Jump to content
Shipfriends

Champion Jet_2

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,776

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Champion Jet_2

  1. Champion Jet_2
    Είναι ιδιαίτερη περίπτωση οι συγκλίνουσες πορείες και μπορεί πολύ εύκολα να προκαλέσει αμφιβολίες και σύγχυση στις δύο γέφυρες. O ΔΚΑΣ έχει προβλέψει τη σχετική διατάξη 13γ) (Κανόνας 13 Overtaking) για άρση αμφιβολίας του καταφθάνοντος πλοίου (Πελαγίτης) και για χειρισμό αυτού (Πελαγίτης) ή ακόμα και για χειρισμό του καταφθανόμενου για αποφυγή άμεσης σύγκρουσης.
  2. Champion Jet_2
    Εδώ μια φωτογραφία από το στίγμα των πλοίων λίγο πριν τη σύγκρουση τους. Τα δυο πλοία είχαν συγκλίνουσες πορείες
  3. Champion Jet_2
    Το πλοίο έχει ξεκινήσει δοκιμαστικά
  4. Champion Jet_2
    Να το κάνει αυτό τώρα αποκλείεται. Αν ναυπηγήσει νέα πλοία θα έβλεπα τα δύο Fossen Πειραιά Χανιά ,το Blue Star 1/2 στο Πειραιά Ηράκλειο, Superfast XI Δωδεκάνησα μαζί με Αριάδνη και Έλυρος στο Πάτρα Ηγουμενίτσα Βενετία . Απαιτούνται 7 πλοία αν θέλουν να κάνουν πλήρη εκσυγχρονισμό του στόλου τους, τρία για τις γραμμές Ελλάδας-Ιταλίας δύο μεγέθους Δήλος /Πάτμος, ένα για αντικατάσταση του Διαγόρα και ένα για απογευματινό Παροναξίας και 2 στυλ Blue Star 1/2 για Πειραιά Χίο Μυτιλήνη. Έτσι θα έβλεπα το στόλο της Εταιρείας σε περίπου 10 χρόνια από τώρα για να είναι καλυμμένοι για τουλάχιστον 15 χρόνια ακόμα χωρίς να χρειαστεί να κάνει νέα παραγγελία...
  5. Champion Jet_2
    Ας μείνει ο Ορίζοντας στο Πειραιά Ηράκλειο. Δε νομίζω να είναι και για πολλά χρόνια ακόμα στη γραμμή. Η Attica ήθελε να το σπρώξει. Πιστεύω μέσα στα επόμενα 4-5 χρόνια η Attica θα κάνει νέες αγορές ή ναυπηγήσεις για να κατεβάσει τα δυνατά εργαλεία από την Αδριατική στο Αιγαίο. Βέβαια θα πρέπει να βρεθεί και κάποιος να χρηματοδοτήσει ένα τέτοιο project
  6. Champion Jet_2
    Πιστεύω ο Κουτσομπόλης είναι το κατάλληλο τοπικ για να συζητήσουμε τι θα γίνει με τα πλοία της Attica τώρα που έγινε συγχώνευση. Προβλέπω ότι Κρήτη Ι/ΙΙ και Πρέβελης θα σταματήσουν οριστικά τα δρομολόγια τους και μαζί με Βενιζέλο θα φύγουν για απέναντι. Βέβαια αν φύγουν αυτά θα χρειαστεί να γυρίσουν πίσω τα δύο ναυλωμένα, το Blue Star 1 και το Τσύδων. To Κύδων μαζί με το Galaxy στο Πειραιά Ηράκλειο και ο Έλυρος μαζί με τον Ορίζοντα στο Πειραιάς Χανιά. Το Blue Star Chios άγονη Κασοκαρπαθίας ,το Μύκονος άγονη ΒΑ Αιγαίου και το Blue Star Patmos άγονη Δωδεκανήσων με το Blue Star 1 να κάνει το καλοκαίρι το απογευματινό της Παροναξίας που έκανε το Patmos φέτος. Ο Διαγόρας από Καβάλα το Καλοκαίρι και το χειμώνα μπαλαντερ σε διάφορες γραμμές για δεξαμενισμούς των αγονόπλοιων.
