marioskef
-
Posts
1,032 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Παντως στα 12νησα εχουν ηδη αρχισει να εμφανιζονται ελλειψεις σε καμπινες για αρκετα δρομολογια απο τον Ιουλιο μεχρι το 15Αυγουστο...
-
Επειδη καμια φορα συμβαινουν και ωραια... Η blue star πρεπει να εχει καποιου ειδους προσφορα (αλλιως εχουν κανει λαθος στο συστημα τους) στις ΑΒ2 απο Πατμο για Συμη (και μονο). Οι ΑΒ2 λοιπον τις προσφερουν στην ιδια τιμη με την couch και πιο φθηνα απο τις ΑΒ3 ή ΑΒ4!!! Τρεξτε κοσμε!!!
-
Σαν πολλες πυρκαγιες δεν μαζευονται τελευταια (δευτερο πλοιο για φετος και δεν φτασαμε ακομη στα μισα.
-
Νομίζω το ερώτημα που τέθηκε νομίζω είναι άλλο... πως γίνεται να έχει περισσότερα γραμμικά μέτρα και μικρότερη χωρητικότητα σε αριθμούς ΙΧ. Θεωρώ πως η απάντηση ριναι πως δεν γινεται και ένα από τα δύο είναι λάθος...
-
Η εξαγορά της ΑΝΕΚ από την Αttica Group.
marioskef replied to Annivas's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Δεν θεωρώ ότι ο Γρύλος είναι αμελητέο μέγεθος για να μπει στη διαδικασία να γίνει μπροστινος καποιου... Έχει μπει σε χώρους όπως οι μεταφορές, τουρισμός και logistics οπότε δεν θα ήταν παράλογο να ενδιαφέρεται αν βρει την κατάλληλη ευκαιρία σε μια ολιγοπωλιακη αγορά... Παρ όλα αυτά έχω την αίσθηση ότι προς το παρόν δεν υπάρχει κάτι σοβαρό επί του πρακταιου -
Λαμβάνοντας αυτήν την πληροφορία υπ όψιν... πόσο δύσκολο θα ήταν να αλλάξει διαρρύθμιση το deck κάτω από την ισαλο ώστε οι παλιές καμπίνες που τώρα δεν χρησιμοποιούνται να γίνουν γκαραζ;
-
O κενός χώρος (όπως φαίνεται στο deck plan που παρατεθηκε λίγες μέρες πιο πριν) στο deck των καμπινων τι χρήση εχει;
-
Από το Θεολόγος είναι μεγαλύτερο σε l.m. . Δική μου υπόθεση όμως είναι ότι το θεολόγος έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα σε φορτηγά μόνο... Το AQ δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη 😉 Η πηγή μου αναφέρει ότι το Διονύσιος Σολωμός έχει 615 γραμμικά μετρα... έναντι των 720 του Άνεμος.
-
Νομιζω εχει ενδιαφερον να πουμε οτι σε επιπεδο γκαραζ (λl.m.) πρεπει να ειναι το μεγαλυτερο σε χωρητικοτητα απο ολα οσα κυκλοφορουν στι κυκλαδες (με εξαιρεση τα πλοια των ΕΠΑΤΤ που καταληγουν Κρητη, 12νησα και ΒΑ Αιγαιο...
-
Αν εχουν ευθυνες και ποιοι και ποσο θα το δουν τα δικαστηρια στην πορεια... Το οτι αφεθηκαν ελευθεροι δεν σημαιναι οτι ειναι αμοιροι ευθυνων... Απλως στη παρουσα φαση οι αρμοδιες αρχες θεωρουν οτι δεν διατρεχουν κινδυνο διαφυγης ή αλλοιωσης στοιχειων...
-
Σε κάθε περίπτωση η απάντηση είναι ότι οι καμπίνες προς το παρόν δεν φεύγουν καθώς ουδεμία ένδειξη εργασιών προς αυτή τη κατεύθυνση υπάρχει και πλέον η εταιρεία φαίνεται να τις πουλά κανονικά...
-
Τύποις φαντάζομαι υπάρχει... η συχνότητα των ατυχημάτων μάλλον δείχνει ότι δεν έχει ως προτεραιότητα όμως όλα να γίνονται με απόλυτη ασφάλεια...
