Strofalos
-
Posts
2,315 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Strofalos
-
Συμφωνώ και επαυξάνω... Ένα πολεμικό πλοίο δεν είναι μόνο λαμαρίνες με εσωτερική διακόσμηση και ένα σύστημα πλοήγησης αλλά είναι ένα σύστημα συστημάτων όπου οι αισθητήρες και ο εξοπλισμός του μπορούν να διεξάγουν είτε ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις, είτε αντιαεροπορικές, είτε πόλεμο επιφανείας, και εσχάτως αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών και κυβερνοεπιθέσεων. Εμείς εδώ στην Ελλάδα, πέρα από την λαμαρινοδουλειά και μερικές ιδιωτικές εταιρείες που έχουν ως αντικείμενο ηλεκτροοπτικούς αισθητήρες η μια, συστήματα μάχης η άλλη, και θωράκισης η παράλλη, δεν μπορούμε να παράγουμε ένα σύγχρονο πολεμικό πλοίο. Άρα αναγκαστικά, τα παίρνεις όλα απ'έξω και κάνεις την λαμαρινοδουλειά εδώ. Δυστυχώς όμως στα ναυπηγεία μας, ούτε και αυτό μπορεί να γίνει, τουλάχιστον με μια κανονικότητα και ροή. Οπότε, καταλήγουμε στο ότι στην Ελλάδα ο ναυπηγικός τομέας (όσον αυτός αφορά στρατιωτικές χρήσεις) είναι μια νούλα και μισή. Ούτε τα βασικά δεν είμαστε άξιοι να οργανωθούμε για να κάνουμε.
-
Κωστή ποιούς δυο-τρεις μήνες..?..εδώ μιλάμε για 7 πυραυλακάτους των 65 μέτρων τα ναυπηγεία έκαναν 15 χρόνια να τις παραδώσουν!!! Και ακόμα τις παραδίδουν..μένει μια ακόμη για να ολοκληρωθεί η παραγγελία..! Καλά, αν επιλεγεί τελικά καμιά Belharra με την ανεστραμένη πλώρη και το ψηφιοποιημένο CMS, προβλέπεται να ολοκληρώνεται η 4η φρεγάτα στους εορτασμούς των 300χρόνων από την ελληνική επανάσταση...
-
Ποιά 7..?..εφτά είναι στα χαρτιά. Μες στο λιμάνι είναι 2-3 παραπάνω σίγουρα. Το Πρέβελης έτσι όπως είναι, και που εξυπηρετεί όπως εξυπηρετεί, είναι ΑΘΛΟΣ!!!
-
Το δεύτερο... Και η πλάκα είναι πως το πρόγραμμα που συζητιέται για τις 4 φρεγάτες γενικής χρήσεως, προϋπόθεση έχουν να κατασκευαστούν στην Ελλάδα οι αθεόφοβοι..!
-
Άστο..άμα την σχεδιάζαμε εμείς, ακόμα στην γάστρα θα είμασταν, αν αναλογιστεί κάνεις πως περίπου το 2000 πήραμε τα σχέδια από το Royal Navy και τα προσαρμόσαμε στις ανάγκες μας, το 2004 περίπου δώσαμε την παραγγελία στην Ελευσίνα για 7 σκάφη και 15 χρόνια ακόμα να τα παραδώσουν όλα στο ΠΝ.
-
Αν εννοείς προέλευση, από φίλους μου που έχω από το νησί και τις πόσταραν στο fcbk. Αν εννοείς σημείο, από το σημείο του χάρτη που πόσταρε ο Νομικός που λέει cocklakoulia.
