Jump to content
Shipfriends

Champion Jet_2

eMembers
  • Posts

    1,678
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Champion Jet_2

  1. Γιατί με την μετασκευή δεν πέφτει πολύ χρήμα πάνω σε ένα πλοίο;Αν σκεφτείς ότι θα δουλέψει ακόμα 15-20 χρόνια,ένα νεότευκτο με τρεις φορές τα χρήματα της μετασκευής του andros queen εξοπλισμένο είτε με scrubber είτε με dual fuel μηχανές είτε με υποδοχές για ηλεκτροδότηση του πλοίου από τη στεριά δεν θα μπορούσε να βγάλει τα χρήματα της κατασκευής του;Με διαφήμιση θα μπορούσε πολύ εύκολα να αποσπάσει μερίδιο από τη κίνηση είτε της Ραφήνας είτε του Πειραιά.Θα είχαν στη κατοχή τους ένα πλοίο εξ αρχής όπως το ήθελαν αυτοί όσον αφορά χωρητικότητα σε επιβάτες Φ/Γ και Ι/Χ.Μετά θα έμπαινε και η ταχύτητα στο παιχνίδι.Αν είχαν ένα ένα πλοίο στα μέτρα του Queen με ταχύτητες γύρω στα 24 μίλια νομίζεις δε θα το προτιμούσε κόσμος φτάνοντας στα νησιά νωρίτερα; Μαζί με ένα νέο συμβατικό λογικά δε θα υπήρχε και η ανάγκη να λειτουργεί και το ταχύπλοο. Θα μπορούσε πολύ εύκολα την κίνηση του Superferry και του Superexpress να την βάλει σε ένα πλοίο.Βγάλε λιμανιατικα επισκευές που απαιτούνται για δυο πλοία και πιστεύω πως ένα νεότευκτο πλοίο στα μέτρα τους σε μακροχρόνια χρήση θα σύμφερε κατά πολύ σε σχέση με μετασκευές πλοίων ανά 20 χρόνια…
  2. Θα έπρεπε να είχαν αν ήθελαν να κερδίσουν σημαντικό μερίδιο της κίνησης από τους ανταγωνιστές τους. Άλλο να ταξιδεύεις με ένα Κρήτη και άλλο να ταξιδεύεις σε ένα Megastar. Εγώ προσωπικά ,όπως και πολλοί άλλοι, θα επέλεγαν το νεότευκτο. Μακάρι να βρεθεί ένας ακτοπλόος που θα ρίξει χρήματα για νεότευκτα πλοία και για αναβάθμιση προσφερόμενων υπηρεσιών.
  3. Το συγκεκριμένο έχει και πολύ καλή χωρητικότητα. 400 ΙΧ περίπου και σε πρωτόκολλο επιβατών θα μπορούσε να πιάσει 1400-1500 άτομα. Ενδιαφέρον έχει και η γέφυρα του αφού οι βαρδίολες είναι τοποθετημένες ένα ντεκ πιο κάτω όπως ακριβώς στο Villa de Agaete.Αν αγοράστηκε από Έλληνες θα χρειαστεί να φτιάξουν accomodation και καταπέλτες
  4. Αζόρες με 21-25 κόμβους ταξίδευε.Για τις γραμμές του Αιγαίου δε νομίζω πως είναι καλή η ταχύτητα αυτή
  5. Και γιατί να μη το δρομολογήσουν από Ρέθυμνο για Σαντορίνη καθημερινά;Είμαι σίγουρος ότι θα ανεβοκατεβαίνει γεμάτο όπως έκανε και φέτος.Είναι γραμμή που παίζουν μπάλα μόνοι τους.Ειδικά αν είχαν και λεωφορείο από Χανιά για το πλοίο θα μπορούσε να γέμιζε καθημερινά. Από το να είναι μισογεμάτο το Naxos και το Power πιστεύω θα ήταν προτιμότερο να γεμίζουν και τα δυο…
  6. Εγώ πιστεύω ότι όλα αυτά τα δρομολόγια της Seajets είναι πιο πιθανόν να ανεβαίνουν για να πιέσουν το Thunder παρά γιατί το χρειάζεται η γραμμή. Ένα δρομολόγιο με το Power ένα με το Santorni Palace-Thunder εναλλάξ και ένα με το Santa Irini θα ήταν υπέρ αρκετά για τη γραμμή.
