Search the Community
Showing results for tags 'msc'.
-
Η MSC αναβαθμίζει την απευθείας γραμμή της από την Άπω Ανατολή προς το λιμάνι του Πειραιά, προσθέτοντας νέα λιμάνια και πλοία. Έτσι λοιπόν, η γραμμή PHOENIX που εξυπηρετούσε τον Πειραιά, με δυναμικότητα 7 πλοίων χωρητικότητας 5.500 teu το καθένα, δίνει την θέση της στην γραμμή JADE, με δυναμικότητα 9 πλοίων χωρητικότητας 9.500-11.500 teu το καθένα. Το απεικονιζόμενο και στην φωτογραφία, MSC DANIELLA, ανήκει στο δυναμικό της νέας γραμμής JADE. Με μήκος 365 μέτρα και χωρητικότητα 14.000 teu, αποτελεί πλέον το μεγαλύτερο πλοίο που θα προσεγγίσει και θα εξυπηρετηθεί από ελληνικό λιμάνι μέχρι σήμερα. Το αναλυτικό δρομολόγιο της γραμμής JADE είναι: Busan, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Chiwan, Singapore, Suez Canal, Piraeus, Gioia Tauro, Valencia, Goia Tauro, Suez Canal, Salalah, Singapore, Busan. www.theseanation.gr
-
Container ship MSC Masha 3 in Piraeus© Αντώνης Ρέμος
-
Container MSC Sandra expecting pilot in order to proceed to Piraeus, August 2023© Νατάσα Θεοδωρίδου
-
Container MSC Sandra expecting pilot in order to proceed to Piraeus, August 2023© Νατάσα Θεοδωρίδου
-
Και όντως το πλοίο ξεκίνησε για το υπερατλαντικό του ταξίδι σήμερα το πρωί από τη Γένοβα. Το Σάββατο θα βρίσκεται στο Las Palmas, για πετρέλευση υποθέτω.
-
Εντυπωσιακο πλοιο μεν αλλα κατα την ταπεινη μου αποψη ειναι κακασχημο,ειδικα οι τεραστιες τσιμινιερες του. Ενα φεγγαρι νομιζω οτι ακουστηκε και για αγορα απο την ΝΕΛ αλλα χωρις τελικα να προχωρησει η φημη. ______________________________________ (1996, ex-Napoleon Bonaparte)
-
Το MSC Splendida στις 24 Μαΐου τελείωσε τα δοκιμαστικά του στο Ναυπηγείο του STX Europe. Πηγη: Maritimematters
-
Πλοιοκτήτες και προσφέροντες τακτικές γραμμές από και πρός την Αφρική από το 1921, η Linea Ignazio Messina είναι από τις πλέον μη προβεβλημένες εταιρείες του χώρου. Προσφέρει γραμμές και πρόσβαση σε διάφορους εξωτικούς προορισμούς με βάση πάντα την bella Italia αλλά και προσεγγίσεις σε Γαλλία και Ισπανία. Αυτήν τη στιγμή τα πλοία της εταιρείας παίζουν μπάλα στη Μέση Ανατολή από Aqaba σε Mundra και Dubai, στην Ανατολική και Νότια Αφρική με Dar es Salam, Mombasa, Maputo και Durban, στην Δυτική Αφρική με όλα τα εξωτικά λιμάνια της περιοχής που έχει βγάλει έναν Ρασίντ Γιεκινί κι έναν Αμαέκι Ότιτζι , όπως φυσικά και εντός Μεσογείου με