Jump to content
Shipfriends

Champion Jet_2

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,776

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Champion Jet_2

  1. Champion Jet_2
    Άμα έχει καιρό λογικό να κουνάει.Η ερώτηση είναι αν το ταξιδεμα τους είναι καλύτερο ή χειρότερο σε σύγκριση με τα δελφίνια.
  2. Champion Jet_2
    Σήμερα κατά το πρωινό δρομολόγιο Πάρο Μύκονο στο στενό Δήλου-Μυκόνου λίγο πριν τη βραχονησίδα Κάβουρας το πλοίο έκανε στροφή 180 μοίρων και γύρισε προς Πάρο χωρίς να προσεγγίσει Μύκονο. Να υποθέσω είδαν ότι με τον καιρό που είχε δε πήραν ρίσκο να συνεχίσουν προς τα πάνω
  3. Champion Jet_2
    Σίγουρα μπορεί να γίνει το αντίθετο και να αγοράσει το Santorini Palace η Fast Ferries. Το θέμα είναι αν προτίθεται βάλει το χέρι βαθιά στη τσέπη και να αγοράσει το Santorini με τα λεφτά που θα ζητάει η Minoan. Μιλάμε για ποσό κοντά στα 20εκ. Μη ξεχνάμε ότι το Santorini είναι το μοναδικό ταχύπλοο σκάφος σε όλο το στόλο του Grimaldi και το πήρε από “σπόντα” κατά την εξαγορά της HSW από την Attica. Βέβαια ο Grimaldi είναι αυτός που μας έχει συνηθίσει στο να αγοράζει πλοία συνεχώς και όχι η Fast. Στο τέλος μπορεί να μη πουληθεί και κανένα αλλά να δούμε μια απλή συνεργασία μεταξύ των δυο εταιριών
  4. Champion Jet_2
    Από 17/10 θα σταματάει Πάρο για διανυκτέρευση
  5. Champion Jet_2
    Άμα κάνει 14 ώρες τα δρομολόγια είναι υπολογισμένα με 19 KTS
  6. Champion Jet_2
    Ξέρω ότι τα aero και speedcat 1 δένουν από τις κάμερες που έχουν. Για αυτό ανέφερα συγκεκριμένα για το Αιγαίο ότι δεν ενδείκνυται. Ομοίως και για τις ανοιχτές βαρδιόλες, αν εξαιρέσει κανείς τα μικρά πλοία που λογικό είναι να έχουν ανοιχτές δε νομίζω ότι βλέπουμε συχνά πλοία με ανοιχτές πλέον. Λογικά αν παραγγείλουν νέο πλοίο θα είναι με κλειστές .To aft raked bow είναι το νέο design.
  7. Champion Jet_2
    Καλά ας φτιάξουν οι δικοί μας ταχύπλοα με συμβατική πρόωση και αργότερα ας δουν για μπαταρίες και άλλα παρόμοια concept. Σε 10-15 χρόνια δεν θα υπάρχουν ταχύπλοα για αγορά σαν αυτά που έφτιαχνε η Austal όπως τα Highspeed,World,Power κλπ που έχουν κανονικές γέφυρες με βαρδιόλες, embarkation καταπέλτες και διάφορα τέτοια. Δε νομίζω να δούμε ποτέ στα λιμάνια του Αιγαίου να δένουν ταχύπλοα από κάμερες που υπάρχουν στο κέντρο της γέφυρας όπως κάνουν στο εξωτερικό και αν αγοράσει κανείς τέτοιο πλοίο θα πρέπει να πέσει πολύ χρήμα για να προσαρμοστούν στο περιβάλλον των λιμανιών μας. Κάτι άλλο που παρατηρώ είναι ότι στην Austal πλέον έχουν αφήσει το παλιό design όπως των Highspeed και κατασκευάζουν όλα τα νεότευκτα με aft raked bow. Άραγε αν ζητούσε κανείς δικός μας το κλασσικό design το οποίο τόσα χρόνια είναι δοκιμασμένο στις ελληνικές θάλασσες θα του το έφτιαχναν ή όχι;
  8. Champion Jet_2
