Jump to content
Shipfriends

marioskef

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,032

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by marioskef

  1. marioskef
    Με βάση τα στοιχεία του 19, από το λιμάνι του algeciras μετακινήθηκε 6εκ επιβάτες.... εκ των οποίων τα 3εκ ήταν το τετράμηνο Ιούνιος Σεπτέμβριος. Τρελά νούμερα δηλαδή....
  2. marioskef
    Καλά όχι και Φιλιππίνες... αλλά κανένας κόσμος δεν είναι αγγελικά πλασμένος
  3. marioskef
    Από αυτά που λες καταλαβαίνω οτι τα ταχύπλοα έχουν κερδίσει ένα πολύ σημαντικό μέρος της κίνησης και ίσως την πλειοψηφία... κάτι που μου φαίνεται περίεργο σε μια αγορά που τα κόμιστρα τους είναι πολύ μεγαλύτερα από τα συμβατικά και παράλληλα τα συμβατικά δίδουν πάρα πολλές εναλλακτικές... Γιατί κάποιος να ταλαιπωρηθεί μέσα σε ένα ταχύπλοο λεωφορείο τόσες ώρες...
  4. marioskef
    Υποθέτω ο λόγος δεν είναι ότι δεν ανήκει ποια στην seajets ...,αλλά ότι δεν υπολογίζεται πια από αυτήν.
  5. marioskef
    Θα μου επιτρέψεις όμως Παναγία μου να υπερβω τις διδαχές σου και να τολμήσω να πω πως είτε επειδή υπάρχει έλλειψη χρημάτων, είτε επειδή ο Μαν την έχει δει αλλιώς, πλέον πάμε σε πολύ πιο μετρημένες μετασκευες... που μάλλον σέβονται πιο πολύ την αρχική σχεδιαστική προσέγγιση του πλοίου...
  6. marioskef
    Πολύ ενδιαφέρον το report σου nick (και όλων των υπολοίπων σε άλλα λιμανια)... Θα ήταν πιστεύω ενδιαφέρον (ίσως αργότερα προς το τέλος ρου καλοκαιριου) μια συγκέντρωση περίληψη της κίνησης... με τις αντίστοιχες προτιμήσεις των επιβατών σε πλοία ή κατηγορίες πλοίων... δεν ξέρω αν υπάρχει κάπου κάποια προσβάσιμη βάση δεδομένων για αυτά...
  7. marioskef
    Τη νέα μετοχική σύνθεση τη ξέρουμε;
  8. marioskef
    Δεν γνωρίζω κάθε λιμάνι... Βλέποντας κάποια από αυτά δεν νομιζω ότι τα 158 μέτρα είναι περιοριστικά... ενδεχομένως βέβαια ο συνδυασμός βυθίσματος και ελκτικων δυνατοτήτων να δυσκολεύει τη κατασταση... Γενικά όμως έχοντας δει που έχουν χωρέσει κατά καιρούς πολύ μεγαλύτερα πλοία θα ήμουν αισιόδοξος... Άλλωστε ακόμη και έτσι όπως λες να είναι... οι απαγορεύσεις δεν είναι ιδιαίτερα περιοριστικες αφού ως μεγάλο πλοίο που είναι μάλλον θα πρέπει να προορίζεται σε πιο μεγάλες γραμμές... Νομίζω το πρόβλημα δεν είναι το μέγεθος αλλά η κατάλληλη τιμή για να το πάρει κάποιος στο Αιγαίο
  9. marioskef
    Έχεις δίκιο... είναι bareboat charterER
  10. marioskef
    Νομίζω στα κάτω από 1000 γραμμικά μέτρα που είναι δεν είναι και η καλύτερη επιλογή για roro
  11. marioskef
    Σε όλες... Δεν γνωρίζω μηχανικά τι κάνει... αλλά σαν μέγεθος είναι ταμαμ
  12. marioskef
    Έχεις καταλάβει φαντάζομαι πόσο τοξικό είναι τα μκδ... Όχι βέβαια πως η εταιρεία δεν έχει ξεφύγει από το προγραμματισμό της αλλά νομίζω η άλλη ρεαλιστική επιλογή αυτή τη στιγμή θα ήταν απλώς να ακυρώσει τα δρομολόγια... που αν ζούσαμε στη μπαρμπαρια μάλλον θα ήταν και το πιθανότερο
  13. marioskef
    Αναποδα τα λες αν ισχυει αυτο
  14. marioskef
    Περιεργη αλλαγη... πανω στο μηνα το Vinga και με μολις αλλο ενα μηνα μεχρι να τελειωσει η σεζον. Καποιο προβλημα ή απλως καταλαβαν οτι το Vinga δεν ειναι και πολυ καταλληλο για τη γραμμη με το σχετικα μικρο πρωτοκολλο επιβατων?