-
Από ότι ψάρεψα στο fcbk από το νησί, το πλοίο ήρθε, έκανε αριστερή μανούβρα, φούνταρε, σταμάτησε τη μανούβρα, μάζεψε την άγκυρα, με τα μπρος-πίσω ήρθε πλησιέστερα στο λιμάνι, ξαναφούνταρε, και ο αέρας το έφερε στο κεφάλι όπου και έδεσε. Αν δεν είχε, λέει, τις νταλίκες για να πάρουν ζώα για το Πάσχα δεν θα έδενε καν... Βρήκα και 2-3 φωτος μάλλον από το σημείο του χάρτη που λέει cocklakoulia
-
Τα τελευταία 5 καλοκαίρια Νίκο μου με το μαγαζί, δεν έχω χρόνο ούτε για να πάω τουαλέτα, όχι να χαζεύω στο ίντερνετ. Οπότε, όπως εύλογα φαντάζεσαι, το πολύ ωραίο ποστ σου δεν το πήρα πρέφα ούτε κατά διάνοια... Πάντως, δε μπορώ να καταλάβω πως βόλευε την ΑΝΕΚ να έχει το Κάντια εκεί στα Κρητικά μαζί με τα υπόλοιπα και το Άπτερα μοναχό του 800 μέτρα μακρύτερα αντί να είναι μαζεμένα όλα δίπλα δίπλα... Άλλο το 70 που και τα Κνωσσό/Φαιστός έδεναν στα λεμονάδικα και άλλο το 90 που κουτσά-στραβά είχαν ψιλοδημιουργηθεί τα "γκέτο" (Δωδεκανήσων, Κρητικά, Β. Αιγαίου, κτλ)
-
Εγώ έχω άλλη απορία... Γιατί, λέει, το Απτερα δεν ήταν δεμένο μαζί με τα υπόλοιπα Κρητικά?? Έκανε ποτέ Κυκλάδες και Ικαροσαμία..?
-
Μην ξεχνάμε πως το Aqua έχει μια 15ετια που έκανε Κασοκαρπαθια και μερικά χρόνια (νομίζω 5ετια) έκανε και Ρόδο-Αλεξανδρούπολη με στάση σε όποιο νησί έβρισκε. Δεν λες πως καλοπέρασε κι αυτό...
-
Κάτσε πρώτα να γίνουν στο Χίος όπως έχουν πρωτοπεί....
-
Ηλικιακό Προφίλ Ακτοπλοϊκού Στόλου
Strofalos replied to Nick the Greek's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
"Θα φάει ο Μάριο τους αδελφούς και ο Μανωλιός τον Μιχάλη " έτσι και γίνουν αυτά στην Σοβιετική μπανανία της Νότιας Βαλκανικής..! -
Κανονικά, στη μεγάλη ακινησία, έχουν ακουστεί πως θα γίνουν πολλά, όπως τα γράμματα, αφαίρεση αεροπορικών και δημιουργία κανονικού σαλονιού, προσθήκη πλυντηρίδων, και πολλά άλλα. Το τι θα γίνει όμως στην πραγματικότητα, ο Θεός και η ψυχή τους...
-
Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)
Strofalos replied to christos's topic in Ferries εκτός δράσης
Συμφωνώ με τον Νομικό και επαυξάνω!!! Το Πάτμος την εποχή των '90 έκανε το κλικ στον κόσμο που κάνουν σήμερα τα μεγάλα μπλου!!! Εντυπωσίαζαν και τα αγαπουσε ο κόσμος είτε πήγαιναν Δωδεκάνησα είτε στις Κυκλάδες για εορταστικά 3ημερα (πχ κάπου στα τέλη του ’90-1998?? - που πήγε να κάνει Πάσχα στην Σαντορίνη, όταν ανέβηκαν Σαντορινιοί για να το δουν μου είχαν πει πως είχαν σαστίσει) -
Διαβάζοντας παραπάνω στα τεχνικά χαρακτηριστικά του βλέπω πως το δίνει να πηγαίνει με 21 (αν μπορώ να καταλάβω τους "αλλόγλωσσους" που τα έγραψαν). Και ερωτώ... Πήγαινε ποτέ με τόσο δρόμο ο Ροδίτης??? Εγώ γιατί το θυμάμαι μόνιμα εκεί γύρω στα 15-16 και με πολλές προσευχές και τάματα, 17..?
-
Δηλαδή μένει ή φεύγει???