    Από 10/10 το Superrunner Jet στη θέση του Power Jet στα δρομολόγια από Ηράκλειο για Κυκλάδες. Μέχρι τις 17/10 θα κάνει όλο το δρομολόγιο μέχρι τη Μύκονο και από 18/10 - 30/10 θα κάνει μόνο το σκέλος Ηράκλειο Σαντορίνη
  9. Champion Jet_2
    Μιας που τελικά έρχεται το Speed Jet και η φήμη που είχε βγει από αξιόπιστη πηγή ήταν να έρθει μαζί με το Virgen de coromoto, τι θα γίνει τελικά; Είχε πει ο @Takisg ότι δεν προκύπτει από κάπου η αγορά του πλοίου αλλά μήπως το δούμε τελικά Ελλάδα;
  10. Champion Jet_2
    Τέλος δρομολογίων για το πλοίο σήμερα και πλαγιοδέτησε στη θέση που ξεχειμώνιασε πέρυσι, στη πύλη Ε10. Άλλη μια πολύ επιτυχημένη σεζόν για το πλοίο με τρομερές περιληπτικές και ταχύτητες χωρίς να μας απασχολήσει ιδιαίτερα. Καλή ξεκούραση στο πλήρωμα του.
  11. Champion Jet_2
    Δε νομίζω να βάλει το πλοίο πρωινό από νησιά προς Ραφήνα και απογευματινό από Ραφήνα προς νησιά. Θα πρέπει να διανυκτερεύει σε κάποιο νησιωτικό λιμάνι και δεν έχει καμπίνες. Αν έβαζε 2ο συμβατικό το απόγευμα θα μπορούσε το Thunder να πήγαινε πρωί από Ραφήνα αλλά νομίζω πως 2 συμβατικά είναι υπεραρκετά για την απογευματινή ζώνη. Πιστεύω πως θα μείνει στη γραμμή που είναι και ίσως να δοκιμάσουν να το πάνε νωρίτερα το δρομολόγιο από Πειραιά μήπως τραβήξει κόσμο από τη πρωινή ζώνη.
  12. Champion Jet_2
    Από την Κυριακή 02/10 το Champion Jet 2 στη θέση του Worldchampion Jet.Λογικά το Champion Jet 1 θα μπει στη θέση του Champion Jet 2 στο Πειραιά Σέριφος Σίφνος Μήλος αλλά δεν φαίνεται κάτι τέτοιο στο σύστημα μιας και στα δύο δρομολόγια έχουν περασμένο το Champion Jet 2
  13. Champion Jet_2
    Τόσα χρόνια παροπλισμού συνεπάγεται ότι το κόστος επισκευής των μηχανών θα είναι ιδιαίτερα υψηλό. Νομίζω πως φοράει τον ίδιο τύπο μηχανών που φοράει το Capricorn,οπότε θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν δύο από τις μηχανές του με αυτές.
  14. Champion Jet_2
    Η κίνηση του είναι αρκετά καλή σε όλα τα λιμάνια του δρομολογίου του. Μήπως είναι κάτι πιο σοβαρό ή δε θέλουν να το πηγαίνουν με 3 μηχανές και το ταλαιπωρήσουν παραπάνω;
  15. Champion Jet_2
    Έχουν κατέβει όλα τα δρομολόγια από το σύστημα κρατήσεων. Ίσως τέλος για φέτος
  16. Champion Jet_2
    1 μήνα δεξαμενή; Πολύ δεν είναι;
  17. Champion Jet_2
    Έχει κάποια σχέση με τη βλάβη που είχε βγάλει ή προέκυψε τίποτα απρόοπτο;
  18. Champion Jet_2
    Οι περιληπτικές που είχε το Daleela δε νομίζω να δικαιολογούν δρομολόγηση 190μ πλοίου. Βάση των φωτογραφιών που έχουμε δει από το Σμύρνα μέσω της λεβαντε,φαίνεται να έχει δημιουργηθεί ένα αρκετά όμορφο αποτέλεσμα εσωτερικά που σίγουρα τραβάει το μάτι του επιβάτη σε σχέση με λιτό εσωτερικό του Daleela,ενώ σε συνδυασμό με μια έξυπνη διαφήμιση ,που η λεβαντε άνετα μπορεί να κάνει, πιστεύω θα να έδινε άλλο αέρα στη γραμμή και μεγαλύτερες πληρότητες.
