Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,551

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Κάποιες κλάσεις από τις παλιές πυραυλάκατοι του ΠΝ έχουν ακόμα από 2 τορπιλοσωλήνες στη πρύμνη τους. Θεωρώ πως είναι ακόμα εν ενεργεία, αλλιώς θα τις είχαν αφαιρέσει. Τα μικρά ΠΠ έχουν μόνο σήμερα δύο πυροβόλα.
  2. nomikos
    Απέναντι από τη Λέσβο είναι ο ναύσταθμος της Φώκαιας οπότε σαν τορπιλάκατοι με έδρα τη Μυτιλήνη θα ήταν φονικοί-αποτρεπτικοί. Να θυμίσω πως στο συγκεκριμένο ναύσταθμο εδρεύει ο αποβατικός στόλος των απέναντι που προφανώς προορίζεται για τα νησιά του Αιγαίου.
  3. nomikos
    Εγώ είχα διαβάσει άλλη ιστορία σε παλαιότερο Εφοπλιστη κοντά στην ημερομηνία του συμβάντος κάπου στο 1995.Όταν βρω χρόνο και το βρω θα αναφέρω το τι είχε γραφτεί. Για επισκέπτη σίγουρα είναι τραβηγμένο και ούτε εγώ δε το πιστεύω..
  4. nomikos
    Ας αφήναν από τους 4 τους 2 τορπιλοσωλήνες, σε όλα τα αδελφά. Θα ήταν αρκετά χρήσιμοι...
  5. nomikos
    Αν δεν ειναι κλεισμενη η συμφωνια με τη Fast θα μπορούσε να μπουν στην εξίσωση και άλλοι παράγοντες όπως το Smyrna η άλλο βαπόρι!! Δηλαδή αφού θέλει η Levante τα πλοία της ΑΝΜΕΖ να έδινε πλοίο στη Fast ώστε η τελευταία να αποχωρήσει από τη συμφωνία. Πάντως το φάκελο της Levante δεν τον ανοίγουν οι του ΔΣ της ΑΝΜΕΖ επειδή πιστεύω πως η συμφωνία με τη Fast είναι κλεισμένη.
  6. nomikos
    Πιστεύω πως θα χωρούσε στο στόλο της Sea Jets ακόμη και σήμερα. Οι μηχανές του είναι ομοιου τύπου με του Power του αδελφού του,του Andros Jet,του Apri,του Paros Jet .Έχει η Sea Jets ανταλλακτικά για αυτές. Και θα ταίριαζε απόλυτα σε δρομολόγια στις Σποράδες!Μικρή κατανάλωση,καλή χωρητικότητα,ικανοποιητική ταχύτητα.Και 28 κόμβους να βγάζει μια χαρα θαναι.Ηγραμμή των Σποράδων από Βόλο δεν έχει μεγάλες απαιτήσεις για ταχύτητα.
  7. nomikos
    Θεμιστοκλης υπάρχει φρεγατα που είναι κλάσης s standard και ειναι εν ενέργεια . Μπουμπουλινα θα μπορούσε!
  8. nomikos
    Το 88 πρέπει να ήταν δρομολογημενο Παροναξία. Μια γνωστή μου μου είχε πει για μια τρομερή κακοκαιρία που είχαν πέσει ανεβαίνοντας προς Πειραιά κοντα σε αυτή τη χρονιά.Και μάλιστα μου είχε πει για πολύ μεγάλες κλίσεις που επερνε και πως παραλίγο να πνίγουν..
  9. nomikos
    Όταν η Hellenic κουβαλούσε τους εκδρομείς από τη Κρήτη με το FC4 κάποιοι άλλοι δε ξέρανε που πέφτει η Κρήτη!! Μια χαρά θα δουλέψει η εταιρεία και σε πολύ γνωστά μονοπάτια.
  10. nomikos
    Ανάμεσα Άνδρο Χίο εδώ και κάποιες ώρες. Μακάρι να το πήρε κάνας δικός μας;;
  11. nomikos
    Μια γέφυρα ενός πλοίου δεν είναι παιδική χαρά!!! Όποιος μπαίνει σε γέφυρα πλοίου πρέπει να μην ενοχλεί να σέβεται το χώρο να μην ομιλεί και παρεμποδιζει τη δουλειά των αξιωματικών. Αν είναι δημοσιογράφος να κάνει τη δουλειά του διακριτικά και χωρίς υπερβολές. Οι αξιωματικοί πρέπει να εκπέμπουν σεβασμό για να τον εισπρατουν. Παλαιοτερα στις ανοιχτες βαρδιολες που ήταν γεματες επιβατες οι τελευταιοι σεβοντουσαν τους καπετάνιους θρύλους.Ενώ τωρα το τελευταίο καιρό με τα social media έχει παραγίνει το κακό!!! Εν ώρα μανουβρας ορισμενοι βιντεοσκοπουν το καπετάνιο,μιλάνε, πάνε μπροστά να βγάλουν πλάνα.Για μένα αυτά είναι καραγκιοζιλικια..