-
Εγώ ξέρω πως όσο μεγαλυτερο το πρόσθετο τμήμα τόσο περισσότεροι τόνοι επιβαρύνουν τις μηχανές και σε συνάρτηση με το έξτρα φορτίο τόσο μεγαλυτερο όγκο πρέπει να προωθήσουν οι ίδιες μηχανές. Άρα λογικά κάποιες απώλειες ταχύτητας τις περιμένεις. Αν όμως κρατήσει την ταχύτητά του, τότε πολύ καλό το αποτέλεσμα.
-
Με πόσο δρόμο λες να πηγαίνει τώρα..?
-
Τα μεγάλα Blue είναι η επιτομή του μικρομέγαλου!!! Όπου και αν έχει πάει στο Αιγαίο έχει είτε σαρώσει είτε εντυπωσιάσει. Πάει Χανιά? Σαρώνει. Πάει Ηράκλειο? Εντυπωσιάζει. Πάει Δωδεκάνησα? Αγαπιέται. Αποφεύγει την Κάλυμνο? Πένθος. Πάει Χίο-Μυτηλίνη? Εντυπωσιάζει. Πάει Παροναξία? Σαρώνει. Γενικά ο πόθος κάθε γραμμής είναι να δει το μεγάλο blue να την εξυπηρετεί. Όποτε η φυγή του είναι μεγάλη απώλεια για την ακτοπλοΐα μας.
-
Εντάξει, τραγικό αυτό το διάλειμμα στην καρδιά του καλοκαιριού.
-
To καλύτερο πλοίο της Strintzis Lines
Strofalos replied to proud_ionian's topic in Δημοσκοπήσεις On Board
Για μένα το καλύτερο είναι το SuperferryII καθώς, ακόμα και στα γεράματά του (ή μήπως διανύει τη δεύτερη νεότητά του) στέκεται αξιοπρεπώς και ανταγωνίζεται στα ίσια πλοία πολύ νεότερα/γρηγορότερα/μεγαλύτερά του στην πιο ανταγωνιστική γραμμή της χώρας (Άνδρο-Τήνο-Μύκονο) και εξυπηρετεί με ανέλπιστη επιτυχία γραμμές από το ένα άκρο της χώρας (Κασοκαρπαθία) μέχρι το άλλο (Αϊ_Στράτη-Λήμνο). Ε, τέτοιο πολυεργαλείο, στα 45 του κιόλας, δύσκολα το προσπερνάς. SuperferryII δαγκωτό. -
....πάει κι αυτό... "Είδαμε και πάθαμε" να μείνει η Αριάδνη στα νερά μας φέτος για να φύγει από την άλλη το 1 για την ξενιτιά..!
-
Το τενεκεδάκι το κλωτσάνε συνεχώς και τρώνε χρόνο διαρκώς. Όμως, κάποια στιγμή, θα γίνει και η "εξόδιος ακολουθία" όποτε δε νομίζω να υπάρχει κέρδος σε κάτι που δε γίνεται να αποφευχθεί.
-
Το αεροπλάνο της Sky Express κάνει Ηράκλειο-Ρόδο και μετά αρχίζει το επιδοτούμενο Ρόδο-Κάρπαθος-Κάσος-Κάρπαθος-Ρόδος και μετά πίσω για Ηράκλειο. Και με εισητήριο 100€ παρακαλώ..! Έχει δλδ ψωμί να χτυπήσει η Hellenic αν το ψάξει το θέμα.
-
Τελοσπάντων, επειδή το Ηράκλειο είναι το κέντρο της Κρήτης με υπηρεσίες και νοσοκομεία που είναι τελικός προορισμός πολλών Κασιωτοκαρπαθιοτών και ένας νόμος με 250.000 κόσμο (χώρια που η ίδια η πόλη έχει κοντά στις 150.000 κόσμο με χιλιάδες φοιτητές που δεν θέλουν και πολύ να πάρουν ένα πλοίο και να πεταχτούν για ένα σου-κου κάπου κοντά να δουν κάτι διαφορετικό -Κάσος&Κάρπαθος-) γι αυτό και είπα "το καλύτερα το Ηράκλειο από την Σητεία" καθώς είναι πολύ μεγαλύτερη αγορά για να αντλήσει επιβάτες. Αλλά ας πιάσει στην γραμμή το καραβάκι κι ας ξεκινάει και από το Βάϊ.