  7. Αυτό που παρατηρώ είναι ότι αρκετά δρομολόγια αν τελικά πραγματοποιηθούν είναι ακριβώς πάνω στα λιμάνια και δρομολόγια του Thunder. Για τη γραμμή του Ηρακλείου δε, πιστεύω πως 4 δρομολόγια καθημερινά είναι υπέρ αρκετά. Το Naxos το βλέπω να μένει Ρέθυμνο και φέτος εκτός και αν το παρατήσουν τελείως τη γραμμή Ρέθυμνο-Σαντορίνη.
  8. Δε νομίζω ότι θα πραγματοποιηθεί αυτό το δρομολόγιο...
  9. Ίο θα πιάνει μόνο στο κατέβασμα από Πειραιά. Στην επιστροφή δε θα πιάνει και μετά τη Σαντορίνη θα συνεχίζει για Φολέγανδρο Μήλο Πειραιά
  10. Θα έχουν κανονικά Φολέγανδρο, απλώς 3 μέρες και μόνο από Πειραιά, όχι προς Πειραιά, αντί να πηγαίνει Φολέγανδρο θα πηγαίνει Ίο. Αυτό θα γίνεται κάθε Τρίτη Παρασκευή και Κυριακή δηλαδή τις ημέρες που θα έχει το Thunder δρομολόγιο από Πειραιά.
  11. Μιας που πιάσαμε και την Alpha Lines γνωρίζουμε αν υπάρχει περίπτωση να φέρει κάποιο πλοίο; Παλαιότερα ,πριν φέρει το Speedcat 1, είχε ακουστεί ότι κοίταζε να φέρει το σημερινό Thunder και το αδερφό του από την Τουρκία. Μου φαίνεται περίεργο να έχει φέρει μόνο αυτό όταν σκόπευε να φέρει μεγαλύτερα πλοία
  12. Αφού η Hellenic δρομολόγησε τα νέα aero ακριβώς πάνω στις ώρες των εμπορικότερων δρομολογίων της AFD. Λογικό φαίνεται ότι η AFD θα δυσκολευτεί με τα παλιά δελφίνια που έχει σε σχέση με τα νέα aero. Τώρα η γραμμή Πόρος Ύδρα Σπέτσες με τα δύο πλοία της Hellenic καλύπτεται μια χαρά για το χειμώνα. Μη ξεχνάμε ότι η Alpha Lines έχει ένα μόνο πλοίο και πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες επισκευές. Ίσως αν αγόραζε και το αδερφάκι του speedcat 1, πιστεύω θα μπορούσε να δρομολογήσει ένα πλοίο και το χειμώνα αν και δεν νομίζω να είχε και τις καλύτερες πληρότητες.
  13. Τα δρομολόγια αυτά είναι από το 2018 όπως αναφέρεται. Δε νομίζω να βάλει ταχύπλοο από Βόλο. Αρκετά μεγάλο ρίσκο μιας και θα κόψει κίνηση από το Sporades
  14. Μήπως δούμε κανένα Σοανησος, μιας και ζητάει συμβατικό; Έχει πάρει χαρτιά αυτό ή ακόμα;
  15. Εγώ και πάλι πιστεύω πως δεν έχει κάτι να δοκιμάσει για ένα-δύο χρόνια και αν δει ότι όντως δε βγαίνει ας τι παρατήσει. Άμα δε του βγει έχει γραμμές να το δρομολογήσει αλλού. Ένα εναλλακτικό ωράριο από τη Πάτρα με αναχώρηση πρωί 10 και επιστροφή 6 το απόγευμα θα μπορούσε να τραβήξει κόσμο. Ακόμα και στη Κυλλήνη θα μπορούσε να πιάσει... Βλέπουμε κάθε καλοκαίρι τη Levante να βάζει έκτακτα δρομολόγια λόγω της υπερβολικής κίνησης...Η εταιρεία πλέον μόνο στο Ιόνιο δεν έχει παρουσία...
