Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38,952

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    εχω μια απορια που ισως σχετιζεται και με παλαιοτερα posts. τη γραμμη οινουσσων χιου εκτελει το "Οινουσσαι ΙΙ" ιδιοκτησιας ΣΦΟ (συλλογος "Φιλοι Οινουσσων") με κρατικη επιδοτηση βεβαιως βεβαιως. εδω και εναμισυ χρονο ο ΣΦΟ μαζευει λεφτα απο τους ντοπιους για την κατασκευη νεου πλοιου (το υπαρχον εφαγε τα ψωμια του). τον νεο πλοιο θα κοστησει €3,5 εκ και συμφωνα με τη φημολογια κατακσευαζεται κατ'αλλους Ελευσινα και κατ'αλλους Περαμα. υπαρχει πλοιο τετοιας κατηγοριας υπο κατασκευη; υπαρχει εστω καποια συμφωνια; ΥΓ just for the record. οι οινουσσες λογω των πολλων εφοπλιστων του Λονδινου που καταγονται απο εκει ειναι de facto ενα νησι συλλογικης ιδιοκτησιας (μεταφορικα το λεω) καποιων οικογενειων και οι υπολοιποι εχουν συμβιβαστει με το γεγονος. ο ερανος που γινεται για το νεο πλοιο εχει πλακα γιατι €50 βαζει και ο μισθωτος αθηναιος Αιγνουσιωτης και 500 εβαλαν καποιες οικογενειες απο αυτες που θεωρουν το νησι Σκορπιο και δεν αφηνουν ουτε να ανοιξει στον τουρισμο, ουτε να χτυπησει αλλος την εποδοτουμενη.. εννοειται πως μιλαμε για δωρεα και οχι για χρημα εναντι μετοχων. βαζεις λεφτα για ενα βαπορι που θα διαχειριζονται αλλοι
  2. proud_ionian
    σημερα το ξαναειδα μερα και φαινεται ξεκαθαρα αυτο που ειδα τη νυχτα. δεν εχει πεσει πινελια πουθενα. αριστερα στην πρυμη φαινεται στο σημαδι απο τα λαστιχα που "παλγιοδετει" στο Βαθυ. (ειναι οπως ηταν οταν εφυγε) ενω κορυφαιο ειναι το κοκκινο σπρεϋ απο τη βαφη των υφαλων που εχει ξεφυγει σε δυο σημεια μεχρι το ζωναρι. οσο για τους p100 & Nick το μονο που εχω να πω ειναι οτι χωρις βαπορι δε θα μεινουμε σαν καποιες αλλες γραμμες
  3. proud_ionian
    THE three biggest Japanese shipping lines, NYK, MOL and K Line have all cut their full-year profit forecasts due to high fuel costs. The biggest, NYK, is cutting its forecast 7.6%, MOL says its full-year figure will 6.7 down on earlier expectations and K Line has dropped it forecast by 13%. NYK is looking at a full year net profit of US$ 717m, MOL US$944m and K Line US$540m. MGN
  4. proud_ionian
    για το αργοστολι τα εχουμε ξαναπει. το ΥΕΝ και η νομαρχια, αθετησαν τη συμβαση (μη επιδοτουμενης)αποκλειστικοτητας που ειχαν υπογραψει με τους ζακυνθινους, και εδωσαν και στο επτανησος αδεια να πιανει αργοστολι (το 2003) αυτα. αποτελεσμα να φυογυν οι ζακυνθινοι και τωρα να την κανουν και οι στριντζαιοι. κοβοντας το αργοστολι το καλοκαιρι θα μπορουν να φτανουν και τα 4 δρομολογια τη μερα για πορο (οποτε χρειαζεται το τεταρτο) και να μπορουν να σταθουν απεναντι στους ζακυνθινους που εχουν 6 δρομολογια. καλο ειναι να θυμομαστε οτι το αργοστολι το χειμωνα εχει μηδαμινη κινηση και καθολου σχεδον φορτηγα, ενω το καλοκαιρι παιρνει τα "λιμα". μπορει αλλα ειναι τα μισα λεφτα και ο κοσμος αυτο το μετραει. ασε που αν ειναι να κανει καποιος 2.30 ωρες για να παει αργοστολι απο κυλληνη, γιατι να μη μεινει πατρα και να παει σαμη. ταλεφτα ειναι λιγο παραπανω, ο χρονος επισης ελαχιστα περισσοτερος και η οδηγηση πολυ λιγοτερη.σαμη αργοστολι ειναι μιση ωρα και δεν εχει ρανταρ ολο το χρονο να κοβουν κλησεις. η γραμμη του αργοστολιου ηταν παντα εποχιακη, για να μην πω οτι ηταν ρουσφετι (ειδικα το Ληξουρι). επι Ελληνικης Ακτοπλοιας η γραμμη μπορει να δουλευε ολο το χρονο αλλα τοτε αλλος πληρωνε. αμα θελουν ντε και καλα βαπορι στην πρωτευουσα ας βαλουν και το χερι στην τσεπη και να κοψουν καμια επιδοτηση.
