Jump to content
Shipfriends

Champion Jet_2

eMembers
  • Posts

    1,678
  • Joined

  • Last visited

6 Followers

Recent Profile Visitors

5,976 profile views
  1. Γιατί με την μετασκευή δεν πέφτει πολύ χρήμα πάνω σε ένα πλοίο;Αν σκεφτείς ότι θα δουλέψει ακόμα 15-20 χρόνια,ένα νεότευκτο με τρεις φορές τα χρήματα της μετασκευής του andros queen εξοπλισμένο είτε με scrubber είτε με dual fuel μηχανές είτε με υποδοχές για ηλεκτροδότηση του πλοίου από τη στεριά δεν θα μπορούσε να βγάλει τα χρήματα της κατασκευής του;Με διαφήμιση θα μπορούσε πολύ εύκολα να αποσπάσει μερίδιο από τη κίνηση είτε της Ραφήνας είτε του Πειραιά.Θα είχαν στη κατοχή τους ένα πλοίο εξ αρχής όπως το ήθελαν αυτοί όσον αφορά χωρητικότητα σε επιβάτες Φ/Γ και Ι/Χ.Μετά θα έμπαινε και η ταχύτητα στο παιχνίδι.Αν είχαν ένα ένα πλοίο στα μέτρα του Queen με ταχύτητες γύρω στα 24 μίλια νομίζεις δε θα το προτιμούσε κόσμος φτάνοντας στα νησιά νωρίτερα; Μαζί με ένα νέο συμβατικό λογικά δε θα υπήρχε και η ανάγκη να λειτουργεί και το ταχύπλοο. Θα μπορούσε πολύ εύκολα την κίνηση του Superferry και του Superexpress να την βάλει σε ένα πλοίο.Βγάλε λιμανιατικα επισκευές που απαιτούνται για δυο πλοία και πιστεύω πως ένα νεότευκτο πλοίο στα μέτρα τους σε μακροχρόνια χρήση θα σύμφερε κατά πολύ σε σχέση με μετασκευές πλοίων ανά 20 χρόνια…
  2. Θα έπρεπε να είχαν αν ήθελαν να κερδίσουν σημαντικό μερίδιο της κίνησης από τους ανταγωνιστές τους. Άλλο να ταξιδεύεις με ένα Κρήτη και άλλο να ταξιδεύεις σε ένα Megastar. Εγώ προσωπικά ,όπως και πολλοί άλλοι, θα επέλεγαν το νεότευκτο. Μακάρι να βρεθεί ένας ακτοπλόος που θα ρίξει χρήματα για νεότευκτα πλοία και για αναβάθμιση προσφερόμενων υπηρεσιών.
  3. Το συγκεκριμένο έχει και πολύ καλή χωρητικότητα. 400 ΙΧ περίπου και σε πρωτόκολλο επιβατών θα μπορούσε να πιάσει 1400-1500 άτομα. Ενδιαφέρον έχει και η γέφυρα του αφού οι βαρδίολες είναι τοποθετημένες ένα ντεκ πιο κάτω όπως ακριβώς στο Villa de Agaete.Αν αγοράστηκε από Έλληνες θα χρειαστεί να φτιάξουν accomodation και καταπέλτες
  4. Αζόρες με 21-25 κόμβους ταξίδευε.Για τις γραμμές του Αιγαίου δε νομίζω πως είναι καλή η ταχύτητα αυτή
  5. Και γιατί να μη το δρομολογήσουν από Ρέθυμνο για Σαντορίνη καθημερινά;Είμαι σίγουρος ότι θα ανεβοκατεβαίνει γεμάτο όπως έκανε και φέτος.Είναι γραμμή που παίζουν μπάλα μόνοι τους.Ειδικά αν είχαν και λεωφορείο από Χανιά για το πλοίο θα μπορούσε να γέμιζε καθημερινά. Από το να είναι μισογεμάτο το Naxos και το Power πιστεύω θα ήταν προτιμότερο να γεμίζουν και τα δυο…
