Search the Community
Showing results for tags 'portoferraio'.
-
Να ανοίξουμε εδώ ένα θέμα για το Stelio Montomoli, κι όχι το Στέλιο Καζαντζίδη. Το όνομα σίγουρα δεν σας είναι γνωστό, πρόκειται για το νέο όνομα του μικρού φέρρυ Aethalia το οποίο και είχαμε γνωρίσει μέσω της gallerie μας το 2010. Τότε το είδαμε να αντικαθιστά το Liburna στη γραμμή Livorno - Capraia. Πλήν όμως, η μόνιμή του γραμμή είναι ανάμεσα στο Piombino και το μεγαλύτερο λιμάνι της νήσου Elba, το Portoferraio. Από 2010 γραμμή δεν έχει αλλάξει, έχουν όμως αλλάξει τα σινιάλα του, φορώντας το 2013 τα καινούρια σινιάλα της Toremar. Εδώ το βλέπουμε το καλοκαίρι του 2013 να αφίκνυται στο Portoferraio λουσμένο στον ήλιο, κι εδώ το βλέπουμε να ανοίγει σιγά-σιγά το visor για να ξεκινήσει την εκφόρτωση. Από το Νοέμβρη του 2016, το πλοίο έχει πια μετονομαστεί σε Stelio Montomoli, όπως βλέπουμε εδώ. Η εύλογη απορία είναι ποιός είναι αυτός ο κύριος και γιατί πήρε το όνομά του το πλοίο. Πρόκειται για τον πρώην πρόεδρο της Toremar μετά την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και την αγορά της από την οικογένεια Onorato, ο οποίος και απεβίωσε τον Ιούνιο του 2016, αφήνοντας πίσω του μεταξύ άλλων και συγγραφικό έργο 10 βιβλίων. Πρός τιμήν του λοιπόν, μετονομάστηκε το 26-χρονο Aethalia, χτισμένο το 1991 στη Finncantieri του Palermo. ______________________________________________- (1991, ex-Aethalia)
-
Αμφίπλωρο 20ετίας, χτισμένο το 1997 στο Βασιλικό Ναυπηγείο του ποταμού Schelde, στο Vlissingen της χώρας με τις μικρές -και ωραίες- Ολλανδέζες.Από το 2004 ήδη στην Σικελία όπου και για αρκετά χρόνια συνέδεε την Messina με την ηπειρωτική Ιταλία. Όλα αυτά εώς το 2012 οπότε και ναυλώθηκε από την BluNavy για ταξίδια ανάμεσα στο Piombino και το Portoferraio της νήσου Elba. Πρώτη συνάντησή μου μαζί του το καλοκαίρι του 2013 εν πλώ πρός το Portoferraio με μινιμαλιστικά σινιάλα και με το μήνυμα "η Elba ταξιδεύει μαζί σου", ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει. Εμένα προσωπικά μου φέρνει στο νου το "Η Παναγιά μαζί σου" που βάζανε αυτοκόλλητο στα φορτηγά τα 80s. Ξαναβλεπόμαστε το 2014 με ακόμα πιο σπαρτιάτικα σινιάλα και highlight κάτι αλογόμυγες σε κόκκινο φόντο. Η πιο πρόσφατη συνάντηση το περασμένο Σάββατο με γεύση από τα ακόμα πιο καινούρια σινιάλα, που καλύπτουν πολλή περισσότερη επιφάνεια και έχουν πιο έντονα χρώματα. Είναι το μοναδικό πραγματικό αμφίδρομο της γραμμή, ασχέτως αν όλα τα άλλα χρησιμοποιούν την πλώρη τους κι αυτά. Έχοντας παρακολουθήσει φόρτωση, είναι σίγουρα η πιο εύκολη και γρήγορη της γραμμής, το πλοίο είναι επί της ουσίας τετράγωνο και με ένα και μοναδικό μπουλμέ στη μέση του γκαράζ, εαν ενθυμούμαι καλώς. Μονοβάπορο απέναντι στη Moby/Tirrenia και το καλοκαιρινό ταχύπλοο της Corsica, δείχνει όμως να έχει πετύχει και να έχει εδραιωθεί εδώ και 5 χρόνια στη γραμμή. Παρ' όλ' αυτά νομίζω όμως πως παραμένει απλά ναυλωμένο από την Caronte & Tourist, δεν πρέπει να έχει αγοραστεί από την Blunavy. Δέστε και πλωράκλα ατελείωτη, εννοείται όμως το πιο μανιτζέβελο της γραμμής. Για το 2017, προσφέρει 6 καθημερινές αναχωρήσεις σε κάθε κατεύθυνση. Διανυκτερεύει στο Portoferraio με πρώτη αναχώρηση για Piombino στις 0605 το πρωί και τελευταία στις 1830 ή 1845, ανάλογα τη μέρα. Από το Piombino η πρώτη αναχώρηση είναι στις 0745, ενώ η τελευταία στις 2000 ή 2015, ανάλογα με την ημέρα της εβδομάδας. _______________________________ (1997, ex-Prins Johan Friso)
-
