Jump to content
Shipfriends

marioskef

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,032

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by marioskef

  1. marioskef
    Ειναι παντως ενδιαφερον πως καταφεραν καθε ταχυπλοο να εχει διαφορετικο corporate design/logo... Ακομη και σε σχεση με πρακτικα ιδια σχεδιαστικα πλοια οπως τα CHJ1/2...
  2. marioskef
    https://www.ot.gr/2023/05/12/naytilia/pos-epireazei-to-aktoploiko-diktyo-grammi-grammi-i-sygxoneysi-attica-anek/ Σειρα και του οικονομικου ταχυδρομου και αυτος με μια προσεγγιση pro-attica (πιο ψυχραιμη βεβαια)...
  3. marioskef
    Προειδοποιητικες βολές είναι αυτές προς την επιτροπή... Στοχευμενες διαρροές...
  4. marioskef
    Η επιτροπή ανταγωνισμού προς το παρόν δεν έχει εκφράσει άποψη... Αυτό στο οποίο αναφέρεσαι είναι κάποιο άρθρο ενός δημοσιογράφους που εκφράζει τις απόψεις των πηγών του... Στο δια ταύτα... η μέχρι τώρα εμπειρία δείχνει ότι στο Αιγαίο η Attica χρειαζεται ένα δεύτερο πλοίο... άρα μάλλον δεν θα πάει Αδριατική... Επιπλέον τα μεγέθη στην Αδριατική δείχνουν ότι τα πλοία που στέκονται είναι αρκετά μεγαλύτερα από αυτό...
  5. marioskef
    Η λογικη πιστευω λεει οτι ενα τετοιο εργαλειο (και η επενδυση που αυτο συνεπαγεται - λαμβανοντας υποψην και το που δραστηριοποιειται η εταιρεια του), δεν θα το βαλουν να χαθει σε τετοιο δρομολογιο... Νομιζω η επιλογη της εταιρειας θα ειναι τα ταχυπλοα της να δραστηριοποιηθουν κυκλαδες μονο.
  6. marioskef
    Στο site πάντως η seajets το έχει ήδη αλλάξει σε elite jet
  7. marioskef
    Ένα πλοίο καθ όλα αξιοπλοο, πέρασαν 3 καλοκαίρια για να το αξιοποιήσουν...
  8. marioskef
    Δεν είμαι σίγουρος αν είναι κοντός ο βολβός, ή λόγω το x bow είναι απλά χτισμένος από πάνω..
  9. marioskef
    Ενδιαφέρουσα παράθεση στοιχείων... Τα palace λογου χαρην των μινωικων πρέπει να ακολουθούν αυτούς τους κώδικες;
  10. marioskef
    Συ ειπας...
  11. marioskef
    Δείξε λίγη αγάπη καραβοκυρη... Τις σκέψεις μας λέμε.. μην αρχίζεις τους αφορισμούς... Εδώ είμαστε και θα δούμε σε λίγους μήνες τι από όλα αυτά είναι πραγματικότητα...
  12. marioskef
    Ο αρθρογραφος δεν εκφραζει τις αποψεις της επιτροπης... Ειναι εκτιμησεις δικες του και ενδεχομενως της αγορας...
  13. marioskef
    Χωρις να θελω να αμφισβητησω την ερευνα το αρθρογραφου θεωρω οτι σε αρκετα σημεια ειναι υπερβολικος... Δεν γινεται να αναγκασει να πωλησει μια εταιρεια 5 πλοια οταν η συγχωνευθησα εταιρεια περυσι δραστηριοποιουταν με 5 πλοια ολα κι ολα... θεωρω οτι δεν θα υπαρχει τετοιος περιορισμος (ασχετα βεβαια αν η ιδια η νεα ΑΝΕΚ θα πρεπει για επιχειρησιακους λογους να κινηθει προς αυτη την κατευθυνση... Παραλληλα η επιπτωση στον ανταγωνισμο απο τη συγχωνευση ειναι κυριολεκτικα μηδενικος γιατι σε ολες τις γραμμες (πλην του Πρεβελη) λειτουργουσαν εδω και παρα πολλα χρονια κοινοπρακτικα, σαν ενα κοινο σχημα... Αρα εφ οσον η επιτροπη ανταγωνισμου δεν ειχε καποια ενσταση επι τουτου, δεν θεωρω οτι υπαρχει βαση για να εχει τωρα.
  14. marioskef
