Jump to content
Shipfriends

BS CHIOS

eMembers
  • Posts

    1,035
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by BS CHIOS

  1. Να πούμε πως το πλοίο έχει επιστρέψει στη δράση, κάνοντας εναλλάξ δρομολόγια με το αδερφό του στην κλασική τους γραμμή.
  2. Η βλάβη στο Αστερίων φαίνεται να επηρεάζει τα σημερινά έκτακτα δρομολόγια. Φτάνει 12 και το πλοίο παραμένει δεμένο στον Πειραιά. Σύμφωνα με το Openseas, το Ελευθέριος Βενιζέλος θα καλύψει το κενό που έχει δημιουργηθεί, αναχωρώντας στις 12:00 για Ηράκλειο. Να πούμε πως το Αστερίων ήταν γεμάτο σε επιβάτες, πράγμα λογικό με το μικρό του πρωτόκολλο.
  3. Ολοκλήρωσε τον δεξαμενισμό του στο Cadiz και πέρασε προσωρινά στη γραμμή Almeria - Nador, αντικαθιστώντας το Regina Baltica. Μόλις κατεβεί στη θάλασσα του Αλμποράν το Martin I Soler, το πλοίο θα επιστρέψει στις γραμμές της Ibiza.
  4. Επιστροφή στη δράση για το Sealand, μετά από ένα μήνα ακινησίας στη Νάπολι. Στις ίδιες γραμμές εξακολουθεί να δουλεύει το πλοίο, κυρίως Barcelona - Palma με μερικές προσεγγίσεις και στη Valencia.
  5. 1. Andros Queen: για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω 2. Asterion II: Δούλεψε όλο το καλοκαίρι ασταμάτητα (με τα φετινά έκτακτα σε ΠΧΜ είχε ελάχιστες ώρες ξεκούρασης), φαίνεται να έδεσε με την γραμμή Σάμου-Δωδεκανήσων το καλοκαίρι, ενώ αποδείχτηκε και ταιριαστό για τις γραμμές της Κρήτης τον χειμώνα. Η θετική έκπληξη του καλοκαιριού. 3. Ariadne: Γιατί είναι το πλοίο που όλοι αγαπάμε και φέτος ξελάσπωσε την Attica σε δύσκολες στιγμές. Πάει παντού, κερδίζοντας γρήγορα την αγάπη του κόσμου. Το ταξίδεψα πρώτη φορά φέτος και εντυπώσεις μου είναι κάτι παραπάνω από θετικές. Αυτά τα καταστρώματα... η χαρά του καραβολάτρη. 4. Blue Star Chios: Γιατί πάνω απ' όλα είμαι αντικειμενικός Για δεύτερη σερί χρονιά αναβαθμίζει την γραμμή της ΚασοΚαρπαθίας, γρήγορο, συνεπέστατο και ευέλικτο. Έχω την εντύπωση πως το αγαπάν πολύ και οι νησιώτες. Φαίνεται πως επιτέλους βρήκε τον ρόλο του! 5. Magic 1: Γιατί μας έδειξε ένα άλλο πρόσωπο της MSF, που δεν είχαμε το προηγούμενο καλοκαίρι με τη δρομολόγηση του Cat 1. Άλλο ένα νεότευκτο λοιπόν στον Σαρωνικό, ταχύτατο, με όμορφο εσωτερικό. Τι άλλο θέλουμε; Πολύ θετικό για μένα πως δεν έφυγε αμέσως μόλις τελειώσει η καλοκαιρινή σαιζόν, αλλά έμεινε μέχρι αρχές Δεκέμβρη. Respect στην εταιρεία του.
  6. Αύριο, το Blue Star Delos θα αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 16:00 λόγω των καιρικών συνθηκών, για Νάξο (20:30-20:50), Σαντορίνη (22:50-23:15), Νάξο (1:20-1:40), Πάρο (2:30-2:50), καταλήγοντας στον Πειραιά στις 6:55. Όπως είναι λογικό, η αναχώρηση της Κυριακής 22/12 μεταφέρεται στις 8:25. Οι επιβάτες που έχουν εισιτήριο αύριο για Πάρο, θα φύγουν στις 17:30 με το BS Paros.
