marioskef
-
Posts
1,032 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Επιπλέον αν και δεν το έχω διασταυρωθεί, σε ειδησεογραφικα sites αναφέρει ότι η εκκένωση αφορά Αμερικανούς πολίτες... άλλη ένα κόκκινο πανί...
-
Μπαίνει σε θεωρούμενη λογικά πολεμική ζώνη... Φαντάζομαι θα έχει ένα σχετικό premium το ασφαλιστήριο για αυτή τη διαδρομή...
-
Και κάτι λιγότερο από 200 μίλια η απόσταση haifa Λεμεσός...
-
Ολύμπιος Ερμής (IMO 1032153)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Νομίζω είναι ότι πιο άσχημο έχουν δει τα μάτια μου εδώ και πολύ καιρό... ίσως μαζί με το Ανθη-Μαρίνα. -
Δεν μπορουσα να αντισταθω και να μην ανεβασω φωτογραφιες και λιγες πληροφοριες για το ναυαγιο του Assalama (ex Botnia) ανοικτα της Tarfaya. Σε προσφατο ταξιδι μου στη περιοχη ακουσα οτι υπαρχει ενα ναυαγιο κοντα στην πολη, που εχει γινει πια αξιοθεατο! Προφανως δεν θα εχανα την ευκαιρια να το δω... Με μεγαλη μου εκπληξη (καθως περιμενα κανενα σκουριασμενο cargo πλοιο) ειδα το πλοιο της Armas να στεκεται λιγα μετρα μακρυα απο την ακτη και παροτι εχουν περασει 15 χρονια απο το συμβαν, αντιστεκεται στα κυματα του Ατλαντικου. Το πλοιο ειναι το πρωην Botnia. Μεταφραζοντας τα σχετικα sites: Στις αρχές του 2008, δημιουργήθηκε μια ακτοπλοϊκή υπηρεσία μεταξύ της Ταρφάγια και του Πουέρτο ντελ Ροζάριο. Το οχηματαγωγό πλοίο Assalama, το οποίο διαχειρίζεται η ναυτιλιακή εταιρεία Naviera Armas πραγματοποιούσε το ταξίδι τρεις φορές την εβδομάδα. Ήταν η πρώτη ακτοπλοϊκή υπηρεσία μεταξύ των Καναρίων Νήσων και των ακτών της Αφρικής... Η εν λόγω ακτοπλοϊκή υπηρεσία διακόπηκε, ωστόσο, λόγω ατυχήματος στις 30 Απριλίου 2008, κατά τη διάρκεια ενός κακοσχεδιασμένου ελιγμού στο λιμάνι. Το πλοίο προσέκρουσε σε αμμοθώρακα και αργότερα βυθίστηκε σε ρηχά νερά κοντά στην Ταρφάγια. Το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Assalama, ναυάγησε μετά την αναχώρησή του από την Tarfaya με κακές καιρικές συνθήκες. Το πλοίο βρισκόταν περίπου πέντε μίλια ανοιχτά, όταν η θάλασσα παρέσυρε το πλοιο του και άρχισε να γέρνει και να μεταφέρεται πίσω στην ακτή. Οι επιβάτες και το πλήρωμα απομακρύνθηκαν επιτυχώς από τους ψαράδες της Tarfaya (113 επιβάτες), αφού το πλοίο προσάραξε σε μια αμμουδιά ακριβώς έξω από την είσοδο του λιμανιού. Περίπου 80.000 λίτρα μαζούτ χύθηκαν, προκαλώντας σοβαρή ζημιά στην τοπική αλιευτική βιομηχανία. Βρηκα και αυτο το ενδιαφερον βιντεο που δειχνει καλυτερα τη κατασταση του πλου μετα απο τοσα χρονια.
