marioskef
-
Posts
1,066 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Δεν μπόρεσα να το βρω αν έχει αναφερθεί καπου αλλού, με βάση το παρακάτω το hs3 έφυγε από την Ελλάδα για το Μαρόκο για 11+ εκατομμύρια... https://www.maritimenews.ma/7-science/9038-ou-sont-nos-navires-de-commerce
-
Το οντι... είναι εταιρεία ελεγχομενη από την "Λαϊκή Τράπεζα" του Μαρόκου... η οποία πρέπει να ειναι η δεύτερη μεγαλύτερη τράπεζα της χώρας. Το πλοίο φαίνεται να ήρθε στην δικαιοδοσία της μετά την κατάρρευση της comarit... Υποθέτω λοιπόν ότι μάλλον σύντομα θα έχει την ευκαιρία η ΕΠΑΤΤ να το πάρει και αυτό...
-
Το ότι το hs3 βγαίνει και αυτό λευκό (παρότι hsw και aml έχουν το ίδιο περίπου σκούρο μπλε) μπορει να σημαίνει κατι;
-
Στην αντίστοιχη συζήτηση που κάναμε πριν 3 χρόνια (όταν συζητούσαμε πόσα scrubbers μπορούν να μπουν με τα χρήματα του ομολογου) η κατάληξη ήταν γύρω στα 6 εκατομμύρια... Πάντως αν τα νούμερα είναι κάπου κοντά σε αυτά που ανακοίνωσε σήμερα, μια τέτοια επένδυση αποσβαινεται σε 2 χρόνια!!!! Απορώ γιατί τα scrubbers δεν μπήκαν σε όλα από χθες...
-
Ολοι αυτοι ειναι stand by απο την αμερικανικη κυβερνηση; Ποιος τους εχει θεσει σε stand by?
-
To οφελος που αναφερει ειναι σε ετησια βαση ή στη διαρκεια της οικονομικης ζωης του πλοιου?
-
I presume it is currently on stand by in case evacuation measures are enforced. I have the impression cj1 is chartered by the US government for this purpose.
-
Θα ελεγα παντως οτι ειναι σχετικα μικρο στο γκαραζ του για τη γραμμη του Μαροκου. Αν καταλαβαινω καλα εχει χωρητικοτητα 70 οχηματα.
-
Υποθετω το παρακατω σχετιζεται με το CJ1 και επιβεβαιωνει τη δρομολογηση του πλοιου απο τους Αμερικανους. https://www.kathimerini.gr/world/562673350/ipa-dynatotita-fygis-dia-thalassis-pros-kypro-tha-echoyn-apo-ayrio-oi-amerikanoi-sto-israil/
-
Επιπλέον αν και δεν το έχω διασταυρωθεί, σε ειδησεογραφικα sites αναφέρει ότι η εκκένωση αφορά Αμερικανούς πολίτες... άλλη ένα κόκκινο πανί...
-
Μπαίνει σε θεωρούμενη λογικά πολεμική ζώνη... Φαντάζομαι θα έχει ένα σχετικό premium το ασφαλιστήριο για αυτή τη διαδρομή...
-
Και κάτι λιγότερο από 200 μίλια η απόσταση haifa Λεμεσός...
-
Ολύμπιος Ερμής (IMO 1032153)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Νομίζω είναι ότι πιο άσχημο έχουν δει τα μάτια μου εδώ και πολύ καιρό... ίσως μαζί με το Ανθη-Μαρίνα. -
Δεν μπορουσα να αντισταθω και να μην ανεβασω φωτογραφιες και λιγες πληροφοριες για το ναυαγιο του Assalama (ex Botnia) ανοικτα της Tarfaya. Σε προσφατο ταξιδι μου στη περιοχη ακουσα οτι υπαρχει ενα ναυαγιο κοντα στην πολη, που εχει γινει πια αξιοθεατο! Προφανως δεν θα εχανα την ευκαιρια να το δω... Με μεγαλη μου εκπληξη (καθως περιμενα κανενα σκουριασμενο cargo πλοιο) ειδα το πλοιο της Armas να στεκεται λιγα μετρα μακρυα απο την ακτη και παροτι εχουν περασει 15 χρονια απο το συμβαν, αντιστεκεται στα κυματα του Ατλαντικου. Το πλοιο ειναι το πρωην Botnia. Μεταφραζοντας τα σχετικα sites: Στις αρχές του 2008, δημιουργήθηκε μια ακτοπλοϊκή υπηρεσία μεταξύ της Ταρφάγια και του Πουέρτο ντελ Ροζάριο. Το οχηματαγωγό πλοίο Assalama, το οποίο διαχειρίζεται η ναυτιλιακή εταιρεία Naviera Armas πραγματοποιούσε το ταξίδι τρεις φορές την εβδομάδα. Ήταν η πρώτη ακτοπλοϊκή υπηρεσία μεταξύ των Καναρίων Νήσων και των ακτών της Αφρικής... Η εν λόγω ακτοπλοϊκή υπηρεσία διακόπηκε, ωστόσο, λόγω ατυχήματος στις 30 Απριλίου 2008, κατά τη διάρκεια ενός κακοσχεδιασμένου ελιγμού στο λιμάνι. Το πλοίο προσέκρουσε σε αμμοθώρακα και αργότερα βυθίστηκε σε ρηχά νερά κοντά στην Ταρφάγια. Το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Assalama, ναυάγησε μετά την αναχώρησή του από την Tarfaya με κακές καιρικές συνθήκες. Το πλοίο βρισκόταν περίπου πέντε μίλια ανοιχτά, όταν η θάλασσα παρέσυρε το πλοιο του και άρχισε να γέρνει και να μεταφέρεται πίσω στην ακτή. Οι επιβάτες και το πλήρωμα απομακρύνθηκαν επιτυχώς από τους ψαράδες της Tarfaya (113 επιβάτες), αφού το πλοίο προσάραξε σε μια αμμουδιά ακριβώς έξω από την είσοδο του λιμανιού. Περίπου 80.000 λίτρα μαζούτ χύθηκαν, προκαλώντας σοβαρή ζημιά στην τοπική αλιευτική βιομηχανία. Βρηκα και αυτο το ενδιαφερον βιντεο που δειχνει καλυτερα τη κατασταση του πλου μετα απο τοσα χρονια.
