της,απο τον Aldo Grimaldi και εχει στην κατοχη της συνολικα 10 πλοια. Τα πλοια αυτα ειναι τα: -La Suprema -La Superba -Excellent -Excelsior -Fantastic -Splendid -Majestic -SNAV Toscana -SNAV Sardegna -SNAV Lazio Aκομα διαχειριζεται και το πλοιο Scintu και πολυ συντομα και το Florencia με ναυλωση. Η εταιρεια εξυπηρετει γραμμες οπως αυτες μεταξυ της ηπειρωτικης Ιταλιας και της Σαρδηνιας και της Σικελιας καθως επισης και διεθνεις οπως Τυνησια,Μαροκο,Ισπανια,Γαλλια με λιμανια αφετηριας κυριως τη Γενοβα και την Τσιβιταβεκια.
  7. Η..πολυτεκνος Visentini ειναι παραδοξως απο τα μη προβεβλημενα ναυπηγεια παρα τη μεγαλη παραγωγη της.Ακομα και στο ιντερνετ δεν βρισκεις πολλες πληροφοριες για την κατασκευαστρια αυτη η οποια ξεκινησε την πορεια της το 1964 απο την Βενετια ναυπηγωντας το πρωτο της cargo ship το Sottomarina για λογαριασμο της Τιοzzo Mare.Το δευτερο της πλοιο μαλιστα ναυπηγηθηκε το 1970 για την ελληνικων συμφεροντων Alpha Petrelefsis και πηρε το ονομα Archon. Στον τομεα των ferries περασε αρκετα αργοτερα και συγκεκριμενα το 1997 οταν αρχισε να λανσαρει στην αγορα τη γνωστη σειρα πλοιων με πρωτο το Stena Feronia.Το συγκεκριμενο πλοιο εχει ενα διδυμο αδερφακι το Liverpool Seaways.Απο εκει και περα εγινε ενα facelift χωρις ομως τα επομενα πλοια που βγηκαν,με πρωτο το Lisco Optima το 1999,να εχουν δραματικες διαφορες στην εμφανιση με τα πρωτα και μεταξυ τους.Εν συνεχεια απο το 2002 και μετα η Visentini βγαζει τα εξης:Partenope,Trinacria,California Star,Hoa Sen,Sorrento,Catania,Florencia,Albayzin,Stena Legan,Stena Mersey,Stena Horizon,Cartour Gamma,Norman Asturias,Dimonios,Stena Flavia,Etretat,Scottish Viking,Scintu(Norman Atlantic),Visemar One,Cartour Delta.Η σειρα των συγκεκριμενων ropax ηταν σε παραγωγη μεχρι το 2011 που βγηκε το τελευταιο,το οποιο ηταν το Epsilon της Irish Ferries. Λεπτομερειες και χρονολογιες για τα πλοια εχει γραψει ο Πετρος παρακατω.
  8. 26/5,to RO-RO FILIPOS(ξερει κανεις τι δρομολογιο κανει?),SPLIT 1700 K μια γενικη αποψη του λιμενα απ την εισοδο του.
  9. Απο τις 23 του μηνα το Aurelia ξυπναει απο το ληθαργο προκειμενου να αντικαταστησει διαδοχικα τα Nuraghes και Bithia στη γραμμη Genova-Olbia για οσο διαστημα αυτα θα πραγματοποιουν την ακινησια τους(περιπου 1,5 μηνα).
  10. Πρωτόκολλο Συνεργασίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καλαμάτας με την πόλη Darnah της Λιβύης αναμένεται να υπογράψουν οι εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων των δύο πόλεων, το προσεχές Σαββατοκύριακο στη Λιβύη. Η πρωτοβουλία βασίζεται στην ανάγκη αξιοποίησης των μεγάλων υπό κατασκευή οδικών αξόνων που καταλήγουν στην Καλαμάτα (Ιόνια Οδός, Ε.Ο. Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα), σε συνδυασμό με τις άλλες υποδομές στις Μεταφορές (Διεθνές Αεροδρόμιο, Σιδηρόδρομος). Βασικός στόχος είναι η "προέκτασή" τους προς την Β. Αφρική, μέσω του λιμένα της Καλαμάτας, ο οποίος μπορεί να παίξει τον ρόλο της "Νότιας Πύλης της Ελλάδας στη Μεσόγειο". Με αυτή την αφορμή το Επιμελητήριο Μεσσηνίας και το Πολιτιστικό Ίδρυμα "Δρόμοι της Ελιάς" εγκαινιάζουν τους "Θαλάσσιους Δρόμους της Ελιάς", μεταβαίνοντας στη Λιβύη με φουσκωτά σκάφη. Θα συμμετέχουν έξι φουσκωτά σκάφη και ένα ιστιοφόρο με 5μελή πληρώματα τα οποία, με τη συνοδεία τιμητικού αγήματος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και εκπροσώπων του Τύπου, θα ξεκινήσουν από την Καλαμάτα με προορισμό το λιμάνι της Darnah. Επιδιώκεται παράλληλα η υιοθέτηση ενός νέου θεσμού, σύμφωνα με τον οποίο, κάθε Αύγουστο, όλα τα λιμάνια της Μεσογείου θα ντύνονται στα χρώματα της ελιάς. Πηγη: ΑΠΕ μεσω Ναυτεμπορικης
  11. Αφού αρχίζει και ζεσταίνεται το θέμα του Κεντέρη στη Μάλτα, να πάρουμε μια μικρή γεύση από το πού πάει να μπλέξει. Η μοναδική επιβατική σύνδεση μεταξύ Σικελίας και Μάλτας, προσφέρεται από την Virtu Ferries που συνδέει καθημερινά τη μικρή πόλη Pozzalo στο νοτιοανατολικό άκρο της Σικελίας, με τη Βαλέττα, μιλιομετρικά είναι η συντομότερη απόσταση. Μοναχοβάπορο της γραμμής το ταχύπλοο Jean de La Valette που πραγματοποιεί σίγουρα ένα, ανάλογα με τη μέρα και τη σεζόν 2 δρομολόγια την ημέρα από και πρός τους 2 προορισμούς. Μάλιστα η Virtu Ferries προσφέρει και ανταπόκριση με πούλμαν από και πρός την Κατάνια, που είναι το κοντινότερο αεροδρόμιο στην περιοχή. H Augusta τώρα, βρίσκεται ανάμεσα στο Pozzalo και την Catania, με το μάτι η πλεύσιμη απόσταση πρός τη Βαλέττα πρέπει να είναι σχεδόν διπλάσια όμως. Ίσως, -αν είναι αυτή όντως η προτιθέμενη γραμμή- να ποντάρουν στο γεγονός πως Catania - Pozzalo με το αυτοκίνητο πρέπει να είναι γύρω στη 1.5 ώρα σε όχι τόσο καλό δρόμο. Δε βλέπω άλλο λόγο γιατί να πάνε στην Augusta. Μια άλλη ερώτηση είναι γιατί να χρειάζεται ένα τόσο μεγάλο ταχύπλοο σα τον Κεντέρη. Για τη χωρητικότητα σε επιβάτες δεν ξέρω, αλλά μου κάνει εντύπωση το γκαράζ. Μια λεπτομέρεια που πρέπει να έχουμε υπ' όψιν μας είναι πως στη Μάλτα η οδήγηση γίνεται στο αριστερό ρεύμα του δρόμου, α-λά Μεγάλη Βρεταννία. Αναρωτιέμαι λοιπόν πόσος κόσμος είναι πια που θα πάρει το αυτοκίνητό του για να πάει από το ένα στο άλλο, γνωρίζοντας πως η οδήγηση είναι ακριβώς ανάποδη με τις δυσκολίες που αυτό συνεπάγεται. Με λίγα λόγια, μου προξενούν απορία και η επιλογή λιμανιού στη Σικελία, και η επιλογή του συγκεκριμένου πλοίου. Αν βέβαια είναι όντως αυτή η γραμμή. Προσωπικά δυσπιστώ πως θα φεύγει από Augusta. Όσον αφορά το κομμάτι φορτίο, η Grimaldi Lines είναι και εδώ παρούσα. Συνδέει την Μάλτα με την Catania και από εκεί με το υπόλοιπό της δίκτυο 3 φορές την εβδομάδα, σαν προέκταση της γραμμής Genova - Livorno - Catania η οποία αυτόν τον καιρό εξυπηρετείται από τα Eurocargo Venezia, Eurocargo Malta και Eurocargo Istanbul. ΥΓ Σε όσους προξένησε εντύπωση το πολύ εύηχο όνομα Jean de la Valette, να μερικές λεπτομέρειες για τη ζωή και τη δράση του. Σε όσους θα ήθελαν να διαβάσουν περισσότερα πράγματα για τον Jean de la Valette αλλά και την ιστορία όλης της Μεσογείου επί Οθωμανικών χρόνων περιλαμβανομένης και της Ελλάδας, συνιστώ ανεπιφύλακτα το βιβλίο του Roger Crowley, "Empires of the Sea: The Final Battle for the Mediterranean, 1521 - 1580" (ISBN: 978-0-571-23231-4). Αυτή είναι η αγγλόφωνη έκδοση, δεν έχω ιδέα αν έχει μεταφραστεί στα ελληνικά.
  12. Nick the Greek