  7. Champion Jet_2
    Με την άγονη Κασοκαρπαθίας θα έχει ενδιαφέρον τι θα γίνει μιας και Αιγαίον Πέλαγος(ΑΝΕΚ)-Attica γίνεται ένα πλέον
  8. Champion Jet_2
    Γιατί πρέπει να περάσει special survey και το πλοίο δεν είναι ικανό
  9. Champion Jet_2
    Θα υπάρξουν αλλαγές. Ακόμα είναι πολύ νωρίς να γίνεται κουβέντα για το επόμενο καλοκαίρι.
  10. Champion Jet_2
    Το 2019 μαζί με τις επισκευές στο γκαράζ συνεχίστηκαν οι αλλαγές στο εσωτερικό με ανακαίνιση διαδρομών και καμπίνων του πλοίου. Λογικά το υπολόγιζαν για δρομολόγια .Ίσως με την κρίση του Covid να άλλαξαν το σχέδια τους και να ήταν ασύμφορο να ξεκινήσει δρομολόγια αφού το πρωτόκολλο του δε θα χρειαζόταν
  11. Champion Jet_2
    Αυτό ακριβώς. Γνωρίζουν και οι ίδιοι το πόσο μεγάλο είναι το ρίσκο που έχουν πάρει και πιστεύω πως για αυτό ψάχνουν την επιδότηση. Στοιχεία δεν έχουν από το Θεσσαλονίκη Σμύρνη, έχουν όμως το Λαύριο Τσεσμέ που εκτελούσε η Aegean Seaways. Άλλο ένα δρομολόγιο που πίστευαν ότι θα έχει αρκετά φορτηγά πράγμα που δεν είχε και πήγε περίπατο η δρομολόγηση. Πιο πιθανό βλέπω να πηγαίνει φιδέμπορα το δρομολόγιο παρά να γίνει φέτος η έναρξη δρομολογίων
  12. Champion Jet_2
    Εδώ ρε παιδιά δεν έχει ξεκινήσει ακόμα δρομολόγια. Νομίζω πάμε πολύ μακριά για όποια αντικατάσταση του. Ας ξεκινήσει πρώτα το πλοίο να δούμε πως πάει και βλέπουμε
  13. Champion Jet_2
    Δε ξέρω κατα πόσο θα υπάρχουν foot passengers σε ένα τέτοιο δρομολόγιο, ειδικά το χειμώνα. Πιο πιθανό βλέπω να προσανατολίζεται η εταιρεία στα φορτηγά της Γραμμής παρά σε οτιδήποτε άλλο. Εδώ ολόκληρη Αθήνα και έχει 3 πτήσεις την εβδομάδα το χειμώνα για Σμύρνη με ATR της Olympic για να εξυπηρετήσει ολόκληρη την Ελλάδα + τους connecting passengers. Για να δούμε τη κίνηση του στη γραμμή πρέπει να ξεκινήσει κάποια στιγμή όμως πράγμα που φαίνεται να καθυστερεί όλο και περισσότερο.
  14. Champion Jet_2
    Δηλαδή τόσα χρόνια που το φτιάχνει, είχε στο νου του μόνο την επιδότηση για τη γραμμή αυτή; Έχει ρίξει πάρα πολλά λεφτά πάνω σε ένα πλοίο 45 χρονών και αν συνεχίσει να κάθεται στους ντόκους δε νομίζω να βγάλει τα έξοδα του...
