marioskef
-
Posts
1,032 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Κάποια στιγμή με τόσα πλοία που έχει (και πλέον πολλά από αυτά σε καλή κατάσταση και ποιοτικά) λαμβάνοντας υπόψη ότι σιγά σιγά η ελληνική αγορά φτάνει στο μέγιστο των δυνατοτήτων της, ίσως θα πρέπει να κοίτα και γραμμές εκτός Ελλάδας.
-
Σοβαρή ελληνική συμμετοχή στη κατασκευή του πλοίου, καθώς το αλουμίνιο που χρησιμοποιήθηκε ήρθε από την Ελλάδα! !! https://www.inewsgr.com/263/margarita-salas-me-alouminio-tis-elval-to-protoporiako-katamaran-pou-leitourgei-me-fysiko-aerio.htm
-
Αν δεν με απατά η μνήμη μου θα είναι το μεγαλύτερο catamaran στη χώρα μας (και ιστορικά)!!! Και το μεγαλύτερο ταχύπλοο μετά το tera. Πολύ σοβαρή προσθήκη για την εταιρεία του. Αν έχει αγορασθεί και σε καλή τιμή (όπως συνήθως κάνει ο ήλιο) θα δώσει πολλά κέρδη
-
Το επομενο ισως γινει aegeanchampion jet κοκ
-
Δεν ξέρουμε το thunder τι θα κάνει φέτος
-
Χωρίς να ξέρω το deck plan μου φαίνεται αρκετά δύσκολη, περίπλοκη και ακριβή δουλειά κάτι τέτοιο... Και σαν κόστος αλλά και σαν χώροι... Αξίζει το κόπο σε πλοίο με συμπληρωμένες 3 δεκαετίες ζωής?
-
Μπορεις να μας εξηγησεις γιατι πρεπει να βαλει δευτερη μηχανη;
-
Είναι παραμονές Χριστουγέννων και υπάρχει αυξημένη κίνηση
-
Μου κανει εντυπωση παντως οτι οι δυο ισχυροτερες χωρες της περιοχης (Σαουδικη και ΗΑΕ) που μεχρι προσφατα αντιμαχωνταν τους Χουτι, δεν συμμετεχουν σε αυτο το γκρουπ που θα ελεγχει τις θαλασσες.
-
Έχουμε εικόνα των τιμών πώλησης του Ίωνα και αγοράς του moysale... για να καταλάβουμε αν είχε οικονομικό νόημα αυτή η τράμπα;
-
Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει ποιος ο λόγος ύπαρξης του operated by... Δηλαδή η Irish που ναυλωσε το bs και λαθε άλλος ναύλωσης πρέπει να γράψει operated by...? Υποθέτω δεν είναι κάποια νομιλη υποχρέωση... οπότε δεν μπορώ να καταλάβω το πλεονέκτημα αυτής της κίνησης...
-
Χαίρομαι που η εταιρεία του διατηρεί την παράδοση με τους ιδιαίτερους(και επιτυχημενους) χρωματισμούς...
-
Από τη στιγμή που έχει ανακοινωθεί ότι τα fosen θα πάρουν scrubbers, δεν υπάρχει περίπτωση να πάνε Χανιά (σε μόνιμη βαση)... άσε που δεν είναι κατάλληλα για την Κρήτη
-
Και μια επιβεβαιωση του ονοματος οπως εχει ηδη αναφερθει εδω... Blue Κισσαμος λοιπον... Ντουετο με τα Λευκα Ορη στο Ηρακλειο. https://www.ot.gr/2023/11/20/naytilia/aktoploia/attica-group-me-tessera-ploia-sta-xromata-tis-anek-stis-grammes-tis-kritis/ Τα Κρητη αραγε φευγουν οριστηκα;
-
iConnect (ΙΜΟ 1016549)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Θα ήταν ενδιαφέρον αν κάποιος έχει την πληροφορία το ποσό που κόστισε για να ναυπηγηθει και το ποσό που πωλήθηκε τελικά... -
Προσωπικά δεν θεωρώ ότι η seajet θα το πάρει τώρα... Παραδοσιακά στρέφει τι ενδιαφέρον της σε πλοία σε μακρά εγκατάλειψη που ο πωλητής έχεις ενεργό ενδιαφέρον να τα πουλήσει σε πιο χαμηλές τιμές... Στην παρούσα φάση δεν πιστεύω ότι η frs θέλει να ξεπουλήσει.
-
Δεν μπόρεσα να το βρω αν έχει αναφερθεί καπου αλλού, με βάση το παρακάτω το hs3 έφυγε από την Ελλάδα για το Μαρόκο για 11+ εκατομμύρια... https://www.maritimenews.ma/7-science/9038-ou-sont-nos-navires-de-commerce
-
Το οντι... είναι εταιρεία ελεγχομενη από την "Λαϊκή Τράπεζα" του Μαρόκου... η οποία πρέπει να ειναι η δεύτερη μεγαλύτερη τράπεζα της χώρας. Το πλοίο φαίνεται να ήρθε στην δικαιοδοσία της μετά την κατάρρευση της comarit... Υποθέτω λοιπόν ότι μάλλον σύντομα θα έχει την ευκαιρία η ΕΠΑΤΤ να το πάρει και αυτό...
-
Το ότι το hs3 βγαίνει και αυτό λευκό (παρότι hsw και aml έχουν το ίδιο περίπου σκούρο μπλε) μπορει να σημαίνει κατι;
-
Στην αντίστοιχη συζήτηση που κάναμε πριν 3 χρόνια (όταν συζητούσαμε πόσα scrubbers μπορούν να μπουν με τα χρήματα του ομολογου) η κατάληξη ήταν γύρω στα 6 εκατομμύρια... Πάντως αν τα νούμερα είναι κάπου κοντά σε αυτά που ανακοίνωσε σήμερα, μια τέτοια επένδυση αποσβαινεται σε 2 χρόνια!!!! Απορώ γιατί τα scrubbers δεν μπήκαν σε όλα από χθες...
-
Ολοι αυτοι ειναι stand by απο την αμερικανικη κυβερνηση; Ποιος τους εχει θεσει σε stand by?
-
To οφελος που αναφερει ειναι σε ετησια βαση ή στη διαρκεια της οικονομικης ζωης του πλοιου?
-
I presume it is currently on stand by in case evacuation measures are enforced. I have the impression cj1 is chartered by the US government for this purpose.
-
Θα ελεγα παντως οτι ειναι σχετικα μικρο στο γκαραζ του για τη γραμμη του Μαροκου. Αν καταλαβαινω καλα εχει χωρητικοτητα 70 οχηματα.
-
Υποθετω το παρακατω σχετιζεται με το CJ1 και επιβεβαιωνει τη δρομολογηση του πλοιου απο τους Αμερικανους. https://www.kathimerini.gr/world/562673350/ipa-dynatotita-fygis-dia-thalassis-pros-kypro-tha-echoyn-apo-ayrio-oi-amerikanoi-sto-israil/