Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    39,027

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    oι εξελιξεις τρεχουν γρηγοροτερα απο οτι φαινεται. οι φημες του 2007 και η πρωταπριλια του 2010 επιβεβαιωνονται. συμφωνα με το kefalonia press απο μεγαλη δευτερα 18/4, θα ισχυει αυτο που περσυ ειπα για πρωταπριλια. το βαπορι θα πηγαινει και το βραδυ πισαετο και οχι βαθυ και μετα θα ξαναγυρνα σαμη για υπνο και το πρωι θα πηγαινει πισαετο να φορτωνει και μετα θα κανει τα σημερινα δρομολογια. το kefaloniapress αρχικα ειχε καταλαβει οτι το δρομολογιο θα ειναι σαμη πισαετο πατρα και θα αυξανοταν ο χρονος του ταξιδιου πατρα σαμη, αλλα τελικα μετα απο επικοινωνια με την εταιρεια (ετσι λενε τουλαχιστον), διευκρινιστηκε οτι η αλλαγη θα αφορα το κοψιμο της προσεγγισης στο βαθυ. στο θιακι κοιμουνται ακομη και δεν πρεπει να εχει πολυκυκλοφορησει. ουσιαστικο προβλημα θα εχουν τα 3-4 μεγαλα φορτηγα που πανε θιακι και πανε μονο βαθυ γιατι δεν μπορουν να βγουν πισαετο. περιμενω να δω αντιδρασεις, μιας και η παραμονη του πλοιου το βραδυ στο βαθυ, παρειχε ενα αισθημα ασφαλειας, ειδικα το χειμωνα. ΥΓ: τωρα το εβαλε και το ithacanews
  2. proud_ionian
    πασχαλινα δρομολογια για 7 μερες απο τις δυο εταιρειες. 6 δρομολογια για πορο και 1 για αργοστολι strintzis ionian ferries (αριστερα απο κυλληνη) αργοστολι στις τιμες ειναι λιγο πιο φτηνη η κοινοπραξια
  3. proud_ionian
    νεα τιμολογια ισχυουν στη γραμμη, με πιο σημαντικη αλλαγη τη διαφοροποιηση των τιμολογιων πατρα σαμη και πατρα ιθακη, αλλα και το σαμη βαθυ με το σαμη πισαετος. ενα ζευγαρι με το αυτοκινητο του για να παει θιακι, θελει € 187,80 και κατι ψιλα λιγοτερο για να παει σαμη. με μια λεξη: τσοντα το πασχα τα δρομολογια αλλαζουν κατα τα γνωστα. το μεγαλο σαββατο μονο μεσημερι δρομολογιο απο πατρα για σαμη πισαετο και μετα το βαπορι θα μεινει σαμη για το αρνι. δευτερα του πασχα το πρωι θα παει πισαετο και θα φυγει 07.30 απο εκει.
  4. proud_ionian
    παντως μεχρι χτες που κοιταξα, στο site της bsf δεν ειχαν περαστει δρομολογια του ιθακη για ανδρο τηνο μυκονο (ουτε βεβαια για τα απογευματινα για παρο ναξια)
  5. proud_ionian
    το ζομπι αρχιζει και μου θυμιζει nona mary. και εκεινο ειχε κανει ντανα για καμια διετια μετα εκανε μια ανακαινηση (μεχρι και τηλεορασης plasma Κλπ) πολυδιαφημιστικε σαν λυση στην αγονη και μετα αρχισαν οι καθυστερες, κλπ. ειναι απαραδεκτο να βλεπουμε ταχυτητες 9-11 κομβων μολις φουσκωσει λιγο η θαλασσα. ουτε παντοφλα να ηταν
  6. proud_ionian
    αν εχει κινηθει διαδικασια κατα του συγκεκριμενου πλοιου (και δεν μπλοκαριστηκε απο την προσφυγη στο αρθρο 99), δεν το βλεπω να ξαναταξιδευει συντομα.
  7. proud_ionian
    παιδια χαλαρωστε ολοι και θα δουμε σε λιγες μερες τι θα απογινει.