  12. nomikos
    Και μάλιστα τότε είχε γραφτεί πως ο άνθρωπος είχε σώσει το βαπόρι!!!Και μπράβο του.!!
  13. nomikos
    Εγώ ανέφερα για ένα περιστατικό που έχει γραφτεί στον Εφοπλιστή!!! Δε ξέρω αν έχουν σχέση τα δύο περιστατικά!!
  14. nomikos
    Είναι το ίδιο περιστατικό όπου ο cpt Τζώρτζης καθισμένος στο σαλόνι του πλοίου κατάλαβε την απότομη αλλαγή πορείας και έτρεξε στη γέφυρα για να τη διορθώσει;;;
  15. nomikos
    Όποιος ήταν παρών στη γέφυρα θα ξέρει σίγουρα τι έγινε.Υποθετω πως. 1. Ο υπαρχος έδωσε μολα όλα ενώ ακομα είχε επιβάτες στο καταπέλτη γνωρίζοντας πως για να εκτελεστεί αυτή η εντολή χρειάζεται μερικά δευτερόλεπτα.Η εντολη όμως απο τη γεφυρα στα χειριστηρια εγινε αστραπιαία.Και όλο αυτό προς εξοικονόμηση χρόνου. 2.Να υπήρχε επιβάτης-τουριστας-φωτογραφος πάνω από τα χειριστηρια στη γέφυρα και καταλαθως να έκανε κίνηση προσω. *ο cpt δίνει μολα ολα.. Ο υπαρχος να έδωσε νετα..
  16. nomikos
    Τι να πρωτοσχολιασει κάνεις βλέποντας το βίντεο... Δύο παρατηρήσεις σημειωσεις μόνο.. Μεγάλο λάθος ή απουσία δεύτερου καβου από αριστερά. Το συγκεκριμένο περιστατικό είναι χειρότερο και σοβαρότερο από αυτό του Blue Horizon και του Σαονησος.Και ας μην έχει θυματα.(ευτυχώς και από τυχη).
  17. nomikos
    Καλά για τους ξένους συμφωνώ.Για τους τουρίστες εδώ του νησιού που ζητούν εκδρομές και τα σκάνε,άστο.Ξέρω...
  18. nomikos
    Το συγκεκριμένο βαπόρι πονάει πολύ κόσμο με τις τρομερές δυνατότητες του... Πριν μερικά χρόνια είχα γράψει για κάποιους που θα τους πιάσει κρύος ιδρώτας όταν θάρθει .Οι δήθεν αρλούμπες που γράφονται το επιβεβαιώνουν. Εγώ ξέρω πως είτε περνάς το πείραμα ευστάθειας,είτε το ότι δε το περνάς.Η άσπρο,ή μαύρο!!!!Το συγκεκριμένο το πέρασε οπότε το σχόλιο του φίλου παραπάνω σκέφτοντας καλοπροαίρετα είναι περιττό και άστοχο!!! Πρώτον δεν υπάρχει κάποια κατηγορία και δεύτερον τη στιγμή που το βαπόρι επίσημα είναι αξιόπλοο δεν υπάρχει κανένα θέμα.. Έχει φάει χοντρές θάλασσες τον ένα και κάτι χρόνο που είναι εδώ,ποτέ δε προβλημάτισε!!!!Όπου και να μπει,θες Κρήτη,θες Κυκλάδες,θες Δωδεκάνησα,θες Β Αιγαίο ΟΠΟΥ και να πάει θα σκίσει και για αυτό ορισμένοι ΤΡΕΜΟΥΝ!!!
  19. nomikos
    Θα βάλω το καίκι με 5 ευρώ!!!
  20. nomikos
    Υποβρύχιο μου θυμίζει. Αμα δε μακρύνουν τη πλώρη, με ένα 6αρακι δε το βλέπω καλά το βαποράκι!!! Τέρμα πλώρα ο καθρέφτης για να κερδίσουν χώρο,όμως πρύμα δεν είναι χτισμένο όσο θα μπορούσε να είναι.Απορω για το σχεδιασμό πραγματικά...
  21. nomikos
    Και που μένει στα νερά μας ακόμα,ευχαριστημένοι να είμαστε. Από τα πιο τυχερά πλοία της γενιάς του.Όλα τα χρόνια έχει μείνει εκεί και ποτέ δε ξενιτεύτηκε.. Θα ήθελα πάντως να το δω πριν το τέλος του στις Κυκλάδες!!!