  5. proud_ionian
    μπαααα. χλωμο το κοβω. θα παθουν ιλιγγο οι ανθρώποι εκει... χάμω αν απο τα 17+ του αη γιωργη και της αφρουλας πανε στα 21- του κεφαλονια. περαν της πλακας, ειναι πραγματικα καταντια αυτο που συμβαινει στις κυκλαδες (οχι μονοστις δυτικες). 8 απο τους 12 μηνες του χρονου μενει ενα συμβατικο σε καθε γραμμη, το οποιο ξεπατωνεται για να βγουν τα δρομολογια. οι προσφατες βλαβες των αδερφων hengist & horsa μας ξαναθυμιζουν τι συμβαινει. αληθεια αν η βλαβη ειναι σοβαρη τι θαγινει; ποιο θα κανει δυτικες; ο απολλωνας που εχει "γδυθει"; αθηνα και αφρουλα που ειναι σε χειμερια ναρκη; ή μηπως ακυρωθει το MOA και επιστρεψει η... πριγκηπισα αδωνις .
  6. proud_ionian
    σαν χτες εφυγε. 10 φεβρουαριου του 1975 πεθανε στο παρισι.
  7. proud_ionian
    προς το παρον και προς το αποκρουστικον η κομψη σιλουετα του τανι και το ανεγγιχτο ζωναρι του. περαν οτι κανει μπαμ απο την πρωτη φωτογραφια, ο gpan το φωτογραφισε. πηγαινετε να το χαρειτε τωρα που ειναι στο περαμα.
  8. proud_ionian
    Delegates elected top French transport official Jean-Marc Schindler as President of the Conference while the vice presidents are Dierk Lindemann, Brian Orrell and Tatsuya Teranishi representing respectively owners, seafarers and governments. Delegates to the Conference are to consider a new, single “framework Convention” on maritime labour standards that consolidates and updates more than 65 international maritime labour standards adopted since the ILO was founded in 1919. The ILO has adopted 185 Conventions setting standards for all aspects of the world of work since its founding. In his speech to the assembly, Mr Schindler, characterised the meeting as “a new and unique event in the history of this organisation” and said the convention marked “the first attempt to create the global instrument for a specific sector of industry”. He also referred to the two major principles of the Convention, allowing ratifying governments discretion as to the way in which they implement the seafarers’ rights, but setting out firm obligations on governments to respect those rights, backed up by a detailed enforcement system to ensure that the Convention’s provisions are respected
  9. proud_ionian
    THE International Labour Organization (ILO) has started considering a draft convention on maritime labour standards which will consolidate and modernise a large number existing, and in many cases widely ignored, ILO conventions on seafarers’ conditions. The 10th maritime session of the International Labour Conference will run from today through 23 February. Such maritime sessions are held only every 10 years, while the ILO’s annual labour conference meets every year. An ILO statement says that the convention, if adopted, will represent the “most sweeping and comprehensive global legal instrument ever forged regarding the world’s shipowners, seafarers and maritime nations”. While there is considerable optimism