marioskef
-
Posts
1,066 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Σκύρος Ναυτική Εταιρεία
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Πάντως τα οικονομικά της εταιρείας μάλλον δείχνουν ότι η επιδότηση δεν είναι απαραίτητη... -
Σκύρος Ναυτική Εταιρεία
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Αυτά τα 30κ' δεν είναι τα έσοδα αλλά τα κέρδη... Και με βάση αυτό το άρθρο είναι τόσα εν πολλοίς λόγω της επιλογής της εταιρείας να διατηρήσει υψηλά αποθεματικά... Τα έσοδα ήταν περίπου 4 εκατομμύρια Από τα οποία χονδρικά έχει κέρδη περίπου 500κ άρα ετήσια έξοδα (πλοίο και διοίκηση) κάπου στα 3.5εκ -
Ολύμπιος Ερμής (IMO 1032153)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Έκανε μικρή μετατροπή πλωρα ή κάνω λάθος? -
Υπάρχουν οικονομικά στοιχεία της συμφωνιας; Διαβάζοντας το ίντερνετ υπήρχε η πληροφορία ότι η έκδοση της dfds κόστιζε περίπου 85εκ ευρώ. Πόσο που μου φαίνεται απίστευτα μικρο
-
Η ανακοίνωση αναφέρεται στην ανεκ. Η SF και η Hellenic παραμένουν ανεξάρτητες ή είναι ήδη στην BS?
-
Δεν μπορω να φανταστω οτι υπαρχει θεμα copyright... καθως η λεξη jumbo δεν εχει δημιουργηθει απο καποιον αλλα ειναι λεξη που χρησιμοποιηται για να δηλωση κατι μεγαλο σε μεγεθος... Ποιο πιθανο για εμενα ειναι να εγινε καποιο ορογραφικο λαθος στο registration και πιστευω οτι γραφτουν τα ονοματα, αν επιλεξουν αυτο το ονομα, τοτε να γραφτει ως jumbo
-
Νομιζω πωληθηκαν και αλλα δυο απο την εταιρεια του... Αρα μαλλον η εταιρεια του δεν μπορουσε να τα κρατησει...
-
Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω... Στο Ηράκλειο ήταν μακράν η χειρότερη επιλογή και σε χώρους αλλά και σαν εξυπηρέτηση... Χαίρομαι που στην Αδριατική έχει βρει ένα καλύτερο ρόλο.
-
Σε τετοιες περιπτωσεις εκτος απο το δωρεαν εισητηριο, οι επιβατες δικαιουνται καποιας αλλης αποζημιωσης (χρηματικης) οπως πχ με τα αεροπλανα;
-
Stena Vinga (ΙΜΟ 9323699)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Αν και λογω της προσφατης εμπειριας του στο στενο ειναι λογικο να ειναι υποψηφιο για νεα καθοδο... θεωρω οτι ειναι εντελως ακαταλληλο για το Tangier-Algeciras... Απλα δεν εχει τους κοινοχρηστους χωρους για ενα δρομολογιο που χρειαζεται σαλονια και οχι καμπινες. Ισως αν η νεα AML αποφασισει να επεκταθει σε μακρυτερα δρομολογια, να το δουμε εκει... -
Πολυ ωραια επιλογη και νομιζω την επικροτουμε... Μακαρι να κανει κατι παρομοιο και στα υπολοιπα συμβατικα...
-
Και παει στην αλλη ακρη του Ατλαντικου για δεξαμενη;
-
Η διοικηση εχει αναφερει οτι σκοπευει να αναπτυξει περισσοτερο τη θεση τη στο χωρο της φιλοξενιας... Η αληθεια επισης ειναι οτι οι τιμες που επιασε για σποραδες και μαροκο φαινονται να ειναι αρκετα καλες... Αρα σαν πωληση νομιζω ηταν λογικες.