έμφαση στην Αλγερία. Ο λόγος που με έκανε να ασχοληθώ με την εταιρεία δεν είναι άλλος από τον εντυπωσιακό σε ποικιλία, μέγεθος και χρωματισμό στόλο της. Όλα τα πλοία έχουν σαν πρώτο συνθετικό το όνομα Jolly και η εταιρεία τα έχει μαζέψει από όλες τις γωνιές του κόσμου ώστε να είναι σε θέση να προσφέρει ένα roll-on/roll-off service σε όλους τους παραπάνω προορισμούς όπου δεν υπάρχουν απαραίτητα τα πλεόν σύγχρονα μέσα φόρτωσης και εκφόρτωσης. Ας ρίξουμε μια πιο κοντινή ματιά στο στόλο όπως τον είδα στη Γένοβα πριν μια εβδομάδα περίπου, ξεκινώντας από το Jolly Blu που το πετύχαμε στην αναχώρηση του για Μάλτα και Λιβύη. Το πλοίο είναι χαρακτηριστικό μιάς σειράς αδελφών πλοίων που χτίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 80 στα Ναυπηγεία της Gdynia για την τότε κρατική Πολωνική εταιρεία και υπηρετεί τη Linea Messina εδώ και 17 χρόνια, εδώ το βλέπουμε να αναχωρεί από τους ντόκους της εταιρείας και να προχωρεί πρός τα έξω. Παραδίπλα το εντυπωσιακό, Ιαπωνέζικο του 1979 Jolly Corallo το οποίο και ανήκει στην εταιρεία από το 1999 μετά από πολύχρονη καριέρα σε Σουδούς πλοιοκτήτες. Το Jolly Corallo απασχολείται αυτήν την εποχή σε ταξίδια στη Δυτική Αφρική. Μεγάλη αγάπη είναι το Jolly Oro, εντυπωσιακής κατασκευής St Nazaire το 1981 για την Πολωνική κρατική εταιρεία όπου και δούλεψε μέχρι το 1993. Μετα Oldendorff για 2 χρόνια και από κει NSCSA(εταιρεία container της Σαουδικής Αραβίας) απ' όπου και το αγόρασε η Linea Messina το 2001. Προσέξτε το μεγάλο κρένι στην πλώρη και την απίστευτη υπερκατασκευή πρύμα, εντυπωσιακή και η πλώρη, εδώ σε μια φωτό μαζί με το Jolly Corallo προτού αναχωρήσει για Μέση Ανατολή και Ινδία. Τέλος σε μακρινό πλάνο το Jolly Arancione, καθαρό πλοίο κοντεινερ από κατασκευής του στα ναυπηγεία Blohm und Voss του Αμβούργου το 1975. Μετά και από ναύλωση στον βοηθητικό στόλο του Αμερικανικού Ναυτικού και πρόσθεση της τεράστιας υπερκατασκευής που βλέπουμε πρύμα, αποκτήθηκε από τη Linea Messina το 2006 και τώρα δουλεύει στη γραμμή της Μέσης Ανατολής/Ινδίας. Επίσης το Jolly Amaranto κατασκεύης του 1977 στην Ιαπωνία που υπηρετεί τη Linea Messina εδώ και 26 χρόνια(!) και αυτήν την εποχή ταξιδεύει μεταξύ Ιταλίας, Λιβάνου και Αιγύπτου. Το Jolly Verde το έχουμε ξαναδεί παλιότερα. Αυτά από το μίνι-αφιέρωμα στη Linea Messina, ελπίζω στο μέλλον να έχουμε την ευκαιρία να δούμε κι άλλα πλοία του στόλου.
