Search the Community
Showing results for tags 'la meridionale'.
Found 15 results
-
Μιας και το αναφέραμε, και παρότι έχει φιλοξενηθεί πολλάκις στο topic του Δελτίου Portsmouth, επιτρέψτε μου να ανοίξω ένα topic αφιερωμένο αποκλειστικά στο Normandie. To επιβλήτικό αυτό σκαρί είναι ναυπηγημένο από τα γνωστά μας (λόγω Superfast III kai IV) Kvaerner Masa-Yards της Φιλανδίας τo 1992. Έχει μήκος 161.4, πλάτος 26,6 και βύθισμα 5,65 μέτρα, ενώ μεταφέρει 2160 επιβάτες και διαθέτει 1720 γραμμικά μέτρα. Παρά το ότι κοντεύει 25, είναι καλοσυντηρημένο και προσεγμένο. Ας το δούμε στο Portsmouth πριν κανιβαλιστεί (λιγότερο απ' ότι σε άλλα ομόσταβλα) το φουγάρο του.
-
The Piana berthed in Marseille seen from above.© Fabien Barthez
-
Εδώ και ώρα ψάχνω το θέμα του πλοίου από τη θέση του θαλαμοφύλακα και προς έκπληξή μου -μετά από επιβεβαίωση και του Proud- διαπίστωσα πως δεν υφίσταται... Απεκλεισμένο παρέμεινε, λοιπόν, το πλοίο στο λιμάνι της Bastia από ανθρώπους της Corsica Ferries χθες για 5,5 ώρες, μέχρι τις 00:00 που απέπλευσε τελικά, με αποτέλεσμα να καταπλεύσει στη Μασαλία στις 10:00 το πρωί αντί στις 06:30, πλέοντας με ταχύτητα 23 κόμβων, κατά το marinetraffic. Λόγος του αποκλεισμού ο αντίστοιχος αποκλεισμός στις 02/02 του λιμένα της Bastia από το πλήρωμα του Girolata που απεργούσε, έχοντας ως αποτέλεσμα να "παγιδευτεί" στη Bastia για 24 ώρες το Mega Express Four και να ακυρωθούν 6 δρομολόγια της Corsica, καθώς και να χρειαστεί να γίνουν 2 crossings με Λιβόρνο από το Mega Express Five. Oι πληροφορίες από φίλο μου που εργάζεται στην Corsica. ____________________________ (1995, ex-Αρετούσα)
-
Ένα πλοίο ναυηγημένο από την Aker, που παρουσιάζει κοινά χαρακτηριστικά με το Paglia Orba της ανταγωνίτριας SNCM. Πραγματικά έδειξε πολύ περισσότερο με τα νέα χρώματα.
-
Νέα απορία... Το IONIAN STAR, που αναφέρθηκε στο "φωτο κουιζ", τι γραμμή έκανε? Γιατί πουλήθηκε? Από τις φωτο που είδα στον "Σουηδό", φαίνεται ωραίο καράβι Υ.Γ.: Ίσως να δημιουργηθεί αντίστοιχο θέμα στην ενότητα πλοία? _________________________________________________________________ (1992, ex-Via Ligure, Ionian Star, Scandola)
-
Ανοίγω ένα θεματάκι για την CMA CGM, και το ανοίγω στο συγκεκριμένο κομμάτι με αφορμή την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας τόσο στην ακτοπλοία, όσο και στα roro/car carriers. Το σημερινό άρθρο της Tradewinds είναι διαφωτιστικό: Το ρεζουμέ είναι ότι η CMA CGM πια ασχολείται με τα εξής: - Ελέγχει πλήρως την La Meridionale - Κατέχει το 12% των μετοχών της Brittany Ferries - Έχει επενδύσει στη Neoline, μια εταιρεία που προτίθεται να κατασκευάσει roro για διατλαντικές μεταφορές - Ελέγχει την GEFCO, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στο χώρο των roro αλλά και γενικότερα σαν freight forwarder και που έχει σχέση με την αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis - Επενδύει σε 4 car carriers, το οποίο είναι και το πιο πρόσφατο νέο. Δεν τα λές και λίγα όλα αυτά.
-
La Meridionale's Piana in Marseille, summer 2022© Ferdinand de Lesseps
-
La Meridionale's Piana in Marseille, summer 2022© Ferdinand de Lesseps
-
La Meridionale's Piana in Marseille, summer 2022© Ferdinand de Lesseps
-
The Pelagos approaching Marseille, summer 2022© Η μοναδική Αφρικανική πόλη της Ευρώπης
-
The Pelagos approaching Marseille, summer 2022© Η μοναδική Αφρικανική πόλη της Ευρώπης
-
The Liverpool Seaways sailing from Kapellskar, June 2019© Βλάσης Τσάκας
-
The Liverpool Seaways approaching Paldiski, June 2019© Βλάσης Τσάκας
-
The Kalliste at Porto Torres, September 2019.© Constable Crabtree
-
Δεμένο στη Μασσαλία, παίρνει πετρέλαια. Απρίλιος 2010.