-
Απο οτι καταλαβαινω η εδω "αεροτομη" οπως ευστοχα το λετε εχει γινει για να εφαρμωζει η ραμπα. Δεν ειμαι σιγουρος αν γινεται για γεωμετρικους λογους (πχ υπαρχει καποιο στοιχειο της ραμπας που πρεπει να μπει τοσο ψηλα) ή απλα για αισθητικους (ωστε να μην προεξεχει η ραμπα)... Προσωπικα θεωρω οτι ειναι η πιο επιτυχημενη μετασκευη (εξωτερικα) της Σαος... Αν εχω μια ενσταση, αυτη ειναι η πλαγια κλιση των λαμαρινων της "αεροτομης" οταν τη βλεπεις εγκαρσια απο πισω (οπως φαινεται σε φωτογραφιες στο διαδικτυο)... Μου θυμιζει εντονα το σημα των tranformers!!!
-
Ενας Ανεμος δηλαδη... με λιγο μικροτερη ταχυτητα... και 10 χρονια νεοτερος. Tamam για Αιγαιο... Καποια στοιχηματα για το ποιος θα το παρει;
-
Οπερ και σημαινει οτι αν φαιρεσουμε τον αργοσαρωνικο, ο πειραιας στην πραγματικοτητα ειχε μειωση της επιβατικης κινησεις προς τους λοιπους προορισμους...
-
Καλως ή κακως στο κοσμο μας το θεμα δεν ειναι η ουσια αλλα το φαινεσθαι... η αντιληψη που εχει ο κασμος για τα πραγματα... Και δυστυχως το φαινεσθαι ειναι οι διαφορες επικοινωνιακες κινησεις... εχεις δει για παραδειγμα τα υπουργεια να κανουν τη δουλεια τους και να προλαμβανουν καταστασεις... Νιωθω οτι αυτο που τους εχουν πει ειναι οταν γινει μια στραβη, να καρατομισουν κοσμο, να κανουν καποια ΕΔΕ και να δωσουν καποιο επιδομα. Ολα γινονται για να δοσουν την αντιληψη οτι κατι κινειται... Αντιστοιχα εστω και προσωρινα, η blue star τελος απο το Ηρακλειο... Δεν θεωρω τυχαιο οτι οχι μονο φευγει το Horizon αλλα αντι να παει το galaxy (ως πιο καταλληλο για τη γραμμη), παει το Ελυρος της ΑΝΕΚ...
-
ολα ειναι θεμα συμβολισμων και ψυχολογιας των μαζων... Ευτυχως για την εταιρεια αυτο που αναθεματιζουν ολοι ειναι το blue horizon και οχι η blue star... Αν δηλαδη ολα τα δημοσιευματα και οι τιτλοι αναφερονταν στην Blue star τωρα ισως ψαχναμε το ενο ονομα της εταιρειας
-
προφανως πολλοι, για να μπαινει στη διαδικασια η εταιρεια να αποσυρρει το πλοιο, ή η louis να γινει celestyal ή h MFD σε Hellenic Seaways κοκ
-
Οπως βλεπεις δεν ειναι και τοσο αστειοτητες... Το πλοιο ειναι αυτη τη στιγμη liability για την εταιρεια και για αυτο θα προσπαθησουν να το κρυψουν ... οσο μπορουν... it is standard practice.
-
Ευλογο το ερώτημα σου... Η ερώτηση σου δείχνει όμως πως πραγματικά έχουμε έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας... Η εταιρεία είναι υπεύθυνη να επιβάλει συνθήκες ασφαλείας (ακόμη και αν οι εργαζόμενοι τις αγνοούν)... Στο εξωτερικό από προσωπική εμπειρία μπορώ να σου πω ότι πολλοί εργαζόμενοι απολύονται γιατί απλώς συστηματικά αγνοούν τους κανονισμούς ασφαλείας (έστω και αν αυτοί είναι πολλές φορές τυπικοί)... Και προφανώς ο εργαζόμενος είναι υπεύθυνος να σταματήσει οποιαδήποτε δραστηριότητα αν οι συνθήκες δεν ριναι ασφαλεις...
-
Να κάνω μια πρόβλεψη ότι ειδικα μετά τα σημερινά γεγονοτα και το βαρύ όνομα που πλέον φέρει, δεν θα παραμείνει για πολύ καιρό στο στόλο της blue star; Είτε ΑΝΕΚκαι μετονομασία, είτε πούλημα σε τρίτους...