    Μα δεν υφισταται αναγκη πωλησης καποιου πλοιου για να χρηματοδοτησει τη συγχωνευση... Αν και ολα αυτα μενουν να επιβεβαιωθουν απο τις ρυθμιστικες αρχες λογικα αυτες θα υποδειξουν την αποδοση καποιας γραμμης στον ανταγωνισμο ή κατι τετοιο και οχι καποια αποδεσευση πλοιου.
  15. marioskef
    Αντέχει ο γερόλυκος... αισίως είναι το γηραιότερος εγ/ογ της incat εν λειτουργία
  16. marioskef
    Κοιτουσα πριν λιγες μερες για διακοπες τα δρομολογια για Πατμο και βλεπω μια οικογενεια 4 ατομων με ενα μικρο αυτοκινητο σε καμπινα χρειαζεται περιπου 850 ευρω (μετ επιστροφης)!!! Το ιδιο ακριβως πακετο για Ηρακλειο και με την ιδια εταιρεια ειναι στη μιση τιμη (χωρις καποια προσφορα)... Πειραιας Πατμος και Πειραιας Ηρακλειο ειναι ακριβως η ιδια αποσταση...
  17. marioskef
    Από το δελτίου τύπου της εταιρείας για τη βράβευση του Smyrna, επιβεβαιώνεται ότι η μετασκευή της Contessa δεν έχει ξεκινήσει ακόμη...
  18. marioskef
    Αν και κατανοώ τη διάθεση για πειράγματα... παρ όλα αυτά ήταν μια πολύ καλή και προσεγμένη μετασκευή (σίγουρα στο ξενοδοχειακό κομμάτι) Οπότε συγχαρητήρια στην ομάδα...
  19. marioskef
    Πόσο άσχημη κατάσταση μπορεί να ήταν που δεν ενδιαφέρθηκε ο Ήλιο;
  20. marioskef
    Δεν λέω μερακλής ο συνονόματος αλλά δεν ξέρω πόσοι από εμάς και να είχαμε τα χρήματα θα βάζαμε τεράστια αφίσα με τη φωτογραφία του πατέρα μας... Τουλάχιστον για τους μη γνωρίζοντες θα το εκλαμβανουν σαν ευχη προς τους ταξιδιώτες του λιμανιού... Με γειά και τα καινούργια γραφεία... Αν και δεν συμπαθώ το μοντέλο και πρακτικες λειτουργίας της εταιρείας, οφείλω να ομολογήσω ότι είναι η μόνη ελληνική εταιρεία με ευελιξία και σταθερή πορεία ανάπτυξης...
  21. marioskef
    Τω οντι, Θα περιμενα παντως οτι θα ηταν ευκαιρια για μεγαλυτερη ομοιοτυπια καθως εν πολλοις ολες οι μετασκευες που εκανε μεχρι τωρα η attica, ηταν στο μοτιβο των Superfast χωρις τα φτερα...
  22. marioskef
    Ο φιλος μας στο πρωτο post καταγραφει πως μονο η αποδοση μετραει... Αρα οτι και να συμβει αν εχω αποδοση (υποθετω εννοει ανωτερα μηχανικα μερη κλπ κλπ) τοτε το πλοιο θα τσουλισει στην αγορα... Αν εχω μετρια αποδοση το αποτελεσμα θα ειναι αντιστοιχα μετριο κοκ... Σε αυτο η εκτιμηση μου ειναι οτι καλως ή κακως ο συνδιασμος αμπαλαζ και τιμης ειναι αυτο μου μετραει πιο πολυ... Στον ορο αμπαλαζ βαζω τη διαφημιση, το σαλονι κλπ... λιγοτερο νομιζω θα μπει στη διαδικασια αν η μηχανη ειναι στην καλυτερη κατασταση... Στο δευτερο η αναγνωση που εγω κανω ειναι οτι αν η αποδοση της μηχανης ειναι η χειροτερη και το πλοιο δεν προχωραει, τοτε το αμπαλαζ δεν θα παιξει και πολυ ρολο... Νομιζω οτι η πρωτη προσεγγιση ηταν αφοριστικη και διαφωνω... Η δευτερη, αν και με ακραια παραδειγματα, σε αυτη την ακραια περιπτωση, εν πολλοις συμφωνω...
  23. marioskef
    Αλλά είπες πριν λίγα λεπτά...
  24. marioskef
    Έχουν ξοδευτει άπειρες εργατοώρες και άπειρα χρηματικά πόσα σε ναυτιλιακές, αεροπορικές ή οτιδήποτε άλλο εταιρείες ώστε η συσκευασία ρου προϊόντος να είναι θελκτικές προς το πελάτη και να αντικατροπτιζει τις αξίες της εκάστοτε εταιρείας... Οπότε όχι... δεν είναι μόνο η απόδοση που μετραει
  25. marioskef
    Ναι σωστά... η επιλογή Δ...
×
×
  • Create New...