  16. Πιστεύω πως δεν αγοράζει ταχύπλοο γιατί δεν τη συμφέρει αφού δε μπορεί να το αξιοποιήσει ολοχρονικά.Η λεβαντε όντας η μοναδική εταιρεία σε Ζάκυνθο και Κεφαλονιά χρειάζεται συμβατικά πλοία λόγω των φορτηγών αλλά και για να πραγματοποιούν ακινησίες τα πλοία τους. Η seajets αξιοποιώντας το ταχύπλοο μόνο για ένα χρονικό διάστημα το καλοκαίρι δεν ποντάρει σε φορτηγά αλλά σε ταξιδιώτες του καλοκαιριού. Έχει μεγάλη διαφορά το πλάνο της μιας εταιρείας από την άλλη.Πιστεύω ότι ένα μικρομεσαίου μεγέθους ταχύπλοο μπορεί να σταθεί.Δεν μιλάμε ούτε για Tera Jet ούτε για Κεντέρη.Ένα ακόμα πλοίο σε μια γραμμή που τα παλιά χρόνια είχε διπλό δρομολόγιο και τώρα έχει μείνει μόνο με ένα νομίζω πως θα έδινε παραπάνω επιλογές σε ταξιδιώτες και κυρίως ώθηση στη κίνηση στα πανέμορφα νησιά του Ιονίου…
  17. Μια χαρά ήταν η κίνηση του.Απλώς δεν έβγαινε λόγω του ναύλου.
  18. Δε νομίζω ότι πρέπει να συγκρίνουμε τη δρομολόγηση του SRIII καθώς το πλοίο ήταν ναυλωμένο και λογικό πως δύσκολα θα έβγαζε τα έξοδα του.
  19. Γιατί το καταδικάζουμε χωρίς να το δούμε; Καταλαβαίνω ότι οι προηγούμενες προσπάθειες απέτυχαν.Η G.A δεν είναι seajets. Η seajets έχει τη δυναμική να το κάνει να δουλέψει με κατάλληλη διαφήμιση και πρακτόρευση. Και για το Θεσσαλονίκη Σποράδες έτσι έλεγαν και το πλοίο γεμίζει ακόμα και στα μη επιδοτούμενα δρομολόγια. Για το WCJ το ίδιο ότι δε θα βγάζει τα έξοδα του και ότι θα μπει μέσα και κάθε χρόνο από όταν ξεκινήσει μέχρι να τελειώσει βαράει 3500 + άτομα περιλιπτικές καθημερινά.
  20. Το Andros full speed καίει 3 τόνους περίπου μαζί με ηλεκτομηχανές. Αν πηγαίνει κομμένο μέχρι να βγει από Πατραικό πορφανώς θα καίει λιγότερο και κάνοντας το κυκλικό δρομολόγιο σε 5μιση ώρες είναι περίπου 16.500χιλ MGO (1000 ευρώ/t) για Full Speed.Όμως αν πηγαίνει κομμένο ας πούμε ότι το κόστος καυσίμων θα είναι περίπου στα 15.000χιλ τα καύσιμα. Αν κάνει δύο γεμίσματα ένα από Πάτρα και ένα για Πάτρα με 40ευρώ είναι 36.000χιλ χωρίς αυτοκίνητα και το Σάμη Ιθάκη Σάμη
  21. Εγώ πιστεύω πως και ένα σκέτο Πάτρα 10:00 Σάμη Ιθάκη Σάμη Πάτρα με ένα Andros Jet ή Paros Jet θα μπορούσε να κάνει καλές πληρότητες. Ειδικά αν υπήρχε αρκετή διαφήμιση και μπορούσαν να βάλουν και λεωφορείο πρωί από Αθήνα όπως πήγε πολύ έξυπνα να κάνει η MagicSea Ferries με το Cat 1 στον Αγ Κωσταντίνο θα έκανε πάταγο και αρκετοί πιστεύω θα το προτιμούσαν. Ειδικά για να πας Κεφαλονιά-Ιθάκη από Πάτρα χάνεις τη μισή μέρα. Και μην ακούσω ότι δεν έχει κόσμο η γραμμή...Στο Κεφαλονιά δε πέφτει καρφίτσα το καλοκαίρι...Ένα 40αρι ευρώ για λεωφορείο και πλοίο μαζί θα ήταν μια χαρά...Για να πας Αιγαίο θα ήθελες τα διπλάσια χρήματα...Είμαι τόσο σίγουρος πως η Seajets θα πήγαινε τόσο καλά που θα μπορούσαν να έβαζαν και διπλό καθημερινό δρομολόγιο. Πόσο πιο ωραίο θα ήταν να υπάρχει και άλλη μια εταιρεία για να σπάσει το μονοπώλειο του Ιονίου;
