Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38,915

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    τα βαθουλωματα, αν δεν κανω λαθος, δεν προκαλουνται απο το θαλασσινο νερο. προκαλουνται απο το ματσακονι (σβουρακι), που γινεται στα σημεια που υπαρχει σκουρια ή εχει σκασει το χρωμα.
  2. proud_ionian
    κοιτα να δεις ευεργετικες επιπτωσεις που εχουν τα προϊοντα του μυλοποταμου
  3. proud_ionian
    καλα μη δουλευομαστε και μεταξυ μας. δεν ειναι συνηθως για ΑΜΕΑ, ειναι, οπως ειπε και ο rafina lines, οδηγος για ΑΜΕΑ (απο που να πηγαινουν οι συνανθρωποι μας που εχουν την ατυχια να ειναι καθηλωμενοι στο καροτσακι). το αν και που θα χρησιμοποιειται ο των επιβατων ή οχι εχει να κανει κυριως με τα λιμανια που πιανει το καραβι και το πλατος της ραμπας στο καθενα
  4. proud_ionian
    ο αχαιος την κλιση προς την μια μπαντα εξακολουθει να την εχει παντως
  5. proud_ionian
    μαλλον το emprosnet τιμα την ημερα
  6. proud_ionian
    landing craft ειναι τα αποβατηγα πολεμικα πλοια, απο τα οποια καταγονται και οι παντοφλες. τα κλασσικα αποβατηγα (οπως και οι κλασσικες παντοφλες), δενουν και φορτωνουν με την πλωρη. ο λογος ειναι για να μπορουν να δενουν οπουδηποτε, ακομη και σε ακτες, χωρις να κινδυνευουν οι αξονοπροπελλες που ειναι πρυμα. ΥΓ πολλοι ξενοι "ειδικοι" τις παντοφλες τις αναφερουν landing craft ή landing craft type ferry
  7. proud_ionian
    το ναυτιλιακο καυσιμο φορολογειται; οι ξενοι τουριστες που αναμενονται, θα ειναι περισσοτερο με πακετα και τσαρτερ. δε βλεπω φως για τους ακτοπλοους. εννοουσα παντως παροπλισμο μεχρι πωλησεως και οχι για 6-7 εβδομαδες
  8. proud_ionian
    η Aegean Speed Lines, θετει θεμα υψηλης τιμης και χαμηλης ποιοτητας των ακτοπλοϊκων καυσιμων. Ξερει κανεις τι εχει παιχτει;
  9. proud_ionian
    ακουσα και εγω κατι τετοιο τις τελευταιες μερες. για φορολογικους λογους μαλλιστα, δεν θα συνταχθει ναυλοσυμφωνο, αλλα η συμφωνια θα στηριχθει στο λογο τιμης των εμπλεκομενων. η ναυλωση θα ισχυει απο 01/04/2012
  10. proud_ionian
    το πετρελαιο εχει ξεσκισει τα παντα και καπακι ερχεται η μειωση της εμπορικης και επιβατικης κινησης να δεσει το γλυκο. περα απο πωλησεις πλοιων (αρκετων πλοιων) που ολοι τις επιθυμουν, αλλα δυσκολο να τις επιτυχουν σε τιμες αξιοπρεπεις, θα πρεπει οι εταιρειες να εξετασουν σοβαρα το ενδεχομενο παροπλισμου καποιων πλοιων (ακομη και νεων πλοιων ενδεχομενως) απο τις πιο ζημιογονες γραμμες. (αν γινοταν και κατοπιν συνεννοησεως ακομη καλυτερα). αρχη (κατα την ταπεινη μου γνωμη) πρεπει να γινει απο την αδριατικη και την κρητη.