  7. 1. Fast Ferries: για την αγορά των πλοίων της Ζάντε και το άνοιγμα της σε νέες γραμμές, παράλληλα με την αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχει στη Ραφήνα. Σέβεται πραγματικά τον επιβάτη, βελτιώνοντας όσο μπορεί τα πλοία της (ανακαινίσεις, προσθήκη stabilizers, καλή συντήρηση-λίγες βλάβες). Εταιρεία υπόδειγμα. 2. Golden Star Ferries: για την αγορά των Andros Queen και King, και την επιτυχημένη δρομολόγηση του πρώτου. Άλλη μια εταιρεία που επενδύει πραγματικά στα πλοία της και το εσωτερικό τους, προσφέροντας άνεση στον επιβάτη. Τα τελευταία χρόνια έχει κάνει μεγάλο comeback στην ακτοπλοϊα. 3. Magic Sea Ferries: για τη δρομολόγηση του νεότευκτου Magic 1, και την αγορά των άλλων δύο -επίσης νεότευκτων- μικρών ταχυπλόων. Μπαίνει δυναμικά στην αγορά του Σαρωνικού, απειλώντας ευθέως την Attica και την Alpha Lines. Κάτι τέτοιες εταιρείες σπανίζουν στην Ελλάδα, με όραμα και δυναμισμό!
  8. Πραγματοποίησε ένα μικρό δοκιμαστικό (1 ώρα περίπου) χθες το μεσημέρι το πλοίο, με ταχύτητες μέχρι 11,6 κόμβους.
  9. Ακόμη μια φωτογραφία από το συμπαθητικό βαποράκι, σε μια καλοκαιρινή, αυγουστιάτικη άφιξη και αναχώρησή του από τον Πειραιά. Κρίνοντας από τον κόσμο στα εξωτερικά καταστρώματα, πρέπει να είχε ικανοποιητική κίνηση στην αναχώρηση (17:00) και λιγότερη στην άφιξη (16:45).
  10. Ας δούμε τη ταχυπλοάρα να ξεκουράζεται στο μεγάλο λιμάνι, φωτογραφημένη από τον πύργο του Πειραιά.
  11. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από το Λαύριο, το πλοίο κατέληξε τελικά στην Ερέτρια, στις 7/12. Πραγματοποίησε εκεί μια βδομάδα ακινησίας και επέστρεψε στη δράση την Δευτέρα 16/12 στη γραμμή Αγία Μαρίνα - Νέα Στύρα. Αν δεν κάνω λάθος, πρέπει να αντικαθιστά το Κανάρης.
  12. Το έχουμε αναφέρει και στο τόπικ του πλοίο, εδώ.
  13. Τον τελευταίο καιρό, το πλοίο δουλεύει στις γραμμές του Sete (Tanger Med και Nador), ενώ λίγο πιο σπάνια και στη γραμμή Genova - Barcelona - Tanger Med. Στο τελευταίο του δρομολόγιο όμως από τη Γένοβα, αν παρατηρήσει κανείς την πορεία του στο AIS, μπορεί να δει πως πλέει πιο κοντά στις ακτές απ' ότι συνήθως. Σύμφωνα με τους αγγλόφωνους συνασθενείς του Ferryforums, αυτό οφείλεται σε βλάβη του πλοίου, η οποία το κράτησε δεμένο στη Γένοβα για μια μέρα. Μετά λοιπόν από τεράστια καθυστέρηση και αφού γίνει πρώτα επιθεώρηση, το πλοίο αναχώρησε από το ιταλικό λιμάνι, με τον περιορισμό όμως να ταξιδεύει σε συγκεκριμένη απόσταση από τις ακτές! Τουλάχιστον το ξαναβλέπουμε με τις παλιές του ταχύτητες...