that a convention will result from the conference it by no means a foregone conclusion. There are still important and sensitive issues unresolved, including the definition of a “seafarer”. Moreover the nature of the ILO process means that even though a huge amount of very detailed drafting work has gone on for over four years it is still possible for any of the participants to raise new issues or object to something that has previously been regarded as agreed. Nevertheless the betting among those involved seems to be that a convention will be adopted, partly because all sides are loathe to see so much hard work go to waste. mgn
  10. proud_ionian
    σημερα το μεσημερι ειχαμε: ικαρος στο 4 απο χτες, blue horizon στο 7-8, ionian king 10 ραμπα, λευκα ορη στο 11 γωνια, superfast XII (απο διανυκτερευση) στο 14 γωνια, εφυγε 14.30 και olympic champion απο 48ωρη ξεκουραση στο 16. το βραδυ στις γυρω στις 20.00 τωρα το τοπιο ειχε ως εξης: ικαρος (ακομη) στο 4, λευκα ορη (επισης ακομη) στο 11, κεφαλονια στο 9 (οπως ειπαμε ηρθε απο ισθμια το απογευμα), superfast VI στο 13 μεση, ariadne palace στο 14 γωνια και πασιφαη στο 16. το επτανησος εδεσε στο 10 ραμπα στις 20.05 (ηρθε απο νοτια) ενω το sfVI ειχε ηδη αρχισει να βιραρει. βγηκε απο βορεια στις 20.15. 20.30 ακριβως ελυσε το κεφαλονια και εφυγε απο βορεια παιρνωντας μπροστα απο το επτανησος. τα δυο βαπορια χαιρετηθηκαν ανταλασσοντας σφυριγματα. αμεσως μετα το κεφαλονια εφυγε και το επτανησος για πειραια. δυστυχως απο εμπορικη κινηση πολυ λιγα πραγματα. μονο ενα μικρο bulk carrier στο 1 φορτωνε αλευρια απο τους μυλους. ακουστηκε οτι η πατρα χανει εμπορικη κινηση λογω τς ελλειψηες θεσεων προσδεσης
  11. proud_ionian
    σωστος στη μερα. λαθος στην ωρα. κανονικα 20.30 εφυγε. η παρενθεση ΤΑΝΙ εκλεισε για φετος. υπενθυμιζω οτι μεχρι να επιστρεψει το Επτανησος στην κυλληνη εχουμε καθημερινα διπλα στη γραμμη.
  12. proud_ionian
    20.50 περασε τη βορεια και μετα απο λιγο καλεσε το rio traffic, πλεωντας νωχελικα προς τη γεφυρα.
  13. proud_ionian
    μετα τις 18.00 πρεπει να ηρθε πατρα. 16.10 που περασα απο το λιμανι δεν ειχε ερθει. στο 7-8 ηταν δεμενο το horizon με καταπελτη στο 9. 19.30 ηταν δεμενο στο 9. αρα πρεπει να εδεσε αφου εφυγε το horizon. μου εκανε ασχημη εντυπωση οτι μετα απο 10 μερες επισκευη, δεν εχει πεσει ουτε μια ρολια χρωμα. επειδη την πλωρη και τη δεξια παντα τα ειδα απο κοντα (βολευει σε αυτο το 9:D ) μπορω να πω οτι το βαπορι ηρθε οπως εφυγε (για το χρωμα μιλαω παντα). χαλια δηλαδη. τρεξιματα, ξεφτισματα, κλπ. γιατι αυτο; α) τελειωσαν τα ναυτιλιακα χρωματα στη ζωνη ; β) δεν προλαβαμε λογω απεργιων; γ) δεν μας αφησαν οι χιονιαδες; δ) κανουμε οικονομια; ε) θα το βαφουμε τα σαββατα του απριλη να ειναι φρεσκο το πασχα;΄ ς') ας το βαψει ο επομενος, αλλωστε οι ινδοι δεν τα θελουν βαμμενα . θελω να πιστευω οτι ειναι λογω καιρου και απεργιων. εξ οσων γνωριζω στις μηχανες (κυριες και ηλεκτρομηχανες) εγινε εκτεταμενη συντηρηση.