  15. marioskef
    Το Αριάδνη και Σάμος πιθανώς είναι πιο ευρύχωρα γιατί πολύ απλά η μετασκευή τους έγινε για την hellenic και όχι για τη blue star... Αν συγκρίνεις τα original πλοία blue star με τα πλοία της ανεκ, τα παλάτια και της hellenic... σε όσα πλοία έχω πάει των άλλων είναι ασύγκριτα πιο ευρύχωρες οι καμπίνες...
  16. marioskef
    Άραγε πως δικαιολογειται τέτοια διαφορά τιμής;
  17. marioskef
    Οντως και απο δικη μου προσφατη εμπειρια, το πλοιο σε πολυ καλη κατασταση, λογω μεγεθους μπορει να μπει πρακτικα παντου στα μικρα/μεσαια νησια του αιγαιου και με πολυ καλες ελκτικες ικανονοτητες... Υποθετω οτι αυτο ειναι το σχεδιο που θα πρεπει να βλεπει η ΕΠΑΤΤ αν επιθυμει να ανανεωσει/επεκτεινει το στολο της για το αιγαιο... Μονη μου ενσταση οι καμπινες (αν και σε πολυ καλη κατασταση) ειδικα οι δικλινες ειναι αρκετα μικρες και οχι βολικες... οπως αλλωστε σχεδον ολα τα πλοια της εταιρειας που εχουν καταβολες απο την Blue Star.
  18. marioskef
    Απ ότι καταλαβαίνω η svitzer θα καλύψει την απαίτηση με νέα ρυμουλκα on order και made in 🇹🇷
  19. marioskef
    Το οποίο ινστιτούτο δεν έχει κανενα θεσμικο ρολο και δεν θεωρώ ότι επηρεάζει καταστάσεις...
  20. marioskef
    Μου φέρνει λίγο πλοίο από Φιλιππίνες όπως βάφτηκε... παρόλα αυτά σίγουρα μεγάλη βελτίωση και πολύ πιο προσεγμένη σχεδίαση σε σχέση με τη προηγούμενη... Thumbs Up ANES
  21. marioskef
    Αν βρεις και τα χρηματα για αυτα εισαι αρχοντας!!!
  22. marioskef
    Τελικα ποσες καμπινες και σε τι κατηγοριες εχει;
  23. marioskef
    Δεν νομιζω οτι θα ηταν ευκολο για τους ελληνες να ανταγωνιστουν εταιρειες σαν την Svitzer... ειδικα με τις απαιτησεις του συγκεκριμενου project. Η Svitzer παντως στην ανακοινωση της αναφερει οτι τα ASDs θα εχουν μονο ελληνικο πληρωμα... (https://svitzer.com/svitzer-awarded-alexandroupolis-lng-terminal-contract-with-gastrade/#:~:text=Copenhagen%2C 13 July 2023%3A Svitzer,offshore LNG project in Greece.)
  24. marioskef
    Δεν διαφωνώ με αυτό που λες... όμως δες τα οικονομικα στοιχεία που δηλώνει η ΕΠΑΤΤ, οι μινωικες και κάποιες μικρές εταιρειες... τουλάχιστον μέχρι το 2022 ήταν όλες οριακές... αυτό κάτι δηλώνει... ( τουλάχιστον για αυτές τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται όλο το χρόνο-ίσως για τη seajets να είναι καλύτερα γιατί το μοντέλο της ειναι πολύ εποχικό )... Και όλα αυτά είναι οικονομικά στοιχεία ελεγμένα... Σχετικά με τις άγονες, αυτές αφορούν υπογεγραμμενες συμβάσεις και δεσμεύσεις που δεν αλλάζουν έτσι απλά τουλάχιστον μέχρι τη λήξη τους... άρα μέχρι να λήξουν δεν αλλάζουν... μετά τη λήξη του υπονοείς ότι σαν μοχλό πίεσης δεν θα τις ανανεώσεις; πες το αυτό στους κατοίκους των μικρών νησιων που δεν θα έχουν συγκοινωνίες...
  25. marioskef
    Έχεις καταλάβει ότι η πλειοψηφία των εταιρειών της ακτοπλοΐας πρακτικά δεν έχουν κέρδη ή έχουν πολύ μικρά κέρδη... τι να φορολογησεις από εκει; Πως θα κόψεις μισθώματα για τις αγονες; στην καλύτερη θα σταματήσουν να τα εκτελούν και στη χειρότερη θα τρέχουν το δημόσιο στα δικαστήρια
×
×
  • Create New...