-
Another cruise ship giant, the MSC Seashore approaching Genova.© Σάκης Τζαλαλής
-
Another cruise ship giant, the MSC Seashore approaching Genova.© Σάκης Τζαλαλής
-
Another cruise ship giant, the MSC Seashore approaching Genova.© Σάκης Τζαλαλής
-
MSC Jemima_26-05-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Containership MSC Jemima in Piraeus, May 2023© Hugo Sanchez
-
Έγινε η τελετή κοπης πρωτου ελασματος του msc euribia
-
MSC America_19-05-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container MSC America in Piraeus, spring 2023© Η Σοφία η Κουτσή
-
η πλακα ειναι οτι φτανοντας στην ancona και βλεποντας απο μακρυα οτι εχει πλοιο της MSC μεσα, λεμε εχε γουστο να ειναι το armonia που το εχουμε χιλιοπετυχει σε πειραια και μυκονο. τελικα οντως αυτο ηταν και δεσαμε διπλα του. να θυμηθουμε οτι το πλοιο ναυπηγηθηκε πριν 10 χρονια για τη Festival Cruises του Πουλιδη. Ταξιδεψε για 3 χρονια ως European Vision και μετα τη χρεωκοπια της Festival στις αρχες του 2004 περασε στην MSC, μαζι με το αδερφο του
-
The MSC Armonia departing from Venezia, May 2023© Πανίκας Ψωμιάδης
-
The MSC Armonia departing from Venezia, May 2023© Πανίκας Ψωμιάδης
-
Δύο νεότευκτα κρουαζιερόπλοια μπαίνουν στον στόλο της MSC Πηγη ΕΞΠΡΕΣ
-
Το ενδιαφέρον των ΜΜΕ εστιάζεται περισσότερο στην τύχη των εμπορευμάτων που έπεσαν στη θάλασσα και ξεβράστηκαν στις ακτές, δευτερευόντως στην απειλούμενη ρύπανση και μάλλον λιγότερο στην ίδια την προσάραξη. Επίσης έχω περιέργεια πώς θα γίνει στην πράξη η εφαρμογή του Merchant Shipping Act 1995 μετά την επικείμενη δικαστική διευθέτηση. Προς το παρόν απαιτείται μόνο η συμπλήρωση δήλωσης για τα "ευρήματα" από τους "τυχερούς", σύμφωνα με τις προβλέψεις του αναφερόμενου. Πλιάτσικο με τα όλα του δηλαδή και θα περάσει ακόμα πολύς καιρός μέχρι να ξεβραστούν όλα τα αντικείμενα στις ακτές! Κάτι σαν τα παπάκια που αναφέρει ο φίλος Νηρέας (http://www.shipfriends.gr/forum/showthread.php?t=771&page=2), αλλά με περισσότερη ποικιλία στα είδη Υπάρχουν πολλές αναφορές παντού, π.χ. σχετικές εικόνες και βίντεο στο CNN: http://www.cnn.com/2007/WORLD/europe/01/22/uk.ship/index.html
-
Container MSC Georgia II in Genova, March 2023© Alessandro Altobelli
-
Container MSC Georgia II in Genova, March 2023© Alessandro Altobelli
-
Το Victorian Reliance (IMO No: 9180205) της Toll Group, όπως αναμενόταν άλλαξε χέρια μετά το αδελφό του Tasmanian Achiever (νυν Jolly Express). Φαίνεται ότι πουληθηκε στην CONGLOMERATE MARITIME LTD (θυγατρική της MSC) και θα πάρει το όνομα Jolly Blue, οπότε μιλαμε για την Linea Messina. Το πλοίο έχει ναυπηγηθεί το 1999 στο ναυπηγείο Samsung Heavy Industries του Koje με το όνομα Evolution. Το πλοίο έχει μήκος 192 μέτρα, πλάτος 23,64 μέτρα, 2,524 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ, φοράει τέσσερις κύριες μηχανές Wartsila 8L32 και του δίνουν ταχύτητα 20.5 κόμβους.
-
The Jolly Blue in Genova, spring 2023© Antonio Benarrivo
-
The Jolly Blue in Genova, spring 2023© Antonio Benarrivo
-
Άλλο ένα ατύχημα, με μεγάλο Containerάδικο. To MSC Elaine, προσάραξε προχθές στον νότιο (πρασινοι) κυματοθραύστη της Gioia Tauro. Eμεινε αρκετες ωρες κολλημενο εκει, μπλοκαροντας την εισοδο του λιμανιου και τελικα αποκολληθηκε με τη βοηθεια 5 ρυμουλκων. Παραμενει στη ραδα του λιμανιου. Safety4Sea MaritimeBulletin