  14. proud_ionian
    δεν ξερω ποιος πουλαει, αλλα αγοραζουν οι παντες ακομη και η "μαριδα". ετυχα 2 φορες ωτακουστης συζητησεων μεταξυ ταλαιπωρων, που συνεστηναν ΝΕΛ γιατι θα ανεβει και αλλα παρομοια. τα παπαγαλακια κανουν καλα τι δουλεια τους φαινεται. αληθεια η οικογενεια Γιαννατου εχει ακομη μετοχες; αυτες που ειχε παρει οταν πουλησε τη Med Link.
  15. proud_ionian
    το ais το δειχνει φουνταρισμενο στους αγιους θεοδωρους. λογικα θα περασει νωρις το πρωι το αυλακι και θα ξεκινησει το μεσημερι. ίδωμεν edit μαλλον περιμενε σειρα να μπει στο καναλι. τωρα (δηλ πριν μια ωρα) το δειχνει στα ισθμια. οποτε απο τις 05.00 και μετα θα ειναι εδω
  16. proud_ionian
    Στην Ακτή Βασιλειάδη το νέο κτίριο του ΥΕΝ Μέσα στο καλοκαίρι εκτιμάται ότι θα μεταφερθεί το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας (YEN) από το Πασαλιμάνι, όπου λειτουργεί σήμερα και σε άλλα 17 κτίρια του Πειραιά, στο υπό ανέγερση κτίριο της Ακτής Βασιλειάδη. Tο συνολικό εμβαδόν του νέου κτιρίου ανέρχεται σε 42.000 τ.μ. και η δαπάνη θα φθάσει τα 35 εκατ. ευρώ. Τα χρήματα βρέθηκαν με δάνειο από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, το οποίο ισοδυναμεί περίπου με τα χρήματα τα οποία δαπανά το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας σε ενοίκια στη διάρκεια ενός έτους. Η σύμβαση είναι για 30 χρόνια, όσο και η παραχώρηση από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς (OΛΠ) μέσω της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου (KEΔ) στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Ο υπουργός Eμπορικής Nαυτιλίας, Mανώλης Κεφαλογιάννης, ο οποίος επισκέφθηκε προσφάτως το νέο κτίριο μαζί με τον πρόεδρο της KEΔ, Γιώργο Ξηραδάκη, σε δηλώσεις του ανέφερε ότι φιλοδοξεί το υπουργείο να είναι έτοιμο πριν από τα Ποσειδώνια 2006, δηλαδή τον προσεχή Ιούνιο. πηγη: Η Καθημερινη
  17. proud_ionian
    Τhere hasn't been much progress due to long strikes at perama repair docks.
  18. proud_ionian
    οι αμερικανοι ποιοι ειναι; εχουν σχεση με οτι αναφερθηκε εδω;
  19. proud_ionian
    Μερικές ώρες χρειάστηκε το υποβρύχιο ρομπότ για να χαρτογραφήσει αρχαίο ναυάγιο στον βυθό ανάμεσα στις Οινούσσες και τη Χίο! Το ρομπότ SeaBED, που σχεδίασε το αμερικανικό Ωκεανογραφικό Ινστιτούτο (WHOI) του Γουντς Χολ, καταδύθηκε τέσσερις φορές, για τρεις ώρες κάθε φορά, και σάρωσε με σόναρ πολλαπλής δέσμης το ξύλινο πλοίο του 4ου αιώνα π.Χ. «τραβώντας» για τη διεθνή αρχαιολογική ομάδα περισσότερες από 7.000 φωτογραφίες! Θα απαιτούνταν πολλά χρόνια για να συγκεντρωθούν τα στοιχεία που το ρομπότ τώρα μάζεψε με τρεις... βουτιές! Το ναυάγιο του αρχαίου ελληνικού εμπορικού σκάφους, που συνέβη 24 αιώνες πριν, ανακάλυψαν το 2004 Ελληνες ερευνητές. Το πλοίο μετέφερε περίπου 400 αμφορείς με κρασί και ελαιόλαδο, αριθμός πολύ μεγάλος αν συγκριθεί με ευρύματα άλλων ναυαγίων. Τώρα, η ομάδα των Αμερικανών από το WHOI και το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ) και των Ελλήνων από το ΥΠΠΟ (Κατερίνα Δελαπόρτα, διευθύντρια Εναλίων Αρχαιοτήτων) και το Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών (Δημήτρης Σακελλαρίου, γεωλόγος) ίσως ανακαλύψουν πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία για τις εμπορικές συναλλαγές του 4ου αιώνα μ.