  8. proud_ionian
    μαλλον τα εχεις μπλεξει λιγο. δεν μιλαμε για δυο ανεξαρτητες εταιρειες οπου η μια ναυλωνει στην αλλη και αυτη σε μια τριτη. (πχ να ναυλωνε το η attica τα 3 κοκκινα στη stena και αυτη με τη σειρα της σε καναδους). μιλαμε για δυο εταιρειες που εχουν την ιδια διοικηση, αλλα που η κοινη διοικηση εχει περισσοτερα μετοχικα συμφεροντα στη μια εταιρεια. δεν μπορουμε να λεμε ας ηταν ποιο καπατσα η HSW απο την ΑΝΕΚ να τα ναυλωνε εκεινη στο εξωτερικο, αφου υπαρχει κοινη διοικηση. το εχουμε ξανασυζητησει το θεμα των ναυλωσεων και σε αυτο το θεμα και στο θεμα της Αιγαιον Πελαγος (που ιδρυθηκε για να διευκολυνει αυτα τα αλισβερισια). τα ερωτηματικα ειναι αρκετα, σιγουρα δεν ειναι καθολου ευκολο να μαθουμε τις απαντησεις, αλλα η απαντηση σε καμια περιπτωση δεν ειναι: "μαγκια της ανεκαρας που τα ναυλωσε σε αλλους ενω η HSW δεν μπορουσε". εγω πραγματικα απορω, που ο Grimaldi και οι μετοχοι μειοψηφιας (το 65% των μετοχων δηλαδη) εξακολουθουν να αφηνουν να παιζει μπαλα η sea star (η ανεκ δηλαδη) που εχει ποσοστο μονο 15% και την ανοχη της τραπεζης πειραιως που εχει αλλο ενα 20%. ο κλαδος περνα δυσκολες στιγμες και καλο θα ηταν να εχουν και αυτοι λογο στις εξελιξεις στην εταιρεια (τους). τον τελευταιο καιρο κυκλοφορει εντονα στο ραδιο αρβυλα (του λιμανιου, οχι του κανακη ) οτι ολα τα πλοια της εταιρειας ειναι για σκοτωμα και αν βρεθει προσφορα για καποιο πλοιο αυτο δινεται αμεσως. εχω αρκετες επιφυλαξεις για το ποσο βασιμο ειναι αυτο. και παλιοτερα ακουγαμε οτι πωλουνται το χιος και το μυκονος, αλλα αυτα ηταν περισσοτερο ευσεβεις ποθοι των ανταγωνιστων (σε ΒΑ Αιγαιο και Ικαροσαμια) παρα πραγματικοτητα. πιθανον οι φημες να εχουν να κανουν παλι με προσπαθεια προσελκυσης πελατων σε ΒΑ Αιγαιο και Ικαροσαμια. πιστευω παντως οτι θα απαξιωνοταν πληρως η εταιρεια αν πουλουσε πχ τα Νησος Χιος και Μυκονος (που εχουν γραμμες και κοινο) και κραταγε το νησος ροδος και το αριαδνη (που δεν βρηκαν ποτε ρολο στην ελλαδα). ασφαλως και πρεπει να φυγουν πλοια (νησος ροδος, αριαδνη, πηγασος. εννοειται για οποια απο αυτα βρεθει αγοραστης) για να καλυφθουν οι ζημιες και να μειωθει ο δανεισμος, αλλα δεν μπορει πρωτος στοχος να ειναι η πωληση των νησος.
  9. proud_ionian
    σαν ονομα παντως γραφει Spice Islande I χωρις r
  10. proud_ionian
    εχεις ενα λαθος. η NCL ανηκει στην Star Cruises. η star οταν αρχισε να αναπτυσσεται δυναμικα (πριν 15+ χρονια) ξεκινησε αγοραζοντας πρωην ferries της Viking Line που τοτε ειχε βαρεσει κανονι.
  11. proud_ionian
    μηπως ειναι μονο για το πασχα (μεγαλη τριτη και λαμπρη τριτη; )
  12. proud_ionian
    αληθευει οτι οι κιτρινοι φιλοι μας γλυκοκοιταγαν και το hs4?