  11. proud_ionian
    η εταιρεια δεν ειναι ευχαριστημενη απο τα ως τωρα νουμερα, ουτε απο τις κρατησεις για το πασχα. ειναι αισθητα κατω απο τις αντιστοιχες περσυνες και προπερσυνες περιοδους. (συγκριτικα με την κινηση του ferry επι blue star). θα περιμενουν να δουν πως θα παει το πασχα (που ειναι αργα φετος) και αναλογα θα κινηθουν μετα. αν η κινηση του πασχα δεν ειναι ενθαρρυντικη, τοτε πολυ πιθανον να πουν το ναι στην προταση συνεργασιας που τους εχει γινει απο τη ΝΕΛ (bareboat charter στη ΝΕΛ και στην GS θα πηγαινει το 20% των εισπραξεων).
  12. proud_ionian
    το θεμα των ναυλωσεων πλοιων της HSW στην ΑΝΕΚ και στην Aιγαιον Πελαγος το εχουμε συζητησει και στο τοπικ της HSW και στην ΑΝΕΚ (αν θυμαμαι καλα). το ερωτημα ολων ειναι αν οι ναυλωσεις ειναι σε τιμη αγορας, διοτι μπορει η διοικηση να ειναι η ιδια, αλλα οι μετοχοι ειναι αλλοι και το ερωτημα ειναι ποιας εταιρειας οι μετοχοι ειναι τελικα κερδισμενοι. τα ερωτηματα ειναι υπαρκτα και τα εχουμε θιξει ξανα. η αιγαιον πελαγος ιδρυθηκε (απο οτι φαινεται) για να ξεπεραστει ο σκοπελος του μη ονομαστικου μετοχολογιου της HSW. το θεμα ειναι αν η αιγαιον πελαγος ναυλωνει σε τιμες αγορας ή οπως ειπε ο parianos αν η HSW κερδιζει και τωρα, οσα κερδισε πριν αναλαβει τη διαχειριση του ν.μυκονος η Αιγαιον. αυτο κανεις μας δεν ξερει να το απαντησει και πιστευω οτι θα απαντηθει μονο αν ποτε αλλαξει διοικηση η HSW. τωρα το ποιος εχει μετοχες της ανεκ, ποιος της hsw και ποιος κανει κουμαντο, πιστευω οτι ειναι γνωστα, τα εχουμε πει πολλες φορες και ο parianos τα ξερει πιθανον καλυτερα απο ολους, οσο και αν κανει οτι δεν ξερει
  13. proud_ionian
    ποιος ειναι ο κουμπαρος του κ.Αλεκου αν επιτρεπεται;
  14. proud_ionian
    π100, δεν χρειαζεται να κανεις 10 ποστ για να εξηγησεις κατι. αρκει ενα. ουτε χρειαζεται να κανουμε λες και ειμαστε dealers μηχανων. εξηγω (και υπενθυμιζω) λοιπον πιο αναλυτικα, για να με καταλαβεις και εσυ. πριν δυο χρονια η ΑΝΕΚαλυμνου (συμφεροντων δημου καλυμνου) αλλαξε τις μηχανες του Νησος Καλυμνος. Παρα τις αντιδρασεις και τα αντεπιχειρηματα (κυριως αμφισβητουνταν το κοστος της ετησιας επισκευης των παλιων, αλλα και παραξενευε ο συντομος χρονος εγγυησης, μονο ενα ετος), το βασικο επιχειρημα της διοικησης και του αντιπροσωπου του κατασκευαστη ηταν οτι οι παλιες μηχανες, λογω ηλικιας και κακης συντηρησης, δεν ειχαν την αποδοση που προβλεποταν απο τις προδιαγραφες τους και επιπλεον ηθελαν καμια €200 χιλιαρικα το χρονο συντηρηση. βρεθηκαν λοιπον αυτες οι καινουργιες μηχανες, που με το κοστος δυο ετησιων service (€400χιλιαρικα) θα τις φοραγε το πλοιο και θα γλυτωνε η ΑΝΕ Καλυμνου τα τεραστια κοστη ετησιας συντηρησης, αλλα και το πλοιο θα κερδιζε σε δρομο. Αφηνω δε τα δημοσιευματα για το ποσο τυχεροι ηταν που βρηκαν ακριβως τις ιδιες μηχανες. σημερα δυο χρονια μετα, οι μηχανες εχουν βγει ΠΟΕ (περαν οιασδηποτε επισκευης) και οχι μονο αυτο, αποκαλυπτεται οτι δεν ηταν ακριβως ιδιες με τις αλλες, αλλα κινεζικης κατασκευης. μπορει ολοι οι κατασκευαστες μηχανων πλοιων και ολες οι βιομηχανιες, να εχουν τις παραγωγικες μοναδες οπουδηποτε αλλου εκτος απο την εδρα τους, αλλα ανεξαρτητως brand name, υπαρχουν σοβαρες και βασιμες ενστασεις παγκοσμιως, για την ποιοτητα των κινεζικων προιοντων (και ειδικα των μηχανολογικων). δεν ειναι μονο θεμα πολιτικων εντυπωσεων, αλλα και ουσιας.