-
Αυτό είναι όντως ένα ερώτημα και πρέπει να ανατρέξει κάνεις πίσω στα ναυπηγική σχέδια... Θεωρώ πάντως ότι και να μην υπάρχει αυτή η πρόβλεψη, αν το ύψος του καταστρωματος δεν το αποκλείει, υπάρχει η δυνατότητα ενίσχυσης... Κατ εμέ όμως οι καμπίνες είναι asset και σε αυτή τη φάση δεν υπάρχει λόγος να φύγουν...
-
Οι καμπίνες δεν φερουν φορτία της υπερκατασκευης αρα θαοορουσαν άνετα να αφαιρεθούν...
-
Όπου εργοδοσία εταιρεία δεν είναι η εφοπλιστικη αλλά οι διαφορες εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες στη ναυπηγοεπισκευαστικη ζώνη... Αν και βέβαια όλα καταλήγουν στο κράτος στην ουσία του όλα αυτά είναι θέματα πλήρους έλλειψης κουλτούρας ασφαλείας στο χώρο... Υπάρχει υπεύθυνος ασφαλείας που επέβλεπε τη συγκεκριμένη εργασία, έλεγξε ότι πληρούνται οι κατάλληλες προϋποθέσεις και ότι υπάρχουν οι δικλείδες ασφαλείας για να επιστρέψουν όλοι σπίτια τους στο τέλος της ημέρας...
-
Σχετικα αναλυτικο αρθρο για τις δωρεες του κ. Λασκαριδη καθως και επιβεβαιωση για αυτη που συζηταμε εδω... https://www.navalnews.com/naval-news/2023/05/new-multi-purpose-ship-donated-to-the-hellenic-navy/ Παντως δεν φαινεται προθεση για ενεργοποιηση ως ερευνητικο...
-
Πιθανως να εχεις καποια σχετικη πληροφορηση... Εγω παντως δεν βλεπω κατι τετοιο... Με βαση τις φωτογραφιες που εχουν δημοσιευθει, σε γενικες γραμμες ακολουθειται η μακετα με εξαιρεση το κομματι πρύμα που εχω σε μαυρο κυκλο. Αυτο πλευρικα φαινεται να κλεινει. Ομως το κομματι μεταξυ τσιμινιερας και του ασπρου κουτιου στη πρυμνη φαινεται να παραμενει κενος και χωρις "στεγη".
-
Με εξαιρεση την αποληξη στη πρυμνη που φαινεται να γινεται πιο ομαλη και διαγωνια (σαφεστατα πιο ωραια), μεχρι τωρα ολα τα υπολοιπα φαινονται ιδια με τη μακετα...
-
Μα με εξαιρεση το Tera Jet (145m) και το Αιολος Κεντερης (140m), το GP στα 122m ειναι μακραν το πιο επιμηκες ταχυπλοο που ταξιδευει αυτη τη στιγμη (και νομιζω που ταξιδεψε ποτε) στε ελληνικα νερα... Σκεφτειτε οτι ειναι παρομοιο μηκους με πλοια οπως το superferry/superstar/bs paros & naxos.
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
marioskef replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Η γραμμη των δωδεκανησων ειναι αυτη που κανει τωρα το BS Chios; -
Πολύ ωραίο βίντεο...
-
Golden Bridge (ΙΜΟ 8902345)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Παραδοσιακα ομως δεν κανει ποτε ο Αρκουμανης... -
σκεψου οτι σε καθημερινη βαση το φετινο καλοκαιρι υπαρχουν πανω απο 30 δρομολογια ανα κατευθυνση (και αυτα μονο στο βασικο δρομολογιο TM - ALG). Η κινηση ειναι μεγαλη ειτε απο Ισπανους/Γαλλους τουριστες, ειτε απο Μαροκινους μεταναστες αλλα και απο Μαροκινους που θελουν να ταξιδεψουν στην ευρωπη... θα ελεγα ομως οτι ειναι αξιοσημειωτα εποχικη (2-3 μηνες)...
-
Μπορεί κάποιος να διευκρινίσει οι δύο γωνιακές lux καμπίνες πλωρα στο κατάστρωμα 8 τι διαφορά έχουν με τις υπόλοιπες...; φαίνονται αρκετά μεγαλύτερες αλλά δεν βλέπω ειδική κατηγορία για αυτές...
-
Ισχύει ότι η επίσημη πρόθεση την ιδιοκτησίας ει αι αν παραμείνει ως αμοιβο πλοίο...