  22. Θα μπορούσαν πάντως τα δύο jetακια να έχουν έδρα τη Μήλο με μονό πλήρωμα το καθένα και να κάνουν ένα κυκλικό όπως φέτος χωρίς το πρωινό Μήλος Σαντορίνη Φολέγανδρος Μήλος.Το RapidLink μια χαρά θα το έβλεπα στο Πειραιά (Σίφνος) Μήλος Φολέγανδρος Σαντορίνη και επιστροφή ώστε να μην χρειαστεί η δρομολόγηση του Tera, και με ένα διπλό του Champion Jet 2 για Σέριφο Σίφνο Μήλο νομίζω πως οι Δυτικές καλύπτονται επαρκώς. Αν μπορέσουν να βάλουν και οχηματαγωγό ταχύπλοο στη Ραφήνα ίσως να δούμε εκεί το Superrunner Jet σε πρωινό είτε από Πειραιά όπως έχουν αναρτήσει είτε από Πάρο όπως ήταν το Sifnos Jet φέτος για Νάξο Μύκονο Τήνο Άνδρο Ραφήνα ώστε να μη χρειαστεί διπλό πλήρωμα και ας μη γίνει η προέκταση από Πειραιά. Τώρα Power ,World, CJ1, Speedrunner Jet όπως ήταν φέτος θα ήταν μια χαρά. Ίσως και το Naxos Jet θα μπορούσαν να το δοκιμάσουν και στο Χανιά-Σαντορίνη εκτός του κλασσικού Ρέθυμνο-Σαντορίνη.Supercat jet και supercatjet 2 δε νομίζω να δούμε. Τα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια του supercat jet από Πάρο θα μπορούσε να τα εκτελέσει άνετα το Sifnos Jet.
  23. Αν δρομολογηθεί σε αυτή τη γραμμή είναι ένα πολύ θετικό γεγονός. Όλα τα νησιά θα εξυπηρετούνται ικανοποιητικά. Όντως το κομμάτι Μήλος-Φολέγανδρος-Σαντορίνη έχει αρκετή κίνηση και το απευθείας Πειραιάς Μήλος θα τα πάει αρκετά καλά πιστεύω ενώ δε θα χρειαστεί και η δρομολόγηση του Tera μιας και θα υπάρχει το διπλό του Champion Jet 2 όπως φαίνεται. Βέβαια αν προσθέσει και την Ίο δε νομίζω να βγάζει το δρομολόγιο σε 10 ώρες και θα χρειαστεί διπλό πλήρωμα.
  24. Άλλες εποχές επι jetferry κι άλλες τώρα. Ειδικά η seajets με τη δυναμική που έχει σαν εταιρεία πλέον πιστεύω θα μπορούσε να δοκιμάσει κάτι με ένα ταχύπλοο από Πάτρα για Σάμη Ιθάκη Πόρο Κυλλήνη Ζάκυνθο και επιστροφή. Ειδικά η Πάτρα το καλοκαίρι χρειάζεται ένα δεύτερο δρομολόγιο. Γιατί να μην το δοκιμάσει; Δεν έχει κάτι να χάσει...
  25. Περασμένα δρομολόγια στο σύστημα για το Thunder από 29/05 έως 07/10. Συγκεκριμένα κάθε Τρίτη - Παρασκευή - Κυριακή θα έχει δρομολόγιο από Πειραιά 09:00 για Σύρο Μύκονο Πάρο Ίο Σαντορίνη Ηράκλειο (18:20) και κάθε Δευτέρα - Πέμπτη - Σάββατο από Ηράκλειο 07:00 για Σαντορίνη Ίο Πάρο Μύκονο Σύρο Πειραιά (16:20). Κάθε Τετάρτη από 05/07-30/08 προστίθεται και ένα ακόμα δρομολόγιο από Ηράκλειο 07:00 για Σαντορίνη Πάρο Μύκονο και επιστροφή από τα ίδια λιμάνια για Ηράκλειο (17:30).
×
×
  • Create New...