Search the Community
Showing results for tags 'moby newbuilding'.
Found 1 result
-
Σήμερα μάθαμε και το όνομα του πρώτου ropax της Moby που η εταιρεία προτίθεται να κατασκευάσει στο Guangzhou, στα πλαίσια της τελετής για την κοπή του πρώτου ελάσματος για το πλοίο. Και το όνομα αυτού, Moby Fantasy, που φυσικά θυμίζει και ένα παλαιότερο πλοίο της εταιρείας. Έχουμε και καινούριο μακέτο, εντάξει δεν το λες και όμορφο εκ πρώτης όψεως. Αλλά αυτό δε νομίζω πως είναι κάτι που μας εκπλήσσει σε αυτά τα μεγέθη. Τα μακέτα και το άρθρο από το ship2shore. http://www.ship2shore.it/upload/images/06_2020/qdw-200602132535.png Και πρυμνιά άποψη έχουμε, με την Moby να διατείνεται πως οι τρείς καταπέλτες πρύμα είναι κάτι το επαναστατικό και θα βοηθήσουν στο να φορτο-εκφορτώνει το πλοίο σε χρόνο ρεκόρ. Τρίχες λέω εγώ, κάποια πλοία της GNV έχουν ήδη 3 καταπέλτες οπότε δεν είναι κανένας νεωτερισμός, ενώ πολλά θα παιχτούν και στις υποδομές της ξηράς και το αν και κατά πόσον μπορούν να διοχετεύσουν με το σωστό τρόπο τα ΙΧ που θα περιμένουν. http://www.ship2shore.it/upload/images/06_2020/mobynew-200602132636_big.png Τα πλοία θα έχουν εγκατεστημένα scrubbers με την παράδοση ενώ ενδιαφέρον είναι το ότι θα είναι αυτό που λέμε στο Πλεβούνοβο, LNG-ready. Θα έχουν δηλαδή έτοιμες τις εγκαταστάσεις έτσι ώστε αν οι πλοιοκτήτες το αποφασίσουν να δύνανται σχετικά εύκολα να μετατραπούν σε πλοία που θα καίνει υγροποιημένο φυσικό αέριο. Η εταιρεία λέει πως θα πάνε στη Σαρδηνία, είτε από Γένοβα, είτε από Λιβόρνο και λένε πως θα μπορούν να μπούν σε όλα τα ιταλικά λιμάνια. Εμένα για το παλιό λιμάνι του Λιβόρνο, επιτρέψτε μου να είμαι επιφυλακτικός. Μιλάμε για 237 μέτρα μήκος και 32 πλάτος, σαν panamax βασικά. Από χωρητικότητα έχουμε 2,500 χιλιάδες επιβάτες, 1300 ΙΧ, 550 καμπίνες και υπηρεσιακή 23.5 κόμβων ενώ η μέγιστη θα είναι στα 25. Απίθανα νούμερα ενώ ο Onorato λέει πως θα είναι εσωτερικά "σαν κρουαζιερόπλοια". Για το τέλος αφήνω αυτό που για μένα είναι το πιο ζουμερό στο άρθρο: Ότι δηλαδή στο project ΔΕΝ συμμετέχει πια η GNV και ο Aponte. Εδώ σίγουρα υπάρχει μεγάλο παρασκήνιο για το πως και γιατί και πιστεύω πως θα μάθουμε στο μέλλον. Το ρεζουμέ είναι πως ο Onorato συνεχίζει σαν μοναχικός cowboy και δεδομένων των οικονομικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει, είναι απορίας άξιον αν θα δούμε αυτά τα πλοία με τα σινιάλα της Moby από το 2022 οπότε και υπολογίζεται η παράδοση του πρώτου. Ο Vincenzo όμως μας έχει δείξει πως είναι κατσαρίδα και επιβιώνει, το μόνο σίγουρο είναι πως έχουμε πολλά και ενδιαφέροντα επεισόδια να δούμε ακόμη.