-
Απο οτι καταλαβαινω η εδω "αεροτομη" οπως ευστοχα το λετε εχει γινει για να εφαρμωζει η ραμπα. Δεν ειμαι σιγουρος αν γινεται για γεωμετρικους λογους (πχ υπαρχει καποιο στοιχειο της ραμπας που πρεπει να μπει τοσο ψηλα) ή απλα για αισθητικους (ωστε να μην προεξεχει η ραμπα)... Προσωπικα θεωρω οτι ειναι η πιο επιτυχημενη μετασκευη (εξωτερικα) της Σαος... Αν εχω μια ενσταση, αυτη ειναι η πλαγια κλιση των λαμαρινων της "αεροτομης" οταν τη βλεπεις εγκαρσια απο πισω (οπως φαινεται σε φωτογραφιες στο διαδικτυο)... Μου θυμιζει εντονα το σημα των tranformers!!!
-
Ενας Ανεμος δηλαδη... με λιγο μικροτερη ταχυτητα... και 10 χρονια νεοτερος. Tamam για Αιγαιο... Καποια στοιχηματα για το ποιος θα το παρει;
-
Οπερ και σημαινει οτι αν φαιρεσουμε τον αργοσαρωνικο, ο πειραιας στην πραγματικοτητα ειχε μειωση της επιβατικης κινησεις προς τους λοιπους προορισμους...
-
Καλως ή κακως στο κοσμο μας το θεμα δεν ειναι η ουσια αλλα το φαινεσθαι... η αντιληψη που εχει ο κασμος για τα πραγματα... Και δυστυχως το φαινεσθαι ειναι οι διαφορες επικοινωνιακες κινησεις... εχεις δει για παραδειγμα τα υπουργεια να κανουν τη δουλεια τους και να προλαμβανουν καταστασεις... Νιωθω οτι αυτο που τους εχουν πει ειναι οταν γινει μια στραβη, να καρατομισουν κοσμο, να κανουν καποια ΕΔΕ και να δωσουν καποιο επιδομα. Ολα γινονται για να δοσουν την αντιληψη οτι κατι κινειται... Αντιστοιχα εστω και προσωρινα, η blue star τελος απο το Ηρακλειο... Δεν θεωρω τυχαιο οτι οχι μονο φευγει το Horizon αλλα αντι να παει το galaxy (ως πιο καταλληλο για τη γραμμη), παει το Ελυρος της ΑΝΕΚ...
-
ολα ειναι θεμα συμβολισμων και ψυχολογιας των μαζων... Ευτυχως για την εταιρεια αυτο που αναθεματιζουν ολοι ειναι το blue horizon και οχι η blue star... Αν δηλαδη ολα τα δημοσιευματα και οι τιτλοι αναφερονταν στην Blue star τωρα ισως ψαχναμε το ενο ονομα της εταιρειας
-
προφανως πολλοι, για να μπαινει στη διαδικασια η εταιρεια να αποσυρρει το πλοιο, ή η louis να γινει celestyal ή h MFD σε Hellenic Seaways κοκ
-
Οπως βλεπεις δεν ειναι και τοσο αστειοτητες... Το πλοιο ειναι αυτη τη στιγμη liability για την εταιρεια και για αυτο θα προσπαθησουν να το κρυψουν ... οσο μπορουν... it is standard practice.
-
Ευλογο το ερώτημα σου... Η ερώτηση σου δείχνει όμως πως πραγματικά έχουμε έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας... Η εταιρεία είναι υπεύθυνη να επιβάλει συνθήκες ασφαλείας (ακόμη και αν οι εργαζόμενοι τις αγνοούν)... Στο εξωτερικό από προσωπική εμπειρία μπορώ να σου πω ότι πολλοί εργαζόμενοι απολύονται γιατί απλώς συστηματικά αγνοούν τους κανονισμούς ασφαλείας (έστω και αν αυτοί είναι πολλές φορές τυπικοί)... Και προφανώς ο εργαζόμενος είναι υπεύθυνος να σταματήσει οποιαδήποτε δραστηριότητα αν οι συνθήκες δεν ριναι ασφαλεις...
-
Να κάνω μια πρόβλεψη ότι ειδικα μετά τα σημερινά γεγονοτα και το βαρύ όνομα που πλέον φέρει, δεν θα παραμείνει για πολύ καιρό στο στόλο της blue star; Είτε ΑΝΕΚκαι μετονομασία, είτε πούλημα σε τρίτους...
