Jump to content
Shipfriends

MILTIADIS

eMembers
  • Posts

    5,696
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by MILTIADIS

  1. Μεχρι 31/10 του τρεχοντος ετους δεν ηταν?Βεβαια ολο αυτο στην παρεθεση φιλε Νηρεα ηταν ενα αθωο ψεματακι καθως ''η καθυστερηση ολοκληρωσης των εργασιων ετησιας επιθεωρησης''ολοι ξερουμε οτι οφειλεται στην συνεχιζομενη επισχεση εργασιας μεριδας εργαζομενων του πλοιου.
  2. Στην Ηγουμενιτσα πλεον το πλοιο με σβησμενα τα σινιαλα της Νελ.
  3. Θυμαστε το εγκαταλελειμενο ακινητο Αθηνά που θα το αγοραζε ο Δημος Ηρακλειου και θα το εκανε δημαρχειο? Ε,τελικα δεν το αγορασε ποτε και πωληθηκε απο τις Μινωικες μολις προχθες στο ΚΤΕΛ εναντι 4,5 εκατ ευρω για την κατασκευη εκει του νεου σταθμου υπεραστικων λεωφορειων.
  4. Ατυχημα ειχαμε σημερα στο Porto Corsini στη Ραβεννα οταν το Eurocargo Catania επαθε κατι παρομοιο με αυτο που ειχε παθει πριν καποια χρονια στη Χιο ενα γνωστο μας βαπορι.. Δεν υπηρξαν τραυματιες.Μερικες φωτογραφιες υπαρχουν στο www.ravenna24ore.it
  5. Μακαρι μεν..αλλα πως θα μπει?Το επομενο ΣΑΣ θα γινει στην καλυτερη σε ενα μηνα για να μην πω απο Σεπτεμβρη..
  6. Εγω παντως συνυπολιζοντας την ολη κατασταση πιστευω οτι θα ισχυσει το''ουδεν μονιμοτερον του προσωρινου''και τοσο το Ιεραπετρα οσο και το Πατμος θα κατσουν αρκετο καιρο στην περιοχη.Poor Theofilas..
  7. Κρυμμένο στον βυθό του κόλπου της Σούδας, το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου και μετέπειτα πολεμικού πλοίου Minnewaska III, κείτεται εδώ επί 97 χρόνια, σε βάθος 23 μέτρων. Ανάμεσα στην σύγχρονη ιστορία και τον μύθο που θέλει το πλοίο να είναι «καταραμένο» καθώς πρόκειται για το τρίτο κατά σειρά Minnewaska που ναυάγησε, η Λέσχη Αυτοδυτών Κρήτης εδώ και δύο χρόνια πραγματοποιεί καταδύσεις στα πανέμορφα και μυστηριώδη χωρικά ύδατα της Σούδας, όπως γράφουν τα Χανιώτικα Νέα. Οι αναλυτικές περιγραφές του προέδρου της Λέσχης Αυτοδυτών Κρήτης, Κώστα Κωνσταντινίδη, μέσα από πολυετή και εμπεριστατωμένη έρευνα, για το σημείο και τις συνθήκες του ναυαγίου καθώς και των ευρημάτων του, μας ταξιδεύει νοερά στο χθες. Εκεί που σταμάτησε ο χρόνος, «αιχμαλωτίζοντας» με το υδάτινο δίχτυ του στον βυθό της θάλασσας τη ζωή από τον κόσμο της επιφάνειας, κρατώντας την για πολλά χρόνια κρυμμένη και ανενόχλητη από την ανθρώπινη παρέμβαση. Εξάλλου, στον βυθό της Σούδας, τα ναυάγια είναι διάσπαρτα και, ίσως, ατελείωτα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ανακάλυψη αμέτρητων πολιτισμικών θησαυρών όλων των εποχών που αναμφίβολα φανερώνουν την σπουδαία ναυτική κληρονομιά και παράδοση του τόπου μας. Το Minnewaska III ήταν βρετανικό κρουαζιερόπλοιο που παραγγέλθηκε στις 12 Νοεμβρίου του 1908, όπως μας είπε ο κ. Κωνσταντινίδης. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε στις 24 Απριλίου του 1909 ενώ το πρώτο ταξίδι του έγινε την Πρωτομαγιά του 1909 δηλαδή επτά μέρες μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του. Η χωρητικότητα ήταν 17.327 κόροι και το μήκος του 616 πόδια. Κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία του Μπέλφαστ από την εταιρεία Χάρλαντ εντ Γουλφ, πλοιοκτησίας της Atlantic Trainsport line. Είναι καταχωρημένο στα Ναυπηγεία του Μπέλφαστ με το όνομα MMW (III) με επίσημα αριθμό 124 674 και κωδικά γράμματα ΗΝΤΒ. Ναυάγησε στις 29/11/1916. Μέχρι το 1915 το Minnewaska έκανε πολυτελείς κρουαζιέρες από το Λονδίνο στο λιμάνι της Νέας Υόρκης. Όπως είναι καταγεγραμμένο στο λεξικό 'Morton Allan Directory of European Passenger Steamship Arrivals από το 1890 έως το 1930 το πλοίο πραγματοποίησε εξήντα έξι αφίξεις στο Λιμάνι της Νέας Υόρκης (8 αφίξεις το 1909, 12 το 1910, 11 το 1911, 9 το 2012 13 το 1913, 12 το 1914, 1 το 1915) Το πρώτο ταξίδι του βρετανικού κρουαζιερόπλοιου στο λιμάνι της Νέας Υόρκης έγινε τη Δευτέρα 10 Μαΐου Οκτωβρίου του 1909 και το τελευταίο την Κυριακή 24 Ιανουαρίου του 1915. Σε λίστα επιβατών του 1911 καταγεγραμμένος διασώζεται και ο αριθμός των επιβατών του πολυτελούς κρουαζιερόπλοιου από όπου διαπιστώνεται ότι οι έγχρωμοι δούλοι των πλουσίων επιβαινόντων δεν επιτρεπόταν να μπαίνουν στις σουίτες αλλά έμεναν σε ξεχωριστές θέσεις. Από το αρχείο του 80χρονου σήμερα Βρετανού Τζόναθαν Κινγκχορν που είναι ο εγγονός του πρώτου ναυπηγού ο οποίος κατασκεύασε το πλοίο, ο κ. Κωνσταντινίδης ανακάλυψε φωτογραφίες από τους εσωτερικούς και τους εξωτερικούς χώρους του εντυπωσιακού κάποτε κρουαζιερόπλοιου Minnewaska: τις σουίτες, το σαλόνι καπνίσματος, την αίθουσα χορού διασκέδασης. Αλλά και φωτογραφικό υλικό πριν από αναχώρηση του πλοίου το 1911. *Απο το protothema
  8. Και αυτη την ωρα αναχωρει απο τον Πειραια με προορισμο τη Συρο για να παρει πισω του μυριους και να τους μεταφερει στο Ηρακλειο.
  9. Ετσι ειναι αλλα για να το διακρινεις οτι ειναι βαμμενοι μπλε οι εξαεριστηρες ηθελε δυνατο ζουμ η'..ματι Neptune! Και στα Ιταλικα στο συγκεκριμενο καταστρωμα(deck 8)υπαρχουν τα αεροπορικα καθισματα απλα ειναι ολα ιδιου τυπου και δεν υπαρχει ο διαχωρισμος σε vip και μη οπως στα παλας του Ηρακλειου.