  22. nomikos
    Δεν είχε μονοπώλιο στο Ιόνιο η ΑΝΜΕΖ.. Δεν υπήρχε ο Τυρογαλας; Με τα αγαπητα Ιονις,Πρωτεα και τελευταία με το πολύ αξιόλογο Ιόνιαν Σταρ; Δεν υπήρχε η ΑΝΕΖ με το Ζάκυνθος 1; Δεν υπήρχε η εναλλακτική απο Πάτρα για Κεφαλονιά το Κεφαλονιά και το Επτάνησος (F F Andros)του Στρίντζη; Η ΑΝΜΕΖ πολύ σωστα μετασκεύσε το Κοραής,ένα μικρό βαπόρι,οικονομικό που ταίριαζε και ταιριάζει σε πολλές γραμμές.Σε τι βαπόρι άλλωστε θα μπορούσε να επενδύσει;Σε νεότευκτο;όχι,σε ένα με μεγάλο γκαραζ;όχι αφού είχε το Σολωμός.Μπορει η μετασκευή να κόστισε πολλά λεφτά,έβγαλε όμως ένα βαπόρι εργαλείο για παντού.100 μέτρα,40 κλίνες,πολυτελές,μεγάλο γκαράζ για τα μέτρα του και 3 σαλόνια!! Ήταν λάθος ή σύντομη και αποτυχημένη δρομολόγηση του στη Παροναξία,όμως ήταν επιτυχημένη η δρομολόγηση του στις Δυτικές όπου πήρε την άγονη και στην ουσία εκτόπισε το Άγιος Γεώργιος!! Πολύ σωστα πούλησε τον Ελύτη όταν είδε πως δεν της έβγαινε. Πολύ σωστα μετασκεύασε το Σολωμό όταν είδε τη γιγάντωση της Levante(ερχομος Φιορ,απόκτηση Ιόνιαν Σταρ) και τον έφερε στο Αιγαίο σε γραμμή κερδοφόρα,σε γραμμή μονοπωλιακή μικρών αποστάσεων,πολλών νησιών και με λεφτά άγονης παρακαλώ!!Για τον ίδιο λόγο επικεντρωθεί εκεί φέρνοντας και τον Κάλβο μετά από μετασκευή ένα καλοκαίρι(νομίζω το 16) όπου ανεβοκατεβαινε με πρωτόκολλο σε γκαράζ και επιβάτες! Πολύ σωστα χτύπησε την άγονη της Σαμοθράκης και βρήκε στο Κοραής ρόλο. Πάντα η εταιρεία έφερνε το Κοραής σε αντικαταστάσεις του Σολωμού στις Δυτικές όταν αυτός έβγαινε σε επισκευές.Αυτο δείχνει σεβασμό στον επιβάτη και στις μεταφορικές κάτι που έχω επισημάνει και στο παρελθόν με τη πολύ φιλική τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας!!! Για τα μέτρα της και για τη κατηγορία της,για πολυμετοχική η ΑΝΜΕΖ τα πήγε περίφημα!!!
  23. nomikos
    Αν η εταιρεία έμενε στο Ιόνιο θα έμενε πίσω και θα είχε τη τύχη του Τυρογαλά. Πως να ανταγωνιστεί τη Levante με τη φόρα που είχε πάρει τότε;Η τελευταία να θυμίσω είχε ναυλώσει μέχρι και το Runner.Το ότι ανοίχτηκε στις Κυκλάδες και δεν έμεινε στάσιμη ήταν προς όφελος της!!! Θυμάμαι και το Κάλβο ένα καλοκαίρι Δυτικές να ανεβοκατεβαίνει φίσκα!!!
  24. nomikos
    Σωστά είναι αυτά που γράφεις. Όμως ο Σολωμός και πολύ μεγάλο γκαράζ είχε και ταχύτητα είχε.Τα δύο αυτά χαρακτηριστικά δε τα συνδύαζε κανένα άλλο πλοίο.Για γραμμή μιας ώρας δε χρειάζεται και πολύ καλό εσωτερικό
  25. nomikos
    Ναι αλλά ο Κοραής κράτησε την εταιρεία όταν μπήκε Δυτικές+τις άγονη που έπερνε!!!Ανεβοκατέβαινε πάντα γεμάτος από γκαράζ ενώ από επιβάτες μετά την αποχώρηση του Άγιος Γεώργιος έπαιζε μπάλα μόνος του.Έφερνε ζεστό χρήμα στην εταιρεία τα δύσκολα χρόνια της οικονομικής κρίσης.Εκ του αποτελέσματος η μετασκευή του Κοραή ήταν μία πολύ σωστή κίνηση. Η εταιρεία αν δεν είχε το πολύ αξιόλογο για τα μέτρα του(μετά τη μετασκευή) Κοραή από το 2008 και μετά θα είχε σβήσει πολύ νωρίτερα.
×
×
  • Create New...