Πάμε να δούμε και 2 φωτογραφίες από το Moby Love, ένα από τα λίγα πια βαπόρια που έχουν απομείνει στα μέτρα και στο στύλ που γνωρίσαμε τα ελληνικά ακτοπλοικά της δεκαετίας του 80 και του 90. Παρότι έχει χτιστεί στην Ιταλία το 1975, στο ναυπηγείο της Pietra Ligure, αυτό που μας έδωσε και τον Ποσειδώνα τον ατελείωτο, έγινε γνωστό και αγαπήθηκε και στη Μάγχη αλλά και στην Ιρλανδική Θάλασσα με τα ονόματα St. Eloi, Channel Entente και King Orry. Από το 1998 βρέθηκε στην bella Italia για λογαριασμό της Moby Lines και με βάση το Piombino κάνει δρομολόγια πρός το Porteferraio της νήσου Elba. Το βλέπουμε εδώ να πλησιάζει το Piombino, το καλοκαίρι του 2014, κατά την προσωπική μου άποψε ο χρωματισμός στις πάντες είναι παντελώς αδιάφορος. Κι εδώ γυρνά για τη θέση του σε μια πιο πρυμνιά όψη. Φέτος πάει στα 42 χρόνια ηλικίας αλλά εσωτερικά είναι σε πολύ καλή κατάσταση, τουλάχιστον όσον αφορά τους χώρους επιβατών. _________________________________________________ (1978, ex- Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love, Aeolos, Αέολος, Azores Express, Aqua Star)
-
Elderly ferry Tremestieri in Portoferraio© Marc Overmars
-
The Stelio Montomoli in Portoferraio© Andre Horta
-
Small ferry Oglasa in Portoferraio© Θόδωρος Παχατουρίδης
-
Το Portoferraio είναι ένα πλοίο που ξεκίνησε να κατασκευάζεται με το όνομα Αντώνιος Κ., το 1972, στα ναυπηγεία Δ. Καμίτση στο Πέραμα. Σύμφωνα με τα όσα μπορούμε να διαβάσουμε στον Σουηδό, ως Αντώνιος Κ. δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, και το 1974 αγοράζεται από την Ιταλική εταιρεία Navigazione Arcipelago Maddalenino (σημερινή MOBY LINES) και μετονομάζεται στο σημερινό του όνομα, Portoferraio. Από το Πέραμα δε, θα πρέπει να έφυγε ημιτελές (???) για την Ιταλία, αφού (σύμφωνα πάντα με τον Σουηδό) οι εργασίες αποπεράτωσης του συνεχίστηκαν σε ναυπηγεία της Νάπολη. Έτσι υποθέτω πως εξηγείται και το ότι στο equasis ως έτος κατασκευής του αναφέρεται το 1974. Πρωτοδρομολογήθηκε στην γραμμή που συνδέει την πολή Piombino με το νησί Portoferraio, ενώ τα τελευταία χρόνια βρίσκεται παροπλισμένο (αν βέβαια υπάρχει ακόμα) στα ναυπηγεία Cantieri Del Mediterraneo (και πάλι της Νάπολη) όπου και μπορούμε να το δούμε σε 1, 2, φωτογραφίες από το gallery των shipfriends. Mερικές ακόμα καλές φωτογραφίες του, μπορούμε να δούμε και στον Σουηδό, ενώ θα πρέπει να υπογραμμίσουμε και τις αρκετές ομοιότητες που είχε και με δύο άλλα Ελληνικά πλοία, το Άγιος Διονύσιος και το Μάρθα (προ της μετασκευής του βέβαια).
-
Έπαθε κάτι το πλοίο; Γυρίζει Σύρο... https://www.sdna.gr/politiko-deltio/ellada/1113972_syros-mihaniki-blabi-sto-ploio-sporades-star-epistrefei-sto-limani -
Έγινε κάτι με το πλοίο κατά την άφιξη στην Σύρο? Περίεργη πορεία βλέπω στο myshiptraching. -
The Marmorica manoeuvring in Piombino, June 2017© Fulvio Colovatti
-
The Marmorica manoeuvring in Elba, June 2017© Fulvio Colovatti
-
The Marmorica in Livorno, Apil 2012© Fulvio Colovatti
-
The Marmorica in Piombino, April 2011© Fulvio Colovatti
-
Planasia interior© Dino Zoff
-
Planasia interior© Dino Zoff
-
The Planasia approaching Portoferraio, March 2010© Dino Zoff
-
The Planasia berthed in Portoferraio, March 2010© Dino Zoff
-
The Oglasa manoeuvring in Portoferraio, June 2017© Στο Courchevel σφάζουν αρνιά και στην Ψαρρού κριάρια
-
The Oglasa en route to Piombino, March 2010© Στο Courchevel σφάζουν αρνιά και στην Ψαρρού κριάρια
-
The Oglasa manoeuvring in Portoferraio, June 2017© Στο Courchevel σφάζουν αρνιά και στην Ψαρρού κριάρια
-
The Oglasa bow-first in Portoferraio, April 2011© Στο Courchevel σφάζουν αρνιά και στην Ψαρρού κριάρια
-
Lovely ferry Stelio Montomoli in Portoferraio, June 2017© Παπαδόπουλε, πες αλεύρι: Ο Φον Κανάρης σε γυρεύει
-
Lovely ferry Stelio Montomoli in Portoferraio, June 2017© Παπαδόπουλε, πες αλεύρι: Ο Φον Κανάρης σε γυρεύει
-
The overaged Moby Ale still going strong in Italy© Ο Μαθουσαλίξ
-
The overaged Moby Ale still going strong in Italy© Ο Μαθουσαλίξ