  13. proud_ionian
    oι φωτο υπαρχουν, τα λινκς πασχουν το 1 και το 2
  14. proud_ionian
    οι γειτονες παντως, μπορει να κουβαλανε πολλη κουρλαμαρα και να τους πιανει ο μαϊστρος, αλλα εχουν καταφερει πολλα για το νησι τους απο αποψη υποδομων. το μονο που μενει ειναι να μεγαλωσει η πιστα του αεροδρομιου. το finger pier για τα κρουαζιεροπλοια εγινε (απο τη στιγμη που επελεγη ο αναδοχος) σε συντομο διαστημα για τα ελληνικα δεδομενα. οχι μονο αυτο αλλα κυνηγανε τις εταιρειες να ερθουν. ηδη απο πριν φτιαχτει η προβλητα ερχονταν κρουαζιεροπλοια. εκτος απο αυτο, εχουν δυο βασικα λιμανια υποδοχης (πορο και σαμη) και βεβαια το αργοστολι και το ληξουρι οπου ανετα δενει οποιοδηποτε μεσαιου μεγεθους ferry. το φισκαρδο και η αγια ευφημια ειναι βασικοι και πασιγνωστοι προορισμοι για yachts και γενικως εχτισαν αρκετα τα προηγουμενα χρονια και πιστευω οτι σε σχεση με αλλες περιοχες, η κριση θα τους πληξει λιγοτερο. μικρα κρουαζιεροπλοια (μεγεθους seadream etc, πιανουν και στο Φισκαρδο). αυτα δεν ηρθαν απο μονα τους. μεχρι τα μεσα των 80s σνομπαραν τον τουρισμο, αλλα σιγα σιγα, καταφεραν και αναπτυχθηκαν τουριστικα προσφεροντας υποδομες. δεν ειναι ομαδα που θα παρει πρωταθλημα στον τουρισμο, αλλα ξερει τι θελει και σιγουρα μπορει να βγει ευρωπη.
  15. proud_ionian
    ξεκινησαν οι αφιξεις κρουαζιεροπλοιων στο αργοστολι. πρωτο εφτασε το vistamar και ειχε διοργανωθει και υποδοχη του πλοιου και των τουριστων που "επαιζε" μεταξυ φολκλορ και κιτς. πηρε και βραβειο η πρωτη τουριστρια που πατησε για φετος στην κεφαλονια, μια γερμανιδα.
  16. proud_ionian
    την εκανε σημερα για μπιντε και θα επιστρεψει του λαζαρου
  17. proud_ionian
    οι νεες αυξησεις που ισχυουν απο 1/4, ειναι οι κλασσικες εποχιακες ή προκειται για πραγματικα νεες αυξησεις;
  18. proud_ionian
    ο χαμε λεων του γιουροτουνταιη, ειχε σημερα αφιερωμα στην πορεια της MIG απο την γιγαντιαια ΑΜΚ του 2007 μεχρι σημερα. Ο Χαμαιλεων, κανοντας μια συνοπτικη συγκριση της πορειας της MIG με την γενικοτερη πορεια της οικονομιας και των εισηγμενων και συμπεραινει οτι μπορει το επενδεδυμενο κεφαλαιο του 2007, να εχει χασει το 52% της αξιας του, αλλα η εικονα αυτη ειναι πολυ καλυτερη απο τη γενικοτερη πορεια αλλων αντιστοιχων εταιρειων του εξωτερικου. ενδιαφερον εχουν και τα σχολια των αναγνωστων. αλλοι συντασονται με τον χαμ. και συμφωνουν οτι η MIG ελεγχει Brands που ειναι Leaders στην ελληνικη αγορα, ενω αλλοι ασκουν κριτικη στο μοντελο εταιρικης διοικησης που ακολουθηθηκε. γινεται αναφορα και στα ακτοπλοϊκα και συγκριση με τις αλλες εταιρειες του κλαδου. παρολο που δεν διαφωνω σε πολλα, εν τουτοις πιστευω οτι το σχολιο του χαμ. ειναι