  10. Σε ενα μηνα νταν θα κανει το πρωτο δρομολογιο απο την Πατρα.Ηταν να ξεκινησει 17/7 αλλα το πηγαν 24 γιατι αργει λιγακι το Finnarrow
  11. Η Δαφνουλα εξακολουθει να κοιμαται τον υπνο του δικαιου στη Σουδα.Εδω πριν απο λιγο με φοντο την πανσεληνο Η φωτογραφια προερχεται απο το Chania Crete by Nikos
  12. Ποιητικη αδεία βρε voyager! Τωρα που το ξαναπαρατηρω και σε αυτο εβαλαν αυτη τη μπλε τζαμαρια κατω απο την τσιμινιερα.Τι μπορει να εφτιαξαν εκει αραγε?Απ οσο θυμαμαι εκει ηταν ο εξαερισμος.
  13. Μην ξεχναμε ομως οτι οι ωρες αφιξης στην Ιταλια ειναι σε τοπικη ωρα καθοτι η Ιταλια ειναι μια ωρα πισω απο εμας.Aρα σε οτι γραφει το openseas προσθεσε +1 ωρα πραγματικου χρονου ταξιδιου.
  14. 22 εναντι 24 ωρων για την ακριβεια.Να εισαι πιο προσεκτικος αλλη φορα!
  15. Αυτη η σειρα απο τζαμαριες ακριβως κατω απο την τσιμινιερα δεν υπηρχε παντως..
  16. Τελικα ποιος το αγορασε και για ποιον δουλευει το πλοιο?Στο naviearmatori αναφερθηκε το ονομα του Βεντουρη!Μηπως γι αυτο ειναι Ηγουμενιτσα?
  17. Να δω πως θα μπει στο Μπαρι με τοσα θεματα που εχει και κυριως με τους μπαφους που ριχνει..
  18. Με 27.8 κομβους και με κατευθυνση προς Συρο αυτη την ωρα το πλοιο προκειμενου να αποβιβασει γυρω στις 2.30 τα μεσανυκτα τους εκδρομεις του τριημερου και αμεσως μετα να συνεχισει για Πειραια.
  19. Το νεο Δ.Σ των Μινωικων Γραμμων για την ερχομενη τετραετια οπως προεκυψε απο τη σημερινη γενικη συνελευση της εταιρειας θα ειναι το παρακατω.Μοναδικη αλλαγη η τοποθετηση του κ. Μιχαλη Χατζακη στη θεση του αντιπροεδρου. Πρόεδρος Δ.Σ.: κ. Emanuele Grimaldi Αντιπρόεδρος Δ.Σ.: κ. Μιχαήλ Χατζάκης Διευθύνων Σύμβουλος: κ. Αντώνιος Μανιαδάκης Μέλος Δ.Σ.: κ. Gianluca Grimaldi Μέλος Δ.Σ.: κ. Diego Pacella Μέλος Δ.Σ.: κ. Paul Kyprianou Μέλος Δ.Σ.: κ. Κωνσταντίνος Μαμαλάκης Μέλος Δ.Σ.: κ. Γεώργιος Παπαγεωργίου Και εδω οι αποφασεις της γεικης συνελευσης.
  20. Και αφου εκατσε για μερικες μερες στη Σουδα αναχωρησε πριν απο λιγα λεπτα για τη νοτια πλευρα του νησιου προκειμενου να ξεκινησει δρομολογια.
  21. Καταρχην τα νησια που αναφερθηκαν σημειωσα οτι δεν εχουν ουτε τη μιση μεταφορικη κινηση σε σχεση με τα Χανια.Αρα λογικο να εχουν λιγοτερα δρομολογια,οχι ομως και περισσοτερες εταιρειες(αν και θεμιτο φυσικα). Για το Ολυμπια Παλας το 2011 ας θυμηθουμε οτι η αιτηση εγινε Απριλιο με προοπτικη το πλοιο να μπει απο 10 Ιουνιου πηρε αναβολη και τελικα η συζητηση του αιτηματος στο ΣΑΣ εγινε τελη Μαιου.Και περιπτερο που λεει ο λογος να πας ν ανοιξεις σε 10 μερες δεν προλαβαινεις να οργανωθεις και πολυ Την επομενη χρονια δεν δραστηριοποιουνταν και τα δυο πλοια στις γραμμες της Ιταλιας.Το Ολυμπια Παλας βρισκοταν στο Περαμα απο τις 31 Οκτωβριου του 2011. Και τελος και κυριοτερο φυσικα και δεν πηραν δρομολογια τον Ιουλη του 2012(για το Ολυμπια ζητουσαν απο 1/4)αφου το ΣΑΣ ειχε πει''οχι''δυο συνεχομενες φορες μεσα στο 12 αλλα πολυ αργοτερα και συγκεκριμενα στις 30 Σεπτεμβριου Αληθεια θα ηθελα να δω,αν αυριο ερθει η hsw και ζητησει να βαλει το Αριαδνη στα Χανια αν θα εχετε τις ιδιες αντιδρασεις μερικοι-μερικοι..'Η μηπως τοτε θα λεμε για βασιλοβαπορα και για Στριντζαιους(που και εκει Γκριμαλντι ειναι στην ουσια αλλα θα κανουμε οτι το παραβλεπουμε)..
