Jump to content
Shipfriends

marioskef

eMembers
  • Posts

    1,066
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marioskef

  1. Φαίνεται μια εξαιρετική επιλογή. Μου γεννατε η απορία όμως τι έγινε ξαφνικά και η εταιρεία προχωρά σε τόσο γενναία και δραστική ανανέωση/ επέκταση.
  2. Ειναι τοσο δυσκολο πριν πανε για διαλυση να αλλαξουν σημαια σε χωρα εκτος ΕΕ;
  3. Έχει αλλάξει το ιδιοκτησιακό καθεστώς; ειναι ελληνικο ή εχει μεταφερθεί στους Τούρκους;
  4. Ρητορικό το ερώτημα... τόσο δύσκολο ηταν να βρει κατάλληλο πλοίο με τις σωστές διαστάσεις ώστε να μην χρειαζεται αυτό το επιπλέον κοστος;
  5. Γνωρίζει κανείς το λόγο της σμίκρυνσης;
  6. Το συγκεκριμενο δίδυμο!
  7. Με τον ιδιο ακριβως τροπο που στις αεροπορικες τα παιδια κατω των δυο ετων δικαιουνται να ταξιδευουν δωρεαν στο ιδιο καθισμα με τους συνοδους τους.
  8. Μπορει κάποιος να μας θυμίσει ποσο πωλήθηκε το hs6
  9. Τέσσερις βδομάδες τελικά...
  10. Υπαρχει λόγος το κράτος να επιδοτεί μια τέτοια γραμμή με 2 εκατομμύρια. Υπαρχει κάποιο πρόβλημα να γίνονται οι μετακινήσεις μέσω Κυλλήνης;
  11. Ένα στατιστικό που προκύπτει ειναι ότι δειγματοληπτικά απο τα νούμερα που βλεπουμε σε αυτό το thread στο πρώτο μισό του Οκτώβρη οι Μινωϊκές είχαν περίπου το 55% της κίνησης των επιβατών απο Κρήτη και περίπου το 40% των φορτηγών. Νομίζω στις Μινωϊκές γραμμές πρέπει να ειναι αρκετά ευχαριστημένοι με αυτά καθώς σε γενικές γραμμές έχουν μοιραστεί την κίνηση των επιβατών απο τα Χανιά. Έχουν ακομη δρόμο να διανύσουν στα φορτηγά αλλα ειναι ακομη καινούργιοι στη γραμμή. Προσωπικά ξεπέρασαν τις προσδοκίες μου. Ομως με τις αλλαγές στα δρομολόγια που συνέβη το Νοέμβρη τα αντίστοιχα ποσοστα έχουν πέσει στο 45% για τους επιβάτες και μόλις 30% για τα φορτηγά ( εκτελοντας το 33% των συνολικών δρομολογίων απο Κρήτη). Υπό το πρισμα των ποσοστών έχουν χάσει περίπου το 20-25% της κίνησης τους. Παρολα αυτά αν αναλογιστούμε ότι τα έξοδα τους ειναι περίπου 33% λιγότερα αφού έχουν βγάλει ένα πλοίο απο τη γραμμή, μάλλον ενισχύουν τη κερδοφορία τους.
  12. Ποιο μπορει να ειναι το σκεπτικό μιας τέτοιας προσθήκης. Ειναι πιθανό το Ρέθυμνο να εχει περισσότερη κίνηση απο το Ηράκλειο; μήπως το κανει απλώς για να κοντράρει κάποιο παρόμοιο δρομολόγιο της seajet?
  13. Μετα την αλλαγή των δρομολογίων των μινωικών βλέπω μια αισθητή πτώση της κίνησης υπέρ της κοινοπραξίας;
  14. Εκτος των εμπορευμάτων που καλύπτει ένα τέτοιο πλοίο υπαρχει και ένα σημαντικός αριθμός ατόμων που ταξιδεύουν για λόγους αναψυχής και όχι μονο με αυτοκίνητο, camper ή λεωφορείο.
  15. Πάντως άλλες εποχές απλώς θα έφερναν ένα τέταρτο πλοίο να κανείς τις ακινησιες
  16. Παρόμοιο μπορείς να το πεις στο πλαίσιο ότι τα πιο πολλα catamaran της incat έχουν κοινή φιλοσοφία σχεδίασης. Το πρώην hs6 όμως ειναι σαφώς μεγαλύτερο
  17. Απο ότι βλέπω το πλοίο ειναι το μεγαλύτερο πλοίο της incat με δραστηριότητα στη ελλαδα, ενώ μαζι με το HS4 το μεγαλύτερο catamaran.
  18. Προσωπικά θεωρώ τα Κρήτη ιδανικά για τις ανάγκες της γραμμής για τη κοινοπραξία... η ΑΝΕΚ τα παλιά χρόνια και η κοινοπραξία αργότερα ουδέποτε κατάφερε να κατάκτηση αξιόλογα μερίδια σε επιβάτες και ΙΧ. ακομη κι όταν έβαζε πολυ ανώτερα πλοια... αντίθετα ακομη και τώρα εχει το μεγαλύτερο μερίδιο στα φορτηγά. βεβαια μια ανακαίνιση στο ξενοδοχειακό δεν θα έβλαπτε, αλλα θεωρώ ότι το οικονομικό αποτέλεσμα του πλοίου ειναι πολυ ικανοποιητικο
  19. Υπαρχει κατι μεπτο που η HSW δινει δωρεαν εισητηρια για ενα γεγονος που σκοπος του ειναι να "τιμησει" τη μνημη των θυματων?
  20. Η απάντηση μου αναφερόταν στο σχόλιο του στρατού σχετικά με το ελυρος και τις ναυλώσεις του... προφανως και το Μύκονος ειναι ένα πλοίο πολυ καλύτερο όλων.
  21. Ο ανακαινισμένος Βενιζέλος προσωπικά θεωρώ ότι ειναι καλύτερη επιλογή για τα Χανιά το καλοκαίρι. Τεράστια χωρητικότητα με οριακά ικανοποιητικές ταχύτητες...
×
×
  • Create New...