Χ. Η Χίος στην Κλασική Αρχαιότητα φημιζόταν για το κρασί της. Κυριότερος πελάτης της ήταν η Αθήνα, ωστόσο γνωρίζουμε ότι οι δραστήριες εμπορικές συναλλαγές του νησιού το ταξίδευαν μέχρι την Κύπρο και την Κριμαία. Αναμένουμε με ενδιαφέρον, λοιπόν, τα αποτελέσματα των ερευνητών από τα στοιχεία που συνέλεξε το υπερσύγχρονο ρομπότ... πηγη: Η ελευθεροτυπια
  20. proud_ionian
    καθε δευτερα το βασιλικο ζευγος εχει αφιξη στην Πατρα 07.00. χτες 07.30 επλεε εξω απο την τουρλιδα (πλησιον μεσολογγιου). Ηταν ωραιο θεαμα, ο βασιλιας φωταγωγημενος και ο ουρανος καταμαυρος απο τα συννεφα
  21. proud_ionian
    απο οσο θυμαμαι μαϊο ληγει η ναυλωση. συμφωνα με το ferries of southern europe το καλοκαιρι θα κανει το δρομολογιο της ΕΛΜΕΣ για την endeavour και θα τον πρακτορευουν οι HML italia που πρακτορευαν καπτα μακη περσυ.
  22. proud_ionian
    το openseas δινει oτι ειπε ο Δημητρης. ΣΚ απογευματινα με πρωινα το Πηνελοπη και απο 13/2 μονο του. πρωι κανονικα και απογευμα μονο ανδρο
  23. proud_ionian
    ποιοι να το παρουν; οι τασμανοι ή εμεις; δεν ξερω για τους τασμανους, αλλα εμεις εχουμε σοβαροτερες ασχολιες. δεν ξερουμε τι να πρωτοσωσουμε: α)το clydebuilt REGAL EMPRESS για να κανουμε ρουσφετι στον αμερικανο γερουσιαστη Raptakis που θελει να σωσει το καραβι που πηγε τον μπαμπα του στο αμερικα. (συμφωνα με περσυνα δημοσιευματα ο raptakis εχει ξεκινησει την καμπανια για τη διασωση του- αλλαγμενου απο τις μετασκευες- πλοιου, γιατι με αυτο πηγε ο μπαμπας του στις ΗΠΑ ή κατι τετοιο). ή β)το αμερικανικο παροπλισμενο LibertySS Arthur M. Huddell. το Wave της Ελευσινας πιο πολυ σχεση με Ελλαδα. σαν υστατο χαιρε, μια φωτογραφια απο το σαλονι Α' θεσης του Κεφαλληνια (ειχε και τετοιο ). Καλοκαιρι του 1989 ειναι τραβηγμενη
  24. proud_ionian
    Τελικα ειδε το πρασινο φως. στις επομενες νομαρχιακες εκλογες θα στηριξει τον νυν (πρασινο) νομαρχη
  25. proud_ionian
    πρωτα απ'ολα μην ξεχνατε οτι η Attica ειναι εταιρεια συμμετοχων. λογικο λοιπον οταν ειδε την αξια της συμμετοχη της στην HSW να αυξανεται, να φροντισει να ρευστοποιησει το κερδος. απο εκει και περα απο σεναρια ορεξη να εχουμε και να γραφουμε. η ουσια ειναι οτι οι μινωικες στην HSW εχουν γυρω στο 33% ο λασκαριδης καπου 18% και η νεα ΝΕΛ 9 (στο περιπου τα θυμαμαι αυτα). θα εχουμε ενδιαφερον καλοκαιρι. παντως αν η attica αποχωρησει και απο τη μαμα MINOΑN τοτε ανοιγει ο δρομος για συγχωνευση μανας κορης (δεν θα υπαρχουν προβληματα απο εποτροπες ανταγωνισμου & ΕΕ).
×
×
  • Create New...