Jump to content
Shipfriends

Champion Jet_2

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,776

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Champion Jet_2

  1. Champion Jet_2
    Sold out το FC3 το πρωί του Σαββάτου από Ραφήνα ενώ Κυριακή στην επιστροφή μένουν λίγες διαθέσιμες θέσεις στην οικονομική.
  2. Champion Jet_2
    Την άγονη Δυτικών Κυκλάδων λογικά
  3. Champion Jet_2
    Ο @Annivas είπε ότι δεν έχει γίνει μελέτη, απλώς βάση του παρακάτω quote ανέφερα το 2024
  4. Champion Jet_2
    Το ότι δεν έχει γίνει καμία μελέτη μάλλον σημαίνει πως πάει για το 2024 όπως είχε πει και ο Proud. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα το μετασκευάσουν και τη γραμμή που θα το δρομολογήσουν.
  5. Champion Jet_2
    Ενδιαφέρον φαίνεται. Πιστεύω όμως ότι πέφτει πολύ ανεμοθώρακας. Ίσως αν το πάνω ντεκ γινόταν κανονικό σαλόνι και είχε πρύμα από τις τσιμινιέρες ανοιχτό χώρο θα ήταν πολύ πιο άνετο για τους επιβάτες του.
  6. Champion Jet_2
    Τα δύο μικρά seajet2/super jet μέχρι να γυρίσουν σε δρομολόγια από Πειραιά (13/09) θα κάνουν το πρωί δρομολόγιο από Μήλο για Σαντορίνη Φολέγανδρο Σίφνο Μήλο και το connection των επιβατών από Φολέγανδρο για Πειραιά στο ανέβασμα θα γίνεται στη Σίφνο. Στο Πειραιά Φολέγανδρο θα γίνεται κανονικά στη Μήλο.
  7. Champion Jet_2
    Και αύριο το Speedrunner Jet στη θέση των μικρών seajet2/superjet σε συνδυαστικό δρομολόγιο από Μήλο για Φολέγανδρο Σαντορίνη Φολέγανδρο Μήλο Σίφνο Πάρο Μύκονο Νάξο Πάρο Σίφνο Μήλο. Αμοργός και κουφονήσια εκτός προγράμματος και για αύριο. 3η συνεχόμενη μέρα που δε θα πιάσει κάποιο Seajetακι
  8. Champion Jet_2
    Αναρωτιέμαι πως δεν έβαλαν και το Superrunner Jet σε ενδοκυκλαδικά από Σαντορίνη για Ίο Νάξο Μύκονο για να εξυπηρετηθεί ο κόσμος και κάθεται άγκυρα στη Βλυχάδα, ενώ το αδερφάκι του ταξιδεύει κανονικά. Το Blue Star Patmos αναχώρησε στις 3 το μεσημέρι για το δρομολόγιο του. Να υποθέσω υπέβαλαν πλάνο ταξιδίου που δεν περνάει από τις περιοχές με απαγορευτικό και γι αυτό έφυγε;
  9. Champion Jet_2
    Το SuperStar ετοιμάζεται να αναχωρήσει από Μύκονο για Πάρο Σαντορίνη Νάξο Πάρο Μύκονο Πάρο ωστε να εξυπηρετήσει τους επιβάτες των ταχυπλόων
  10. Champion Jet_2
    Προφανώς θα έχουν ενημέρωση ότι θα λήξει το απαγορευτικό σε λίγες ώρες; Από τις κάμερες του λιμανιού του Πειραιά βλέπω μόνο τα BlueStar φορτωμένα και τα ταχύπλοα άδεια Να αναφέρω επίσης ότι World και Power ήταν πρωτόκολλο σήμερα στα ενδοκυκλαδικά. Άραγε πως θα εξυπηρετηθεί τόσος κόσμος; Ενώ το Delos κατά τις 10 φαινόταν έτοιμο να φύγει είχε βάλει μπροστά μηχανές, είχε ανοίξει πλώρη και είχε μείνει σε ένα πρυμιό κάβο κατά τις 10:30 ξαναέκλεισε στη θέση του ,έσβησε και τώρα φαίνεται να κατεβαίνει κόσμος και από αυτό και από τα άλλα BlueStarακια τα οποία ήταν και αυτά έτοιμα να φύγουν.
  11. Champion Jet_2
    Τελείωσε τα δρομολόγια στο Algeciras-Tanger Med και έρχεται προς Πειραιά. Ας ελπίσουμε του χρόνου να το δούμε να ταξιδεύει στην Ελλάδα
  12. Champion Jet_2
    Τελικά κάνει την επιστροφή από Μύκονο για Νάξο Πάρο.
  13. Champion Jet_2
    Το πλοίο μετά τη Σαντορίνη δε προσέγγισε Αμοργό και Κουφονήσι και κατευθύνεται προς Νάξο. Μετά τη Νάξο δε θα συνεχίσει για Μύκονο(βράζει το στενό) αλλά θα φύγει για Πάρο Σίφνο Μήλο.
  14. Champion Jet_2
    Τα αυριανά δρομολόγια των μικρών (FC3-sifnos jet-super jet-seajet2) δεν θα πραγματοποιηθούν λόγω των καιρικών συνθηκών που αναμένονται
  15. Champion Jet_2
    Ίσως η μετάβαση του στη Σαντορίνη να έχει να κάνει με σκάντζα με το αδερφό του; Ίσως και με αυτό