-
Link με πιστεύω ενδιαφέρουσες απαντήσεις από την ΕΠΑΤΤ https://www.kathimerini.gr/society/562602079/blue-iorizon-lanthasmeni-apofasi-toy-ploiarchoy-den-dikaiologeitai-o-yparchos-leei-i-etaireia/
-
Νομίζω το τραγικό δεν είναι η έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας... δυστυχώς στην Ελλάδα αυτό είναι λίγο πολύ ο κανόνας... Το τραγικό είναι ότι κάνεις μα κανείς δεν έκανε κάτι μετά... το πλοίο έφυγε, το λιμενικό δεν είδε τίποτα και ένα σωρό κόσμος εκεί γύρω στο λιμάνι απλά κάνεις δεν βούτηξε να βοηθήσει... Αν κάποιος είχε βουτήξει όταν το πλοίο απομακρυνθηκε πιθανότατα ο άνθρωπος να ζουσε
-
Υπαρχει και η εναλλακτικη του συνηγορου του Καταναλωτή... Χωρις εξοδα και σε γενικες γραμμες λειτουργει καλα.
-
Τον υπαρχο και το πληρωμα που ενεπλακη στο περιστατικο να δουμε ποιος θα συγχωρέσει... Εγλκηματικη κινηση και η εγκαταλειψη. Και να πεις οτι ειναι ενας τρομαγμενος οδηγος αυτοκινητου... αντε να καταλαβω τον πανικο του και να προσπαθησει να φυγει... Εμπειρο πληρωμα (στο οποιο η εταιρεια εμπιστευεται τις ζωες ολων των επιβατων) και υποτιθεται εκπαιδευμενο σε τετοιες καταστασεις, σφυριζει αδιαφορα και πιστευε πραγματικα οτι δεν θα παρει κανεις χαμπαρι τι εχει συμβει; ποσο συλλογικα ανεγκεφαλοι!!!! Το λιμενικο εν τω μεταξύ κοιμοταν και αφησαν το πλοιο να φυγει
-
Όχι απλώς πιθανότητα... αλλά αυτό είναι το πραγματικό πλάνο για τα πιο πολλά από αυτά... Κάποια εξαίρεση μπορεί να ήταν το solution ή τα κρουαζεροπλοια αλλά και αυτά είχαν κάποιο σκοπό (άσχετα αν μερικώς δεν του βγηκαν). Μην ξεχνάς ότι την πράξη αγοράζει σε τιμή σκραπ αρα πρακτικά δεν του κοστίζει κάτι...
-
Και... οτι πρεπει για μια επιδοτουμενη γραμμη...
-
Αν θυμάμαι καλά τα θερινά δρομολόγια ήταν μέχρι τις πρώτες μέρες του Σεπτέμβρη ( μετά επιστρέφουν σε 6 δρομολόγια ημερησίως, συνδυαστικά)... θεωρώ ότι τα υπάρχοντα 2 πλοία μπορούν να καλύψουν το προγραμματισμό αυτών των 6 δρομολογίων...
-
Εισιτήρια (Έκδοση, Ακύρωση, Στοιχεία, Έλεγχος κλπ)
marioskef replied to giorgosz's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Αυτό είναι κάπως προβληματικό αλλά συνήθως δεν μιλάμε για τέτοια νούμερα και σε τετοιους χρόνους... θεωρώ ότι στο 95% των περιπτώσεων μπορεί να γίνει έλεγχος ταυτοπροσωπιας στην εισοδο, αν απαιτείται... -
Η συζήτηση είναι ότι αποκτήθηκε από την ΕΠΑΤΤ (λογικά για να χρησιμοποιηθεί στο μαροκο)... Όχι δεν έχει υπάρξει κάτι επίσημο... υποθέτω ο λόγος είναι ότι διαδικαστικά δεν έχει κλείσει η αγοραπωλησία...