και μια αβαντα εν'οψει της νεας ΑΜΚ φημες λενε οτι οι συνολικες ζημιες θα φτασουν τα 70εκ στο τελος του 2011. κατα την ταπεινη μου γνωμη, η attica πρεπει να στηριξει την παρουσια της στις κυκλαδες και τα δωδεκανησα, οπου με το brand της Blue Star, κυριαρχει για μια 10ετια. για να το κανει αυτο πρεπει να κλεισει την τρυπα του ισολογισμου και να μειωσει τον δανεισμο της. για να γινει αυτο πρεπει να εγκαταλειψει την Ancona (σε συνενοηση πιθανον και με τους υπολοιπους) και την Κρητη και να κρατησει μονο το Bari στην Αδριατικη. ακουγεται αρκετο καιρο αυτο, αλλα τα πραγματα πλεον ειναι οριακα (για ολους). σε σχεση με τους περισσοτερους ανταγωνιστες της η attica εχει το πλεονεκτημα να εχει πλοια νεα που αξιζουν. πρεπει, κατα τη γνωμη μου παντα, εκτος απο το Διαγορα και το Horizon να επιδιωξει την πωληση και των 3 original κοκκινων (VI, XI & XII). ξερω οτι εινα δυσκολο να πουληθουν ακριβα πλοια σε τετοιο καιρο και οτι ειναι ακομη δυσκολοτερο να ληφθει η αποφαση εγκαταλειψης γραμμων, αλλα δεν χωρανε πολλα καρπουζια στην ιδια μασχαλη. θα μου πειτε οτι ολα πωλουνται αν βρεθει αγοραστης και οτι για ολα κυκλοφορουν φημες πωλησης. πιστευω ομως οτι αν ειναι να φυγουν καποια πρωτα, αυτα θα πρεπει να ειναι τα 3 κοκκινα (που απο αποψη μεγεθους κανουν μονο για αδριατικη και κρητη και απο αποψη λειτουργικου κερδους μπαινουν παντου μεσα) και ο διαγορας και το horizon που περισσευουν.
  19. proud_ionian
    νομιζω οτι η υπογραφη της κλαδικης απο τη ΣΕΕΝ, προκαλεσε την αντιδραση της ΕΕΑ
  20. proud_ionian
    παιδια παρτε το αποφαση οτι δεν επιστρεφει στα χανια η attica. σιγουρα δεν προκειται η attica με την τωρινη της ιδιοκτησια, να επιστρεψει στα χανια απεναντι στην ANEK. oυτε με το horizon, ουτε με το superfast XI, ουτε με το blue star ithaki, ουτε με οποιοδηποτε
  21. proud_ionian
    τα εχουμε μαθει πριν το ΥΕΝ.
  22. proud_ionian
    αν κατσεις και ψαξεις εδω μεσα απο το 2005 ως σημερα, θα βρεις τουλαχιστον 10 αναφορες στην επικινδυνοτητα της "προβλητας" κρουαζιεροπλοιων, απο τις οποιες οι μισες με link στην ημερα.
  23. proud_ionian
    σουεζ, κολομπο και σιγκαπουρη απο οτι λενε τα προηγουμενα ποστ.. ειναι κλασσικοι σταθμοι ανεφοδιασμου. εμενα μου εκανε εντυπωση που ενας δυσμοιρος βγηκε με φορειο. καλη ξεκουραση στους vietkong και ας ειναι χλιαρη η φλογα.
  24. proud_ionian
    προχτες ειχει και το star chanel αφιερωμα στο lm. ο λογος γι'αυτον τον βομβαρδισμο ειναι, η 3μερη κρουαζιερα γνωριμιας του πλοιου, απευθυνομενη σε ΜΜΕ, πρακτορες και λοιπους σχετιζομενους με το αθλημα.(μας την αναφερει και ο π100 παραπανω).
  25. proud_ionian
    ουτε αυτη τη φορα δεξαμενιστηκε;
×
×
  • Create New...