-
Το θέμα είναι πόσο το πούλησαν... Όχι πόσο το αγόρασαν
-
Δεν αποτιμηθηκε η εταιρεια τοσο... Η ανακοινωση αναφερει οτι πωληθηκε το 49% της εταιρειας και το 100% των 2 πλοιων για 49 εκ. Η ΕπΑττ δεν δινει στοιχεια αλλα κανοντας μια υποθεση εργασιας οτι τα δυο πλοια πωληθηκαν καπου στα 15εκ. (και τα δυο μαζι), Τοτε η εταιρεια (49%) χωρις τα πλοια αποτιμηθηκε περιπου 69εκ. Κανοντας μια υποθεση οτι τα 49εκ που ανακοινωθηκαν δεν περιλαμβανουν και αποπληρωμες χρεων της AML, τοτε τα 69εκ για μια εταιρεια χωρις καποιο ουσιαστικο περουσιακο στοιχειο (πλην της θεσης της στην αγορα) θα ελεγα οτι ειναι εξαιρετικο. για καποιο λογο δεν μπορω να κανω edit. Με βαση τα παραπανω, το 49% της εταιρειας αποτιμαται καπου στα 34 εκατ. Αυτο οδηγει σε μια αξια για ολοκληρη την εταιρεια στα 69 εκατ (παντα χωρις τα πλοια). Αληθεια η ctm σε τι τιμη αγορασε απο την bank of africa?
-
Αναφερει οτι ειναι το τριτο πλοιο... Τα αλλα δυο ποια ειναι;
-
Το Κύδων πήγαινε καλά γιατί είχε φθηνό εισητηριο. Αν οι τιμές που ακούγονται (80€) είναι αυτές που θα ακολουθήσει, θεωρώ ότι η αποτυχία είναι δεδομένη... Για ποιο λόγο κάποιος με αυτοκίνητο να μην παει με συμβατικό και καμπίνα (πιο φθηνό). Για ποιο λόγω κάποιος χωρίς αυτοκίνητο να μην πάρει αεροπλάνο? Θεωρώ ότι το Πειραιάς Χανιά v. v. δεν θα δουλέψει πολύ, ειδικά τις μερες που η κοινοπραξία θα εχει ημερήσια. Δεν γνωρίζω για την μήλο... Είναι μια πολύ γρήγορη σύνδεση αλλά πλέον η Μήλος έχει και τα Πάλας.
-
Υποθέτω το βελάκι εννοεί... Το οντι
-
Υπουετω το πλοιο ειναι σε ετοιμοπολεμη κατασταση επομενως δεν πρεπει να χρειαζεται εκτεταμενες προσαρμωγες...
-
Καποιος αν μπορει να με διαφωτισει γιατι οι τσιμιερες των fosen ειναι μαυρες, σε αντιθεση με ολα τα αλλα superfast?
-
Ο Οσμαν ο πρώτος σήμερα στην Κωνσταντινούπολη... Αναμένοντας τα ταξίδια του στην γαλάζια πατρίδα... https://www.shipfriends.gr/forum/gallery/image/100108-img_20240328_233936jpg/?context=widget
-
Osman idle in Istanbul Bay, awaiting to join Greek waters -
Καλώς ή κακώς στην Αδριατική (αλλά ακόμη και στο Αιγαίο) τα πλοία χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά φορτίων (καθώς οι επιβάτες προτιμούν αεροπλάνα). Δεν είναι τυχαίο ότι ο Grimaldi επενδύει σε πλοία που δίνουν έμφαση στα φορτηγά. Για την Αδριατική τουλάχιστον το μέλλον είναι πλοία σαν το sf I και II.
-
Ευτυχως παντως φαινεται πως λογω ωρας, η κινηση πανω στη γεφυρα ηταν μειωμενη.
-
Οι πλευσιμες ωρες των πολεμικων πλοιων ειναι συνηθως πολυ, πολυ μικροτερες των εμπορικων αρα οντως εχουν καταναλωση αλλα αν το δεις συνολικα δεν ειναι πολυ μεγαλη... Σου προσφερουν επισης τη δυνατοτητα αμεσης παρεμβασης. Εν κατακλειδι, νομιζω δεν εχεις καταλαβει τι θα πει δις ευρω... και το γεγονος οτι ολο το φορουμ να μαζευτει και να προσφερει το μισθο του σε ολο τον επαγγελματικο του βιο, μαλλον δεν το μαζευουμε αυτο το ποσο