  15. Champion Jet_2
    Μια χαρά τα πήγε από κίνηση φέτος. Βέβαια οι καιροί με ένα τέτοιο ταχύπλοο και σε μερικά από τα χειρότερα μπουγάζια του Αιγαίου δεν θα ήταν κι ότι καλύτερο για τους επιβάτες του, ενώ αρκετές φορές χρειάστηκε να βγει ανεκτέλεστο το δρομολόγιο του και να πραγματοποιηθεί από το SuperStar. Θα μπορούσε να μπει στη γραμμή ενός μικρού αν το θέλει η εταιρεία του.
  16. Champion Jet_2
    Το μόνο του αρνητικό είναι ότι δεν έχει pitch αλλά για αντικατάσταση των Κρήτη θα ήταν μια χαρά
  17. Champion Jet_2
    Σε πολλά ταχύπλοα σε αφήνουν να κάτσεις όπου θες πλέον στην Οικονομική αλλά δεν ξέρω αν ισχύει το ίδιο στο Palace
  18. Champion Jet_2
    Στο πλοίο από τα ταξίδια που κάνατε επιτρέπεται να κάτσεις όπου θες ή σε βάζουν στην αναγραφόμενη θέση του εισητηρίου σου; Σκέφτομαι να κλείσω στην premium economy για να απολάυσουμε τη θέα από τα πλωριά παράθυρα αλλά αν δεν επιτρέπεται να κάτσεις όπου θες καλύτερα economy
  19. Champion Jet_2
    Τις τελευταίες δύο μέρες έχει γαρμπή που είναι ο χειρότερος καιρός για το λιμάνι μιας και μπαίνει όλο το κύμα μέσα και δύσκολα μπορεί να σταθεί ένα πλοίο να ξεφορτώσει πόσο μάλλον να κάνει διανυκτέρευση. Δεν είχε πολύ αέρα αλλά σίγουρα θα είχε αρκετό σουελάκι που δεν καθιστούσε ασφαλή τη παραμονή του πλοίου Δεν καταλαβαίνω γιατί επέλεξαν να καίνε όλο το βράδυ πετρέλαια και δεν φούνταραν στο Κολούμπο που ενδείκνυται για αγκυροβόλιο με ΝΔ ανέμους.
  20. Champion Jet_2
    Φαίνεται να προχωράει το θέμα νέου λιμανιού στη Σαντορίνη. Όποιος διαβάσει το άρθρο θα διαπιστώσει ότι υπάρχουν διαφωνίες ως προς τη θέση του λιμανιού και το μέγεθος αυτού αλλά πιστεύω ότι ο Μονόλιθος αποτελεί τη πιο κατάλληλη θέση. Είναι ακριβώς στο μέσο του νησιού και με το νέο δρόμο Αεροδρόμιο Οία έρχονται αρκετές περιοχές πιο κοντά με το λιμάνι. Η μόνη τροποποίηση που θα χρειαστεί το οδικό δίκτυο είναι από Μονόλιθο μέχρι τη διασταύρωση του νέου δρόμου.