  14. Βόρεια των Κυθήρων η παντοφλίτσα, επιστρέφει στη Λευκάδα.
  15. Επιστροφή στη δράση για το πλοίο, στην αγαπημένη του γραμμή, Valencia - Palma.
  16. Τον Νοέμβρη τον πέρασε δουλεύοντας κυρίως στη γραμμή Barcelona - Alcudia - Ciutadella. Τις τελευταίες μέρες όμως, έχει αναλάβει τη σύνδεση της Valencia με την Ibiza και το Αλγέρι, αντικαθιστώντας το Visborg.
  17. Πριν αναλάβει δράση, το πλοίο δέχεται τη δέουσα φροντίδα. Από τις 6/12 δεξαμενίζεται στο Γιβραλτάρ, στο ναυπηγείο Gibdock.
  18. Πολύ σύντομη η παραμονή του στα Κανάρια, το πλοίο επέστρεψε σχεδόν αμέσως στη γραμμή Almeria - Nador.
  19. Στη γραμμή Marseille - Porto Vecchio έχει περάσει το πλοίο, αντικαθιστώντας τον παλιό μας γνώριμο - Girolata.
  20. Ολοκλήρωσε τα δρομολόγια του στη γραμμή του Porto Vecchio στις 27/11 και δεξαμενίζεται στη Μασσαλία. Στη θέση του μπήκε το Kalliste.
  21. Μιλάμε η ανάπτυξη της MSF είναι απίστευτη... Το ένα μετά το άλλο τα παίρνει τα νεότευκτα! Αυτό θα πει όραμα και δυναμισμός, μακάρι να συνεχίσουν έτσι! Κι αυτό για τον Σαρωνικό το θέλουνε;
  22. Ίσως να βγει κερδισμένο και το Άνεμος απ' αυτή την αλλαγή. Σίγουρα οι λιγότερες προσεγγίσεις του Σολωμού σε Μήλο και Σέριφο θα το βοηθήσουν, ενώ έχει και όλη τη Κίμωλο δική του (όση κίνηση έχει δηλαδή το μικρό, όμορφο, νησάκι). Τις Παρασκευές θα είναι πια μόνο του στη Μήλο (εκτός απ' τα Παλάτια φυσικά), όπως επίσης και τις Κυριακές στις επιστροφές. Πάντως, οι μεγάλοι κερδισμένοι είναι η Σίκινος και η Φολέγανδρος. Πολύ θετική εξέλιξη, από τη στιγμή που η άγονη υπάρχει κατά κύριο λόγο για την εξυπηρέτηση αυτών των δύο νησιών. Ο χρόνος ταξιδιού προς τα νησιά αυτά έχει μειωθεί κατά 45 λεπτά στο δρομολόγιο της Δευτέρας, κατά 1:15 στης Τετάρτης και κατά 5 λεπτά στης Παρασκευής. Παρόμοιες διαφορές υπάρχουν και στα υπόλοιπα νησιά που προσεγγίζει μετά τη Σίκινο. Είναι πλέον μια ανταγωνιστική εναλλακτική επιλογή προς Ίο και Σαντορίνη. Ενδεικτικά, τις μέρες που προσεγγίζει Ίο, είναι είτε το μοναδικό (Δευτέρα), είτε κάνει παρόμοια ώρα με το BS Delos (Τετάρτη) ή και λιγότερη (Παρασκευή).
  23. Τελικά θα κλείσει καθόλου τον χειμώνα; Με μια γρήγορη ματιά, περνάνε ακόμα και σήμερα κανονικά τα πλοία. Εν πάση περιπτώσει, είναι μία θετική εξέλιξη (ναι, τώρα θα ευχαριστούμε και για τα αυτονόητα).
  24. Ολοκλήρωσε τις υπηρεσίες του στη Πρέβεζα, κι αναχώρησε σήμερα το πρωί για Λαύριο.
×
×
  • Create New...