    Nave Italia_Cagliari

    Tall ship Nave Italia in Cagliari

    © Andrea Simonetta

  13. Nick the Greek

    Nave Italia_Cagliari_2

    Tall ship Nave Italia in Cagliari

    © Andrea Simonetta

  14. Τέλος εποχής για μία χαρακτηριστική, την χαρακτηριστικότερη ίσως, φιγούρα κρουαζιερόπλοιου της Costa Crociere Spa. To COSTA MARINA ονομάζεται πλέον HARMONY PRINCESS και φέρει σημαία Marshall Islands. To πλοίο έχει κατασκευαστεί το 1969 στην Φινλανδία (Stx Finland Turku) ως Container ship. ShipSpotting.com © Phil English Από κατασκευής του έως το 1986 έφερε το όνομα AXEL JOHNSON. Μετονομάστηκε σε REGENT SUN για μικρό χρονικό διάστημα και κατόπιν σε ITALIA την ίδια χρονιά. Το 1990 μετασκευάστηκε σε κρουαζιερόπλοιο και πήρε το όνομα COSTA MARINA.
  15. To sapphire αναμένεται να ξεκινήσει τις φετινές του κρουαζιέρες στην αβατολική μεσόγειο στα τέλη περίπου τον μήνα. Θα περιλαμβάνει προσεγγίσεις στην Λεμεσσό,στην Ρόδο,στο Πορτ Σάιντ στην Βυρηττό...
  16. το finger pier οπου για χρονια εδεναν τα κοκκινα (και οχι μονο) εχει δωσει τη θεση του σε ενα τεραστιο Π οπου εκτος απο τα ferries, εχουν το χωρο τους και τα φορτηγα που περιμενουν να μπουν σε αυτα.
×
×
  • Create New...