  15. proud_ionian
    ξεκινησε τις προσεγγισεις και στο Biblao, (αντικαθιστωντας εν μερει και το Pride of Bilbao). (το links απο τους αγγλοφωνους συναδελφους)
  16. proud_ionian
    €3,2 εκ δηλαδη. pas mal. για μετρο συγκρισης σκεφτειτε μονο οτι το superferry II πουληθηκε € 4,65 και το μεν τενεκεδακι πουληθηκε γι'αυτο που ειναι, ενω το ferry, για το ονομα του και το παρελθον του
  17. proud_ionian
    υποκλινομαι (αποσπασμα απο το λινκ του νηρεα)
  18. proud_ionian
    νομιζω το κομματι μεχρι τη λημνο ειναι επιδοτουμενο, ενω το λημνος καβαλα ειτε δεν ειναι ειτε εχει χαμηλοτερη επιδοτηση (δεν θυμαμαι ακριβως). και το σουμελα παλιοτερα ειχε μεγαλη παραμονη
  19. proud_ionian
    μηπως ειναι το αρχικο του ονομα αυτο. το docevenus πιθανον να ειναι ονομα που επροκειτο να δωθει ενδιαμεσα
  20. proud_ionian
    μαλλον στη θεση του επιστρεφει
  21. proud_ionian
    μελετατε τας γραφας
  22. proud_ionian
    τα θες και τα ρωτας; βαθυ ειναι σιγουρα. δεν εχει αλλαξει η θεση προσδεσης απο τοτε. εκανε επι σειρα ετων: πειραια, πατρα ιονια νησια, brindisi (με καποιες παραλλαγες και προσεγγισεις και απεναντι. νομιζω μουρτο/συβοτα θεσπρωτιας). στην ταινια ραντεβου στην κερκυρα (καρεζη, αλεξανδρακης, καλλεργης κλπ) φιγουραρει το αγγελικα. εχουν γυριστει και καποια πλανα on board, ενω η παρεα των πρωταγωνιστων, συναντα εναν φιλο που παει στο θιακι). υπαρχουν αρκετα παλια καρτ ποσταλ (πωλουνται επανεκδοσεις στο Βαθυ), με το αγγελικα στο βαθυ.
  23. proud_ionian
    για να σας φυγει το αγχος, για το αν κινδυνευουμε ή οχι απο τη ραδιενεργεια της fukoshima, δειτε αυτο. ο βρεγμενος τη βροχη δεν τη φοβαται.
  24. proud_ionian
    και περσυ το καλοκαιρι, αν δεν κανω λαθος, βραδυ δεν εφευγε απο πειραια;
  25. proud_ionian
    το ζακυνθος ως φαιαξ, το θυμαμαι στην κερκυρα παροπλισμενο σε ενα καρναγιο, αρχες 10ετιας του 80 ΥΓ: το μαρθα ειναι, την εποχη που φορτωνε μονο απο πλωρα
×
×
  • Create New...