  22. Νομιζω οτι ευκολα μπορουμε να θυμηθουμε γιατι δεν την πραγματοποιησε.Οταν σου δινουν το ΟΚ το Σεπτεμβρη και τα 2 πλοια εχουν ναυλωθει στο εξωτερικο απο τις 20 του Ιουλη ενω και το Ικαρος εκτελει δρομολογια στο Μαροκο εκεινη την εποχη ποιο πλοιο υπηρχε διαθεσιμο?Καλως για την εταιρεια η διοικηση της εχει αποφασισει να εχει ολα της τα πλοια να δουλευουν συνεχως και οχι να ειναι δεμενα στο Παραμα μεχρι να θυμηθει ο εκαστοτε υπουργος,δημαρχος,παραγοντας να του εγκρινει δρομολογια. Αν κατεθετε και προχθες αιτημα στο ΣΑΣ τι παραπανω θα καταφερνε??Παλι εκπροθεσμο δεν θα ηταν? Ειπαμε και παραπανω οτι η υποθεση εχει ξεπερασει το επιπεδο του ΣΑΣ,εχει περασει στην αρμοδιοτητα του υπουργου και ελπιζω να μη χρειαστει να περασει σε επιπεδο δικαστηριων. Οσο για την κινηση εδω Χιος Μυτιληνη και Ικαρια Σαμος εχουν 2(ισως και 3 εταιρειες)και εχουν μολις το 1/5 της κινησης της Δυτικης Κρητης.Αυτα για μεχρι τον Οκτωβρη.Τι μπορει να γινει μετα για να δουλευουν ολοι και να μην στεναχωριεστε?Μα φυσικα το Ικαρος να μην εχει καθημερινα δρομολογια το χειμωνα αλλα 2 η' 3 φορες την εβδομαδα μεχρι τον Απριλιο.
  23. Συμφωνα με το emprosnet η Νελ μπροστα στη δεινη που εχει περιελθει σχεδιαζει ακομα και να εγκαταλειψει καποιες αγονες γραμμες.Θα υπαρξουν ανακοινωσεις την επομενη βδομαδα οπως ολα δειχνουν.
  24. Στις περισσοτερες γραμμες υπαρχουν και περισσοτερες απο μια εταιρειες,αρα και μεγαλυτερη προσφορα θεσεων και πιθανοτητες να βρεις εισιτηριο.Μην ξεχναμε οτι δεν μετακινουνται ολοι για διακοπες με τα πλοια για να κανονιζουν τα ταξιδια τους ενα και 2 μηνες πριν. Σημερα επικοινωνησα τηλεφωνικα με το customer service της Minoan σχετικα με το γνωστο θεμα και η υπευθυνη μου απαντησε κατηγορηματικα παντως οτι το ενδιαφερον της εταιρειας για τη γραμμη δεν εχει αποσυρθει,οτι εχουν γινει ανω του ενος υπομνηματα προς το υπουργειο και οτι απλα κανεις απο το υεν δεν εχει δωσει καποια απαντηση ακομα.
×
×
  • Create New...