  21. Champion Jet_2
    Περασμένα δρομολόγια του Seajet2 από Πειραιά για Σέριφο Σίφνο Μήλο κάθε Δευτέρα Τετάρτη Παρασκευή Κυριακή από 02/11-27/11
  22. Champion Jet_2
    Συμφωνώ πως μπαίνουν πολλά από τα πλοία στα λιμάνια και έχουν καταρριφθεί μύθοι. Δένουν και ξεφορτώνουν με ασφάλεια όμως; Όταν δίνουν τα πλοία κάβους που είναι φερμαρισμένοι για να κρατηθεί σε μια προβλήτα και από κάτω περνάνε χαμογελαστοί επιβάτες που έφτασαν στο προορισμό τους άμα κοπεί κανας κάβος, κούφια η ώρα, τι θα γίνει; Και μην ακούσω ότι κανείς δε το έχει δει αυτό να γίνεται...Ούτε να πει κάποιος αφού δεν μπορεί να πάει σε αυτή τη προβλήτα ας πάει σε άλλη. Δεν έχουμε τέτοιες πολυτέλειες στα λιμάνια μας, ιδίως του Αιγαίου. Άμα ξεπιάσει η άγκυρα πχ ενός ταχυπλόου που στην ουσία είναι ένα σύρμα και οριακά κρατάει τη πλώρη ενώ πάνω στο καταπέλτη γίνεται φορτοεκφόρτωση τι θα γίνει; Δεν θα αναφερθώ περαιτέρω γιατί είναι κι άλλα πολλααα. Δεν είναι μόνο να προσεγγίσεις ένα λιμάνι που από μόνο του είναι ιδιαίτερο...Είναι και το να βγάλεις όλους τους επιβάτες με ασφάλεια από το πλοίο στο ντόκο... Οι λιμενικές υποδομές πάσχουν
  23. Champion Jet_2
    Δηλαδή τα λιμάνια μας θεωρείται ότι δεν έχουν προβλήματα; Έχετε προσεγγίσει Σαντορίνη με ισχυρό γαρμπή, Τήνο με 8αρι βοριά ή νοτιά, Νάξο με το Σάμος με Αυγουστιάτικο μελτέμι, Ανάφη /Φολέγανδρο/Σίκινο /Κίμωλο με χειμωνιάτικη Σοροκάδα; Μην πω τώρα για λιμάνια στρούγγες στυλ Ηρακλειάς Σχοινούσας Κάσου Καλύμνου . Γιατί να δυσκολεύεται η ζωή των πλοιάρχων 24/7 για να πιάσουν σε μια προβλήτα ενώ άνετα θα μπορούσαν να υπάρχουν λιμάνια ,όχι προβλήτες, για να πιάσουν με ασφάλεια τα πλοία και να γίνει η αποεπιβίβαση των επιβατών . Έχουμε έρθει πολύ κοντά με σοβαρότατα ατυχήματα που ευτυχώς δεν είχαμε καμία απώλεια ζωής. Ένα από αυτά με το Χίος στη Τήνο. Τρανταχτό παράδειγμα ότι ακόμα και τα πλοία που είναι πιο ευέλικτα από κάποια άλλα ζορίζονται λόγω της φύσεως του λιμανιού. Το Ρόδος και το Σάμος μπαίνουν στη Χίο. Τα λιμάνια αυτά που έχουμε είναι για να προσεγγίσεις όταν όλα δουλεύουν ρολόι. Όταν όμως δε δουλέψει η μηχανή το προπελάκι κλπ τότε τη πάτησες. Δεν έχεις ελευθερία κινήσεων να δώσεις πρόσω να κάνεις κάποιο χειρισμό και να φύγεις. Όσο τα λιμάνια μας είναι της λογικής μπαίνουμε έχουμε μια προσπάθεια και ο θεός να βάλει το χέρι του να βγούμε από το λιμάνι θα αντιμετωπίζουμε αρκετά συμβάντα. Όλοι οι πλοίαρχοι υπερβαίνουν τις δυνατότητες τους καθημερινά. Το πρόβλημα είναι τα λιμάνια δυστυχώς.
  24. Champion Jet_2
    Γύρω στα 21+- πηγαίνει. Χθες το απόγευμα έφυγε με 45 λεπτά καθυστέρηση από Πειραιά και στο δρομολόγιο της Αστυπαλαίας δεν έχει μεγάλη αναμονή σε κάποιο λιμάνι για να μαζέψει τη καθυστέρηση.
  25. Champion Jet_2
    Άλλος ένας χρόνος που το καραβάκι ενώ ακούμε ότι θα επισκευαστεί και θα ταξιδέψει τελικά δε ταξίδεψε ποτέ. Κρίμα γιατί με τη χαμηλή κατανάλωση του θα έκανε για αρκετές γραμμές ακόμα και σε πορθμεία τύπου Κυλλήνη Πόρο/Ζάκυνθο
×
×
  • Create New...