  16. Champion Jet_2
    Το ίδιο ακριβώς είδα και εγώ. Με το 8άρι που έχει έξω δεν είναι να παίζεις με τέτοια πράγματα. Πολύ καλά έκαναν και περίμεναν να ανέβουν όλοι πάνω. Πιστεύω ότι φόρτωσε γύρω στους 350 επιβάτες από Τήνο.
  17. Champion Jet_2
    Σταμάτησε στη Μύκονο το πλοίο μετά το ανέβασμα από Πάρο Νάξο. Σημερινό και αυριανό δρομολόγιο έχουν κατέβει από το σύστημα
  18. Champion Jet_2
    Λόγω καιρού να αναφέρουμε
  19. Champion Jet_2
    Με το καλό να έρθει.E.T.A δίνει στις 30/09.Μετά από τόσα χρόνια παροπλισμού θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα μπουν σε έξοδα αλλαγής των μηχανών όπως έγινε και στο αδερφάκι του Power Jet
  20. Champion Jet_2
    Η εταιρεία μπορεί να μη το θέλει το θέλουν όμως οι επιβάτες. 3μιση ώρες στο Κάλβο δεν είναι και ότι καλύτερο, ειδικά όταν έχει κόσμο. Κατα τη γνώμη μου το Fior λόγω της άνεσης που έχει, θα ήταν το πιο κατάλληλο για τη γραμμή αυτή. Η γραμμή της Κυλλήνης τις πιο πολλές μέρες το χειμώνα έχει 100-200 επιβάτες ανά δρομολόγιο και σχετικά λίγα ΙΧ και φορτηγά. Αρκετά φορτηγά έχει κυρίως το πρωινό από Κυλλήνη και το απογευματινό από Πόρο. Αν έβαζαν σε δύο κυκλικά τον Κάλβο Κυλλήνη-Πόρο και το Fior συνδυαστικό μαζί με Πάτρα τα πλοία θα είχαν μεγαλύτερες πληρότητες και ο κόσμος θα μοιραζόταν ομοιόμορφα ανάμεσα στις δύο γραμμές και δε θα σταμάταγε το δρομολόγιο της Πάτρας όπως γίνεται κάθε χειμώνα.
  21. Champion Jet_2
    Δε θα μπορούσε εν εκ των Κεφαλονιά ή Φιορ να κάνει συνδυαστικά δρομολόγια και το χειμώνα; Δηλαδή να κάνει πρωινό Κυλλήνη Πόρο Ιθάκη Σάμη Πάτρα και επιστροφή ενώ ταυτόχρονα ο Κάλβος να μείνει στο Κυλλήνη - Πόρο με 3 κυκλικά;
  22. Champion Jet_2
    Τελικά το Τera θα κάνει δρομολόγια μόνο το ΠΣΚ και το πρωινό δρομολόγιο της Δευτέρας θα εκτελεστεί από το Superrunner Jet με επιστροφή Πειραιά 17:00, ενώ την ίδια μέρα το Superunner Jet είναι περασμένο 17:25 για δρομολόγιο Πάρο Νάξο Σαντορίνη
  23. Champion Jet_2
    Σωστά έκαναν στη Hellenic και παρατείνουν τη δρομολόγηση του FC3.Ήταν το απολύτως λογικό. Εαν έχει υψηλές πληρότητες δε θα μου έκανε περιέργεια αν το αντικαθιστούσαν με το FC4. Εγώ επιμένω για τη Πάρο. Αρκετοί τουρίστες προτιμούν το πρωινό Μύκονος-Πάρος. Δε ξέρω όμως κατά πόσο εφικτό είναι αυτό μιας και για προσθήκη νησιού θα χρειαστεί έκτακτη δρομολόγηση και πρέπει να πάρει έγκριση από το υπουργείο.
  24. Champion Jet_2
    Πρέπει να είναι στο κυρίως γκαράζ που δεν έχει εξωτερικά ανοίγματα .Αν είχε πιστεύω πως θα είχε πολύ διαφορετικό αποτέλεσμα η όλη εξέλιξη .Μετά τον Ελ Βενιζέλο στο Πειραιά ,το Κρήτη ΙΙ στη Πάτρα και το συμβάν με το συγκεκριμένο ,τα οποία απέκτησαν κάποιες ζημιές , είδαμε ότι η φωτιά δεν επεκτάθηκε. Πιστεύω ότι από εδώ και στο εξής τα γκαράζ των ΕΓ/ΟΓ θα πρέπει να είναι πλήρως κλειστά και οι ναυπηγοί να προχωρήσουν σε σχετική αλλαγή στον τρόπο ναυπηγήσεως των πλοίων μόνο με κλειστά γκαράζ.
  25. Champion Jet_2
    Θετικό ότι θα συνεχίσει το FC3 στη γραμμή αλλά δε καταλαβαίνω γιατί του βάζουν τη Νάξο και όχι την Πάρο στο δρομολόγιο του ή τουλάχιστον να πρόσθετε την Πάρο μετά τη Μύκονο ή τη Νάξο. Η Νάξος έχει παραπλήσιες ώρες το WorldChampion στο κατέβασμα ενώ στο ανέβασμα θα έχει το Sifnos ενώ το πρώτο πλοίο από Μύκονο για Πάρο θα είναι το Power Jet το μεσημέρι.Το τμήμα Μύκονος Πάρος έχει σίγουρα πολύ κόσμο και τώρα που θα φύγει το Superexpress αναγκαστικά θα πηγαίνουν όλοι το μεσημέρι μιας και το πρωί δε θα υπάρχει κάποια επιλογή
×
×
  • Create New...