  6. Εγώ πιστεύω ότι όλα αυτά τα δρομολόγια της Seajets είναι πιο πιθανόν να ανεβαίνουν για να πιέσουν το Thunder παρά γιατί το χρειάζεται η γραμμή. Ένα δρομολόγιο με το Power ένα με το Santorni Palace-Thunder εναλλάξ και ένα με το Santa Irini θα ήταν υπέρ αρκετά για τη γραμμή.
  7. Αυτό που παρατηρώ είναι ότι αρκετά δρομολόγια αν τελικά πραγματοποιηθούν είναι ακριβώς πάνω στα λιμάνια και δρομολόγια του Thunder. Για τη γραμμή του Ηρακλείου δε, πιστεύω πως 4 δρομολόγια καθημερινά είναι υπέρ αρκετά. Το Naxos το βλέπω να μένει Ρέθυμνο και φέτος εκτός και αν το παρατήσουν τελείως τη γραμμή Ρέθυμνο-Σαντορίνη.
  8. Δε νομίζω ότι θα πραγματοποιηθεί αυτό το δρομολόγιο...
  9. Ίο θα πιάνει μόνο στο κατέβασμα από Πειραιά. Στην επιστροφή δε θα πιάνει και μετά τη Σαντορίνη θα συνεχίζει για Φολέγανδρο Μήλο Πειραιά
  10. Θα έχουν κανονικά Φολέγανδρο, απλώς 3 μέρες και μόνο από Πειραιά, όχι προς Πειραιά, αντί να πηγαίνει Φολέγανδρο θα πηγαίνει Ίο. Αυτό θα γίνεται κάθε Τρίτη Παρασκευή και Κυριακή δηλαδή τις ημέρες που θα έχει το Thunder δρομολόγιο από Πειραιά.
  11. Μιας που πιάσαμε και την Alpha Lines γνωρίζουμε αν υπάρχει περίπτωση να φέρει κάποιο πλοίο; Παλαιότερα ,πριν φέρει το Speedcat 1, είχε ακουστεί ότι κοίταζε να φέρει το σημερινό Thunder και το αδερφό του από την Τουρκία. Μου φαίνεται περίεργο να έχει φέρει μόνο αυτό όταν σκόπευε να φέρει μεγαλύτερα πλοία
  12. Αφού η Hellenic δρομολόγησε τα νέα aero ακριβώς πάνω στις ώρες των εμπορικότερων δρομολογίων της AFD. Λογικό φαίνεται ότι η AFD θα δυσκολευτεί με τα παλιά δελφίνια που έχει σε σχέση με τα νέα aero. Τώρα η γραμμή Πόρος Ύδρα Σπέτσες με τα δύο πλοία της Hellenic καλύπτεται μια χαρά για το χειμώνα. Μη ξεχνάμε ότι η Alpha Lines έχει ένα μόνο πλοίο και πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες επισκευές. Ίσως αν αγόραζε και το αδερφάκι του speedcat 1, πιστεύω θα μπορούσε να δρομολογήσει ένα πλοίο και το χειμώνα αν και δεν νομίζω να είχε και τις καλύτερες πληρότητες.
  13. Τα δρομολόγια αυτά είναι από το 2018 όπως αναφέρεται. Δε νομίζω να βάλει ταχύπλοο από Βόλο. Αρκετά μεγάλο ρίσκο μιας και θα κόψει κίνηση από το Sporades
  14. Μήπως δούμε κανένα Σοανησος, μιας και ζητάει συμβατικό; Έχει πάρει χαρτιά αυτό ή ακόμα;
  15. Εγώ και πάλι πιστεύω πως δεν έχει κάτι να δοκιμάσει για ένα-δύο χρόνια και αν δει ότι όντως δε βγαίνει ας τι παρατήσει. Άμα δε του βγει έχει γραμμές να το δρομολογήσει αλλού. Ένα εναλλακτικό ωράριο από τη Πάτρα με αναχώρηση πρωί 10 και επιστροφή 6 το απόγευμα θα μπορούσε να τραβήξει κόσμο. Ακόμα και στη Κυλλήνη θα μπορούσε να πιάσει... Βλέπουμε κάθε καλοκαίρι τη Levante να βάζει έκτακτα δρομολόγια λόγω της υπερβολικής κίνησης...Η εταιρεία πλέον μόνο στο Ιόνιο δεν έχει παρουσία...
×
×
  • Create New...