  19. Champion Jet_2
    Και δεν πάει το Σμύρνα; Έχει κατα μακράν καλύτερους χώρους και πιστεύω θα είναι πιο ιδανικό για τη γραμμή με την επιδότηση στο τσεπάκι 😉
  20. Champion Jet_2
    Το πλοίο πρέπει να απομακρυνθεί οπωσδήποτε από το λιμάνι. Το έργο το έχουν ξαναδεί στον ΟΛΠ με το Παναγία Τήνου και το πάθημα δε φαίνεται να έγινε μάθημα.
  21. Champion Jet_2
    Βόλτα στον Αθηνιό σήμερα και άφιξη του πλοίου από Ηράκλειο για τη θέση Νο 3. Από κόσμο περίπου στα 150-180 άτομα. Αν υποθέσει κανείς ότι αυτά είναι μόνο από εκδρομές και Σεπτέμβρη μήνα, του χρόνου αν μπει σε ελεύθερη δρομολόγηση θα τα πάει αρκετά καλά. Ένα πολύ θετικό γεγονός που με σόκαρε στην αρχή είναι ότι κανένας δε περίμενε μέσα στο γκαράζ. Λέω από μέσα μου δε γίνεται να έρχεται άδειο. Πρώτα έπεσε ο καταπέλτης και μετά από 1 λεπτό ξεκίνησαν να βγαίνουν οι επιβάτες από τα κλιμακοστάσια δεξιά και αριστερά που έχουν τα συγκεκριμένα monohull.Ευρωπαικά πράγματα. Το χειμώνα υποθέτω πως θα δούμε αλλαγές στους καταπέλτες του πλοίου. Ιδιαίτερα αν πάνε σε ελεύθερη δρομολόγηση είναι αναγκαίο. Εκτός το ότι δουλεύει μόνο ο δεξιός μιας και ο αριστερός είναι πολύ μικρός για να πατήσει στο ντόκο,δε γίνεται οι ναύτες να βάζουν και να βγάζουν τα κάγκελα με το χέρι σε κάθε αφιξοαναχώρηση,τρώει χρόνο. Δύο καταπέλτες σαν του Hellenic Higshpeed θα είναι μια χαρά. Πότε σκοπεύουν να σταματήσουν δρομολόγια;
  22. Champion Jet_2
    Άλλο να χτυπάει άσχημα και άλλο να δημιουργεί προβλήματα με ισχυρούς ανέμους. Ειδικά πριν γίνει η αλλαγή στο επάνω μέρος της πέρυσι δημιουργούσε πολλά προβλήματα. Σίγουρα βελτιώθηκε η κατάσταση με τη περσινή παρέμβαση αλλά πιστεύω ότι μπορεί να βελτιωθεί περισσότερο...
  23. Champion Jet_2
    Το FC3 θα σταματήσει αυτό το ΣΚ δρομολόγια; Αύριο από Ραφήνα και στην επιστροφή μεθαύριο από τα νησιά προς Ραφήνα είναι γεμάτο. Ένα ΠΣΚ ακόμα άνετα θα μπορούσε να κάτσει
  24. Champion Jet_2
    Σε πλευρικούς ανέμους φταίει το πλάτος;
  25. Champion Jet_2
    Εγώ θα την έκοβα 2 μέτρα στο πάνω μέρος στο παρόν σχήμα της και ας φαίνονται λίγο παραπάνω οι εξαγωγές. Από το να είναι σα πανί μέσα στα λιμάνια καλύτερο θα ήταν
×
×
  • Create New...